Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Uzmanalr için Akü sorusu
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
20
Cevap 1499
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 1499
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Uzmanalr için Akü sorusu
| altarnatörün kömürleri eskimiş biraz onu tamir ettirin ayrıca aküyü değiştirmenizde fayda var sizi yolda bırakabilir. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| sadece akü değil bujileri de değiştirin |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
7 sene aynı akü  aracınıza iyi bakmışsınız sanırsam ama artık bir akü değiştirme zamanı gelmiş  |
|
Merhaba, Kömürler 2 ay önce değişti. Alternatör de herhangi bir sorun bulunmuyor şu anda. |
Bu mesajda bahsedilenler: @ozgur_gs_91
| Buji değiştirmenin nedeni ni öğrenebilir miyim? |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi tturke -- 3 Ağustos 2014; 16:21:05 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Burak[Alper]
| akü normal halde 12.5v ile 12.7 arasında olması gerekir şarj etmesi içinde 13 v üstünden alternatörün akım vermesi gerek bir yerde sorun olabilir. |
|
Bence etkisi olmaz.Üstelik o farlar için çekilen elektrik tesisati belli bir güce göre yapılıyor.Aracın üstünde ne yazıyorsa onu takın. Ampulleri değiştiriseniz bir çözüm olabilir. |
Normal şartlarda bir aracın alternatörü rölantide en az 13,8 Volt arası gerilimde olmalıdır. 14,2-14,4 Volt arası olması gereken değerdir. Motor çalıştıktan sonra araçta gerilim düşüklüğü vs sorunlar varsa bunların hiçbiri akü kaynaklı değildir. Size basit bir test yöntemi söyleyeyim; Hava karardıktan sonra aracı motor soğukken rölantide çalıştırın, tüm elektrikli alıcıları devreye alın.(Özellikle klima, arka cam ısıtma ve tüm farlar) 1) Aracın önüne sürücü mahallinden dikkatlice bakın aniden gaz verip çekin farların parlaklığında anormal bir değişim(genelde aşırı parlaklık) olursa konjektör arızasıdır. 2) Rölantide çalışırken yavaş yavaş gaz verin farların parlaklığı artıp normal bir seviyeye geliyor gaz vermeye devam ettikçe daha fazla artmayıp olması gereken seviyede kalıyorsa büyük ihtimalle kömür veya rotor bileziği arızasıdır. 3) Rölantide çalışır halde bırakıp ön farlara dikkatlice bakın göz kırpar gibi yanıyorsa diyot tablası arızasıdır. Gözle yapılabilecek en basit test budur. Multimetreniz varsa daha iyi bir test yöntemi yazabilirim. Saygılar... |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Alper Bey Merhaba, ODBII ile araca bağlandığım için şu an için batarya voltajını ölçebiliyorum. Multimetrem bulunuyor. Sorunun nereden kaynaklandığı hakkında yardımcı olabilirseniz çok sevinirim. Teşekkürler |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @alpernbugra
|
aküyü şimdi değiştirmenin zevki olmaz. kışın her yer kar buz iken, sabah işe gitmek için evden çıktığınızda marşa basıp tık deyip kalınca zevki bir başka oluyor. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Sorunun akude oldugunu bilirsem zaten degistitirim. Tabiki bunu dogrulayacak teknik veriler lazim. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @ffate
Bunu deneyeceğim teşekkürler. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bizim 2004 Focus'un orjinal aküsü sekiz sene dayandı. İlk şarj sorununda da değişti.. Gel de sevme mereti  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Motor kapalı iken (yeni kapatılmadığı durumda yani motor soğukken) akü gerilimi 12,6 Volt, araç çalıştıktan sonra bir dakika içerisinde 13,8 Volt minimum olmak üzere gerilim okuyabiliyor musunuz? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Akü ile ilgili problemlerim yavaş yavaş başlamayacak gibi duruken sizlere birkaç sorum olacak.
Esasında 2007 model Jetta'nın 7 senelik aküsünü kullanıyorum hala. Araç 125.000 de.
OBD portundan anlık olarak araç çalışmazken 12V gibi bir değer alıyorum. Aracı çalıştırdığımda 12.7 gibi bir değere yükseliyor.
Araç çalıştığında bu değerin 14V civarında olması gerekmez mi?
Asıl sorum , aracı çalıştırdık. Araç çalıştıktan sonra aracın elektirik yükü alternatör üzerinde oluyor değil mi?
Farlarımın aydınlatmasında bir azalma mevcut. Farlar elektiriği alternatör üzerinden mi alıyor yoksa alternatör aküye gönderiyor sonra mı farlara geliyor?
Akü mü değiştirisem, 14V lük akü değeri farların aydınlatmasını etkiler mi?
Teşekkürler