Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Markalar ve Modelleri
ÜRETİLEMEYEN OTOMOBİLİMİZ: 'ÇAĞDAŞ'
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
42
Cevap 2685
Tıklama 4
Öne Çıkarma
Cevap 2685
Tıklama 4
Öne Çıkarma
-
ÜRETİLEMEYEN OTOMOBİLİMİZ: 'ÇAĞDAŞ'
| Üretilemeyen değil ürettirmeyenler o zamandan bu zamana kadar ürettirmeyenler.. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
| Nedenini bilmiyorum ama Türkler'in araba yapamayacağı aklıma yerleşmiş durumda. Ama neden olmasın diye söylenmiyor değilim. Olursa çok güzel olur; bir düşünsenize Türk otomobili... |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
isminden dolayıdır. bu ülkede çağdaş olan hiç bir şeyi kabul ettiremezsin. adı arapça bir şey olsaydı eminim üretilmişti. |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
Wankel motorla birlikte ölü dogmus bir projeymis zaten... elektrikli araclara yonelin arkadasler.ice den bize ekmek yok. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Kim urettirmiyor tabiki satanlar. Doğuş sana araba urettirirmi şuanda adam vw den fazla para kazaniyor her araçtan. Uretmeyle niye ugraşsin. Bi alo der kapatiyom dukkani der medyasida var zaten kanallari gazeteleri bankalari. Once bunlarin kafasini ezecen ki birileei uretsin. Koçsa urwtmez sabancida zaten iyi para kazaniyor adamlar. Bu manava gidip domates ek demeye benziyor.bu sicakta tarlada uğraş para wder etmez hastaliği var va var dolusu var. Ben golgede oturur kazaniri domates elli kuruş olsada 1 tl kar edip saticam 5 lira olsada 1 tl kar edicem der. Ha cesaret edip kapatiyom manavlari bundan sonra sadece ureten mal.satabilwcwk diyebilirsen gumruk birliğinden çikip o zaman uretir o adam uretemesede ureten satar. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Guzel ornek.hatalar zamaninda bunlarin buyumesine firsat verilerek yapilmis.ekonomi ellerinde. Yuzbinlerce insanimiz bu adamlarin ekmegini yiyor. Nasil bas edecez su noktadan sonra edemeyiz tabiiki. Gumruk birligindende odun verildigi dakika zaten ortalik 56 olur,,  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @oğuzhan kayar
| Türkler otomobil üretemez diye bir şey yok. Arkadasin da dedigi gibi ürettirmeyenler var. Atatürk'ten sonra bu ülkenin tepesindekiler hiç bir zaman bu ülkenin kuresel bir markasi olsun isteginde gayretinde olmadilar. Neden ? Amerikan emperyalizmi buna müsade etmedi. Kayseri'de Atatürk'ün yönergesiyle uçak fabrikasi kurulmuştu neden kapandi bir arastirin. Ta o dönemde uçak üretebilecekken 80-90 yil geçmiş otomobil üreten bir şirketimiz bile yok hala. Milli şuur denilen olgunun önemini toplum olarak ne zaman kavrayacağız bilmiyorum. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
| Faiz lobisi denen oturduğu yerden para kazanan, yukarıda arkadaşın isimlerini zikrettiği büyük zenginler böyle bir aptallık içinde olduğu için araç falan üretilmiyor. En kısa zamanda bu ölüm uykusundan uyanmak dileğiyle. |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Terakki olunca da sevmeyecekler var  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Tabi bi de jant lobisi lastik lobisi araba distribütörleri lobisi falan var. Onlar daha bi fena. Herşey lobi zaten yoksa yürür gideriz.  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Bertone'ye bir tasarım siparişi verildi, Reliant'a prototipi yaptırıldı. Çağdaş'ın prototipi de Otosan'da yapıldı. O zamanlar form yönelimi böyleydi. Anadol, Citroen BX gibi bir otomobil üretecekti, bazı prototipler geliştiryordu bunun için. Anadol A-16 zaten bir nevi onun sedan versiyonuydu. Citoren'le görüştüğü de rivayet olur, belki lisanslı BX üretilecekti. Takip eden yıllarda Lada Samara'yı yaptı, Skoda ise Favorit'i. Biz de darbe yaptık, 1980 darbesini. Anadol A-16 < Resime gitmek için tıklayın > Bertone modeli < Resime gitmek için tıklayın > "Çağdaş" < Resime gitmek için tıklayın > Citroen BX < Resime gitmek için tıklayın > |
Nokta |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Maalesef ülkenin durumu... Nuri Demirağ, bu adamı araştırın, hayatını ve yaptıklarını okuyun. Atatürk'ün bu adama verdiği desteği görün. Sonra da bu adamın önü nasıl kapatılmış ve ülkeye nasıl kötülük yapılmış bir okuyun. Soyadının nereden geldiğine, ülkemizin demir yollarına ve hava yollarına verdiği çabayı görün. Belki bu adam faaliyetlerine devam etseydi şu an daha farklı olabilirdi. Ama yok... |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Araç üretecek teknolojimizin olduğuna inanıyorum fakat sorun bir yerde üretmekten, üretileni satmaya kayıyor. İşin can alıcı noktası da burası oluyor. Tabii geçmişte bir şeyler yapmak isteyen pek çok kişinin önü bir şekilde kesilmiş orası tamamen ayrı bir konu. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Türk arabası almak isteyen Halkımız yok bizde herşeyin ithali yani yabancısı makbuldür Aynı marka model aracın bile ithalini ararız ve satarkende benimki ithal diye bunu + bir özellik olarak belirtiriz |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Anadol A8 diye bir model vardı ve satışa sürülüp yollara çıkmıştı, çağdaş olmasa da çağdaşın tasarım özelliklerini taşıyan bir modeldi. İkinci el satış sitelerinde hala yürür durumda olanları bulunuyordur. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Anadol SW yi de andiriyor muhtemelen aynı zamanlarda tasarlanmışlardır |
valla ne diyeyim bu kadar sığ ve saçma düşünce. . .  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
1970’lerin sonuna doğru, Jan Nahum yeni bir Anadol dizaynı için birçok prototip çalışması yaptı. Ancak ortaya çıkan bu prototiplerden büyük kısmı hiç bir zaman üretim aşamasına geçemedi. Otosan, bu dönemde, dünya otomobil endüstrisini yakından takip etmekte ve araç gövdesinde kullanılan fiber malzemeyi zamanla azaltacak modern bir model yaratma çabası içindeydi. Jan Nahum bu çabayı gerçeğe dönüştüren bir model geliştirdi. Bu modelde kaporta, çelik iskelet üzerine monte edilen fiber malzemeden yapılmış ve Claude Nahum tarafından geliştirilen 100 HP’lik Wankel motor yerleştirilmişti. Bu modele “ÇAĞDAŞ” ismi verildi.
Çağdaş ve yaratıcısı Jan Nahum, Devlet Güzel Sanatlar Akademisi’nce verilen “Endüstriyel Tasarım” ödülüne layık görüldü . Medya uzun süre bu yeni modelle ilgili çok olumlu haberler yaptı ve Çağdaş’ın üretimine 1980 veya 1981’de başlanacağı söylendi. Ancak, 1980’lerdeki politik, sosyal ve ekonomik çalkantılar nedeniyle bu proje hiçbir zaman gerçekleşemedi.
Çağdaş prototipleri de gerçek birer otomobildi. Bu otomobiller de yıllarca fabrikanın deposunda kaldıktan sonra Rahmi M. Koç Müzesi’ nde sergilenmek amacıyla tek bir araç olarak birleştirildi. İç aksamı bozulduğu için sadece kabuk olarak sergilenmektedir.
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
Arkadaşlar acaba yeniden otomobil sektörüne giriş yapsak başarılı olamaz mıyız? Eskiden imkanlar kısıtlı iken Devrim Otomobili'i yapılmış. Şimdi teknoloji gelişmiş durumda, mühendislerimiz, tasarımcılarımız var. Türk arabası almak isteyen halkımız da var. Sizce neden hâla arabamız yok?
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >