Teknoloji Haberleri
S
Gönderiler
Hakkında
0 S
5 yıl
| Merhabalar. Bozdurma telefon eger hat sahibi (taahhut sahibi) borcunu odemezse operator tarafindan kilitlenebilir mi veya baska bir deyisle bloke olup aramalara veya kullanima kapatilir mi |
S
6 yıl
|
Merhabalar. Aracım 2012 Kia Ceed Sw otomatik. Gecenlerde ani fren yapmam sebebiyle Abs devreye girdi ve aynı anda elfreni ikazı da yandı. 3-5 sn. sonra ikaz söndü. Abs ikazi hic yanmadi bu arada. Tekrar olacak mi diye denememde tekrar aynı şey oldu. Frenlemede bir sıkıntı farketmedim. Bu acaba bir sorun mu yoksa bu modele has abs devreye girdiğine dair bir uyarı mı acaba? Not: 2-3 ay önce fren hidroliğini ve arka balatalari degistirtip, el freni ayarı yaptırmıştım. Simdiden yardımcı olanlara teşekkürler. |
S
6 yıl
|
Bir aracı beğendim. Araç bu şekilde ötvsiz 5 yıl önce alınmış. Araçta bildiğim kadarıyla sadece gaz pedalı olarak solda gaz pedalı tertibatı vardı fakat söktürmüş onu. Bu aracı satın almamda bir sıkıntı olur mu? Bana normal araçları satın alırken ki süreç haricinde başka bir işlem veya bir masraf çıkar mı? Şimdiden ilgilenlere teşekkürler. |
S
7 yıl
|
Gurur verici. Bu tür güzel haberlerin artması dileğiyle. < Resime gitmek için tıklayın > "ABD ambargosu ile başlayan yerli mil üretimi, Türk firmasının adını günümüzde Formula pistlerine kazıdı. Bir Türk sanayi kuruluşu, dünyanın ilgisini üzerinde toplayan ve dünyanın en güçlü motorlarına sahip araçlarının yer aldığı Formula yarışlarında damgasını vurdu. Pek bilinmese de Formula yarışlarındaki araçların bir çoğunun en önemli motor parçası olan "kam mili" Sivas’ta ESTAŞ isimli firma tarafından üretiliyor. Yerli sanayi kuruluşu bununla kalmayıp dünyanın en pahalı ve güçlü otomobillerinin kam millerinin üretimini de gerçekleştiriyor. Sivas’ta 110 dönüm kapalı alanda 900 personeli ile üretim yapan firma, 41 ülkeye ihracat yapan firma kam mili konusunda dünyanın en tercih edilen firması oldu. Her şey ABD ambargosu ile başladı Bugün dünyada adından söz ettiren firmanın kuruluşu, elde ettiği başarı kadar ilginç. Firmanın kuruluş hikayesini anlatan Yönetim Kurulu Başkanı İsmail Timuçin, her şeyin 1973 yılında ABD’nin Türkiye’ye karşı uyguladığı ambargo ile başladığını belirterek, "O yıllar Amerikan arabalarının yedek parçaları, ambargo dolayısı ile bulunamıyordu. Parça arayan bir kişi firmamızın kurucusu olan aynı zamanda tornacı olan Halis Vermezoğlu’nun yanına giderek kendisine kırılan kav milinin benzerini yapmasını ister. Vermezoğlu birkaç parçayı bir araya getirerek bir torna tezgahı oluşturur ve parçanın aynısını üretmeyi başarır. Bu tezgah 1983 yılına kadar kullanılmıştır. Biz de bu gün firmanın temelini oluşturan bu tezgahı fabrikamızda sergiliyoruz" dedi. Formula araçlarına mil üretiyorlar Faaliyetleri hakkında bilgi veren Timuçin, "Eksantrik milleri ve pompa milleri üzerine üretim yapıyoruz. 10 santimetre ile 3 metre arasında her türlü mili üretebilecek kapasiteye sahibiz. 110 dönüm kapalı alanda 900 personel ile üretim yapıyoruz. 41 ülkeye ihracatımız var. Mil konusunda AR-GE birimimiz var. Burada eksantrik mili dizaynı yapıyoruz. Formula yarışlarında kullanılan özel eksantrik millerinin dizaynını ve üretimini gerçekleştiriyoruz. Müşterilerimiz olan firmaların istedikleri hız ve performansta mil üretimleri yapıyoruz. Formula’da yarışlara katılan ekiplerin bizlere gönderdiği teşekkür belgeleri de var" diye konuştu. Sivas’ta üretimlerini gerçekleştiren firma ürettiği milleri, ham maddesinden alıp kullanılabilir konuma kadar getiriyor. Kullanılan metaller bin 400 derece ısıdan çıkartılıp eksi 200 derece soğuğa sokularak sertleştiriliyor." Kaynak:www.milliyet.com.tr |
S
8 yıl
S
8 yıl
|
Müslim SARIYAR / GAZETE HABERTÜRK HABERTÜRK'ün pazar günü "3. anahtar hırsıza" manşetiyle duyurduğu hırsızlık çetesinin akıl almaz yöntemi artık işe yaramıyor. Artan otomobil hırsızlığı olaylarını araştıran polis, lüks otomobil markasının 3 modeline, önlem olarak gizli bir bölme yapıp 3. anahtar koyduğunu ortaya çıkarmıştı. Araç sahiplerinin bilmediği bu durumu öğrenen hırsızların da camını kırdıkları otomobili bu anahtarla kolayca çaldığı ortaya çıkmıştı. İSTANBUL'DA "GİZLİ ANAHTAR" HIRSIZLIĞI Çalınan otomobillerin herhangi bir olaya karışmadığını ve birçoğunun sahiplerine teslim edildiğini belirten polis, araçları Almanya'dan ithal eden distribütör firmayla iletişime geçti. Firma da müşterilerine bilgilendirme yazısı gönderdi, gizli bölmedeki 3. anahtarın alınması istendi. Bazı araçlar da servise çağrılarak anahtarlar alındı. Uyarı ve servis çağrısı sonrası aynı marka 10 aracın camının kırıldığı, anahtarı bulamayan hırsızların kaçtığı belirlendi. Öte yandan, benzer yöntemlerle çalınan otomobillerle ilgili sigorta firmalarının müşterilerin zararını karşılamadığı bildirildi. Hırsızlık sigortası yapılan araçların, kendi anahtarıyla çalınmış olmasının, 'ihmal' olarak değerlendirildiği belirtildi. Www.haberturk.com |
S
9 yıl
|
Araçta uzun zamandır ön taraf çukurlardan Vs. vuruntu yapıyordu. Bir iki hafta önce de ikitelli civarında maruz kaldığım çukur tuzağından sonra kasis Vs. Gibi yerlerde lokur lukur ön Soldan ses gelmeye başlayınca bu sabah kontrol amaçlı sanayiye götürdüm. Usta Rot balansçıya yönlendirdi. Rotçu aracı alıp bir iki tur attı ve reçeteyi elime tutuşturdu; ön iki amortisör ve Askı rotayı değişecekmiş. Döndüm ustaya fiyat sordum. Amortisör ler değişeceği için üst takozların da mecbur değişeceğini söyleyerek fiyatı şu şekilde söyledi; 2 amortisör; 220 tl * 2= 440 TL. 2 askı rotu; 40*2= 80. Tl. 2 üst takoz ;75*2= 150 TL. İşçilik. ;100 = 100 Tl. ------------------Toplam;770 TL. Yine sürpriz bir masraf. Fiyatları tuzlu gelince parçaları internetten alacağımı söyledim "tamam" dedi. Kendi sipariş edeceği Amortisörlerin Japon malı olduğunu söyledi. Yarın uzun yolda çıkacağım tehlike arz edip etmeyeceğini sorduğumda 110 û geçme dedi. Dönüşe bıraktım bu tamir işini ama ön taraftan gelen bu lokurdu sesi beni çok gıcık ediyor. İnternetten parçaları daha ucuza mal edeceğimi düşünüyorum. Siz ne tavsiye ederseniz. Hangi sitesi iyidir? |
S
9 yıl
|
Merhaba herkese. Son iki bakımdır debriyqjın kaçıtdığı usta tarafından söylenip tarafımfan da bilindiği halde gittiği yere kadar mantığıyla hareket ediyordum. Ama bugün aniden daha beter oldu. Vitese hiç geçmiyor nerdeyse ve yolda bi iki kere kaldım. Daha bu sabah 5 de bir yere gittim geldim alıştığım kaçırmanın ötesinde bir şey yoktu.ama iki saat önce aracı çalıştırdığımda sanki arqcın alıştığım debriyqjını almışlar tamamen bozuk bir tqnesini takmışlar. Zar zor eve döndüm. Bi bosch car servisten fiyat aldım. Baskı balata, bilya, şanzıman yağı değişimi vs. Toplqm 900 tl dediler. Sizce fiyat çok mu yüksek? Not;750 ye çektik fiyatı. Araç 2004 Jazz. Düzeltme ; aracı bıraktığım servis aramıştı debriyaj baskı balata şanzıman yağı vs. Komple değişcekti diye bırakmıştım ama debriyaj alt merkezi ve fren hidroliğini değiştirerek sorunu hallettiler. Haliyle daha ucuza mal oldu. Araçta bi sıkıntı yok aldım. Geçen hafta da el kadar vida batmıştı lastiğe yamasıydı balansıydı derken bu aralar bi gudubet dolaşıyor üstümüzde hadi hayırlısı. Bu arada sanırım fazla ücret verdim. İşçiliği osu busu derken 300 tl bayıldım. |
S
9 yıl
| Bugün Çiftkurtlar aradı. 11 yaşındaki Jazz'ımın far kolu güncellemesi işlemi varmış.randevu verdiler. Araç 11 yaşında ve ben 3. Sahibiyim. Bana çok ilginç geldi.hala kaç sene önce yaptığı araçla ilgileniyor adamlar. Bu far kolu ile alakalı bilgi sahibi olan var mı? |
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
Buna benzer sorun yaşayan var mı ? Yardımcı olursanız sevinirim.