Teknoloji Haberleri
DH Anasayfa
İndirim Kodu
Ara
Popüler
Foruma Git
Hakkımızda
Destek
Mobil Sürüm
Standart Site Görünümü
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Donanım / Hardware
Anasayfa Haberleri
Honda'dan şok karar: 23 yıl sonra Kore'den çekiliyor
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
17
Cevap 876
Tıklama 2
Öne Çıkarma
Cevap 876
Tıklama 2
Öne Çıkarma
1. sayfa
-
Honda'dan şok karar: 23 yıl sonra Kore'den çekiliyor
Cevap Yaz
Konuya Özel
| Markanın Türkiye'deki durumu da pek iyi değildi sanki. |
| Kendi kalitesinin farkında olmayıp kendi kendini bitiren firma. |
| Markanın Türkiye'deki durumu da pek iyi değildi sanki. |
| Kendi kalitesinin farkında olmayıp kendi kendini bitiren firma. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Kore'de demokrasi yok muymus |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| koca honda iyice bitirdi kendini |
| Honda bitti maalesef. Millet VW falan diyor da Honda'yı kaçırıyor. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| İşin özü Toyota dışında bütün Japon markaları yavaş yavaş yok olacak gibi adamlarda inatta varki Avrupalılar gibi birleşelim vs olaylarıda yok |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Honda 5 senedir saçmalıyor zaten. Diğer ülkelerden de çekilecekler |
| Honda tarihin tozlu raflarındaki yerini alıyor. Türkiyedeki son honda sahiplerine başarılar.. |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
|
Doğru tespit Yapılması gereken Toyota Mazda Suzuki Subaru grubuna karşılık verilecek üç kalan devin Honda Nissan Mitsubishi ana çatı hareketi ile ortak bir platforma geçip Stellantis'e rakip olmak idi. Gururuna neden yediremediklerini hala çözemiyorum. Önce Nissan sonra Mitsubishi en son da Honda çakılacak bu inat yüzünden. PSA zor durumdaydı FCA yı ikna edip absorbe etti STLA platformu ve Stellantis'in ortak platformu ayrı kokpit mentali sayesinde rekorları koşacak. Bir Fiat ayrı kalmıştı o da demir yumruk yönetimi ile Puretech platformuna geçiyor Panda grande ile. Komiktir ki bu 10 yıl kuralını cidden demir yumruk ile ilerletiyor. Acıma yok dümdüz Chrysler Alfa romeo Lancia kıskaca takılmış durumda. Fiat citroen ile alt segmenti paylaşacak. Öbürlerinden belki alfa nın şansı yüksek opel in üstüne konumlanır Peugeot gibi. DS bile zor durumda ise Stellantis fazla premium marka takıntısı sahip değil. Ferrari ile kaçtı o tren gibi. VW buralara Porsche den sonra marka toplaya toplaya Skoda Audi Seat MAN Scania diyerek büyükler kulübüne ayrı ayrı markaları dahil ede ede geldi. Platformu konusunda bir STLA agresyonu göstermese bile Seat'a veda edip Cupra ile Abarth-Lancia karşılığı sportif rakibi ya da Opel karşılığı Skoda gibi tam segmente oturtup MEB MQB platformları ile benzer yola gitmeyi düşünüyor. Honda tek başına kurtlar sofrasında mücadele edebileceğini düşünüyor ise bol şanslar dilerim. BYD Chery bir canavar, SAIC peşine geliyor MG ile, Geely ise üst seviyede oynuyor. Hem Mercedes hem Renault büyüklerin Avrupa'daki davetlisi Volvo ile zikzak çiziyor her pazarda. Hoş Lotus vs de Geely de sanırım. Çok büyük yenilikler geliyor Çinli gruplarda. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @tecnikadamoguz01
|
Koca Kore'de yılda 5000 tane araba bile satamamış (4700 ortalama) ki zaten. Çekilse n'olur çekilmese ne. Yılda 4700 araba da eksik satıversin, koyar mı yılda 4 milyon araç satan firmaya. Kaldı ki, otomobil tarafı 167 milyar yen zarar açıklamış ama motosiklet tarafı 2025'i tüm zamanların rekoruyla kapatıp 547 milyar yen kar açıklamış. N'olacak 4700 araba satacağına 25000 daha fazla motosiklet satar Kore'de yine dengeler. Honda sadece otomobil üreten bir firma değil. Sadece otomobil üretenler düşünsün. |
| Ortalama olarak bakarsak yıllardır yılda 4 milyon civarında araç satıyorlar ama maliyetler arttı demek ki. Mazda 1.2 milyon adet satarak ayakta kalırken Honda'nın zarar açıklaması da bir garip. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Zararın nedeni elektrikli yatırımı, yatırım giderleri muhasebeleştirilirken giderler hanesine yazılır. Hepsi bi kerede yazılınca böyle bir zarar çıkmış yoksa otomobil bölümü satış olarak karda. Bu elektrikli zararı PSA'ya da, VW'e de yazıldı. hepsi elektrikli işinden geçen sene ve bu sene zarar yazdı. Honda'nın üretime almaktan vazgeçtiği elektrikli otomobil modellerinden dolayı ciddi ar-ge zararı var. ABD'de Trump'ın gelişi ana pazarı ABD olan Japon firmaların elektrikli planlarını alt üst etti. Trump yönetimi fosile devam dedi. |
Bu mesajda bahsedilenler: @tenekekutu
| Masadan eksiliyor dostlar |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Asya ülkelerinde satılan arabaların tamamı elektrikli Türkiye gibi değil. Elektrikli pazarında tutunamayan her firma artık batmaya mahkum. |
| Araba tasarım kafasını değiştirmeleri gerek dünya özellikle Kore Japonya gibi ülkeler çocuk yapmıyor nüfus hızla yaşlanıyor Civic gibi modellerde gençliğe göz kırpan spor tasarımı bırakıp daha aile babasına hitap eden tasarıma geçmeleri gerekir Corolla ya baksalar yeter Hondanın yaşlanan nüfus gerçeğini görmesi gerekiyor. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi amdfx -- 25 Nisan 2026; 13:44:19 >
1. sayfa
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
DonanımHaber Forum - Mini Sürüm
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.896
Donanım Sponsoru:
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.896
Donanım Sponsoru:
Honda'nın Kore satış birimi, duyurdukları sürpriz bir kararla ülkenin otomobil pazarından çekileceğini duyurdu. Şirket, 2026'nın sonuna kadar araç satışlarını tamamen durduracak.
Değişen pazar koşulları Honda'yı bu karara itti
Şirket, otomobil satışlarını sonlandırsa da mevcut müşterilerine satış sonrası hizmet sunmaya devam edecek. Bu kapsamda servis ve destek operasyonlarının sürdürüleceği ifade edildi.
Honda, Kore’deki stratejisini tamamen sonlandırmıyor. Marka, motosiklet iş koluna daha fazla odaklanarak ürün rekabetçiliğini, müşteri deneyimini ve marka algısını güçlendirmeyi hedefliyor.
Ayrıca Bkz.990 beygirlik Xiaomi YU7 GT, mayıs ayında tanıtılacak
Honda’nın Kore macerası 2001 yılında motosiklet operasyonuyla başlamış, 2003 yılında ise otomobil satış birimi kurulmuştu. Şirket, bugüne kadar ülkede toplam 108.600 otomobil satışı gerçekleştirdi.
Motosiklet tarafında ise Honda, güçlü konumunu koruyor. Toplam motosiklet satışları 420.600 adede ulaşırken, marka bu segmentte pazar liderliğini sürdürüyor.
Kaynak:https://www.koreatimes.co.kr/amp/business/companies/20260423/honda-to-exit-korean-car-market-after-23-years
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
Haberi Portalda Gör