Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Modellere Özel Forumlar
Civic
SADECE CIVIC HATCHBACK VE TYPE S
Bu konudaki kullanıcılar: 3 misafir, 1 mobil kullanıcı
14857
Cevap 753039
Tıklama 4
Öne Çıkarma
Cevap 753039
Tıklama 4
Öne Çıkarma
-
Cevap: SADECE CIVIC HATCHBACK VE TYPE S (3. sayfa)
|
Buyrun... < Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi gekren -- 2 Kasım 2014; 16:40:34 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
selamlar, Bende ses yalıtımı yapmak istiyorum hatta arkası yapışkanlı 49 tl lik rolu şeklindeki zımbırtıdan da aldım fakat kapıları açmışken ses tesisatını da değiştirmek istediğim için bekliyorum, anfi işi olmadı almanya dan gelecek ondan dolayı buralardan amfi bakınıyorum onuda bulursam hem iç kapı kollarını plasti dip ile siyah yapacağım hem kapı içlerini kaplayacağım foto vs neyin yollarım yapınca ama işlere başlayamıyorum bir türlü :D hatta bizim oem radyoya anfi nasıl takılır neler gereklidir kablolar nerden çekilir vs vs hepsini ekleyeceğim kısmetse :D bide 0 awg kablo araştırıyorum bulamadım yakınlarda bulsam Big 3 nin en azından 2 sini bitireceğim alternatör bağlantısına ulaşamazsam ikiler hondaya bakıma gittiğimde kablo ile giderim abi bunuda takarmısın derim :D |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @4ydın
Civic'in amortisörleri yeni nesil birçok araçta olduğu gibi gazlıdır. Gazlı diye geçer ancak içinde basınçlı nitrojen gazına ek olarak yağ da bulunur. Bu gaz amortisör çalışırken ısınma sonucu yağın köpürmesini önleyerek performansının stabil kalmasını sağlar. Aynı zamanda negatif basınç oluşturarak aracın konforlu olmasını sağlarlar. Zaman içerisinde bu gazın amortisörden kaçması veya özelliğini yitirmesi sonucu amortisörler sertleşir ve gerektiği gibi de sönümleme yapamazlar. Bildiğim kadarıyla civic'in ön amortisörleri twin tube arkalar ise mono tube tasarıma sahip. Markaları Sachs ve yapım yerleri ispanya. Amortisörlerin değişme zamanını yükseklikten yana aracın sertliğinden ve direksiyon tepkilerinden siz anlayabilirsiniz. Patlak amortisörler alçalır doğrudur ama araçta lpg varsa lpg tankı da 2 parmak düşürür aracın arkasını. Lastik havaları ve sert yanaklı lastik de aracı sertleştirebilir. Ancak bu sertlik zamanla olduysa sorun direk amortisör. Ben aracımı 17.000km'de aldım bu sene. Yürüyen aksamı ve amortisörleri yepyeni idi. Ta ki geçen mayıs ayında Fethiye'ye gidene kadar. Çok aşırı bozuk bir yola girdik ve 40km git 40km gel 80 km bu bozuk yol sonrası ön amortisörlerim orada can verdi. Bozuk yola girmeyelim yazık arabaya dedim hanıma, giremeyeceksek niye aldık o zaman bunu dedi ve inadına girdim ben de. Yol o kadar bozuktu ki 1.vitesten hiç çıkamadım ve yürüme hızı ile gittim neredeyse. Döndüğümüzde eskisi ile alakası yoktu. Araç hissedilir derecede sertleşmiş ve artık çok sarsıyordu pamuk gibi geçtiğimiz yerleri. Kendisi bile dedi daha dün geçtiğimiz yolda bu araba böyle değildi diye. 1 musibet bin nasihatten iyidir, artık karışmıyor araba ile ilgili konulara :) Döndükten kısa bir süre sonra araştırma içine girdim. Arabaya binenler bile farkediyordu ne olmuş buna böyle diye. Ön kısmı da farkedilecek kadar çökmüştü. Önce Koni sport veya FSD serisi amortisörlere baktım. Tr'de yoklar ve yurtdışından getirmenin maliyeti 2500 lira seviyesine yaklaşıyor 1 takım amortisör için. Daha sonra önceki aracım Jazz'da da kullandığım KYB marka japon amortisörlerin olduğunu görünce tanesi 200liradan onlardan alıp taktım. 6 ay ve 12.000km'dir kullanmaktayım. Orjinallere göre daha yumuşak ve konforlu amortisörler. Aracın ilk haline göre oldukça iyiler. Ön taraf artık esnemeye başladı. Arkalar sağlam olduğu için dokunmadım. 2007 model manuel var işyerinden bir arkadaşımda, konfor olarak benim aracın çok gerisinde. Aynı yolu onunla geçtiğimizde çok sarsıntı hissediyoruz. Ancak gelelim yol tutuşa. Patlak amortisörlerden sonra direksiyon tepkileri ve kontrol oldukça iyileşti ancak aracın önü artık esnediği için virajlarda bir miktar yana yığılmaya başladı. 100'le döndüğüm ve rahatsız olmadığım keskin virajlarda araç artık yana yatıyor ve limitleri bir miktar düştü. Ancak şöyle düşünmek lazım Koni FSD gibi hem konforlu hem de iyi yol tutuşa sahip bir amortisör değil bunlar. Ya orjinal alıp odun gibi sert arabaya binecek ya da KYB alıp takarak daha konforlu gitmek gibi 2 seçeneğim vardı. Ben konforlu olmasını tercih ettim. Sonuçta spor araba değil, ailemizi taşıyoruz. Aracın şu anki yol tutuşu bile sıfır birçok arabadan iyidir ayrıca. Yani fazlasıyla yeterli. Aracını yumuşatmak isteyen varsa aklının bir köşesinde bulunsun. Tamir işlemi de yapılabiliyor. Ankara'da Nam amortisör var. İşlerinde oldukça iyiler. Tamir sonrası patlak haline göre bir miktar yumuşak olur ancak hiçbir zaman KYB'ler gibi konforlu olmazlar. Tamirde yağı, contaları değişip gaz basılıyor.q |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mc pherson -- 12 Kasım 2014; 15:27:20 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Bir süredir gözümü tırmalayan ön kaputtaki taş izlerini görmemek adına bugün karbon folyo kaplattım. Sonuç bu şekilde oldu: < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Test videosuna gerek yok :) Bu forum türkçe honda civic hb ana kaynağından bile dolu. Merak ettiğiniz herşeyi sorun illa ki cevap alırsınız. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Sert süspansiyon negatif gibi gelebilir sadece okadar ama o bile negatif yön değil bence :) bide parça bulunmuyor ucuza, çok pahalı parçaları kasko şart anca kendimiz birşeyler yapmaya uğraşıyoruz :) |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @mc_karizma
< Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi farukakgun -- 29 Kasım 2014; 14:10:36 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bizim araçların belli serilerinin direksiyon kutularında problem mevcut. Bu problem de şu şekilde direksiyon kutusundan çıkan millerin içinde çalıştığı dairesel burçlar yani yataklar var. Bu yataklar yumuşak malzemeden yapıldıkları için zamanla boşluk oluşuyor ve bahsettiğiniz şekilde ses yapıyor. Direksiyon kutusu sökülüp tornacıda yeni yatak yapılıp takılarak sorun çözülüyor. Sorunu anlamanın yolu ise aracı lifte kaldırıp kutudan çıkan milleri kavrayıp güçlüce sallamak. Eğer boşluk varsa zaten çok belli olur. Ön takımdan gelen seslerin bir diğer kaynağı ise z rotlar. Viraj çubuğunu ön amortisöre veya salıncağa bağlayan bu rotlar zamanla boşluk yaptıkları için ses yapıyorlar. Bunları da yine lifte kaldırıp levye ile kontrol ederek boşluk yapıp yapmadıklarını anlamak mümkün. Benim bildiklerim bunlar. Bilmediklerim de olabilir. Bu yazdıklarımı iyi ustalar zaten bilmekte. İyi bir ustaya giderek sorununuzu çözün derim. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
| ben değişimi dün yaptırdım hocam ücretsiz bi şekilde. ztn el freni kolu filan da yıpranmıştı iyi oldu benim açımdan da , çıkardıkları eski el frenini kendileri alıyorlar eskilerini hondaya gönderiyorlar sanırım değişim yapıldığını ispatlamak için. Herhangi bir honda yetkili servisine gidin aracınızın şase numarsını sisteme girdiğinde otomatik olark düşüyormuş sisteme el freni , orda başka bi işlem yaptırdsanız da yaptırmasanız da ücretsiz el freni değişimini yaparlar. yapmak zorundalar ztn. Dün öğredindiğim kadarıyla eski kasa Jazzların da far kablosu ve orda motor gibi bişey var onları da ücretsiz olarak değiştiriyorlar. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi iskorpitx_19 -- 26 Aralık 2014; 11:41:02 >
Bu mesajda bahsedilenler: @EdiZ1907
|
Eşim haftasonu sağ marşpiyelin arka kısmını sürtmüş. Marşpiyelde yüzeysel çizikler ve matlaşma vardı. Dış plastik aksamlara 8 ay kadar önce Gyeon Trim isimli nano teknoloji trim koruma ürününden uygulamıştım. Sürtme olan bölgeyi alkol ile temizleyip tekrardan Gyeon Trim uygulayıp tüm çizikleri kapattım. Plastik parçaları solmuş ve sorunlu olan arkadaşlara tavsiye ederim. Ürün şu: < Resime gitmek için tıklayın > Yarı yarıya uygulama yapılmış örnek bir fotoğraf: < Resime gitmek için tıklayın >[/link] Öncesi: < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > Sonrası: < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mc pherson -- 29 Aralık 2014; 20:27:30 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Bendede vardi o tarz bi ses arka bagaj ustunu kapatan bolumden geliyomus.oranin temas ettigi noktalara yapiskanli ufak kecelerden koydum ses kalmadi |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @ilker0607
|
Ortalama olarak 6500 TL'niz cebinizde kalır Sedan yerine aynı ayarda HB alırsanız. Olsun olsun i-Shift yüzünden 1500 TL harcayın 5000 TL çok para. Kaldı ki Sedandaki bagaj 389 litre iken HB bagaji 455 litredir (stepne kenarı boşluk dahil) aracın akıllı koltukları hariç. Artı olarak bagaj kapağını evde bıraktın mı tavana kadar yüklersin. Sedanda bagaj açık gidersin taksici gibi bağlarsın kapağı. Yol tutuşu olarak da ezer. Tıka basa yükle arka süspansiyon öyle sedandaki gibi tak tuk vurmaz. Amortisör serttir (abartıldığı kadar değil) öyle olmalı zaten adı üstünde 1.8 Sport. Bence HB almak için daha çok neden var... |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @TheRummer
|
Bizim araçların; 1 adet sis farı 980TL 1 adet Cam panjuru 1197TL 1 adet aks kafası 1272TL 1 adet far 1300TL civarında Yani diyeceğim o ki; aracı kaldırıma hafif vursan far ve tampon değişse çıkacak minimum yetkili servis tamir fiyatı 5000TL Olaya bu açıdan bakmak lazım. Fakat bu açıdan bakıp ta gözü kapalı atlamamakta lazım çünkü dışarıdaki tamir maliyetleri daha uygun olabiliyor! |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Fatihata
Kaliperler güzel oldu gibi  < Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi _conscript_ -- 22 Ocak 2015; 13:32:43 >
|
Şeref hocam selamlar. Yazıyı beğendiğine sevindim, umarım faydalı olmuştur. Birçok kişi aracında yaptığı değişiklikleri olabildiğince detaylı olarak yazıyor. Elimden geleni yapmazsam için rahat etmez, o kadar şey öğrendik bu başlıktan. Filtre konusunda ise orjinal filtre 41 veya 45TL olması lazımdı. Arada çok fark yok gerçi. Benim kullanım şartlarında dediğim gibi 5000km imkanı yok bana dayanmıyor. Resmini eklediğim filtre henüz 2000km'lik ve 500km önce basınçlı hava ile temizlendi. Yeni filtre 1500km'den sonra tıkanmaya başlıyor ve çekiş direk düşüyor bende. Ankara toz ve kir bakımından çekilmez oldu bu sene. Temizleme kiti konusunda haklısın. Onu eklediğinizde maliyet daha da yükseliyor. Ancak benim elimde zaten vardı önceki araçtan kalma. Önceki aracım da kayınpederde, ikisine birden kullanıyorum iyi oluyor Yaklaşık 30.000km'dir kullanıyorum, daha yarılanmadı bile  Benim şartlarımda mantıklı olduğunu düşünüyorum K&N filtrenin. İşin maddi kısmını bir tarafa bırakırsak sırf alt devirleri tıparlamak adına bile alınırmış. Amorti etme süresi 50.000km olsa bile önemli değil. Kısmet olursa uzun süre bineceğiz. Ben kendime yeni araba alırsam hanıma veririm bunu, daha 30.000km'de bırakmam bir yere |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @carmentality
|
Bu sitede yapılan testlerin çoğunda acayiplikler var. Farklı olma çabasındalar gibi geldi bana. FK2 civic kullandığım için söylemiyorum, testi yapan kişi yapılan o testi duygusal ve kişisel düşüncelere dayandırarak yapamaz. Tüm kullanıcıları düşünerek yapılması lazım bu testlerin. Burada bu kadar insan var hiçbir sorun yaşamadan aracını severek kullanan. Beceremiyorlarsa rakamlarla konuşarak karşılaştırsınlar araçları. Şu aracın vites geçiş süresi şu kadarken Type-S'inki şu kadar diye. Otomobil testlerinin tümünde bu böyledir. Ha testi yapan kişi dünyaca ünlü ve bilgisi becerisi kanıtlanmış biridir o yapsın orası ayrı. Ama tek kavramalı şanzımanları sevmiyorum diye I-Shift'i bu kadar batırmanın alemi yok. Kaldı ki kullandığı aracın şanzımanında güncelleme olup olmadığı, aracın bakımlarının yapılıp yapılmadığı belli değil. Hidrolik değişimi bile o vites geçişlerini çok etkiliyor. Bunun yanında 4 tekeri de birbirinden farklı bir araç test etmişler, ne kadar bakımlıdır bilinmez tabi. Bir de aracın iç malzeme kalitesine laf etmişler, sert ve kalitesiz plastik diye. Ancak bizim araçların göğüsleri yumuşak malzemeden yapılmıştır ve kalitesi gerçekten sınıf standartlarının üzerindedir. Sedan civic'lerde vardır sert plastik. Bu yazılanlar bana göre amatör bir test olmuş ve ciddiye alınacak profesyonellikte değil. Aracın iyi ve kötü yönlerini gerçekten objektif olarak aktaran yapılmış birçok yabancı test var. Onları izlemenizi öneririm. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
slmlar şimdi belki bana kızanlar olcak ama atiker taktır bak keyfine ben atiker taktırdım Allah a şükür çok memnunum..daha evvel prins zavoli mtm kullandım ama mtm dışında atiker den fark görmedim...saygılar |
Bence gayet güzel araba. Ben vites geçişlerini hissetmek istemiyorum diyorsanız 44'e alınabilir. Arkadaşlar açın Sedan ilanlarına bakın pahalı araç görmek istiyorsanız. Allah aşkına HB sedana göre her yönden daha üstün her yönden daha kaliteli bir araç değil mi neden onların fiyatına satılmasın ki. Bagaji çok çok daha büyük, diz mesafesi sadece 1 cm kısa, arka koltuk altlarında yer var, yol tutuşu daha iyi, yakıt tüketimi daha iyi, performansı daha iyi, arka amortisörümüz arkaya 3 kişi oturunca takır tukur vurmuyor, sebil gibi Sedan var millet sıkıldı ama HB hala dönüp baktıran bir araç. Aracın kazası, değişeni, hasar kaydı yoksa; Akü, sibop ayarı, şanzuman yağı, lastik, fren balatası vb. masrafı sıfırsa, yetkili servis bakımlı ise dediğim fiyata alınıp sorunsuz binilebilir. Ayrıca renk de siyah olmaması bir avantaj. Siyahı temiz tutmak ve korumak zor. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Bu güzellikte,bu perfonmansta ve lpg'de 20 kuruş yakan başka araç yok sanırım. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi OsmanSerhatGuney -- 18 Şubat 2015; 18:33:10 >
Bu mesajda bahsedilenler: @farukakgun , @Exitus112