Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Modellere Özel Forumlar
Civic
SADECE CIVIC HATCHBACK VE TYPE S
Bu konudaki kullanıcılar: 3 misafir, 1 mobil kullanıcı
14857
Cevap 753056
Tıklama 4
Öne Çıkarma
Cevap 753056
Tıklama 4
Öne Çıkarma
-
Cevap: SADECE CIVIC HATCHBACK VE TYPE S (4. sayfa)
Bugün Yozgat'da muayneye gittim muayneyi yapan kusur olarak ne yazayım diye sordu . Tabi bütün gözler üzerindeydi tospağanın. Giriş alanında herkes fotoğraf çekildi muhabbet ettik. Aracı içeri verdim çalıştıramadılar beni aradılar fellik fellik Yolda 227 km hız gördüm hafif eğimliydi yol. Araç kesinlikle güvenliğinden ödün vermiyor. Lastikleri de denemiş olduk kesinlikle tavsiye ederim. Goodyear gerçekten sağlam iş çıkartmış. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Jant içlerinde 3 farklı kir bulunur arkadaşlar. Benzin gibi parlayıcı ve tehlikeli maddeler yerine bu iş için üretilmiş ürünlerle uygulama yapmanızı öneririm. Jant içindeki kirler; -Çamur -Isıyla janta kenetlenmiş balata tozu (Yani demiroksit=pas) -Zift Bu kirlerin temizlenmesi için ise gerekli ürünler: -Çamur için genel bir temizleyici olabilir. Hatta pril veya fairy bile olur. -Janta kenetlenmiş olan balata tozları için elinizde mutlaka olması gereken ürün Gyeon Iron'dur. Bu ürün sülfür içerikli olduğu için yapışan balata tozlarını eriterek jantı derinlemesine temizler. Ph nötr olduğu için de jantınıza zarar vermez. Asit içerikli jant temizleyiciler de benzer işi yapmaya çalışır ancak jantınızın verniğine zarar verip soldurabilir. Iron biraz kötü kokar. Açık havada kullanmak gerekir. Bunun yerine tam olmasa da alternatif olarak kil hamuru da iş görür. -Zift içinse yine zift temizleyiciler vardır. Almanız şart değil, kil hamuru da temizler. Ben bu şekilde 2 hafta önce jantlarımı içten ve dıştan detaylıca temizleyip nano seramik kaplama yaptım. Yoğunluktan fotolarını atamamıştım ancak şimdi vereyim: < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mc pherson -- 19 Mart 2015; 13:28:13 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 3 cevap geldi.
|
Hocam gökhan bey anlatmıştı. quote: Orijinalden alıntı: ForteVeloce Tesekkur ederim. Peki panjuru nasıl sokuluyor bu araçların? kaputu açıyorsun. düz tornavida ile 8 tane pin var. onları çıkarıp radyatörün üstündeki plastik kapağı alıyorsun. onun altında panjuru tutan 2 civata var. onları söküp, 4 tarafındaki tırnaklardan kurtarıyorsun ve panjur elinde. daha sonra panjuru fön makinesi ile köşelerini ısıtıp açıyorsun. içerisine girince herşey hayal gücüne kalmış. Bu mesaja 1 cevap geldi. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Exitus112
| Panjuru söküp taktım yerine yarın fotoğraf ile anlatım yapacağım. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Merhabalar. daha henüz sonuçlandırdığım bir tecrübemi paylaşayım size. 2014 haziran ayında BRC servisinde Lpg montajı yaptırmaya karar verdim. Araştırmalarım sonucunda 1500lük regülatör takılması gerektiği 8mm lik boru ile lpg tankından montaj yapılması gerektiğini öğrendim. (Kocaeli Brc bayii Faruk Sevgili ye tekrardan teşekkürler.) O süreçte Adana da olduğumdan oradan BRC yetkili bayiisini bulup randevu alarak gittim. Araca 1200lük regülatör ve 6mm lik boru takılacağını söyledi. bende itiraz edince "gerek yok hocam paran fazla mı geliyor " şeklinde görüş bildiren iş yeri sahibine zorlada olsa 1500lük regülatör ve 8mm lik gerekli montajı yapmasını söyledik ve ödemeyi yaptık. aradan geçen zaman içerisinde yer yer ufak tefek tekleme gaz yememe vs sorunlar yaşadımsa da çok önemsemedim. Ama yaklaşık 13bin km önceki bakımda fark edildi ki 6mm lik boru takılmış ve regülatörün girişinde 8mmlik boruya uygun olması gereken yeri 6mmlik boruya göre değiştirmişler. ve bunun düzeltilmesi için ekstra ücret ödemem gerektiği söylendi çok ta umursamadım o zaman çok yoğundum.. ama 3bin km kadar önce ki bakımda tekrardan bunu gündeme getirip bunun değişmesini ama cebimden para ödemek istemediğimi söyleyince "2A mühendisliği arayın" cevabıyla beraber dün merkezi aradım. durumu aktardım ve mağdur olduğumu söyledim. onlarda çok hızlıca ilgilenip bayiiler ile görüşüp benim için gerekli parçaları yolladıklarını servis ile randevu alıp montajı yaptırtmamı ve kullanıp memnuniyet durumumu geri dönüş yapmamı söylediler. ve yarın saat 9 a randevu alındı bakalım ne değişecek... Kesinlikle ve kesinlikle kullanılacak malzemeler,fiyat vb şeylerden emin olun kesin bir dille ne istediğinizi bildirin. ilk bakımda mutlaka tesisatı kontrol ettirin. benim durum şu ki regülatör 1500lük olmasına rağmen boru 6mm olunca yeterli besleme yapamıyor ve performans kaybı yaşıyor olabilirmişim. LPG nin bu hali ile 229km hız gördüysem yeni hali bana ne katacak bakalım merakla bekliyorum yarın öğleden sonrayı. bu arada şehir içi 23 - 25 krş uzun yol 110-130 bandında hız sabitleyici ile 15-17 krş. gazlarsam 20krş gibi yakıyor. LPG doğru montaj ile candır. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @muhoi
|
Sonunda double din çerçevesi geldi ben de teybin montajını yaptım ve yaparken de videoya çektim. Youtube'a koydum partlar halinde aşağıdaki linklerden izleyebilirsiniz: Edit: İnternet taşıma işlemi henüz tamamlanmadığı için telefonun internetinden anca bu kadarını yükleyebildim, internetim bağlanır bağlanmaz videoların devamını yükleyeceğim Part 1:https://www.youtube.com/watch?v=t7ShQ-uQ_SA Part 2:https://www.youtube.com/watch?v=bhffB9oQZiM Part 3:https://www.youtube.com/watch?v=wJIFk5utEI8&feature=youtu.be Part 4: |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mystical033 -- 14 Nisan 2015; 6:34:39 >
Bu mesaja 3 cevap geldi.
|
Sonunda @gekren sayesinde resim yükleyebildim. Double din'in resmini soranlara atfolunur :)) < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Selam Arkadaşlar, Uzun zamandır ufak tefek buluşmalar aramızda oluyordu ancak burada pek yayınlanmadı. 10.05.2015 Pazar öğleden sonra (14:00 gibi) Bostancı Carrefour otoparkında toplanacağız. Katılmak isteyen arkadaşlarımızı da aramızda görmek isteriz. Daha önce 9 adet tosbağa olarak bir araya gelebildik. Umarız bu sefer daha kalabalık ve bol muhabbetli bir ortam olacaktır. Yapılan buluşma sadece birbirimizi yüz yüze tanıma ve araçlarımız görmek amaçlıdır. Not: Antalya'dan Güneş arkadaşımız Beyaz tosbağası ile aramızda olacaktır. Taaa Antalya'dan katılım var, ona göre gelmemezlik yapmayın lütfen  |
Bu mesaja 4 cevap geldi.
Magnatec yarı sentetik bir yağ, tam sentetik olanlar zaten mutlaka açıklamalarda tam sentetik diye belirtiliyor, magnatec için sadece sentetik teknolojisi ile üretilmiştir yazıyor, ayrıca tam sentetikler genelde 5-30 0-30 5-40 0-20 gibi düşük değerlerde oluyor. 10-40 tam sentetik yağ hiç duymadım ama mutlaka vardır:) Geçen sene çok araştırmıştım Honda fabrikası çıkışta bizim araçlara Eneos 0-30 yağ koyuyor eneos japon malı kaliteli bir yağ, Aracınıza önem veriyorsanız Mobil1 veya Eneos tam sentetik 0-30 5-30 yağlara bakabilirsiniz tabi burda motorun durumuda önemli benim ustam 0-30 naptın abi kesin eksiltir çok ince yağ dedi ben ısrar edip koydurdum 7000 km oldu 1 mm eksilme olmadı :) 10-40 babam şahine koyuyor :) |
Arkadaşlar bizim araçların orjinal fren sistemi ekipmanları TRW. Biraz dikkatli bakarsanız logoları görebilirsiniz. Servisin taktığı balatanın üzerindeki kağıdı kaldırırsanız altında TRW yazdığını göreceksiniz |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Sadece cam çıkıyor, diğer kısım camın altında tavana vidalıdır. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Hayırlı olsun, TRW balatalar gayet yeterli ve güzeldir. Benim beğenmediğim yanı çok fazla toz yapıyorlar. Bir önceki kullandığım brembo balatalar da öyleydi. Ferodolar bu bakımdan çok iyiler. Ferodo ve TRW'lerin tutuş konusunda birbirlerine yakın performansları var. Bizim araçların balatalarının serviste satılan orjinalleri de TRW bu arada. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Umarım işinize yarar; Bu resim servisin taktığı debriyaj setinin kutusundaki etiket, 100binde değiştirtmiştim ben: https://store.donanimhaber.com/bc/31/a1/bc31a12fe9d0a8b7dfc2cbad5cb71541.JPG Bu iki resim de çıkan parçanın resmi. Üzerlerinde kayda değer birşey yoktu. Yine de belki işe yarar diye fotoğrafta okunmayan yerleri yazdım: https://store.donanimhaber.com/c1/0b/36/c10b364b75805a08fa1fcbd4151caac0.JPG https://store.donanimhaber.com/1d/27/e9/1d27e9a17114f7c1971ce45c22b5f889.JPG < Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın > |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @picea22
Benim tavsiyem baskı balatayla ilgili araç arıza ışığı (sarı renkli ve dişli şeklinde) yanmadıkça değişime gerek yok. O ışık yadıktan sonra bile aracı zorlamazsanız 4-5 bin km gidersiniz. Nerden biliyorum, gittim o kadar :) |
| Bayraminiz mubarek olsun arkadaslar |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Bugün 18 jantlara geçtim. Yurtdışında yapılan benzer uygulamalar gördüğüm için aklımın bir köşesindeydi hep. Temiz ve uygun fiyatlı 2.el RX8 jantı denk gelince dayanamadım :) Lastik seçimini ise bu sefer Good Year Eagle Assymetric 2'den yana kullandım. Yalnız yine Continental almadığuma pişmanım. Bu lastikler çok gürültülüler ve içeriye daha çok titreşim veriyorlar. Continentallerin titreşimleri sönümleyen Bkack Chilli hamuru cidden işe yarıyormuş. Neyse görüntü ve performans olarak tam istediğim gibi oldular. Ek olarak total ağırlık azaldığı için araba 17'lere göre daha rahat yürüyor. Teknik detaylara gelirsek bizim jantların bijon ölçüleri 5x114.3, göbek çapları 64.1, ET değeri de 55. Mazda jantlarının göbekleri 67.1mm olduğundan 67.1-64.1 mm bilezik kullanıldı. RX8 jantlarının ET değeri 40mm olduğundan jantlar 15mm dışa çıkıp iz açıklığı 30mm büyüdü. Bence bu sayede çamurlukların içleri dolarak daha dolgun ve kaslı durdu araç. Bijonlar mazdalarla bire bir havşa tipi olduğundan aracın kendi bijonları kullanıldı. Montaj biraz aceleye geldiğinden honda logolu jant göbeği bulamadım. Onları da yurtdışından getirince takacağım artık. < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mc pherson -- 22 Temmuz 2015; 20:04:50 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Yok hocam i-shift değil, önceki aracım 2005 civicti o aracımın değişmişti... Diğer BAR Hondaya da gittim onla da maalesef hiç iyi anılarım yok. Şimdi ikisinde de Kadir Usta denilen küçük esnaftan da uzak duruyorum. Yağ değişimini Başkent Sanayindeki yağcımda yaptırıyorum, Castrol 10w40 yağ, hava filtresi yağ filtresi hepsi 85-90 TL gibi bir rakamdı.... Size tavsiyem periyodik bakım denilen yalan dolan iş için ne yetkili servise ne de diğer servislere boşuna o kadar paralar vermeyin. Aracımla son 2 yılda 75 bin km yol yaptım, 7 kere yağcıda yağ değiştirdim hiç sıkıntım yok... Zira periyodik bakım denilen şeyde sizin yararınıza olan hiç birşey yapılmıyor servislerde, örneğin balata spreyi sıkarak balata tozunun temizlenmesi bir araç için ne gibi bir fayda sağlar ki? Bu gibi ıvır kıvır işlere para vermeyin benim tavsiyem. Tecrübeli kullanıcı aracındaki problemleri zaten kendisi hisseder... Araçta arza olması durumunda sakın ama sakın bu özel servislerden parça almayın onlar değişmesi gereken parçayı size söylesinler parçacıdan kendinizin gidip satın alın en az %50 karınız olur... Herkes kendi işini yapsın usta ustalığını parçacı parçacılığını... 30 TL lik z rotuna Bar İbrahim'e 90 TL ödemiş biri olarak söylüyorum bunu (Bar İbrahim sağolsun, Bar Hüseyine atıp tutar, o da diğerine...) |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @mc pherson
Kısalar H7 tip 12v 55w Uzunlar H1 tip 12v 55w Sisler H11 tip 12v 55w |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Evet yol bilgisayarındaki veriler benzine göre hesaplanıyor.Orada yazan ortalama tüketimin %20 civarı fazlasını yakıyor lpgde araç.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >