Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Modellere Özel Forumlar
Civic
SADECE CIVIC HATCHBACK VE TYPE S
Bu konudaki kullanıcılar: 2 misafir, 1 mobil kullanıcı
14857
Cevap 753706
Tıklama 4
Öne Çıkarma
Cevap 753706
Tıklama 4
Öne Çıkarma
-
Cevap: SADECE CIVIC HATCHBACK VE TYPE S (131. sayfa)
|
ecu ya sahip her aracta var bu giriş. ama bunlar ile wideband yada safc nin farklı , bu ürün zaten aracın göstergelerinde gösterdiğini bize gösteriyor ayrı bir birim denetlemiyor. safc ile kendi ölcümünü yaptırıyor aractan bagımsız olarak wideband a yada yağ turbo sıcaklık sensorleri. oyuzden görsellik acısından güzel olsada ötesinde bi durumu yok. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Cihaz 55 lira civarı, android marketten Torque isimli programı indirip bluetooth ile eşleştirme yapıyorsunuz. Ben şuradan aldım: http://urun.gittigidiyor.com/garaj/super-mini-elm327-obdii-bluetooth-ariza-tespit-82926163 ODBII soketi bizim araçlarda tam konsolun altında, gaz pedalının üst taraflarına denk geliyor. < Resime gitmek için tıklayın > |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Ben de biraz görüntü olsun diye aldım  Önemli gördüğüm 2 değer var, soğutma suyu sıcaklığı ve giriş hava sıcaklığı... Malum bizim araçlarda hararet göstergesi yok, sadece mavi ve kırmızı ışık var. Mavi sönünce motor ısınmış oluyor ama buradan motorun (suyun) kaç derecede olduğunu görebiliyorum. Motor tam ısınmadan gazlamamaya dikkat ediyorum  Bir de stock filtre ile giren havanın sıcaklığını ölçüyorum. Filtre kiti ile bu değer artacak mı, yani motor gerçekten sıcak hava mı çekiyor yoksa anlamlı bir fark yok mu görmek istiyorum. Daha önce küçük bir problu termometre aldım. Probu hava filtresinin olduğu kısıma uzatıp içeriden (yolda giderken) oradaki sıcaklığı ölçtüm. Havalar çok ısınmadı ama maksimum 50-52 dereceleri gördüm. Tabi o cihaz çok amatör ve kabaca ölçüm yapıyor. ELM 327 ile direk giren havanın sıcaklığını ölçüyorum. Bugün Simota CB-111 kitin siparişini verdim, gelince takıp stock filtreye göre giren hava sıcaklığında bir fark var mı ölçebileceğim. Sonuçları buradan paylaşırım. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
nrglife, çok teşekkür ederim. çamkıran'da boya koruma yaptırmaya kesin karar verdim. bence paket fiyatları çok hem de çok uygun.. dışarıda sadece boya korumaya 150tl alıyorlar. bir de ne olduğu ve işçilik kalitesi muallak??? ayrıca koltuk koruma, motor koruma, torpido ve jant koruma gibi işler için ekstra para istiyorlar. yine geliyor 300tl ye :) bu arada bluetoth cihazınız hayırlı olsun. izlenimleri takip edeceğim, güzel görünüyor. ************* erev.. içiniz rahat olsun. bugun bizzat dikkat ettim. manuelde vites 2'deydi. yavaşladım, 1'e düştü. ve düşerken mekanik bir ses geldi. yani normal bir durum ;) *************** 07saltan.. rüzgarlık bulduğum zaman (tabi bulursam.. bir ara vardı) haber ederim kardeş.. *************** son olarak bass konusu.. supremum hocam fazla yer kaplamadan işi halletmiş ama.. müzisyen olduğum için yıllardır yüksek basa doydum. hatta işitme kaybım bile var :)) arabada fazla yüksek bas kaldıramam herhalde.. ama şöyle mantıklı bir planım var; herkese öneririm : bizim araçlarda arkadaki 2 hoparlör çok kalitesiz.. bası ması yok hiç.. onları söküp atacağım. öndeki 2 hoparlörün bası ise çok daha iyi.. bu öndekileri arkaya takacağım. ön kısma da aynı ebadda daha kaliteli 2 hoparlör takacağım. gecen sayfada bir arkadaş 2 tane pionner göstermişti. o tarz birşey.. eskiye oranla çok daha iyi olacağına eminim.. bu da bana yetecektir. |
Bu mesajda bahsedilenler: @supremum , @caucass , @nrglife , @07saltan , @erev
yalnız şöyle bişi daha var ki ne yazıkkı o aldıgınız sıcaklıklarda bı yanlısınız var. çünkü motora giren hava yakıt karısımında havanın kac derece oldugunu olcen bır sensor ne yazıkkı araclarda yoktur. karter de sensor var ve radyatorde sensor var. radyator motoru sogutan suyun ısısını verıcektır ki gene motorun kac derecede oldugunu bılemıceksınız. ne hava yakıt oranındakı hava yada yakıt derecesını. cunku karterde gene motorda devır donen yagın ısısını olcuyor. bunları rakam olarak almak bıze cok anlamlı gelmıyor zaten. tavsiyem kendınıze sımdıden yanmaz sargı alıp orjınal kıte simotayı cai ile baglamanız ve ıyıce yalıtımlamanız. unutmayın ki orjınali uzun suren bı muhendıslık calısmasının urunudur. kas yapayım derken göz cıkarmayın:D cunku sıcak hava ceken fıltrenın barız guc kaybı kanıtlanmıstır. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Coolant °C yazan ölçüm radyatördeki suyu ölçüyor orası doğru, dolaysıyla motorun yeterince ısınıp ısınmadığını gösterir bize. Diğer araçlardaki hararet göstergesi gibi yani... Mavi ışık sönünce motor soğutma suyu hemen hemen 30-40 derecede oluyor, 80-90 dereceye çıkana kadar daha sakin kullanıp ondan sonra gazlamayı tercih ediyorum. Yoksa dediğiniz gibi direk motorun sıcaklığını ölçmenin bir imkanı yok, anlamı da yok... Intake °C yazan değerin giren hava sıcaklığını gösterdiğini düşünüyorum, ECU'de böyle bir veri olmasa bu cihaz ne gösteriyor olabilir? Emin değilim ama filtre kutusunun üstündeki sensör ölçüyor olabilir mi? Yine yanlış bilmiyorsam ECU havanın basıncına ve sıcaklığına göre hava-yakıt karışımını ayarlıyor ona göre püskürtme yapıyor. Bu sayede farklı rakımlarda, farklı iklimlerde hemen hemen aynı performansı verebiliyor araç. Siz Simota'yı nasıl bağladınız? Filtrenin açık ucunu resonatorden gelen boruya mı birleştirdiniz? Yani şu fotoda mavi ok ile işaretlediğim yere mi bağladınız? Yanmaz sargıyı tüm boruların üzerine mi uyguladınız yoksa sadece aşağıya inen, motor ısınına en çok maruz kalan borulara mı? Aslında uygulamanızdan bir foto görsek çok makbule geçer... < Resime gitmek için tıklayın > |
amfi alacaksan paran varsa bang-olufsen 5500 (küçümsemek için yazmadım ben de alamam  ) al bass olasarak sony veya jbl den şaşma |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
arkadaşlar selam ... http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-honda-c-a-n-k-a-y-dan-140hp-f-1-vites-startstop-vsa-li-123144443/detay/ şu aracı almayı düşünüyorum. öneri ve tavsiyeleriniz var mıdır? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Merhaba, Kulladığınız ürün dikkatimi çekti. Ne kadar zamandır kullanıyorsunuz? Cihaz sokette sürekli takılı mı duruyor, aracın elektronik sistemine herhangi bir zararı yoktur umarım. Bir de "malum bizim araçlarda hararet göstergesi yok" diye bir cümle okudum? Hararet göstergesi solda: < Resime gitmek için tıklayın > |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Merhaba arkadaşlar, şimdiye kadar hiç yorum atmasamda Honda mı aldığım günden beri (22Kasım 2012) sizleri takip edip okumaktayım. Aracım 2008 I-Shıft 26000 de aldım bugün itibari ile 33000 :)) Daha önceden ve halen diğer otomatik araçları kullansamda bu vites kadar zevk verenine rastlamadım(arada sinir etsede) sadece yumuşak kalkışlarda beklentim bazen yüksek!! o yüzden olsa gerek... 12 senelik trafik hayatımda radar cezam yokken geçenki Bolu e5 te 242 km lik hız denemesinden sonra... Neyse detaya girmeyeyim. :( Bundan sonra her konuda hemfikir yardımlaşma ve güzel dostluklara... Kazasız belasız |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
@fotbes; cevabınız için teşekkür ederim. Sanıyorum yüksek hızlarda vites değiştirirken motor gürültüsü nedeniyle ses duyulmuyor ancak tam durma anında motordan az ses geldiği için 2 den 1 düşerken ses duyuluyor. Arkadaşlar sormak istediğim bir şey daha var; manuel sürüşte vites değiştirirken ayağı gazdan çekmeye ve kırmızı ışıkta beklemelerde aracı boşa almaya gerek var mı? Bazı arkadaşlar kırmızıda boşa almayı, vites değiştirirken de ayağı gazdan çekmeyi önermiş. Ancak aracın kitapçığında böyle bir uyarıya rastlamadım. Bu işlemlere ben de gerek olmadığını düşünüyorum. Zira araç vites değiştirirken zaten gazı kesiyor, ışıkta frene basınca da sanıyorum baskı balatayı otomatik olarak ayırıyor... Yani umarım böyledir :) |
Cihazı ~1 haftadır kullanıyorum, evet sürekli takılı duruyor. Sisteme zarar verebileceğini düşünmüyorum, kullanan binlerce insan var. İnternette uzun uzun araştırdım herhangi bir sorundan bahseden duymadım. Tam otomatik araçlarda o bölümde vites konum göstergesi var. Manuel ve i-shiftte sizin dediğiniz gibi... < Resime gitmek için tıklayın > Bizim araçlarda motor soğutma suyu sıcaklığını gösteren sadece mavi kırmızı ışıklar var. < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi nrglife -- 28 Nisan 2013; 19:47:36 >
Merhaba hoşgeldiniz, şahsen yeni arkadaşları aramızda görmekten son derece memnun oluyorum. Bu arada 242 km/s  mi dediniz yoksa yanlış mı okudum. Type-R'la falan o hızlara çıkanları gördük ama 1.8 için çok iyi bir rakam... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
foto çekerim ilk fırsatta sistemin. ve benım simota radyatörün arkasında en sondan orjınal şınokere bağlı. yanı işaretlediğiniz parçadan sonra taa aşağıya kdr inen o boruda sokulecek. aşağıda ek yapılacak bağlanacak. hava filtresinde ki sensor hava oranını ölcüyor. hava yakıt oranını hesaplanması ıcın ama ısı ıle ılgılı bır olcum yapması yapılması ımkansız. sadece harıcı sensor baglanırsa olcum yapılır =) |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Tam otomatiklerde hararet göstergesi olmaması ilginçmiş gerçekten Kart ekstresi geçsin ilk işim o aparatı almak :) |
|
@fotbes bizim araçlarda ön ve arka hoparlörlerin boyutları aynı mı? sanki biryerlerde arkalar için 13 cm denilmişti, ama emin değilim. ikisi de 16küsürse öndeki hoparlörleri arkaya atmak iyi fikir de aklıma birşey takılıyor; öndekiler komponent olarak geçiyor zannedersem, sorun falan çıkmaz dimi? bu arada ön tarafa komponent mi yoksa koaksiyel mi almayı planlıyorsun? ben hertz'in koaksiyel bi modelini alacağım gibi ama emin değilim hala @Ö1f1 hehe :)) alacak para var ama vermek istemem şimdilik amfiye para, ya aslında paradan da öte ben aracın içine fazlaca ekstradan kablo hattı döşenmesini istemiyorum (gerçi amfi kablolarının nereden geçtiğini bilmiyorum ama içeridendir herhalde) bass olarak bi arkadaş hertzin slim 25cm olanından taktırmış, oldukça memnun, neyse şimdilik sadece hoparlör var, diğerlerine ilerleyen aylarda aldığım hoparlörlerin performansına göre karar vereceğim @tetete37 saate 242 km hız??? hay maşallah  ishift konusunda katılıyorum, ilk birkaç gün beni gıcık etse de ben de sonradan aşık olanlardanım, ishiftle ilgili benim tek sıkıntım; bazı yerlerde (durmaya yakın hızla dönerken falan) vites 2den 1e düşünce ufak bir bekleme süresi giriyor araya, çok pis uyuz beni ne yalan söyleyim @erev manuel sürüşte vites değiştirirken ayağı gazdan hafif çekmenin amacı geçişi pürüzsüzleştirmek, malum ayağı gazdan hafif çekince aracın ivmesi hatrı sayılır şekilde azalıyor (hızı da eh işte nispeten veya hiç değişmiyor bazen) bu sayede vites değişimi esnasında sarsıntı minimuma indiriliyor. ışıklarda boşa almaya gelince, evet ben de boşa alanlardanım, eğer dediğin gibiyse araç kendi kendine ayırıyorsa baskı balatayı süper... ışıkta boşa almayla ilgili arada nadir de olsa vitesi boşa aldığımı unutuyor ve ışık yeşil olunca gaza basıyorum :D ancak nafile, ya işin daha da kötüsü vites kolunu sola çekip aracı vitese alınca ufak da olsa frene de dokunmazsan hala boşta algılıyor ve yine gitmiyorsun biryerye ve arkada bekleyenler sövüyorlar haha birkaç kez başıma geldi de... @unknownrealmman tam otomatiklerde araç makul devirde kendi kendine vitesi nasıl olsa değiştirir, hararet fırlamaz diye koymuyorlardır belki, benim eski tam otomatik fiestada yoktu, yalnızca aşırı hararet durumunu göstermek için bir ikaz lambası vardı, neyseki hiç yanmamıştı ---------------------------------------------------------------------------- bu arada kafama birşey takıldı benim 2010 ishift mart ayında alınmış, ikinci sahibiyim bu araca ishift güncellemesi yapmaya gerek var mı? yoksa sorunlu geçişler 2010 önceki araçlarda mı mevcut? |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mert1980 -- 28 Nisan 2013; 22:39:27 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @unknownrealmman , @erev , @fotbes , @tetete37 , @Ö1f1
olmadı hepsi içine sistem alırsınız normal höparlörleri çıkartırsız aynı yere takarsız ama aynı performansı vermez |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
nrglife Dün; 19:51:51 quote: Orijinalden alıntı: tetete37 Merhaba arkadaşlar, şimdiye kadar hiç yorum atmasamda Honda mı aldığım günden beri (22Kasım 2012) sizleri takip edip okumaktayım. Aracım 2008 I-Shıft 26000 de aldım bugün itibari ile 33000 :)) Daha önceden ve halen diğer otomatik araçları kullansamda bu vites kadar zevk verenine rastlamadım(arada sinir etsede) sadece yumuşak kalkışlarda beklentim bazen yüksek!! o yüzden olsa gerek... 12 senelik trafik hayatımda radar cezam yokken geçenki Bolu e5 te 242 km lik hız denemesinden sonra... Neyse detaya girmeyeyim. :( Bundan sonra her konuda hemfikir yardımlaşma ve güzel dostluklara... Kazasız belasız Merhaba hoşgeldiniz, şahsen yeni arkadaşları aramızda görmekten son derece memnun oluyorum. Bu arada 242 km/s mi dediniz yoksa yanlış mı okudum. Type-R'la falan o hızlara çıkanları gördük ama 1.8 için çok iyi bir rakam... "İkametgahım Kastamonu, aracımı orjinalinden daha temiz aldım desem yeridir yanlız aldığım amca:)) 25850km de brc lpg taktırmış ağustos 2012 de, bende 26250km de ondan o şekilde aldım ilk deposu bitmiş bir daha doldurmamış:)) enteresan!! 242km/h işi gerçek arkadaşlar ve şaşırmanız garip! Gerede'den otobana girer girmez bayağı rampa aşağı bir yer var orda gördüm yanlız benzindeydi ve iki kişiydik emin olun radarı fark etmesem hedef daha büyüktü bu arada radar cezam abs'li 159km 309 tl idi... çok kötü koydu sormayın... 2008 megane var birde bende 1.6 privelage benzinli 224de gaz kesiyo kaç defa denedim:)) lütfen 1.8 araç ve 6 vites. I-shıftteki ses meseleside bayağı âşikar; 1den 2'ye, 2'den 3'e, geriye, boşa, hele hele 2'den 1'e... ama işin gerçeği bende çok dinlemiyor değilim(kıllık), ama torpido yada diğer plastik aksamda tık yok maşallah... Birde şu lastik meselesine değinmek istiyorum bendeki orjinal michelin primacy y serisi lastikleri ve daha 20.000 km gider gibi:)) lakin arkadaşım pilot sport3 serisini takınca bambaşka olduğunu söylemişsin özenti yaptım şimdi fiyat nedir, öbür arkadaşda kumhodan ve 150 tl den bahsetmiş onunki 1.4 olduğu için sanırım 205.55.16 olsa gerek? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
erev, kırmızı ışıkta vs beklerken mutlaka boşa almanı öneririm. bunu zaten biliyordum ama gecenlerde honda çamkıran'da eski bir usta da aynı şeyi söyledi. beklemelerde mutlaka boşa almak gerekiyor. mert1980.. coaxiyel de olabilir, component te.. ayrıca extra anfi kullanmayacağım. buna istinaden makul olan en yüksek sınırdaki sistemi kullanmak istiyorum. çap konusu aklıma gelmişti ama herhalde aynıdır dedim. hiç ölçmedim. inşallah aynıdır.. merak ettim şimdi yahu.. gece gece çıkıp bir ölçesim var :)) ve i-shift güncellemesi.. evet 2010dan sonra yenisi çıkmış. ben çamkıran'da ücretsiz yüklettim. biraz daha iyi oldu. ama yeni versiyon yüklenince, motor soğukken 1 ve 2. viteslerden geçiş için 3000 deviri görmesi gerekiyor. sonra ısınınca geçişler 2000 devire düşüyor. honda mühendisleri böyle yapmışsa vardır bir bildikleri.. çamkıran'a da danıştım, böyle söylediler. bir de honda sevisinde şunu öğrendim. aracın içinde şanzımana bağlı bir sensör varmış. ve bizim kullanım tarzımızı hafızasına kaydedip, kullanım tarzımıza göre zamanla vites geçişlerini düzenliyormuş. tabii bu sadece i-shifte özgü birşey.. yani manuel kullanırken, hangi devirlerde değişim yapıyoruz, gaza yüklenme karakterimiz vs vs.. bunlar zamanla i-shiftin bize uyum sağlamasını bir sensör sayesinde sağlıyormuş. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi fotbes -- 29 Nisan 2013; 2:11:38 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu soketten benim arabada da varmıdır, varsa neresinde (2008 civic sedan)
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle