Cevap: Opel, Çinli Leapmotor B10'u kendi logosuyla satmayı düşünüyor

Y

yc#1

3 gün

Yarbay

Bir zamanlar modelleri farklı kıtalarda Chevrolet, Saturn ve Holden adı altında satılan Opel çan Çin çon yancısı olmuş.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

C

canhami05

3 gün

Onbaşı

Opel

Yıl 2010

Chevrolet calos 1.2 l versiyonuna biniyorsundur.

Sonra 2004 model Opel Vectra C almışsındır.

Yol tutuş

İnanılmaz içmekan sessizliği

Malzeme kalitesi,

Herşeyi her arızayı gösteren gerçek yol bilgisayarı

Taş devrinden milenyuma geçmek gibiydi.

Arabaları sevin , arabacı kadın ve erkekler olun,

Artık arabalarda kişilik ve kimlik aramayı da bırakmak lazım sanırım, kazasız sürüşler dilerim

Vectra C her nerede yaşıyorsan kıymetini bilen şoförlerle yoluna devam etmen dileğiyle...

S

Source

3 gün

Yarbay

General Motors elindeyken Alman kimliğine dokunulmadı tasarım ar-ge merkezi Rüsselsheim deydi. Hatta GM nin başta Buick ve Cadillac markaları içinde araç tasarladı yani safkan bir Alman markası olarak bıraktı GM.

< Bu ileti Android uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @Torlak Kemal

S

Source

3 gün

Yarbay

Opel her zaman Almanya kökenli bir markaydı sahibi GM olması onu Alman kimliğinden alıkoymadı.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Source -- 23 Ekim 2025; 14:43:19 >

< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >

Bu mesajda bahsedilenler: @Mokali Amca

S

Source

3 gün

Yarbay

GM çatısı altında diğer GM markalarına çok fazla destek sağladı. GM bu markayı nasıl sattı anlamak mümkün değil. 😔

< Bu ileti Android uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @yc#1

C

CoreXXX

3 gün

Yarbay

içten yanmalılarda da fason üretim vardı. citron nemo ve fiat fiorino aynı model aslında logoları ve iç dizaynları farklı sadece. dünya artık böyle dönüyor. markanı tanıt sonra fason üretim yapıp logonu vur sat

S

Source

2 gün

Yarbay

Ford örneği alakasız olmuş. Ford amerikan şirketi ve en büyük arge merkezi amerikada. Opel Almanya da kuruldu ve en büyük arge merkezi Almanya da. Sahibinin amerikan olması onu amerikan markası yapmaz hele ki yönetim ve arge merkezi Almanya da ise hiç yapmaz kusura bakma.

< Bu ileti Android uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @Torlak Kemal

W

werneke

2 gün

Yarbay

1929 da Alman şirketi olma vasfını kaybetti dediğiniz Opel , Wehrmacht'ın kamyon yükünü çekmiştir Blitz ile. En yoğun kullanılan araçlardandır.
Hava saldırıların da en yoğun bombalanan fabrikalardan biri de Opel'dir. Tamamen Alman çalışanların gayretleri ile firma ayağa kalkmıştır.
Brandenburg fabrikası muslukları dahil sökülüp Rusya'ya taşınmıştır.
Sahip tepe GM'dir , fakat Opel 2017 ye kadar ve son olarak 2022 de üretilen Astra K ve Insignia B dahil safkan Alman bir marka'dır.
Son 3 ceo Alman'dır ve 2013 den bu yana gelen dönemi kapsar

Sizin mantıkla Göztepe'nin %70 ini satın alan Sport Republic tamamını alsaydı Göztepe artık Türk takımı olmayacakmıydı ?
Veya Manchester City için İngiliz takımı değil demek mümkünmü ? veya PSG için Fransız değil ?

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi werneke -- 23 Ekim 2025; 19:34:29 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @Torlak Kemal

S

Source

2 gün

Yarbay

Bende diyorum ki;

Opel’in 1929’da GM’e satılmasıyla Alman sermayesinden çıkması doğru olsa da, şirketin kimliği ve teknik kültürü uzun yıllar boyunca Almanya merkezli kaldı. GM döneminde bile mühendislik, tasarım ve üretim kararlarının büyük kısmı Rüsselsheim’daki ekipler tarafından alınıyordu.

Dolayısıyla “Alman şirketi değildir” kısmı kurumsal anlamda doğru olsa da, “Alman markası değildir” demek o kadar kolay değil. Çünkü markanın genetiği, tasarım felsefesi ve kullanıcı algısı hâlâ Almanya ile özdeşleşmiş durumda. Bugün bile Stellantis çatısı altında olsa da, Opel’in Rüsselsheim’deki mühendislik merkezi aktif; yani üretim kültürü hâlâ Alman otomotiv ekolüyle şekilleniyor.

Kısacası, mülkiyet Amerikan’dı (şimdi Fransız/çok uluslu), ama ruh hâlâ Alman. Opel’i tamamen “Alman değil” diye tanımlamak teknik olarak doğru, ama otomotiv kültürü açısından biraz indirgemeci olur.

Ve Stalantis bu kafayla giderse bu Alman kimliğini kaybetme tehlikesinde marka ya gerekli uyarılar yapılmalı yada marka Alman hükümeti tarafından satın alınmalı.

< Bu ileti Android uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @Torlak Kemal

T

Torlak Kemal

2 gün

Yarbay

Katıldığım ve katılmadığım ksımlar var. Katılmadıklarımı aşağıda özetliyorum:

quote:

Bu nedenle Almanya’da kurulu bir marka başka ülkeye satılsa bile, “Made in Germany” ibaresini taşıyabilmesi için üretim kalitesini Alman standartlarında sürdürmek zorunda. Marka kapatma tabi ki Stellantis'in elinde bunu yapabilir buna kimse bir şey diyemez ama Alman kimliğine sahip bir markayı "Alman kalitesi" altında bir kalitede üretmesi Almanya'nın duruma el atması için gayet normal bir seçenek. Ya aynı kalitede üret yada hiç üretme.

Opel Combo/Combo Life Almanya'da üretilmiyor, Made in Germany ibaresi de muhtemelen taşımıyor ama Almanya'da satılıyor. Tasarımı da Opel'e ait değil. İkinci örnek ise Opel Crossland İspanya'da üretiliyor, Citroen C3 Aircross ile aynı model. Bu modeller "Alman kalitesi"ni (artık o her neyse?) belli ki taşımıyor ama Almanya'da hem Opel hem de Citroen markasıyla satılıyor. Almanya duruma nasıl el atacak? Opel markasını zorla/zor kullanarak Stellantis'in elinden mi alacak yoksa Stellantis'e reddedemeyeceği kadar devasa bir satış bedeli ödeyip Alman halkının vergilerini çarçur mu edecek? Nasıl olacak bu?

quote:

Almanya, “Made in Germany” etiketini sadece bir menşe işareti olarak değil, bir kalite garantisi olarak koruyor.

Opel Grandland. Almanya'da Opel fabrikasında üretiliyor ama kullandığı Platform Peugeot 3008'in platformu olan EMP2. Bu platformu Alman değil, Fransız mühendisler tasarladı. Grandland "Made in Germany" damgasıyla satılıyor Almanya'daki Opel fabrikasında üretildiği için. Tasarım Alman değil, muhtemelen tüm platformlar Almanya'da bile üretilmiyor, bir kısmı başka yerden geliyor olabilir. Keza bu model Almanya'da üretilse bile bir çok parçası ortak olduğu için Avrupa içindeki ve Uzakdoğudaki çeşitli tedarikçilerden geliyor. Opel Grandland bu kalite garantisinin içinde mi? İçindeyse Fransızlar da Almanlar kadar kaliteli araba yapıyor demektir. O zaman Alman kalitesinin bir önemi kalmıyor.

quote:

- Bugün Alman yasalarına göre bu etiketi taşımak için ürünün esas mühendislik, tasarım veya üretim süreçlerinin Almanya’da yapılması gerekiyor.

Yukarıdaki örnek bu tezi büyük ölçüde çürütüyor. Ürewtim Almanya'da ama tasarım ve mühendislik büyük ölçüde başka yerlerde yapılmış durumda.

Başka örnekler de verebilirim:
Opel Vivaro/Zafira Life - Fransa ve İngiltrede üretiliyor, Almanya'da Opel markası altında satılıyor, tasarım Opel'e ait değil.

Opel Movano - İtalya ve Polonya'da üretiliyor Fransızlar tasarladı ve ilk defa Peugeot Boxter adıyla satışa sundu, Stellantis olunca da Opel Movano'ya dönüştü. Yine Almanya'da Opel markasıyla satılıyor.

Görüleceği üzere Opel artık Alman şirketi olmadığı gibi bir Alman markası bile sayılmayabilir.

Global dünyada ülke kimlikleri bu çok uluslu şirketler söz konusu olduğunda giderek önemini yitiriyor. Eski efsaneler günümüz kapitalizm gerçeğini aksettirmekten çok uzak. Mercedes bile eski Mercedes kalitesinde değil. Alman kalitesi dediğiniz şey biraz eskilerde kaldı. Küreselleşmenin baskısı altındaki Alman otomotiv devleri 2010'lardan beri o "Alman kalitesi"nden ciddi ödünler veriyor, vermek zorunda kaldı pazarda tutunabilmek için.

O nedenle Opel = Alman Kalitesi denklemi geçerli bir denklem değil uzunca bir süredir.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @Source

S

Source

dün

Yarbay

Konuyu daha fazla uzatmamızın anlamı yok hocam konu yazdıkça uzar gider uzun yıllar Opel kullandım düşüncelerimi söyledim saygılı tartışmanız için teşekkürler.