1. sayfa
| Çok çirkin ve gereksiz yüksek bir araç. Aracın silueti yüksekliği ile çok uyumsuz... |
|
Puma'yı "Gelişmiş Fiesta" olarak düşünmek gerekiyor. Yakından görünce "Bu neymiş" diye bakıyorsun. Her şey tamam ama istenen fiyatlar abuk maalesef. |
|
Aracın batarya kapasitesi, mimarisi bilgisi yok. Çirkin Premium Plus bir araba , balığa da benzetmis zaten arkadaşlar, cuk oturmuş |
| Buradaki tasarım eleştirilerine katılmıyorum. 2020 benzin style model sonrasında 2025 hibrit Puma'da aldım. Memnun kaldım ki aldım. Önerdiğim her arkadaşım da çok memnun kaldı. Binip sürüş deneyimini yaşamadan eleştiri yapanlar hataya düşebilir. 456 + 80 toplam 536 litre bagajı çocuklu aileler için bu sınıfta çok iyi bir hacim. Yol tutuş ve güvenlik teknolojileri olarak hayatımı da kurtardı. Gerçek anlamda kurtardı hemde. |
|
Sen caaanım Fiesta'nın ipini çek. Sonra bu kurbağa gözlüyü Puma diye okutmaya çalış. Yediremedi, yemedik. |
| öyle veya böyle 1 milyon araç yola çıkmış. |
| iğrenç... |
| benzer tasarımlı macan'a millet düşüyor, ford olunca burun kıvırıyor. |
| Makine boyutuna göre en tepe bagaj ölçusune ve 9zelctasarımıyla bildiginiz ufak ağac dik tasiyabiliyorsunuz, makien ram bir pratiklik abidesi |
1. sayfa
Ford Otosan, Romanya Craiova Fabrikası’nda Ford Puma üretiminde 1 milyon adede ulaşarak önemli bir kilometre taşını geride bıraktı. 2019 yılında üretimine başlanan Ford Puma, geçen yıl markanın Avrupa'da en çok satan modeli olmayı başardı.
Ford Otosan açısından bu kilometre taşı, şirketin son yıllardaki stratejik dönüşümünde özel bir yere sahip. Craiova Fabrikası’nın 2022 yılında Ford Otosan bünyesine katılmasıyla şirket, uzun bir aranın ardından binek araç üretimine yeniden adım attı. Bugün Puma’nın ulaştığı 1 milyon adetlik üretim başarısı, bu adımın Avrupa pazarındaki karşılığını somut biçimde ortaya koyuyor.
Ford Puma, Avrupa’da Ford’un en çok tercih edilen binek aracı olarak markanın binek araç portföyünde güçlü bir rol üstleniyor. Özellikle Birleşik Krallık pazarındaki başarılı performansıyla dikkat çeken model, müşteri tercihi ve ürün algısı açısından Ford’un Avrupa’daki en güçlü temsilcilerinden biri olmayı sürdürüyor.
1 milyonuncu Puma, elektrikli Puma Gen-E oldu
Ayrıca Bkz.Toyota GRMN Corolla tanıtıldı: Şimdiye kadarki en sert Corolla
Ford Otosan Genel Müdürü Güven Özyurt, konuyla ilgili değerlendirmesinde şunları söyledi: “Craiova Fabrikamızda 1 milyonuncu Ford Puma’yı üretmek, Ford Otosan için büyük bir gurur. Puma, Avrupa’da Ford’un en çok tercih edilen binek aracı olarak müşterilerle güçlü bir bağ kurmayı başarmış çok özel bir model. Bizim açımızdan bu başarı, Ford Otosan’ın binek araç üretimine dönüşünün ne kadar doğru ve stratejik bir adım olduğunu gösteriyor.
Bugün Ford Otosan olarak Türkiye ve Romanya’daki üretim ağımızla Ford’un Avrupa stratejisinde önemli bir rol üstleniyoruz. Ticari araçlardaki liderlik mirasımızı, binek araç üretimindeki yetkinliğimiz ve elektrifikasyon kabiliyetimizle tamamlıyoruz. 1 milyonuncu Puma’nın tamamen elektrikli Gen-E olması da bu yolculuğun geleceğe dönük yönünü çok güçlü biçimde simgeliyor.”
Ford’un Avrupa’daki stratejik üretim merkezlerinden biri
Craiova Fabrikası’nda ayrıca, tasarımından geliştirme süreçlerine kadar Ford Otosan mühendislerinin imzasını taşıyan Ford Courier model ailesinin üretimi de gerçekleştiriliyor. Böylece Craiova, Ford Otosan’ın hem binek araç hem de hafif ticari araç üretimindeki yetkinliğini aynı çatı altında gösteren önemli merkezlerden biri konumunda bulunuyor.
Haberi Portalda Gör