Ses hızını aşan süpersonik uçuşlar ve bu hızın beş katına (Mach 5) ulaşmayı hedefleyen hipersonik teknolojiler, bugüne kadar yalnızca çok sınırlı sayıda askeri platformun ve NASA gibi kurumların erişebildiği bir seviyeydi. Diğer yandan özel sektörün bu sınıfta araçlar geliştireiblmesi içinse onlarca yıl süren, milyarlarca dolarlık bütçeler ve hantal bürokratik süreçler gerekiyordu. Ancak son yıllarda uzay endüstrisinde SpaceX ile gördüğümüz "hızlı prototipleme" ve "iteratif geliştirme" anlayışının bir benzeri artık yüksek hızlı uçak projelerinde de karşımıza çıkıyor. Bu değişimin öncülerinden olan ABD merkezli girişim Hermeus, süpersonik uçuş hayalini gerçeğe dönüştürecek en kritik adımını geçtiğimiz günlerde attı.
Hermeus’un bir süredir üzerinde çalıştığı ve "Quarterhorse" serisinin en yeni üyesi olan insansız hava aracı Mk 2.1, bu hafta başında ilk uçuşunu başarıyla gerçekleştirdi. Geçtiğimiz yılın Mayıs ayında uçan Mk 1 prototipine kıyasla 3 kat daha büyük ve tam 4 kat daha ağır olan Mk 2.1, yaklaşık bir F-16 Fighting Falcon boyutlarına sahip.
Uçağın kalbinde ise havacılık dünyasının yakından tanıdığı, modern savaş uçaklarında rüştünü ispatlamış olan Pratt & Whitney F100 turbofan motoru yer alıyor. Delta kanat konfigürasyonuna sahip olan bu yeni prototip, yüksek hızlarda aerodinamik kararlılığı korumak için optimize edilmiş bir gövde yapısıyla dikkat çekiyor. Özellikle süpersonik hızlara çıkıldığında motorun ihtiyaç duyduğu hava akışını dengelemek adına tasarlanan "değişken hava giriş sistemi", mühendislik açısından uçağın en kritik bileşenlerinden biri olarak gösteriliyor.
Hermeus'un Asıl Hedefi Hipersonik Bir Platform Geliştirmek
Hermeus’un stratejisi, tek bir mükemmel uçak yapmak yerine, her biri belirli bir testi geçmek için tasarlanmış ardışık prototipler üretmek üzerine kurulu. Nitekim Mk 2.1’in bu ilk uçuşu da başlangıç aşamasında ses altı (subsonic) hızlarda gerçekleştirildi. Bu aşamada mühendisler; aerodinamik verileri, tahrik sistemi entegrasyonunu ve uçuş kontrol yazılımlarını gerçek gökyüzü koşullarında test ediyorlar. Eğer Mk 2.1 ile yürütülen bu test süreci planlandığı gibi giderse, ekip bir sonraki aşama olan Mk 2.2 prototipine geçecek. Asıl heyecan verici gelişme de burada yaşanacak; zira Mk 2.2'nin doğrudan süpersonik hız denemeleri yapması ve ses duvarını aşması hedefleniyor.
Quarterhorse serisi aslında daha büyük bir resmin, yani Darkhorse projesinin bir laboratuvarı niteliğinde. Hermeus, Quarterhorse ile elde ettiği verileri kullanarak savunma ve ulusal güvenlik görevlerinde kullanılabilecek tam anlamıyla hipersonik bir platform geliştirmeyi amaçlıyor.
Ortalık bir anda süpersonic heiaberleriyle dolmaya başladı.
Ülke olarak bu konuda geride kalmamız üzüntü verici. Necmettin Erbakan beyin vaktinde söylediği sözler bugün çıkmaya devam ediyor. O adamın vizyonunu hala görememiş olanlar var.
Dünya adaletin değil güçlünün hüküm sürdüğü onun dediğinin olduğu bir haneye dönüşmüş, ya güçlünün yancısı olacan, yada karşısında düşman.. Bugün islamı anlatmak için bile Abd teknolojisi kullanıyoruz.. İnternet, Sosyal Medya, işletim sistemleri, işlemciler, anlıycanız göbekten bağlıyız adamlara..
Teknoloji ABD ya da başkasının değil. Önce onu anlamak ve yaşantısını buna göre düzenlemek gerekir. Kim olduğumuzu ve batı denen maluma hizmetkar olan bu ortaçağ zihniyetinin (o günden bugüne değişien birşey yok) bize nasıl baktığını anlamak ve medeniyet.diye peşinden koşulan karanlığın ne olduğunu bugün hala görememek işte asıl sorun bu ve inancımızı kültürümüzü arkaya atıp aptalca ideolojiler peşinde koşarsak sonuç hiçte iyi olmayacak. Ve bu bir siyaset değil devamlılık var olmak meselesidir. Bunu komplo sananlara soruyorum bu yaşananları anlamak savaşları binlerce insanı katledem İsrail ve ABD nin onlara her türlü desteği veren malumların dünyanın geleceğine ne katkısı olmakta ve siz T.C. olarak 25 sene önceki yapıda olsaydınız bugün ne olurdu. Anlayan için zor bir cevap değil. 2 x 2 meselesi..
Değişken geometrili hava alıkları ta 50'lerin sonlarında ortaya çıktı. İlk kullanan uçak İngilizlerin efsane Electric Lightning uçağıydı. Daha sonra ABD'de F-14 Tomcat ve SSCB Mig-23 avcı uçaklarında da kullanıldı. Yeni bir teknoloji değildir, çok eskidir. Bu uçakta bir yenilik olarak sunuluyorsa propaganda amaçlı yanlış bilgidir.
Bu arada uçak fazlasıyla Soğuk Savaş dizayn hatlarına sahip. Eğer ne olduğunu bilmeden yakından yerde görseydim ve ne olduğu sorulsaydı erken Soğuk Savaş'tan kalma bir prototipe benziyor derdim.
Hermeus’un bir süredir üzerinde çalıştığı ve "Quarterhorse" serisinin en yeni üyesi olan insansız hava aracı Mk 2.1, bu hafta başında ilk uçuşunu başarıyla gerçekleştirdi. Geçtiğimiz yılın Mayıs ayında uçan Mk 1 prototipine kıyasla 3 kat daha büyük ve tam 4 kat daha ağır olan Mk 2.1, yaklaşık bir F-16 Fighting Falcon boyutlarına sahip.
http://www.youtube.com/watch?v=apuGYFkTc5g
Hermeus'un Asıl Hedefi Hipersonik Bir Platform Geliştirmek
Hermeus’un stratejisi, tek bir mükemmel uçak yapmak yerine, her biri belirli bir testi geçmek için tasarlanmış ardışık prototipler üretmek üzerine kurulu. Nitekim Mk 2.1’in bu ilk uçuşu da başlangıç aşamasında ses altı (subsonic) hızlarda gerçekleştirildi. Bu aşamada mühendisler; aerodinamik verileri, tahrik sistemi entegrasyonunu ve uçuş kontrol yazılımlarını gerçek gökyüzü koşullarında test ediyorlar. Eğer Mk 2.1 ile yürütülen bu test süreci planlandığı gibi giderse, ekip bir sonraki aşama olan Mk 2.2 prototipine geçecek. Asıl heyecan verici gelişme de burada yaşanacak; zira Mk 2.2'nin doğrudan süpersonik hız denemeleri yapması ve ses duvarını aşması hedefleniyor.
Quarterhorse serisi aslında daha büyük bir resmin, yani Darkhorse projesinin bir laboratuvarı niteliğinde. Hermeus, Quarterhorse ile elde ettiği verileri kullanarak savunma ve ulusal güvenlik görevlerinde kullanılabilecek tam anlamıyla hipersonik bir platform geliştirmeyi amaçlıyor.
Kaynak:https://interestingengineering.com/transportation/hermeus-flies-supersonic-capable-drone-prototype
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
Haberi Portalda Gör