1. sayfa
|
yurtdışında MG3 araç kiralamıştık, adas sistemleri, malzemesi ve konforu ile tam bir fiyat performans ürünü. Avrupalı araç markalarının işi zor. |
| MG ingiliz markası diye satıyor çinliler satın alsa da. |
|
yurtdışında MG3 araç kiralamıştık, adas sistemleri, malzemesi ve konforu ile tam bir fiyat performans ürünü. Avrupalı araç markalarının işi zor. |
| MG ingiliz markası diye satıyor çinliler satın alsa da. |
kendin de söylemişsin ama neden acaba? |
| Çinliler içerisinde en oturaklı ve en güven vereni MG bence. |
|
Türkiye’ye kendi gelmiş olsa Chery/Byd’yi geride bırakabilecekken distribütör üzerinden gelmesi sebebiyle satışları çok düşük ancak yurt dışında hak ettiği değer veriliyor markaya. Bir de tabi bizim vergi sistemimiz tuz biber oldu. EV modelleri getiremez oldu adamlar bu yüzden. Bu da bir etken tabi. |
| Polestar var bir de. Galiba Volvo'dan da tamamen koptular kendilerine haslar (Geely altında) |
| eski dostum tankla gelmiş |
| Yavaş yavaş diğer markalar da başlar artmaya. |
| çin in kaç tane otomobil markası var acaba. hangi taşı kaldırsak çin çıkıyor. |
| Çin menşei olarak araçları şu anda pahalı. Mesela MG7 güzel araç ama kimse 3 milyon vermez 3 milyona 320i alınıyor satıcam desen ertesi gün satarsın. Böyle olunca araçlar ölüyor. |
|
Şahsuvaroğlu gibi bir şirket değil doğan grubu getiriyor. Daha ne olsun? Kimse bilmediği pazara tek başına girmek istemiyor zaten. Bkz chery, byd. |
| Togg MG ile ortaklık kursun |
Şu Anadolu yakasındaki garip ssangyong bayisi ismi değil mi geçerken görmüştüm |
|
3 Milyona ancak 5/6 yaşında 100.000 Km lerde değişenli boyalı 3 serisi alabiliyorsun. Şuan 2.el piyasası tüm arabalar için durgun. 3 kasalar bile aynı ilanlar olduğu gibi duruyor. |
1. sayfa
2025 yılında MG, Avrupa ve Birleşik Krallık’ta 300 binden fazla araç satarak bir önceki yıla göre yaklaşık %30 büyüme kaydetti. Bu sayının 85 binden fazlası Birleşik Krallık’ta satılırken, MG böylece Avrupa’da 11 yıl üst üste en çok satan Çinli otomobil markası unvanını korudu ve toplam pazar sıralamasında 16. sıraya yükselerek Çinli tek marka olarak ilk 20’ye girdi.
Özellikle 2025’te MG, Hybrid+ serisinden 137 bin araç satarken, bu sayı bir önceki yıla göre %300 artış gösterdi. Elektrikli araç satışları ise 46 bin adede ulaştı. Avrupa’da yılın ilk yarısında MG, 153 bin araçla Çinli markalar arasında en çok satan marka oldu ve ilk kez Tesla’yı geride bıraktı. MG’nin %18,6’lık yıllık büyüme oranı, Avrupa otomobil pazarındaki %0,9’luk düşüşün aksine dikkat çekti.
Ayrıca Bkz.Tesla tek başına tüm rakiplerinden daha değerli ama satışlar endişe verici
MG’nin Avrupa’daki yükselişi hızlı bir ivmeyle gerçekleşti. 2021’de 50 binden fazla araç satışı gerçekleştiren marka, 2022’de 100 bini, 2023’te ise 200 bin adedi geride bıraktı. Bugüne kadar İtalya, İspanya ve Fransa’da toplam satışlar 100 bin adedi geçti. En büyük pazar olan Birleşik Krallık’ta ise toplam satış 370 bini, elektrikli araç satışları ise 100 bin adedi geçti.
2026’nın Ocak ayında MG, Avrupa genelinde yaklaşık 26 bin araç teslim ederek bir önceki yılın aynı dönemine göre %15’lik büyüme kaydetti. Böylece şirket, bu yıl da Avrupa pazarındaki büyümesini sürdüreceğine dair güçlü bir sinyal verdi.
Haberi Portalda Gör