1. sayfa
Araçta bazı temel şeyler analog olmalı |
sadece kapı kolu mu? |
sadece kapı kolu mu? https://www.odatv.com/bilim-ve-teknoloji/otopilotlu-tesla-kontrolden-cikti-120115165 |
Orada iki farklı durum var bence. İlki yandaki sürücünün bodoslama sol şeride girmeye çalışması ki Tesla'nın çarpmamak için sola kaçması normal. O şerit değ... |
Orada iki farklı durum var bence. İlki yandaki sürücünün bodoslama sol şeride girmeye çalışması ki Tesla'nın çarpmamak için sola kaçması normal. O şerit değiştirme çabası kesinlikle hatalı. İkincisi de sürücü hatası. Sürücü sanki panikleyip kendi çarpmış gibi geldi bana. Hadi otopilot yaptı diyelim, frene basmamak neden. Fren yerine gaza basmış bile olabilir. |
Orada iki farklı durum var bence. İlki yandaki sürücünün bodoslama sol şeride girmeye çalışması ki Tesla'nın çarpmamak için sola kaçması normal. O şerit değiştirme çabası kesinlikle hatalı. İkincisi de sürücü hatası. Sürücü sanki panikleyip kendi çarpmış gibi geldi bana. Hadi otopilot yaptı diyelim, frene basmamak neden. Fren yerine gaza basmış bile olabilir. |
Silecekler vs çalışıyor sürücü ciddi paniklemiş eli kolu birbirine girmiş, otopilotun bu şekilde hızlanıp başka araçlara çarpması yazılımı gereği mümkün değil, uzun yolda köprü gölgesi görünce frene basan bir sistem. Yüksek ihtimal sürücü fren yerine gaza asılıyor. Hepsini geçtim Türkiyede full otonom zaten yok, mevcut otopilot ve gelişmişi zaten sürücüden direksiyonu sürekli tutmasını ve yoldan gözünü ayırmamasını bekliyor, kendim de otopilota aldığımda ayağımı frenden ayırmıyorum. Sistemin amacı sürücüye yardımcı olmak, aracı tamamen devralmak değil. |
Fren yerine gaza basma tehlikesi otomatik vites araçlarda daha mı fazladır. Örneğin 60 yaşındaki babam için otomatik araba almayı düşünüyoruz ilerde. Yıllardır Manuel kullandı refleks olarak biliyor ki debriyaja basarsa motor ile tekerlerin bağlantısı kesilir. Peki otomatik kullanırsa böyle bi kaza yaşama ihtimali daha mı fazladır. Kararsız kaldım bu konuda. Bi taraftan rahat etmesini de istiyorum artık araç kullanırken. |
Güzel gelişme |
elektrikli araclar yeni dunya duzeni(!) nin bir parcasidir. amac kontrolu tamamen ele almaktir. bekleyip gorelim. |
< Resime gitmek için tıklayın > |
Çift ayakla kullananlarda riskin arttığını düşünüyorum. Bir ayak tamamen kenarda boşta durmalı. Günlük kullanırsa sakin şekilde alışır hemen bence. |
Şu da var yalnız : https://forum.donanimhaber.com/cinli-tesla-sahipleri-araclarinin-pedal-tertibatina-kamera-sistemi-kurmaya-basladi--148938046 |
önüne kıran aracı algılayıp sola doğru kaçınmak için direksiyonu kırması normal görünüyor.Sonrasında yapması gereken ise frenleyip önündekine vurarak bile olsa durmasıdır.Sağa sola çarpmamak için zikzaklar çizmesi normal değil.Kazayı yapanın anlatımında eksiklik var,panikle yapıyor bana göre de. |
Daha elimizdeki telefon yazılımlarının bile son birkaç yolda düzgün çalışması sağlanmışken bırakın da bazı işlevler analog butonlarla olsun, medya işi ekranda kalsın |
Mekanik candır ve mühendisliğin temelidir |
Daha yakın bir zamanda Almanyada kaza yapan Tesla alev alıp içinde baba ve iki çocuğuyla yandı.Kurtarmaya çalışanlardan kapıların açılmadığını söyleyen tanıklar var. https://www.20min.ch/story/deutschland-mann-und-kinder-verbrennen-im-tesla-tuer-liess-sich-nicht-oeffnen-103416869 |
1. sayfa
Otomobillerde moda haline gelen elektronik kapı kolları, güvenlik sorunları nedeniyle yakın markaj altında. Çin'in yasaklamaya yönelik değerlendirmesi ve Volkswagen'in geleneksel kapı kollarına dönüş açıklamasından sonra bu kez ABD'de elektronik kapı kollarıyla ilgili bir soruşturma açıldı.
ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), 2021 model yaklaşık 174 bin Tesla Model Y için soruşturma başlattı. Gerekçe ise arka kapı kollarının çalışmaması sonucu yaşanan güvenlik riskleri. Kurum, dokuz farklı şikayet aldığını açıkladı. Bu olayların dördünde ebeveynler, araçlarına girebilmek için camları kırmak zorunda kaldı.
Sürücüler, araçlarını park edip indikten sonra çocuklarını almak ya da araca bindirmek isterken dış kapıları açamamaktan şikayetçi. Araçlarda içeriden manuel kapı açma mekanizması bulunsa da, küçük çocukların bunu kullanmasının zor olduğu belirtiliyor.
NHTSA’nın ön incelemesine göre sorun, elektronik kapı kilitlerinin düşük voltaj nedeniyle devre dışı kalmasından kaynaklanıyor. Bazı onarım kayıtlarında düşük voltajlı akünün değiştirildiği görülse de sürücüler kapı kolları tamamen işlevsiz hale gelmeden önce herhangi bir uyarı almadıklarını söyledi. Kurum ayrıca, kapıların açılmamasının özellikle sıcak havalarda çocukların araçta mahsur kalması gibi hayati tehlikeler doğurabileceğine dikkat çekti.
Ayrıca Bkz.Çinli robot süpürge üreticisi ilk otomobilini gösterdi: Bugatti Chiron'a benziyor
Benzer sorunlar yalnızca Tesla’ya özgü değil. Ford da Mustang Mach-E’de elektronik kapı kollarıyla ilgili sorunlar yaşamış, NHTSA’nın devreye girmesiyle birlikte hem geri çağırma hem de satış durdurma kararı almak zorunda kalmıştı.
Kaynak:https://www.reuters.com/business/autos-transportation/us-opens-probe-into-174000-tesla-model-y-cars-over-door-handle-failures-2025-09-16/
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
Haberi Portalda Gör