Teknoloji Haberleri
DH Anasayfa
İndirim Kodu
Ara
Popüler
Foruma Git
Hakkımızda
Destek
Mobil Sürüm
Standart Site Görünümü
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Donanım / Hardware
Anasayfa Haberleri
Elektrikli Rimac Nevera R piste çıktı: Bir günde 24 dünya rekoru kırdı!
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
19
Cevap 682
Tıklama 4
Öne Çıkarma
Cevap 682
Tıklama 4
Öne Çıkarma
1. sayfa
-
Elektrikli Rimac Nevera R piste çıktı: Bir günde 24 dünya rekoru kırdı!
Cevap Yaz
Konuya Özel
| bu saatden sonra icten yanmali motorlar yalandir. bugun nasil buharli makinelere isli yagli hantal surekli bakim isteyen eski cagin ilkel teknolojisi olarak bakiyorsak cok yakin gelecekte icten yanmal... |
| bu saatden sonra icten yanmali motorlar yalandir. bugun nasil buharli makinelere isli yagli hantal surekli bakim isteyen eski cagin ilkel teknolojisi olarak bakiyorsak cok yakin gelecekte icten yanmali araclarda o duruma gelecek. bugun buhar trenlerine oldugu gibi gelecekte de icten yanmali araclari nostalji ile ananlar olacaktir elbet ama sadece o kadar. batarya teknolojileri yeterince olgunlasti artik is altyapinin olusmasi ve genel kabulun yerlesmesinde. |
| Allah ta seni güldürsün. |
| Oha? |
| bu saatden sonra icten yanmali motorlar yalandir. bugun nasil buharli makinelere isli yagli hantal surekli bakim isteyen eski cagin ilkel teknolojisi olarak bakiyorsak cok yakin gelecekte icten yanmali araclarda o duruma gelecek. bugun buhar trenlerine oldugu gibi gelecekte de icten yanmali araclari nostalji ile ananlar olacaktir elbet ama sadece o kadar. batarya teknolojileri yeterince olgunlasti artik is altyapinin olusmasi ve genel kabulun yerlesmesinde. |
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Benzinli motorlu hiper otomobiller elektrikli muadilleriyle baş edemez. Elektrik motoru karşısında hiç bir benzinli motorun şansı yok. Elektriklilerde tek engel son hızlarda bataryanın süratle boşalacak olması ama zaten uzun süre 400+ kms hızlar yapılabilecek kamuya açık yollar yok. Böyle hızlar için pist dışında bir seçenek olmadığından bence bu da bir sorun değil. Zaten bu otomobilleri alanlar son hızdan çok ivmelenme için alıyorlar. Benzinli otomobillerde bile 400+ kms hızlar lastiklerle sınırlı. O hızlarda lastikler en çok 10-15 dakika dayanıyor. |
|
0-200-0 8.5sn 1.6 turbo benzinli bir araba ancak 0-100'e çıkıyor bu sürede. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Reis-i Eagles -- 11 Temmuz 2025; 16:5:59 >
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
700km menzil, katı hal ve 15 dakikada dolum olmadığı sürece içten yanmalılar yaygınca kullanılmaya devam edecek. Bakalım üreticiler ne zaman bu noktayı standart haline getirebilecek. Uzak doğudan hergün haber geliyor ancak 700km hala standart haline gelmedi orada da. Şu anda Elektrikte 400 km'ler standart oldu ki benzinl araçları yakaladılar ancak şarj süreleri neticesiyle hala benzinli araçları halkanın dışına itebilmiş değiller. |
| 0-200 kms 8,5 sn. değil hocam 3,95 sn. 8,5 sn. gibi bir değer listede yok. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @Reis-i Eagles
| hiç bir sürüş zevki yok. manuel olmadıktan sonra ferrari olsa ne olur. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Bu tasarım tarzına zerre ısınamadım gitti. Çok zevksiz geliyor lan :) |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi doruhüso -- 11 Temmuz 2025; 14:22:58 >
| bu değildi ama elektrikli araç kullandım. otomatik vites olan her araç bana göre aynı. mesele sadece elektrikli olması da değil. |
Bu mesajda bahsedilenler: @Torlak Kemal
| çok teşekkürler, evet kaçırmışım 0 eklemeyi unuttum. 0-200-0 olarak var. |
Bu mesajda bahsedilenler: @Torlak Kemal
|
aile arabasıyla super spor otomobili kıyaslamak, ilginç bir mantıksızlık. formula 1 arabalarının bir kısmı da 1.6 motorlu, hatta yanlış hatırlamıyorsam 1.6 turboluyları da vardı... |
Bu mesajda bahsedilenler: @Reis-i Eagles
| edirne'ye kadar yarışırsak ben bunu geçerim mazutlu bazzatımla. |
| Bildiğin rekorların arabası olmuş |
|
Bunun yakın gelecekte bu tip süper otomobillerde imkânı ve ihtimali yok. Çünkü bkz. konudaki otomobil. bildiğiniz karada giden bir roket ama alan yok. Talep yok, bu aracı yapan firmanın Ceo'su Mate rimac bile aynı fikirde çünkü insanlar artık hız değil deneyim istiyor. Gerçek sürüş deneyimi. Şu araba da 2010 model gated manuel atmosferik V10 bir Audi R8'in çeyreği kadar bile deneyim yok. A'dan B'ye sadece çok hızlı gitmek istiyorsanız, yasal bir şekilde TGV, şinkansen gibi mega hızlı trenleri deneyin. Yani buharlı makina ile içten yanmalı-elektrik meselesi alakasız, elektrikli otomobil yeni bir kavram değil 120 yıllık bir konsept, aynı içten yanmalı otomobiller gibi. Günlük-şehir otomobillerde iş başka. Orada olağandışı bir durum olmazsa elektrik gelişmiş ülkelerde başa geçecek 5-6 yıla ama çook çok uzun yıllar içten yanmalı otomobiller kullanılacaktır. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @darkaura
| Her zaman dedigim gibi,Forza Horizon 6 da kullanabiliriz umarım. :) |
| nostaljikler gelmeye baslamis. sizin dediklerinizin aynisini buharli lokomatif hayranlari muzedeki lokomatifler icin diyor. bir yerde haklisiniz her makinenin kendine has hissiyati tecrubesi olur. bir buharli makinenin acikda hareket eden parcalarinin verdigi goruntuyu hissiyati tecrubeyi icten yanmali motorun kapali kutu tasarimi vermiyor. ama yapacak bir sey yok, bir seyin daha az bakimla daha az maliyetle daha yuksek performans veren alternatifi varsa o sey kacinilmaz olarak tarihin tozlu sayfalarinda yerini alir. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi darkaura -- 13 Temmuz 2025; 15:29:56 >
Bu mesajda bahsedilenler: @SuperVeloceJota
|
Nostalji ile buharlı makinayla hiç bir alakası yok. Buharlı trenler ulaşım için yapılmış makinalar idi, teknoloji geliştikçe gelişen teknoloji zamanla ulaşımda öncekinin yerini alır. Bu toplu ulaşımdır, amaç-sonuç bellidir. Spor otomobil ulaşım için yapılmıyor, deneyim ve sürücü etkileşimi için yapılıyor. Orada farklı beklentiler var ki koskoca Ferrari 0 (sıfır) talep var diye elektrikli otomobilini erteledi, muhtemelen de çok uzun bir süre görmeyeceğiz. İsteyen yok, talep yok, üretilenler satılmıyor, parası olan almıyor, ne yapacaksın ki elektrikli spor otomobili zaten? Gidiyor 2012 atmosferik V8 Ferrari'ye dünya para saçıyor ama. Bilmem bu durum bir şeyler anlatabildi mi? Elektriğe de "ileri teknoloji" olduğu için geçmiyoruz, yenilenebilir enerji ile kullanılabilme ve çevreci ulaşım için bu sonraki adım olmalı diye düşünülüyor şu an regülatif yapılar ve komisyonlar tarafından. Çeşitli önemli teşvikler veriliyor ki "satılsın, insanlar alsın" diye. Yoksa İçten yanmalı motor konsepti de son teknolojidir, dakikada binlerce mikro patlama oluyor motor içinde, ruhun durmuyor, titremiyor, gıkı çıkmıyor modern motorların, otomatik şanzımanlar o biçim gelişti, yağ gibi vites atılıyor, tüketimi bile düşürüyorlar. ve 2 dakikada istediği yakıtı döküp yüzlerce km yol gidiyorsun, çok daha hafifler ve teşvikleri çıkardığın anda çok daha ucuzlar. İki dakika durup şu mucize bir gibi durumu düşünseniz anlayacaksınız da, ezbere konuşunca işte. Elektrikli otomobil çevreci alternatiftir. Bireysel ulaşım emisyonlarını kısmak istiyorsak, yenilenebilir enerjiyi alıp, otomobillerin pillerine doldurup kullanmalıyız. Şehirlerde emisyonu-pisliği azaltmalıyız, içten yanmalı araçlar azınlık duruma düşmeli, amaç budur. Çevre derdimiz yoksa, kimse teşvik vermese, fiyat Tr dahil bazı ülkelerde bu kadar uygun olmasa, yani elektrikli-yakıtlı araçlar eşit şartlarda mücadele etseler 20 kişi gidip elektrikli almaz. Sen de dahil olmak üzere. O yüzden bu yukarıdan bakma, diğer yakıt tipleri ve teknolojileri tercih edenleri aşağılama faslını bir bitirseniz çok hayırlı olacak. |
1. sayfa
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
DonanımHaber Forum - Mini Sürüm
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.871
Donanım Sponsoru: incehesap.com
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.871
Donanım Sponsoru: incehesap.com
Nevera’nın performansına yapılan sürekli iyileştirmeler sayesinde Rimac, yalnızca elektrikli araçlar dünyasında değil, aynı zamanda motorsporlarında da dünyanın en hızlı seri üretim otomobillerinden bazılarını üreten bir marka haline geldi.
2023 yılında Rimac, Nevera’nın üretim versiyonunu Almanya’daki Automotive Testing Papenburg (ATP) tesisine götürmüş ve tek bir günde tam 23 dünya rekoru kırmıştı.
Ayrıca Bkz.Yeni Renault Boreal tanıtıldı: Türkiye'de üretilecek
Geçtiğimiz günlerde ise şirket, bu standart modelin güncellenmiş versiyonu olan Nevera R ile piste çıktı ve 2023’teki tüm rekorları alt üst ederek dünyanın en hızlı elektrikli otomobili unvanını yeniden kazandı.
Rimac, yayınladığı basın bülteniyle 0-400-0 km/s zamanını yeniden eline aldığını duyurdu. 2023’te bu rekor Rimac’a aitti, ancak daha sonra Koenigsegg Jesko Absolut tarafından 27.83 saniyeyle kırılmıştı. Nevera R bu yıl aynı testi 25.79 saniyede tamamlayarak unvanı geri aldı.
http://www.youtube.com/watch?v=LOcp3-Ik3G4
İşte Nevera R’ın pistte elde ettiği diğer rekorlardan bazıları ve önceki versiyona göre yaptığı geliştirmeler:
Nevera R ayrıca, 431.45 km/s ile elektrikli araçlar için en yüksek hız rekorunu da kırdı.
Standart model dört elektrik motoruyla 1.888 beygir güç üretirken, Nevera R bu gücü 1.989 beygire çıkarıyor. Ayrıca 35 kg daha hafif, standart olarak Michelin Pilot Sport Cup 2 lastiklerle geliyor ve büyük arka kanadı sayesinde yüzde 15 daha fazla yere basma kuvveti üretiyor.
Elektrikli araç dünya rekorlarının yeni lideri Rimac Nevera R, 2,3 milyon euro fiyatla satışa sunuluyor ve dünya çapında yalnızca 40 adet üretilmesi planlanıyor.
Kaynak:https://www.rimac-newsroom.com/press-releases/rimac-automobili/rimac-nevera-r-becomes-new-0-400-0-champion-and-sets-24-performance-records
Haberi Portalda Gör