Başlangıçta bazı çevreler bu modelin yeni nesil MX-5 Miata olabileceğini düşünse de, Mazda'dan gelen açıklamalar bu beklentiyi boşa çıkardı. Markanın teknik yöneticileri, Iconic SP'nin Miata'dan ayrı, daha üst segmentte konumlandırılmış bağımsız bir model olacağını belirtti. Hatta aracın RX-7'nin modern bir halefi olabileceği yönünde güçlü sinyaller verildi. Ancak klasik "RX" isminin geri dönüp dönmeyeceği henüz netleşmiş değil.

Iconic SP, kompakt bir coupé gövde yapısına sahip. Uzunluğu yaklaşık 4,17 metre, genişliği 1,85 metre, yüksekliği ise sadece 1,14 metre. Bu ölçülerle, mevcut Miata’dan daha uzun ve geniş olmasına rağmen, yere daha yakın bir yapıya sahip. Aracın aks mesafesi 2,59 metre olarak açıklanırken, kabin düzeni ise iki kişilik. Yani tam bir sürücü odaklı spor otomobil.

Marka, bu hibrit konfigürasyonun yanı sıra, Wankel motorun doğrudan tekerleklere güç verdiği versiyonlar üzerinde de çalıştığını belirtiyor. Bu yaklaşım, RX-8’in üretimden kalktığı 2012 yılından bu yana bir ilk olacak. Öte yandan, tamamen elektrikli bir versiyon ise şimdilik gündemde değil.

Ayrıca Bkz.Xiaomi, Pekin'de elektrikli araç üretimi için yeni arazi satın aldı

Mazda’nın tasarım ekibinden yapılan açıklamalara göre, mevcut MX-5 birkaç yıl daha üretimde kalacak. Ancak yeni nesil Miata geldiğinde, tasarımsal anlamda Iconic SP’den esintiler taşıyacak. Yani Mazda, ikonik yol otomobilini modernize ederken köklerinden kopmamaya devam ediyor. Ayrıca arkadan itiş sistemi, 6 ileri manuel şanzıman ve hafif yapı gibi özellikler de korunacak.