Teknoloji Haberleri
DH Anasayfa
İndirim Kodu
Ara
Popüler
Foruma Git
Hakkımızda
Destek
Mobil Sürüm
Standart Site Görünümü
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Donanım / Hardware
Anasayfa Haberleri
Elektrikli otobüs Kaanz ALTR12, Türkiye’de yollara çıkmaya hazırlanıyor
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
13
Cevap 1339
Tıklama 6
Öne Çıkarma
Cevap 1339
Tıklama 6
Öne Çıkarma
1. sayfa
-
Elektrikli otobüs Kaanz ALTR12, Türkiye’de yollara çıkmaya hazırlanıyor
Cevap Yaz
Konuya Özel
| Daha uygun olmuş olabilir bu. Açıkçası Karsan'ın çözümleri çok iyi Avrupa'da da birçok şehirle anlaşmaları var. Neden halen Türkiye'de yaygınlaşmadı... |
| Daha uygun olmuş olabilir bu. Açıkçası Karsan'ın çözümleri çok iyi Avrupa'da da birçok şehirle anlaşmaları var. Neden halen Türkiye'de yaygınlaşmadı bu elektrikli otobüs işi anlamış değilim doğrusu. |
| Skywell mi, Karsan gibi bir firmayla anlaşılması daha mantıklı olmaz mıydı? |
Bu mesaja 3 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Daha uygun olmuş olabilir bu. Açıkçası Karsan'ın çözümleri çok iyi Avrupa'da da birçok şehirle anlaşmaları var. Neden halen Türkiye'de yaygınlaşmadı bu elektrikli otobüs işi anlamış değilim doğrusu. |
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @Surface Area
| Karsan'ın üretim hatlarında rakibine yer vermek isteyeceğini sanmıyorum. |
Bu mesajda bahsedilenler: @Surface Area
|
Türkiye elektrikli otobüs kullanılabilecek düzeyde değil ki. Kullanan Avrupa şehirlerinin mimarisi çok düzgün. Yokuşu geçtim rampa bile yok. Bizdekiler saçma sapan bir plana sahip olduğu için her sokağa, her semte giremez, yokuşa gelmez falan. Ki Avrupalı Phlieas'ın bile ciğeri Metrobüse yetmedi. Ya cetvelle çizilmiş gibi bir plana sahip olması lazım, ya da nüfus yoğunluğunun düşük olması lazım. Bizde anca iç anadoludaki nispeten düz ve az nüfusa sahip olan şehirlere olur. Ki bildiğim kadarıyla Malatya, Konya, Kayseri vs gibi yerlerde zaten var elektrikli otobüsler. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @Metin Yasir Akpınar
|
500 beygir güç var yokuş filan çıkamaz diye zannetmiyorum. Mercedes benz körüklü tip bir otobüse baktım 350 beygir gücünde neden çekmez dediniz anlayamadım. |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @Şıh Hazretleri
|
Belediyelerimiz ve onların kurumları eski kafalı yönetildikleri için böyle oluyor. Belli bir yaş üstüne elektrikli araba almaya ikna edemiyorsun. Bu adamlar otobüs mü alır ? Birileri istesede bazıları öyle karşı çıkacaktır ki ben bile belediyede olsam o örümcek kafalıları ikna etmeye çalışmam. He birde halk ABD’deki gibi yeşil otobüse geçmiş diye alkışlayıp oy vermiyor niye yapsın. Onun yerine kreş, halk lokantası, Dinazor, konser, etkinlik vs. vs. Daha çok oy kazandırıyor |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi gun -- 11 Mayıs 2025; 12:33:52 >
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @Metin Yasir Akpınar
| Muhtemelen en doğru nedenler bunlar. Hele oy da getirmiyorsa buraya yatırım yapmaz belediyeler. Ne yazık ki durum bu. |
Bu mesajda bahsedilenler: @gun
|
Teknik verileri incelemedim, bulamadım daha doğrusu. Skywell'in sitesinde. Tam olarak 500 beygir olduğunu düşünmüyorum. Peak olarak 500 beygir verebilir, ki genelde böyle oluyor menzil konusunda da, ama kesintisiz 500 hp veriyor mu ona bakmak lazım. Ki 500 beygir gücü verirken menzili kaça düşüyor falan. Bir de her şey beygir gücü değil. Phileaslar 350 civarıda beygir gücü olmasına rağmen Şirinevler'de cayır cayır yanmıştı. Klima açık, içinde nefes alacak yer yokken performansı önemli. Üstüne İstanbul özelinde düzgün bir şarj ağı kurmak mesele. Tabi gönül ister her belediye komple güneş paneli kursun, onun elektriği ile araç şarj etsin ama bizim için fantezi diyebilirim. |
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @gun
| Bildiğim kadarıyla phileaslarda 200 bg civarında dizel motor var ve birden çok akstan destekli hibrit ünite vardı. Ama hibrit ünite Universal olmadığı için arıza yaptıkça tamir, değiştirme.imkanı vs olmadığı için ve dizel motorda 24 metrelik aracı taşıyamadığından zortlamışlar. Capacity araçlar ile aynı dönem alınmışlardı, capacityler 2 milyonu çoktan devirmişlerdir, ama phileaslardan 200bini geçen araç bile yoktur. Bunlar yerine 25.metrelik Akia alındı, actros motoru var 510bg. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @Şıh Hazretleri
| Karsanın Türkiye dışındaki sitelerine bakarsanız adamların artık dizel modeli yok, kendilerini elektrikli diye pazarlıyorlar. Vaktinde bozanya araçlarının karoserini üretiyorlardı gerisini bozankaya dolduruyordu (bu firma bir ara Mana da bu işleri yaptırttı) sonra karsan bozankaya modellerinin hakkını satın aldı ve kendi adıyla üretiyor. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @Surface Area
|
Otobüs ana duraklarına konar ki şarj aleti. Motorda gerekirse 8 çeker olur motor gücü artar. Bataryalar normal gücünün 14 katı kadar güç verebiliyor normalde. 340 kWh olsa 5 kat verebilse düzenli olarak 1700 kW güç verir. Bunla klima filan dert değildir yani. Sadece şarj bitmeye yakın güç düşüyor ama zaten genelde öyle bir sistem kuruluyor ki %40’ın altına pek düşmüyor gün sonunda. Zira arada şarj oluyor kısa süreli hızlı şarj ile %40 -> %70 arası yapıyorlar. Belediyede akıl olsa zaten paneli ile yakıt parası harcamaz. |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @Şıh Hazretleri
| Yokuş dedin mi haramidere yokuşu gibi olacak.. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Kreş ile , halk lokantası ile ne zorun var? |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
1. sayfa
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
DonanımHaber Forum - Mini Sürüm
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.887
Donanım Sponsoru: incehesap.com
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.887
Donanım Sponsoru: incehesap.com
500 km menzil sunuyor
Adından da anlaşılacağı üzere 12 metre uzunluğa sahip olan ALTR12’nin dikkat çeken özelliklerinden biri, uçaklarda kullanılan uluslararası ileri teknoloji perçinli iskelet ve HUCK patentli bağlantı sistemi ile üretilen yüksek mukavemetli, hafif alüminyum şasiye sahip olması. Bu şasi, azaltılmış ağırlık sayesinde enerji verimliliğini artırırken, dayanıklılığı, korozyon direncini ve yapısal güvenliği de yükseltiyor.
Ayrıca Bkz.Tesla, Cybertruck için reklamını yaptığı menzil uzatıcıyı iptal etti
İç mekan tasarımında konfor ve genişlik ön planda tutulurken orta kapıda tekerlekli sandalye erişimi, elektrikli geri çekilebilir basamak ve otomatik eğilme sistemi (kneeling system) bulunmakta. Sürücü kokpitinde ise tam LCD gösterge paneli, gerçek zamanlı sürüş verileri, kalan menzil, güç tüketimi ve sistem uyarıları hakkında kapsamlı bilgi sunuyor.
Aktarılanlara göre Bursa ve Antalya’da Kaanz otobüslerin testleri gerçekleştiriliyor. Kaanz ALTR12, Skywell'den lisanslanarak Bursa’da Alaeddin Elektrik tarafından bir araya getiriliyor. İlerleyen dönemde üretimde yerlilik oranının yükseltilmesi hedeflenirken 8,5 ve 6,5 metrelik daha küçük versiyonların da hizmete alınması planlanıyor.
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
Haberi Portalda Gör