Çünkü arkadaşta 1.2 var, çünkü bu arkadaş çok akıllı ve en mantıklı tercihi o yapmıştır |
Çünkü arkadaşta 1.2 var, çünkü bu arkadaş çok akıllı ve en mantıklı tercihi o yapmıştır![]() |
Zincir uzasında göreyim ben en mantıklı motoru |
1.5 dCi sahibi olarak en mantıklı motor seçeneği tartışmasız 1.3 multijet araçlar. |
Peki bu motoru mantıklı araç olarak düşündüğümüz, Toyota Corolla'da kullanabilecek miyiz. |
1.2 atmosferik kullanıyorum. Memnunum. ![]() |
Zincir uzasında göreyim ben en mantıklı motoru |
+ yağ eksiltme sorunsalı |
1.2 TSİ lerin büyük çoğunluğu zincirli değil. Yağ eksiltme hastalığı var 10 Bin km de 1 litre eksiltir. |
1.2 turbo purtech 130 hp dir |
TSi'ların çoğu yağ eksiltiyor. 1.4, 1.8, 2.0 .. polo gti'm varken, bagajda 1 lt yağ ile geziyordum ama çok keyifli araçtı. yağ yaktığını bile bile almıştım. |
2016 1,2 Comfortline Golf kullanıyorum. Bu yıl (2021) 6 aylık vergisi 366,5 Tl'ydi. Hiç yağ eksiltme sorunu yaşamadım. Şehir içi/dışı karışık 6.5-7 litre civarı tüketimi var. 2017 Ocak'ta 71 bine sıfır almıştım. Kullanabildiğim kadar kullanacağım. Bu fiyatlarla değiştiremem zaten. |
1.2'nin torku düşük kalıyor. Yerine 1.0 Tsi tercih ederim. |
1.0 TSI 116 HP varken,hem de torku 200nm iken neden 1.2 ? |
Aklin yolu bir![]() |
1.0 tsi daha verimli bir motor fakat tam bağımsız süspansiyon isteyenler 1.4 tsi seçmeli |
1.2 Suzuki swift az yakar çok kaçar |
2012 model Leon 1.2 TSI 130.000km kullandım ne yağ eksiltti ne de zinciri uzadı. ilk başta bir turbo hata kodu çıkarıyordu, ona pul eklediler düzeldi. Ama 1.0 VW ve ford motorları da güzel keza 1.2 pejo motoru da vardı. |
1.5 dCi sahibi olarak en mantıklı motor seçeneği tartışmasız 1.3 multijet araçlar. |
Çünkü arkadaşta 1.2 var, çünkü bu arkadaş çok akıllı ve en mantıklı tercihi o yapmıştır![]() |
Aracımı alırken o dönem en mantıklı seçenek oydu aslında. Ama şimdi 6 aylık 1500 lira vergiyi 1.4 atmosferik ve 100 beygir bile olmayan motora ödeyince acıtacak. ![]() |
bende TR şartlarında mantıklı turbo-benzinli motorları kıyaslıyorum kafamda. şartlar olarak; - 1.3 hacim altı olacak senelik MTV'den dolayı - 4 silindir olacak, 3 silindirin yapısı gereği fazla titreşim oluyor motorda. - mümkün olduğu kadar sorunsuz yada az sorunlu olmalı. çoğu markanın 1.3 altı hacimleri 3 silindir zaten ve titreşimli çalışıyor, bu yüzden büyük çoğunluğu eleniyor (pejo, Ford, reno, hyundai-kia, vag grubu 1.0tsi'lar vs. vs.) 4 silindirli 1.3 altı hacim olarak geriye 1.2tsi'lar kalıyor ama şu yağ eksiltme sorunu çok can sıkıcı. son olarak birtek deneyimlemedigim toyota'nın yeni 1.2turbo motoru var, 116bg-185tork var ve 4 silindirli ama maalesef piyasada fazla yok bu motor. şu 1.2turbo motoru corolla hb yada CHR ile deneyen varmi? bana TR şartlarında çok mantıklı geliyor bu motor. |
Çekişi harika yokuş performansı güzel
Dizel kadar az yakan motor
Sessiz ve çabuk ısınır.