Hocam bunu burda deyince kavga çıkıyor ama corolla astra dışında bütün modelleri geçer burda kalkışta biraz zayıf, onun sebebi de 75 kmh gibi bir hızla 6000 devire kitlenmesi. Yine aynı şekilde youtubeda civic benzin otomatik ve dizel otomatiğin karşılaştırması var, benzin otomatik geçiyor. |
|
1.6 136'lık Astra kullanıcısı olarak favorim, renö motorlu CLA tokatlamak |
|
|
|
Videonun orjinal serileri için sizlere şöyle alalım. https://www.youtube.com/watch?v=RMwiOf6hD8s&t=320s |
|
Bi de Astra J kullanıcıları K yi beğenmiyorlardı vazgeçmiştim, stok hali bile güzel motor. |
|
Hem Astra J hem Astra K kullanıcısıyım. Bende Astra K yı pek beğenmiyorum. Tabiki motor olarak aynı motor ama iç malzeme kalitesi ve işçiliği J den ileri değil geri gitmiş gibi. Ama parasının hakkını veriyor Astra K. Astra J vs Astra K vs yaptık. J manuel olduğu için kalkışta daha iyi kalktı ve K kasa ona yetişemedi. 1 boy oldu arada. Roll yaptığımız zaman ise 1 boy önce bitirdi Astra K. Astra J manueli de konudaki yarışa sokarsak Astra K nın ardından 2. olur onu belirteyim. Video da ekleyeyim belki bakmak isteyen olur. 2 araç da stok halde. Videoyu izlemek için tıklayınız Buda roll videosu Videoyu izlemek için tıklayınız Şunuda ekleyeyim. Astra K otomatiğin 6. vites oranı çok uzun. Araç 6 ya geçince bir yerden sonra nazlanmaya başlıyor. Drag yarışı manuel araçlar arasında olsa idi Astra K farkı daha da açardı. Astra K nın otomatiği de çok da hızlı atmıyor vitesi. |
|
Burada c sınıfı 120hp lık dizel bir otomobil nasıl 1200kg lara düşebiliyor anlamıyorum. Nasıl bir malzeme kullanılıyor bu araçlarda. Benim teneke denilen 1,6 linea bile 1367kg yazıyor ruhsatta. Leon ve 308 kullananlar açıklayabilir mi lütfen. Kaportada plastik kullanılabiliyorsa fiat, Ford, opel, Honda vs neden kullanmıyor? |
|
|
Eski bir astra J kullanıcısı olarak bende K yı çok tutmadım Ve astra J hemen hemen 1.5 ton |
|
Düşünsene o da yanlışlıkla 200 lüğe denk geliyormuş 2.2 auris hesabı 😀😀 |
| Biz buna mühendislik diyoruz. |
| En buyuk pismanligim 200’lugu almamak oldu. 6-7 bin lira fark vardi ben aldigimda :(((((((((( |
| Hocam Astra'nın ağırlığı ise 1289 kg. Focus bu durumda ortalama olarka Leon'dan 200 kg Astra'dan ise 100 kg daha ağır. |
|
Aslında birde kıç kıça 500km filan yol gidip yakıt tüketimi testi yapslar ne güzel olur? En verimlisini de görmüş oluruz. Gerçi 1200kg ağırlıkla ile 308 kazanır kesin ve net. İçine yolcu bindirilerek ağırlıklar da denkleştirilebilir aslında. |
Bana da linea nasıl o kadar ağır o garip gelmiştir hep Plastik pek çok yerde kullanılabilir. Ama dış kaportada kullanılan ne kadar ağırlık avantajı sağlar. Çok fazla olmaz kanımca ama kullanılabilecek heryerde en hafif ama sağlam malzeme kullanımı bence gerekli. Tabi bazı plastik malzemeler metalden daha pahalı. Bu yüzden kullnılmıyordur. Ben ağırlık farkının motor şanzıman ikilisinden geldiğini düşünüyorum. |
Sütçü beygirlerinin intikamı! |
Astra'da sağlam ciğer varmış. 308 de 1.5 motorla katılsaydı fark yaratabilirdi. Egea da az çılgın değil potansiyel tehlike |
İlk okulda gördüğümüz fen derslerinden hatırlayın. Hız zaman grafiğinde taralı alan ne kadar büyükse araç o kadar yol almış demektir.
Yani 0-100’ü 10 sn olan bir araç, 0-100’ü 10.4 sn olan aracın arkasında kalabilir.
Performans testlerini 100-200 kmh ya da 1/4 mile mesafe şeklinde değerlendirmek daha doğru olacaktır.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >