Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Egea 1.6 Multijet II DCT vs Focus 1.5 TDCi Powershift vs Elantra 1.6 CRDI DCT
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
30
Cevap 4144
Tıklama 1
Öne Çıkarma
Cevap 4144
Tıklama 1
Öne Çıkarma
-
Egea 1.6 Multijet II DCT vs Focus 1.5 TDCi Powershift vs Elantra 1.6 CRDI DCT
-
En Çok Beğenilenler Tümü Tüm Yorumları Aç
|
Aracımı almadan önce focus ve elantra ile test sürüşü yapmıştım, araçlar hemen hemen aynı ayarda, kesinlikle büyük farklar yok. Focus her zamanki gibi daha keyifli bir sürüşe sahip, iç mekanı biraz daha kaliteli ve motor izolasyonu daha iyi idi o kadar. Konfor olarak focus ve egea aynı ayardaydı, elantra yarım tık gerideydi. Performans olarak da en iyisi egea. İş satın almaya gelince de, elantraya göre versiyona bağlı olarak 15-20 bin, focusa göre de 36 bin lira fiyat avantajı var egea'nın. Bu noktadan sonra tercih yapmak çok kolay oluyor zaten |
| Fiyatı yok saysam,Focus benim için bu üçlü arasında liderdir.Ama Fiyat göz önüne alındığında Egea öne çıkıyor makul fiyatıyla. |
| Bugün bir daha egea testi yaptım hocam boyun kırıyor o torkla.Gaza basmadan ne kadar durabiliyorsunuz? |
rampada en iyi fokus çeker.  |
| Egea ne alaka listede diyerek girmistim cikiyorum. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Fiyatı yok saysam,Focus benim için bu üçlü arasında liderdir.Ama Fiyat göz önüne alındığında Egea öne çıkıyor makul fiyatıyla. |
Bence doğru liste tam tersi galiba  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Neye göre? Kime göre? MultiJet II iyi güzel de Egea da rakiplerine göre güvenlik zafiyeti var. Sürüşte, yol tutuş konusunda lider Focus net. Güvenlikte Elantra liderdir. Hyundai epey gelişim gösterdi. Bana kalırsa, -Sürüşte Focus -Güvenlikte Elantra -Motorda Egea |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Aracımı almadan önce focus ve elantra ile test sürüşü yapmıştım, araçlar hemen hemen aynı ayarda, kesinlikle büyük farklar yok. Focus her zamanki gibi daha keyifli bir sürüşe sahip, iç mekanı biraz daha kaliteli ve motor izolasyonu daha iyi idi o kadar. Konfor olarak focus ve egea aynı ayardaydı, elantra yarım tık gerideydi. Performans olarak da en iyisi egea. İş satın almaya gelince de, elantraya göre versiyona bağlı olarak 15-20 bin, focusa göre de 36 bin lira fiyat avantajı var egea'nın. Bu noktadan sonra tercih yapmak çok kolay oluyor zaten  |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Karşılaştırmaya bak. Egea' nın EuroNcap testindeki neticesi dikkate bile alınmamış |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bugün bir daha egea testi yaptım hocam boyun kırıyor o torkla.Gaza basmadan ne kadar durabiliyorsunuz? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Sormayın hocam, şu rodaj elimi kolumu bağlıyor Ani hızlanmalardan yüksek devirden uzak duruyorum ama az kaldı bitecek, o zaman tadına rahat rahat bakacağım inşallah. |
Bu mesajda bahsedilenler: @Anthony Hopkins
|
OTOSTİL Test verileri Soldan Sağa Egea - Focus - Elantra 0-100 km/s hızlanma (sn) 10.1 11.1 11.3 0-400 m (sn) 20.7 21.6 22.0 100-0 km/s fren (soğuk)(m) 39.8 39.5 40.3 100-0 km/s fren (sıcak)(m) 40.2 39.7 40.6 Test tüketimi (lt/100 km) 5.1 5.3 5.7 Egea fiyatı ile kazanmış. Elantra'nın frenlerinin Egea'dan kötü olması şaşırtıcı. Performans olarak Egea bariz daha iyi görünüyor, Elantra'nın 136 beygirin sütçü olduğunu kanıtlamışlar, 120 beygirlik focus daha performanslı. Fakat dergilerin test tüketimlerine inanasım gelmiyor nedense, bu işi yapan tanıdıklarım mevcut ve yakıt tüketimi konusunda pek doğru bilgiler vermiyorlar ne yazık ki, hep normalden eksik söylüyorlar. Kendi tecrübelerime göre söyleyeyim 3ü arasından en az yakanı Focus olacaktır. Egea'daki 1.6 multijet performans konusunda çok iyi olsa da tüketim konusunda çok iddialı bir motor değil, rakiplerinden fazla yakıyor (dCi, tdi ve hdi'dan). |
|
Egea+focus/2= elantra fiyat olarak egea zevk olarak focus ikisinin ortalaması elantra |
kaç para yemişler de guvenlik es gecilmiş |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
egea böyle reklamlara bu kadar para harcayacağına arabasına harcasaymış bu haberlerin doğru versiyonları belki çıkarmış zaten egea'nın ciddi ciddi focus'dan iyi olduğunu düşünen var mı? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Yol tutuş 10 7 8 7 Bu değerlendirmeyi yapan bir dergiyi ben kale almam. Egea nın yol sürüşü Focus ve Elentra ya bu kadar yaklaşamaz çünkü 1.3 olanını kullanmış biri olarak otobanda 180 le giderken Focus'a bu kadar yakın dönüşler yapabilmesi mümkün değil keza Elentrada yola çok iyi tutunan bir araç. Ayrıca ara hızlanmalarda Elentra ağırlıktan dolayı geri kalıyor olsada otoban sürüşlerinde her iki aracında eline verecek kadar iyi bir motoru var. Ben Focus 3.5 ile otobanda yeni Elentraları yetişemiyorum ki düzde bile 215 e kadar yürüyebiliyorum Focus ile. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Bazıları satışları düşen satış temsilcisi gibi damlamış buraya Focus yol tutuş olarak en iyisidir bu 3araç arasında konfor olarak Egea...Elantrada konforlu ama Egea gibi bir konforu yok..Focusun konforu eeh işte.. Dış iç tasarım olarak Egea(Lounge),Elantra,Focus sırasıyla gelir. Yok Euroncapmış yok oymuş bireysel kullanıcılar easymi alıyor? Bayilerde bile yok ... Beni ilgilendiren urban,lounge versiyonlarıdır..4yıldız almıştır eleştirmenizde hakkınızıdır sonuçta Fiat Grup IIHS de en çok TOP SAFETY PİCK UP(çeşitli markalarının olup girmeside bir etken) notuna ulaşan,Euroncapta en yüksek notları alabilen (Guilia,Stelvio,ghibli vs) araçları üretip gelip burda 4yıldız alması eleştirilir.. Ama bir arkadaş yazmıştı testten sonra "mühendisler değişiklik yapmış" ki bu değişiklikler sonuca etki ediyor Bknz: 4yıldızlı Civicin 5yıldıza yükselmesi.. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Evet yola tutunamayan bir araç 230lara kadar kolay ulaşabiliyor vay arkadaş mühendislerin hatasına bak sen...Focustan sonra Egea gelir yol tutuş karşılaştırmasında, yok motor olarak eline verirmiş Multijetin eline belki Dci verir ...Gerisi yanına yaklaşamaz Ne performans,ne sağlamlık nede tüketim konusunda..Ağırlıktan kaybetmişmiş elantra; Hyundai bilmiyorum hafif araba yapmayı? (Bütün üreticiler hafif platformlara geçip sağlamlık Ve Tüketim değerlerini olumlu sonuçlandırmaya çalışıyor) Halbuki 1,3ün yüksüz verileri bile 11,7saniyeydi galiba.. (Yazmıyacağım diyorum ama şu yorumları gördükten Sonra yazmamak elde değil) |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @AO
| Egea motor performansıyla ve donanımıyla baya iddialı bu hyundai yine tüketiciyimi kandırıyor acaba(geçmişte kandırmıştı) 136 beygir nerde merak ediyorum arada 16 beygir var az buz değil 136 beygir |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Sonuç olarak Egea bu üç model arasından 1. olmuş.
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
Hem Dizel Hem Otomatik Olsun
Son zamanların popüler kombinasyonu dizel-otomatik birlikteliği ile değerlendirmeye aldığımız bu üçlü içinde Focus en yeni motora sahip olan model. Rakiplerinin 1.6 litrelik hacmine rağmen o 1.5 litrelik motor bloğuna sahip. Buna rağmen Focus 120 HP güç ve 300 Nm tork üretiyor. Egea ise aynı gücü 1.6 litreden üretirken 320 Nm’lik torka sahip. Üç model içinde en güçlü motora sahip olan modelse Elantra. 136 HP güç ve 300 Nm tork üreten Elantra şaşırtıcı biçimde aynı zamanda en yavaş model. Normal şartlar altında en yüksek gücü sunması nedeniyle en iyi performans değerlerine sahip olmasını beklediğimiz Elantra hem yaptığımız ölçümlerde hem de fabrika verisi değerlerde rakiplerinden geride kaldı.
Fiat Egea 6 ileri DCT şanzımana sahipken Focus 6 ileri oranlı PowerShift vites kutusu ile donatılmış. Elantra ise rakiplerinden farklı olarak 7 ileri oranlı DCT vitese sahip. 3 vites kutusu da türlerinin en iyileri arasında. Üçünün de ortak özelliği sarsıntısız ve hızlı vites değişimleri ile birlikte gerektiğinde ekonomik olmaları. Ancak Elantra bunu rakipleri kadar iyi yapamıyor. Focus ise bu üç şanzıman içinde en iyisine sahip otomobil.
Sedan modellerin yol tutuşları konusunda değerlendirme yaparken özellikle arka kısımlarının izlerine sadık kalmaları önem kazanır. Karşılaştırmamızdaki üç modelse bu alanda hiçbir eksikliği olmayan modeller. Ancak elbette kullanım karakterleri birbirinden çok farklı.
Focus tartışmasız kompakt sınıfın en dinamik ve sportif sürüş karakterine sahipken konfor konusunda çok iyi değil. Elantra ise konfor konusunda oldukça etkili olmasına karşılık hissiz direksiyonu nedeniyle sportiflik konusunda geride kalıyor. Egea ise ne Focus kadar sportif ne de Elantra kadar konforlu olmasına rağmen sonuçta çok daha homojen bir otomobil. Bu sayede de hem şehir içinde hem de otoyol sürüşlerinde kullanıcısının beklentilerini optimum şekilde karşılayabiliyor. Elbette sizin tercihiniz sadece sportiflik veya konforsa o zaman Egea’nın ortalamasını beğenmeyebilirsiniz ancak dediğim gibi konu günlük kullanım olduğunda Egea karşılaştırmamızda tartışmasız en ideal karakterdeki model.
Sonuç
İlla sedan isterim diyenler için yaptığımız karşılaştırmamızda sonuçlar birbirine çok yakın çıktı. Çünkü her modelin rakiplerinden önde bir olduğu bir disiplin var. Focus konu sportiflik olduğunda rakip tanımazken Elantra’da konfor konusundaki ustalığı ile öne geçiyor. Egea’nın rakiplerinden bir hayli düşük kalan satış fiyatı ona önemli bir artı sağlarken günlük kullanıma en uygun olması da birinciliği ona getirdi.
1. Fiat Egea
2. Ford Focus
3. Hyundai Elantra
Karşılaştırma detayları:http://www.otostil.com/hem-sedan-hem-dizel-hem-de-otomatikler/
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.