binek arabası çok kalmadı zaten; ama olanlardan da ss en az yakıt tüketen atmosferik otomatik araç şu an; ayrıca sınıfının e donanımlı aracı, sınıfında bixenonu standart sunan tek araç; sınıfında en düşük rüzgar direncine, en düşük manevra yarıçapına sahip araç.segmentinde satılıp satılmaması arabanın niteliklerini değiştirmez. attrage da kardeşi olarak bu nitelikleri bi xenon harici paylaşıyor; l200 pick up segmentinde ilk üçte; canter hafif kamyonda bir numara, pajero hala arazi kabiliyeti açısından dünyanın en iyi 3 aracından birisi, evo mevcutken impreza wrc ile sınıfının lideri idi. eclipse keza öyle. şimdiki durumuna göre değerlendirmeniz yanlış, yapılanma sürecinde; renaultun nissanı ne hale getirdiği ortada; benzeri, bir süreç mitsubishi içinde yaşanacaktır kanımca. ha türkiye de en şaşalı döneminde bile tutulmuyordu o ayrı mesele ama tutulup tutulmaması markanın kalitesi vb ile alakalı değil. hayırlı günler. |
Pajero Land Cruiser ile beraber en iyi arazi araçlarından ona lafım yok. L200 tartışılır, rakiplerinin gerisinde bence ilk 3 neye göre? Ranger-Navara-Hillux'dan geri olduğu kesin. Hatta D-Max bile zorlayabilir asfaltta dayanıklılık vs... olarak. Canter bilgi ve ilgi alanım değil ama yine çok güçlü rakibi Iveco ve Isuzu var orada da. Evo serisi bitti artık 2004'lü yıllarda Evo efsaneydi ancak Evo X ile olayı batırdılar. Lancer keza rezalet bir araç. 0-100'ü 15-16 saniye olan araç o araştırabilirsiniz fabrika verisinden bile geri kalan çağ dışı bir araç dememde ki sebep bu. İlk başta aslında ben biraz troll vâri sinir bozucu yazdım zaten mesajı da, bu kadar alınan biri çıkacağını sanmamıştım. Neyse kalpler kırılmasın yine de, saygı ile atıştığımız için teşekkür ederim. |
|
Ben tesekkur ederim . Hayirli gunler. |
i20 den bi cacık olmaz yine söylüyorum ne var ki bunda :) şehiriçi 13-14 lt yakan arabamı olur. Kamyon mu tır mı kullanıyosunuz. gerçi sende bu i20 den bi halt olmaz heryerinden ses geliyor diye konu açmıştın ![]() |
|
İlk sırada yer almasına şaşırmadım doğrusu... Clio'yu şirketlerde, şahıslarda alıyor... Diğer markalar bunun sebeplerini sorgulayadursun... |
satış direktörü oldun mu yoksa hala temsilci misin :):) Ya hala mitsubishi diyor ya. OFF etrafta arkadaş arasında mahallede iş arkadaşlarının yanında kesin böyle konuşmuyorsun yoksa senle hiçkimse konuşmaz ![]() ![]() |
| Kia Rio nun kıymeti bilinmiyor bence. |
|
C3'te 1.6 VTi 115 HP + EAT6 gibi saçma ötesi ve tek bir otomatik şanzıman var o halde ayda 40-50 tane anca satan C3 geçtiğimiz Mart ayında 300 civarı satabilmişti geçen ay 100 tane satmıştı. Adamlar kapı çerçevesi sac Symbol ayarındaki C3'e bu kasada C4'teki yalıtım fitilini koydular 1.2 Puretech turbo+EAT6 ve BlueHDi + EAT6 kombinasyonlar yok maalesef 208'e Puretech koyunca hiçkimse motor için almaz PSA grubunun en çok rekabet etmesi gereken sınıfta böyle saçma şeyler yapması üzücü. |
C3 ses yalıtımı olarak Polo ile aynı ConnectedCam tabelaları okuyor GPS işlevi de var. |
En mantıklı yorum olmuş. |
| I20 gerçekten harika bir araç olmuş . Dün bir saat kadar golf 7 1.2 tsi confort line kullandım ama ikisi arasında performans dışında bir fark hissetmedim. Sınıfları farklı ama konfor olarak bana yakın geldiler. Bu araç B sınıfının çok çok üzerinde. |
|
B sinifi hep eksik arkadas. Ya motor yonunden ya sanziman yonunden ya diger donanimlar yonunden. Corsa'da full olani kullaniyorum arka camlar manuel, kol dayama yok, benzinlide EAT6 var; ama 1.3 cdti de Easytronic(tek kavrama yari otomatik). i20'de dizel otomatik yok, benzinlide 4 ileri tam otomatik yakit tuketimi fazla. Polo'da donanim az, DSG tam garabet, 1.4 TDI 3 silindir performansi torpuluyor. Fiesta'nin 1.5 TDCI'si 75 bg o da performansta problem. 1.0 Ecoboostlar gayet iyi deniyor; ancak kullanmadim. Iclerinde en makulu Clio gorunuyor kagit uzerinde. Kullanmadim; ancak 1.5 DCI ve EDC ile iyi bir performansi oldugunu biliyorum. Arkadasta var da herif Serik'te. Yakin olsa alir kullanirdim biraz fikrim olurdu. |
| b sınıfında en iyisini sunan araç 208 gt line eat6. Arabada otomatik fren ve otomatik park dahil birçok standart donanım var. Motor güzel, şanzıman güzel. Tek eksi etiket fiyati. |
| Etrafimda hic yok test etme imkanim da olmadi acikcasi. 208lerin de dizellerinde EAT6 yoktu yanilmiyorsam. Bluehdi + EAT6 kombosu ile cok iyi olabilir aslinda. |
evet sadece benzinli versiyonda var eat6. dizel etg6. |
|
Ben şuan B sınıfı araç düşünsem 1.6 vti EAT6 c3'ü ilk sıraya koyardım. Nedenlerine gelirsek. Motor atmosferik ama tüketim gayet az.Karmada 1.2 TSI polo dan fazla yakmıyor.Ayaginizin altında 115 ps güç var. Şanzıman EAT6 Aisin yani ZF den sonra piyasada benim için Tüketim,Sorunsuzluk,Performans anlamında en iyi şanzıman böyle bir şanzıman bu fiyat bandında bu sınıftaki bir araç için çok iyi.Rakipleri ya sorun çıkarma potansiyeli yüksek çift kavrama şanzımanlar kullanıyor yada tork konvertörlü eski nesil tüketimi arttıran performansı törpüleyen şanzıman kullanıyor. Tasarım hoş, iç kabin yine farklı ve hoş,koltuklar kendine has kanepe tarzı herkesin hoşuna gitmeyebilir ben hoş ve rahat buldum. Fiyat.Feel donanım 1.6 vti EAT6 c3'ün liste fiyatı 71.450 TL.Pazarlıkla 68 bin liranın altında alınır.Rakiplerinin sundukları ve fiyatına baktığımda ben pahalı diyemiyorum. |
| yav nasıl fazla Yakmıyor? Şehir içi farki 3.4 lt. Şehir dışı farki 1.2 lt. Karma tüketim farki 2.1 lt. Bence ciddi fark var. |
Kağıt üzerinde öyle.Pratikte Polo nun 6,5 lt yaktığı güzergahta 7 lt den fazla yakmaz.Tork konvertörlü Aisin şanzıman,Atmosferik motorun uzun ömür ve düşük bakım,onarım gideri ve 115 ps için kayda değer bir fark bile değil benim gözümde.. |
pratikte c3 ne kadar yakacak |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle