quote:

Orijinalden alıntı: zamaneking

Bu donanımhaber üyesi yeni bir üye değil forum kültüründen haberdar.. oysaki daha bir kaç mesaj öncesinde hybrid in 2017 de satışa sunulacağından bahsedildi.. ve önceki her sayfa da... şu konuda haklı bilmiyorum diyor acaba falan diyor ben de diyorum ki kazayı internette gördün... donanımhaber foruma girdin Konuya da girdin hiç bir şey okumadan dedin araç hybrid mi batarya patladı mı ? Biraz zaman harcayıp bu konuda mart ayından bu güne yazdığım mesajlara bakın bana hak vereceksiniz... ben Suzuki ya da golf konusuna girdiğimde önce okuyorum ne yazılmış ne yazılmamış öyle yorum yapıyorum damdan düşmüş gibi yorum yapmanın anlamı var mı... suç bende sizin gibilere cevap vermemek lazım..@bozok_53_45

quote:

Orijinalden alıntı: tekkral34

Öncelikle bazı konulara değinmek isterim.

2017'de beklenen Hybrid modeli için kesinlikle ve kesinlikle bu fiyata alamayacaksınız garanti ediyorum.
Kur farkı model farkı maliyet kalemleri gibi yıllık oluşan farklılıklardan dolayı katmerli zam yiyecektir. 10 binden az olmamak kaydıyla artı fiyat bekliyorum.

Diğer husus bu araç elektrikli motor muafiyetinden kaynaklanan avantajı ile bir alt dilimden vergilendirilecek. +1 kazancı var.
Ancak ortalarda dolaşan "fiyata dayalı" ötv modeline geçilirse tıpkı Rav4 Hybrid gibi bu araç da ölü doğar. Çünkü çıplak fiyatı 55 bin liranın üzerinde.
Hem motordan +1 hem de yeni sistemden yani çift muafiyetten yararlandırıp haksız rekabete yol açmazlar diye bir öngörüm var.
Yeni ÖTV düzenlemesi geçerse araç "telef" olabilir.

Hybrid avantaj doğru. Ancak zannedildiği gibi çok çok az yakmıyor. 1200 kg Yaris Hybrid 1.5 motoru ile 5.5 - 6 gibi bir tüketim yapıyor. Bizzat test ettim denedim. Kullananlardan da aldığım sonuçlarla ortalamanın bu olduğunu doğruladım. 1.8 C-HR 6 litreden az yakmayacaktır hatta üzerine bile çıkabilir. Dizelden bariz şekilde fazla yakacağını düşünüyorum. Katalog verilerine yaklaşmaktan bile çok uzaklar. Sürekli servis bağımlılığı olacak ve akü de tıpkı bir batarya gibi şarj deşarj döngüsü yani bir ömrü var. Ne olursa olsun zaman geçtikçe bu tüketim artacaktır. Milim milim ufak ufak ama artacak.
Avrupa'da çok tercih edilmesinin nedeni "emisyon" Gerçekten çevreci bir araç. Yayılmasını, servis ve yedek parça imkanlarının artması ve ucuza sağlanmasını çok isterim.
Start stop sistemi gibi düşünülebilir. Maliyetlidir ancak yakıta etkisi yok gibi bir şeydir anlamazsınız kesinlikle. Amacı çevreyi daha az kirletmektir.

Ayrıca Hybrid'ler şehirdışında daha fazla yakarlar. Nedeni frenleme daha az yüksek hızlarda daha fazla seyredileceğinden benzini daha fazla kullanmakta dolayısıyla 8 - 9 litre tüketimle karşılaşmak olası.

1.2 Multidrive S için 98 bin TL deniyor. Sadece modern zamanın yeni "Juke" aracı olabilir. Kesinlikle aileye hitap etmiyor. Auris'ten daha dar iç hacim ve bagaj.
Juke yerine bu araç tercih edilir kitlesi de bununla sınırlı kalır. 98 bin liraya Icon paket dizel otomatik Kadjar satıldı. Şimdi 3 - 4 bin lira fark var sadece. Beğenirsiniz beğenmezsiniz ancak Kadjar bu araca göre olan "gemi gibi" iç hacmi daha büyük bagajı en önemlisi yakıt konusunda fersah fersah önde. Gerçek bir C-SUV.

Mini Cooper gibi bir hayatı olabilir bu aracın. Yani fiyatına göre sunduğu artılar sadece bize bunu işaret ediyor. "Hava atma" aracının makul fiyata ulaşılabilir cinsi.
Bağdat Caddesi'nde bol bol görebiliriz.

quote:

Orijinalden alıntı: zotacing

Hakaret edip kızmazsınız umarım;

Denedim aracı, dış tasarım çok güzel, aracın içi de fena değil.

Ancak malzeme kalitesi rezalet, özellikle kapı plastikleri kontrplak gibi içi boş ve takır tukur.

Arka kapının camlarına laf bile edilmez, aşırı küçük ve biçimsiz. Bagajı da iyi değil.

Parasını hak eden bir araç kesinlikle değil bence.