|
bu araçların bakanı çoktur alanı yoktur....(aynen benim gibi) 2000 model yorulmuş yıpranmış yıllarını yan yan çizerek gitmiş bir araçtan pek bir şey beklememek lazım .. bu ar... |
|
bu araçların bakanı çoktur alanı yoktur....(aynen benim gibi) 2000 model yorulmuş yıpranmış yıllarını yan yan çizerek gitmiş bir araçtan pek bir şey beklememek lazım .. bu aracı alırsın 1 ay keyfini sürersin sonra ufaktan başlar talebler.. kapı kolu ..arıza silici .. yag soğutucu plastiği..abs ısıgı yanar kablosu yıpranmıştır aramalara sormalara başlarsın...bitmezzz kadeşim bitmez... alana mani olunmaz .... m5 kullanan biri olarak yazdım... |
Bazı bazı bazı bazı bazı
|
Bazı bazı bazı bazı bazı |
| Youtube driven34 un incelemesi var orda 286 lik daha iyi diyor eger istanbulda oturuyorsan tarabya da garaji var git bir konus istersen |
"3.2 motor alt devirlerde biraz daha canlı" demişsin. YANLIŞ. 3.0 286 hp olan alt devirlerde daha canlıdır, 3.2 321 hp olanın alt devirleri daha sakindir ve şehir içi dur kalk trafikte daha konforlu kullanım sunar ancak 3000 d/d sonrasında 3.0'a göre çok daha canlıdır. Vanos konusunda ister tek isterse çift vanoslu olsun ikiside eğer araç iyi bakımlı değilse sıkıntı çıkarır. Tamir takımları var alırsın, M motorları konusunda tecrübeli atölyeler halleder. Yani çift vanoslu olan 100,000 kilometrede revizyon istiyorsa tek vanoslu olanda 120,000 kilometrede revisyon ister. Arıza açma potansiyeli olarak ister 3.0 olsun ister 3.2 aynıdır fark yoktur. Sonuçta ikiside aynı motor temelli. 3.2 olanın silindir kapağı tamamen farklıdır ancak bu motorlar hararet görmezse asla silindir kapağından sorun çıkarmaz. "S50B30 yani M50 olan 3.0 motor dökümdür. S50B32 yani M52 olan 3.2 motor alüminyumdur." demişsin ve YANLIŞ. İster S50B30 isterse S50B32 motor olsun her iki motorda dökümdür ve M50 temellidir. Sadece Amerikan versiyonlarda bulunan S52B32 240 hp motor M52 tabanlıdır ve alüminyum dökümdür. Zaten her iki motor kodu S50 ile başlıyor yani M50 kökenli. Avrupa versiyon hiçbir E36 M3'de alüminyum döküm blok kullanılmamıştır. Yarım yamalak bilgiyle yanlış bilgilendirmeyin. S50 motorların parçaları M50 ve M52 motorlara göre çok çok pahalıdır. M3 alacaksanız mutlaka çok iyi bakılmış ve düzgün bir araç almanız gerekir aksi halde ister 3.0 olsun isterse 3.2 masrafı sizi bitirir. İster 6 ileri şanzıman olsun isterse 5 ileri dayanıklılık olarak farkları yoktur her ikiside Getrag üretimi çok kaliteli ve sağlam vites kutularıdır. Eğer amacınız yanlamak ve arkadan itişle bir takım akrobatik hareketler yapmaksa tercihinizi kilitli diferansiyele sahip bir 325i yada 328i'den yana kullanmanızı tavsiye ederim. Motor parçaları çok bol ve ucuzdur. |
|
321 lik çift vanos, 286 lık tek vanos kullanıyor. 3.2 olan motor alt devirlerde biraz daha canlı ve 3.0 a göre daha hızlı. Ancak sorunsuzluk konusunda 3.0 tek vanos daha avantajlı. Her iki araç da arıza açma potansiyeline sahip. 3.0 modeli bu konuda sadece bir nebze daha iyi. Her halükarda ocağına incir ağacı dikebilir motor arızasında. S50B30 yani M50 olan 3.0 motor dökümdür. S50B32 yani M52 olan 3.2 motor alüminyumdur. Bu sebeple döküm motor blogu daha dayanıklıdır. Bu sebeple turbo işine girenler genelde M50'yi tercih eder. |
Hocam güneş gözlüğü takıp Angara klibi çekmek için alıyosan DH olarak arabanın pistonuna kadar yürütürüz haberin olsun |
Bir sonraki aracım da m54b30 motorlu 330ci idi. Önce üslubunuzu düzeltin, çocuk azarlar gibi konuya dalmayın. Yanlışlarım varsa bilgilendirin ki öğreneyim, belki de yanlış hatırlıyordum. Ben bu motorların tarihini okuyup, hangi ülkede üretilmiş, nerede kullanılmış diye araştırmalar yapmıyorum. Vatandaş bir soru sormuş ve tecrübem dahilinde cevap yazmışım. Üslubu biraz yumuşatın. |
| Alması mesele değil, yürütmesi mesele... TR de bu araçlar yengeç gibi kullanılıyor. Allah Yardımcın olsun. |
| m3 ün özel bir anlamı yok ve eğer e36 kasayı seviyorsan git 320i al ve üstüne 40 lira harcayarak turbola , m3 den 95343 kat daha hızlı olur. |
S52B32 Amerikan vesrsiyon 240 hp bir aracın Avrupa versiyon M3'e göre daha canlı ve seri karaktere sahip olması ancak Avrupa versiyon M3'ün motorunun bozuk olmasıyla mümkün olabilir. Aksi halde Amerikan versiyon herhangi bir Avrupa versiyon M3'ün yanında ne kalkış nede herhangi bir rolling durumunda tutunamaz bile. Kullanıcı yorumu olarak yazıyorum demişsiniz ancak kullandığınız araçları tanıyamamışsınız. Edit: "Yüksek devirler de zaten değişken supap zamanlamasından dolayı daha canlı. " demişsin ancak yine hatan var çünkü ister 3.0 motorlu S50B30 olsun isterse 3.2 motorlu S50B32 olsun her iki araçtada değişken subap zamanlaması sistemi var. Vanos denilen donanım o işi yapıyor. 3.2'nin farkı çift vanos olması eksoz subaplarınıda kontrol etmesidir. |
|
|
Satılıktaki 60,000 TL'lik M3'ü alırsanız ancak evinizin önünde seyirlik olarak durmaya yarar. Daha önceki mesajımda yazdım, M3'ün motor parçalarının yan sanayisi yok ve orjinal parçaları çok pahalı. Örneğin bir termostatı bile 90 Avro ve yan sanayisi yok. Devirdaim 410 Avro yan sanayisi yok. Ana ve kol yatakları bile akıllara zarar paralar. Edit: "Almanya'dan parçayı kendim getirsem daha uygun olur mu?" diye sormuşsun, rakamlar Türkiye ile %10 civarı fark ediyor, Almanya'da KDV %19, parçayı yurt dışına götürdüğün için alırken belge düzenlettirip havaalanında tamamını almak için 45 gün beklemeli işlem yaptırsan, toplamda %29 ucuza alabilme imkanın var. |
|
Herkese merhaba, e36 m3 alacağım fakat kafama takılan sorular var. 3200cc 321hp 6 ileri şanzuman modeli 3000cc 286hp 5 ileri şanzuman modeline göre daha az arıza çıkarıyormuş,bu konu hakkında sizlerin görüşleri nelerdir ? aralarında performans olarak hissedilir derece de fark varmı? Sizce hangisini almalıyım? Teşekkürler. < Resime gitmek için tıklayın > |
| Bahçelievler de oturuyorum.Kabul edermi acaba birde nasıl ulaşabilirim. |
Sahibi can eyilik iyi bi adam instagram da driven34 yaz orda bulursun bi tisort falan alirsin |
| Kaça bunların piyasası? |
| Bilgiverdiğiniz için teşekkürler,benim birde şöyle bir avantajım var,yılda bir kez gidiş geliş uçak bileti her ülkeye bedava birde sadece yüzde 10'unu ödeyerek gidiş geliş hakkım var.almanyaya gidip parçaları oradan tedarik etsem uygun olmazmı ? Gümrükte sıkıntı olurmu ? |
| 185 gunu tamamlatamiyorsan unut o isi |
2000 model yorulmuş yıpranmış yıllarını yan yan çizerek gitmiş bir araçtan pek bir şey beklememek lazım ..
bu aracı alırsın 1 ay keyfini sürersin sonra ufaktan başlar talebler..
kapı kolu ..arıza silici .. yag soğutucu plastiği..abs ısıgı yanar kablosu yıpranmıştır aramalara sormalara başlarsın...bitmezzz kadeşim bitmez...
alana mani olunmaz ....
m5 kullanan biri olarak yazdım...