Arama butonu
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
35
Cevap
6492
Tıklama
0
Öne Çıkarma
M3 ALACAĞIM YARDIM
A
8 yıl (4604 mesaj)
Yarbay

bu araçların bakanı çoktur alanı yoktur....(aynen benim gibi)
2000 model yorulmuş yıpranmış yıllarını yan yan çizerek gitmiş bir araçtan pek bir şey beklememek lazım ..
bu aracı alırsın 1 ay keyfini sürersin sonra ufaktan başlar talebler..
kapı kolu ..arıza silici .. yag soğutucu plastiği..abs ısıgı yanar kablosu yıpranmıştır aramalara sormalara başlarsın...bitmezzz kadeşim bitmez...
alana mani olunmaz ....
m5 kullanan biri olarak yazdım...



bu araçların bakanı çoktur alanı yoktur....(aynen benim gibi)
2000 model yorulmuş yıpranmış yıllarını yan yan çizerek gitmiş bir araçtan pek bir şey beklememek lazım ..
bu ar...
Yoruma Git
Yorumun Devamı aviregal - 8 yıl +31
Bazı bazı bazı bazı bazı
Yoruma Git
cancan_burak - 8 yıl +8
C
8 yıl (12458 mesaj)
Yarbay

Bazı bazı bazı bazı bazı



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

S
8 yıl (14717 mesaj)
Yarbay

Youtube driven34 un incelemesi var orda 286 lik daha iyi diyor eger istanbulda oturuyorsan tarabya da garaji var git bir konus istersen



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
M
8 yıl (1069 mesaj)
Binbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: Burhan

321 lik çift vanos, 286 lık tek vanos kullanıyor. 3.2 olan motor alt devirlerde biraz daha canlı ve 3.0 a göre daha hızlı. Ancak sorunsuzluk konusunda 3.0 tek vanos daha avantajlı.
Her iki araç da arıza açma potansiyeline sahip. 3.0 modeli bu konuda sadece bir nebze daha iyi. Her halükarda ocağına incir ağacı dikebilir motor arızasında. S50B30 yani M50 olan 3.0 motor dökümdür. S50B32 yani M52 olan 3.2 motor alüminyumdur. Bu sebeple döküm motor blogu daha dayanıklıdır. Bu sebeple turbo işine girenler genelde M50'yi tercih eder.
Önce yanlışları düzeltelim sonra fikrimi yazarım.

"3.2 motor alt devirlerde biraz daha canlı" demişsin. YANLIŞ. 3.0 286 hp olan alt devirlerde daha canlıdır, 3.2 321 hp olanın alt devirleri daha sakindir ve şehir içi dur kalk trafikte daha konforlu kullanım sunar ancak 3000 d/d sonrasında 3.0'a göre çok daha canlıdır.

Vanos konusunda ister tek isterse çift vanoslu olsun ikiside eğer araç iyi bakımlı değilse sıkıntı çıkarır. Tamir takımları var alırsın, M motorları konusunda tecrübeli atölyeler halleder. Yani çift vanoslu olan 100,000 kilometrede revizyon istiyorsa tek vanoslu olanda 120,000 kilometrede revisyon ister.

Arıza açma potansiyeli olarak ister 3.0 olsun ister 3.2 aynıdır fark yoktur. Sonuçta ikiside aynı motor temelli. 3.2 olanın silindir kapağı tamamen farklıdır ancak bu motorlar hararet görmezse asla silindir kapağından sorun çıkarmaz.

"S50B30 yani M50 olan 3.0 motor dökümdür. S50B32 yani M52 olan 3.2 motor alüminyumdur." demişsin ve YANLIŞ. İster S50B30 isterse S50B32 motor olsun her iki motorda dökümdür ve M50 temellidir. Sadece Amerikan versiyonlarda bulunan S52B32 240 hp motor M52 tabanlıdır ve alüminyum dökümdür. Zaten her iki motor kodu S50 ile başlıyor yani M50 kökenli. Avrupa versiyon hiçbir E36 M3'de alüminyum döküm blok kullanılmamıştır.

Yarım yamalak bilgiyle yanlış bilgilendirmeyin.

S50 motorların parçaları M50 ve M52 motorlara göre çok çok pahalıdır. M3 alacaksanız mutlaka çok iyi bakılmış ve düzgün bir araç almanız gerekir aksi halde ister 3.0 olsun isterse 3.2 masrafı sizi bitirir.

İster 6 ileri şanzıman olsun isterse 5 ileri dayanıklılık olarak farkları yoktur her ikiside Getrag üretimi çok kaliteli ve sağlam vites kutularıdır.

Eğer amacınız yanlamak ve arkadan itişle bir takım akrobatik hareketler yapmaksa tercihinizi kilitli diferansiyele sahip bir 325i yada 328i'den yana kullanmanızı tavsiye ederim. Motor parçaları çok bol ve ucuzdur.





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mbulur -- 25 Temmuz 2018; 0:15:22 >
Bu mesaja 3 cevap geldi.
B
8 yıl (9243 mesaj)
Yarbay

321 lik çift vanos, 286 lık tek vanos kullanıyor. 3.2 olan motor alt devirlerde biraz daha canlı ve 3.0 a göre daha hızlı. Ancak sorunsuzluk konusunda 3.0 tek vanos daha avantajlı.
Her iki araç da arıza açma potansiyeline sahip. 3.0 modeli bu konuda sadece bir nebze daha iyi. Her halükarda ocağına incir ağacı dikebilir motor arızasında. S50B30 yani M50 olan 3.0 motor dökümdür. S50B32 yani M52 olan 3.2 motor alüminyumdur. Bu sebeple döküm motor blogu daha dayanıklıdır. Bu sebeple turbo işine girenler genelde M50'yi tercih eder.


Bu mesaja 1 cevap geldi.
P
8 yıl (5439 mesaj)
Binbaşı

Hocam güneş gözlüğü takıp Angara klibi çekmek için alıyosan DH olarak arabanın pistonuna kadar yürütürüz haberin olsun



B
8 yıl (9243 mesaj)
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: mbulur

Önce yanlışları düzeltelim sonra fikrimi yazarım.

"3.2 motor alt devirlerde biraz daha canlı" demişsin. YANLIŞ. 3.0 286 hp olan alt devirlerde daha canlıdır, 3.2 321 hp olanın alt devirleri daha sakindir ve şehir içi dur kalk trafikte daha konforlu kullanım sunar ancak 3000 d/d sonrasında 3.0'a göre çok daha canlıdır.

Vanos konusunda ister tek isterse çift vanoslu olsun ikiside eğer araç iyi bakımlı değilse sıkıntı çıkarır. Tamir takımları var alırsın, M motorları konusunda tecrübeli atölyeler halleder. Yani çift vanoslu olan 100,000 kilometrede revizyon istiyorsa tek vanoslu olanda 120,000 kilometrede revisyon ister.

Arıza açma potansiyeli olarak ister 3.0 olsun ister 3.2 aynıdır fark yoktur. Sonuçta ikiside aynı motor temelli. 3.2 olanın silindir kapağı tamamen farklıdır ancak bu motorlar hararet görmezse asla silindir kapağından sorun çıkarmaz.

"S50B30 yani M50 olan 3.0 motor dökümdür. S50B32 yani M52 olan 3.2 motor alüminyumdur." demişsin ve YANLIŞ. İster S50B30 isterse S50B32 motor olsun her iki motorda dökümdür ve M50 temellidir. Sadece Amerikan versiyonlarda bulunan S52B32 240 hp motor M52 tabanlıdır ve alüminyum dökümdür. Zaten her iki motor kodu S50 ile başlıyor yani M50 kökenli. Avrupa versiyon hiçbir E36 M3'de alüminyum döküm blok kullanılmamıştır.

Yarım yamalak bilgiyle yanlış bilgilendirmeyin.

S50 motorların parçaları M50 ve M52 motorlara göre çok çok pahalıdır. M3 alacaksanız mutlaka çok iyi bakılmış ve düzgün bir araç almanız gerekir aksi halde ister 3.0 olsun isterse 3.2 masrafı sizi bitirir.

İster 6 ileri şanzıman olsun isterse 5 ileri dayanıklılık olarak farkları yoktur her ikiside Getrag üretimi çok kaliteli ve sağlam vites kutularıdır.

Eğer amacınız yanlamak ve arkadan itişle bir takım akrobatik hareketler yapmaksa tercihinizi kilitli diferansiyele sahip bir 325i yada 328i'den yana kullanmanızı tavsiye ederim. Motor parçaları çok bol ve ucuzdur.

Alıntıları Göster
Yazdıklarım "kullanıcı" yorumlarımdır. s50b32 alüminyum motor yanlışlıkla karıştı sanırım avrupa pazarına. Sonra Türkiye'ye geldi, beni buldu. Alt devirleri de ilginç şekilde s50b30 a göre daha canlıydı. Yüksek devirler de zaten değişken supap zamanlamasından dolayı daha canlı. Her zaman kağıt üzerinde yazılanla pratikteki birbirini tutmayabilir.

Bir sonraki aracım da m54b30 motorlu 330ci idi. Önce üslubunuzu düzeltin, çocuk azarlar gibi konuya dalmayın. Yanlışlarım varsa bilgilendirin ki öğreneyim, belki de yanlış hatırlıyordum. Ben bu motorların tarihini okuyup, hangi ülkede üretilmiş, nerede kullanılmış diye araştırmalar yapmıyorum. Vatandaş bir soru sormuş ve tecrübem dahilinde cevap yazmışım. Üslubu biraz yumuşatın.


Bu mesaja 1 cevap geldi.
M
8 yıl (10334 mesaj)
Yarbay

Alması mesele değil, yürütmesi mesele... TR de bu araçlar yengeç gibi kullanılıyor. Allah Yardımcın olsun.



H
8 yıl (10691 mesaj)
Yarbay

m3 ün özel bir anlamı yok ve eğer e36 kasayı seviyorsan git 320i al ve üstüne 40 lira harcayarak turbola , m3 den 95343 kat daha hızlı olur.



M
8 yıl (1069 mesaj)
Binbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: Burhan

Yazdıklarım "kullanıcı" yorumlarımdır. s50b32 alüminyum motor yanlışlıkla karıştı sanırım avrupa pazarına. Sonra Türkiye'ye geldi, beni buldu. Alt devirleri de ilginç şekilde s50b30 a göre daha canlıydı. Yüksek devirler de zaten değişken supap zamanlamasından dolayı daha canlı. Her zaman kağıt üzerinde yazılanla pratikteki birbirini tutmayabilir.

Bir sonraki aracım da m54b30 motorlu 330ci idi. Önce üslubunuzu düzeltin, çocuk azarlar gibi konuya dalmayın. Yanlışlarım varsa bilgilendirin ki öğreneyim, belki de yanlış hatırlıyordum. Ben bu motorların tarihini okuyup, hangi ülkede üretilmiş, nerede kullanılmış diye araştırmalar yapmıyorum. Vatandaş bir soru sormuş ve tecrübem dahilinde cevap yazmışım. Üslubu biraz yumuşatın.

Alıntıları Göster
S50B32 olarak ALÜMİNYUM ALAŞIMLI motor üretilmedi, üretilmeyen bir motorun karışıp da size gelmesinin imkanı yoktur. S50 motorlar yani tüm Avrupa versiyon M3'lerin motoru M50 kökenlidir ve demir dökümdür NOKTA.

S52B32 Amerikan vesrsiyon 240 hp bir aracın Avrupa versiyon M3'e göre daha canlı ve seri karaktere sahip olması ancak Avrupa versiyon M3'ün motorunun bozuk olmasıyla mümkün olabilir. Aksi halde Amerikan versiyon herhangi bir Avrupa versiyon M3'ün yanında ne kalkış nede herhangi bir rolling durumunda tutunamaz bile.

Kullanıcı yorumu olarak yazıyorum demişsiniz ancak kullandığınız araçları tanıyamamışsınız.

Edit: "Yüksek devirler de zaten değişken supap zamanlamasından dolayı daha canlı. " demişsin ancak yine hatan var çünkü ister 3.0 motorlu S50B30 olsun isterse 3.2 motorlu S50B32 olsun her iki araçtada değişken subap zamanlaması sistemi var. Vanos denilen donanım o işi yapıyor. 3.2'nin farkı çift vanos olması eksoz subaplarınıda kontrol etmesidir.





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mbulur -- 25 Temmuz 2018; 21:55:19 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
B
8 yıl (9243 mesaj)
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: mbulur

S50B32 olarak ALÜMİNYUM ALAŞIMLI motor üretilmedi, üretilmeyen bir motorun karışıp da size gelmesinin imkanı yoktur. S50 motorlar yani tüm Avrupa versiyon M3'lerin motoru M50 kökenlidir ve demir dökümdür NOKTA.

S52B32 Amerikan vesrsiyon 240 hp bir aracın Avrupa versiyon M3'e göre daha canlı ve seri karaktere sahip olması ancak Avrupa versiyon M3'ün motorunun bozuk olmasıyla mümkün olabilir. Aksi halde Amerikan versiyon herhangi bir Avrupa versiyon M3'ün yanında ne kalkış nede herhangi bir rolling durumunda tutunamaz bile.

Kullanıcı yorumu olarak yazıyorum demişsiniz ancak kullandığınız araçları tanıyamamışsınız.

Edit: "Yüksek devirler de zaten değişken supap zamanlamasından dolayı daha canlı. " demişsin ancak yine hatan var çünkü ister 3.0 motorlu S50B30 olsun isterse 3.2 motorlu S50B32 olsun her iki araçtada değişken subap zamanlaması sistemi var. Vanos denilen donanım o işi yapıyor. 3.2'nin farkı çift vanos olması eksoz subaplarınıda kontrol etmesidir.

Alıntıları Göster
Tamam güzel kardeşim sen haklısın, bindiğim arabadan haberim yok.



C
8 yıl (2362 mesaj)
Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: mbulur

Önce yanlışları düzeltelim sonra fikrimi yazarım.

"3.2 motor alt devirlerde biraz daha canlı" demişsin. YANLIŞ. 3.0 286 hp olan alt devirlerde daha canlıdır, 3.2 321 hp olanın alt devirleri daha sakindir ve şehir içi dur kalk trafikte daha konforlu kullanım sunar ancak 3000 d/d sonrasında 3.0'a göre çok daha canlıdır.

Vanos konusunda ister tek isterse çift vanoslu olsun ikiside eğer araç iyi bakımlı değilse sıkıntı çıkarır. Tamir takımları var alırsın, M motorları konusunda tecrübeli atölyeler halleder. Yani çift vanoslu olan 100,000 kilometrede revizyon istiyorsa tek vanoslu olanda 120,000 kilometrede revisyon ister.

Arıza açma potansiyeli olarak ister 3.0 olsun ister 3.2 aynıdır fark yoktur. Sonuçta ikiside aynı motor temelli. 3.2 olanın silindir kapağı tamamen farklıdır ancak bu motorlar hararet görmezse asla silindir kapağından sorun çıkarmaz.

"S50B30 yani M50 olan 3.0 motor dökümdür. S50B32 yani M52 olan 3.2 motor alüminyumdur." demişsin ve YANLIŞ. İster S50B30 isterse S50B32 motor olsun her iki motorda dökümdür ve M50 temellidir. Sadece Amerikan versiyonlarda bulunan S52B32 240 hp motor M52 tabanlıdır ve alüminyum dökümdür. Zaten her iki motor kodu S50 ile başlıyor yani M50 kökenli. Avrupa versiyon hiçbir E36 M3'de alüminyum döküm blok kullanılmamıştır.

Yarım yamalak bilgiyle yanlış bilgilendirmeyin.

S50 motorların parçaları M50 ve M52 motorlara göre çok çok pahalıdır. M3 alacaksanız mutlaka çok iyi bakılmış ve düzgün bir araç almanız gerekir aksi halde ister 3.0 olsun isterse 3.2 masrafı sizi bitirir.

İster 6 ileri şanzıman olsun isterse 5 ileri dayanıklılık olarak farkları yoktur her ikiside Getrag üretimi çok kaliteli ve sağlam vites kutularıdır.

Eğer amacınız yanlamak ve arkadan itişle bir takım akrobatik hareketler yapmaksa tercihinizi kilitli diferansiyele sahip bir 325i yada 328i'den yana kullanmanızı tavsiye ederim. Motor parçaları çok bol ve ucuzdur.

Alıntıları Göster
Güzel bir şekilde arkadaşın verdiği yanlış bilgileri düzeltip sonradan "Yarım yamalak bilgiyle yanlış bilgilendirmeyin" gibi sakil bir cümle kuracak ne yaşıyorsunuz cidden.


Bu mesaja 1 cevap geldi.
M
8 yıl (1069 mesaj)
Binbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: BMW M3 POWER

Bunu binen nasıl biniyor arkadaş okadar uğraştırıyorsa
İyi bakılmış, gerçekten düzgün bir E36 alırsan sorun yaşamadan bakımlarını ve bir takım yenilemeleri yaparak keyifle binersiniz. Ancak öyle bir aracı bulmak çok zor, çünkü satılığa çıkmadan el değiştiriyor. Bulsanız bu defa fiyatı gerçekten yüksektir en az 120,000 TL ödersiniz.
Satılıktaki 60,000 TL'lik M3'ü alırsanız ancak evinizin önünde seyirlik olarak durmaya yarar.
Daha önceki mesajımda yazdım, M3'ün motor parçalarının yan sanayisi yok ve orjinal parçaları çok pahalı. Örneğin bir termostatı bile 90 Avro ve yan sanayisi yok. Devirdaim 410 Avro yan sanayisi yok. Ana ve kol yatakları bile akıllara zarar paralar.

Edit: "Almanya'dan parçayı kendim getirsem daha uygun olur mu?" diye sormuşsun, rakamlar Türkiye ile %10 civarı fark ediyor, Almanya'da KDV %19, parçayı yurt dışına götürdüğün için alırken belge düzenlettirip havaalanında tamamını almak için 45 gün beklemeli işlem yaptırsan, toplamda %29 ucuza alabilme imkanın var.





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mbulur -- 27 Temmuz 2018; 0:24:54 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
B
8 yıl (4393 mesaj)
Binbaşı
Konu Sahibi

Herkese merhaba, e36 m3 alacağım fakat kafama takılan sorular var.

3200cc 321hp 6 ileri şanzuman modeli 3000cc 286hp 5 ileri şanzuman modeline göre daha az arıza çıkarıyormuş,bu konu hakkında sizlerin görüşleri nelerdir ?

aralarında performans olarak hissedilir derece de fark varmı?

Sizce hangisini almalıyım?

Teşekkürler.

< Resime gitmek için tıklayın >





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi BMW M3 POWER -- 30 Ocak 2018; 12:4:34 >

B
8 yıl (4393 mesaj)
Binbaşı
Konu Sahibi

Bahçelievler de oturuyorum.Kabul edermi acaba birde nasıl ulaşabilirim.




Bu mesajda bahsedilenler: @SHIHAD
S
8 yıl (14717 mesaj)
Yarbay

Sahibi can eyilik iyi bi adam instagram da driven34 yaz orda bulursun bi tisort falan alirsin



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


Bu mesajda bahsedilenler: @BMW M3 POWER
Z
8 yıl (10786 mesaj)
Yarbay

Kaça bunların piyasası?



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

B
8 yıl (4393 mesaj)
Binbaşı
Konu Sahibi

Bilgiverdiğiniz için teşekkürler,benim birde şöyle bir avantajım var,yılda bir kez gidiş geliş uçak bileti her ülkeye bedava birde sadece yüzde 10'unu ödeyerek gidiş geliş hakkım var.almanyaya gidip parçaları oradan tedarik etsem uygun olmazmı ? Gümrükte sıkıntı olurmu ?



S
8 yıl (14717 mesaj)
Yarbay

185 gunu tamamlatamiyorsan unut o isi



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @BMW M3 POWER
B
8 yıl (4393 mesaj)
Binbaşı
Konu Sahibi

Nayıl yani anlamadım


Bu mesaja 2 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @SHIHAD