Hocam az demişsiniz. Dünya'nın çapı 35.000km. Bence tek şarjda 35.000km gitmediği sürece elektrikli arabalar çöp. |
Haberde maks, ortalama hız neydi, hava sıcaklığı nasıldı, klima çalışıyor muydu, trafik var mıydı gibi sorulara dair hiçbir detay yok. Fabrika verilerinden daha iyi sonuç elde etmek g... |
Haberde maks, ortalama hız neydi, hava sıcaklığı nasıldı, klima çalışıyor muydu, trafik var mıydı gibi sorulara dair hiçbir detay yok. Fabrika verilerinden daha iyi sonuç elde etmek günlük hayatta imkansız bence. Fabrika verilerini göz önüne alırsak, gerçek kullanımda da aracın menzili piyasaya göre iddialı. Tabi yeni nesil bataryalarla bu menzillerin sıradanlaşmasını umuyoruz. |
20 bin gitsin. 20 iyidir. 2 bin km ile Edirne'den Hakkari'ye gidemeyiz neme lazım. |
Hocam az demişsiniz. Dünya'nın çapı 35.000km. Bence tek şarjda 35.000km gitmediği sürece elektrikli arabalar çöp. |
Haberde maks, ortalama hız neydi, hava sıcaklığı nasıldı, klima çalışıyor muydu, trafik var mıydı gibi sorulara dair hiçbir detay yok. Fabrika verilerinden daha iyi sonuç elde etmek günlük hayatta imkansız bence. Fabrika verilerini göz önüne alırsak, gerçek kullanımda da aracın menzili piyasaya göre iddialı. Tabi yeni nesil bataryalarla bu menzillerin sıradanlaşmasını umuyoruz. |
Tek sarj ile dünyanın etrafında 3 tur atmadığımız sürece ölü yatırım . |
20 bin gitsin. 20 iyidir. 2 bin km ile Edirne'den Hakkari'ye gidemeyiz neme lazım. |
Bize bu menzillerle gelin |
Sorun menzil değil, şarj süresi ve altyapı erişilebilirliği. Yani elektriğin akaryakıt gibi kolay temin edilemiyor oluşu. Yoksa araç alırken kim deposuna göre seçiyor ki... |
Bu tür rekor girişimlerinde 2000+ kmler görüldüğü takdirde normal kullanım koşullarında 1000km civarı menziller olacak demektir. Henüz alınacak yol var, menzil problemi çözüldü demek için erken. |
Normal şartlarda 700 km ancak gider... Şehiriçi... |
Önemli olan menzilden çok şarj dolum hızı 5 dk da 400km menzil verse kimse ses etmez |
Benzinli ve Dizenli arabası olanlar sürekli elektrikli arabaları kötüleme peşindeler çünkü kendilerinde elektrikli araba yok. Kimin elinde ne varsa onu över bu ülkede. Her zaman söylüyorum gelecek Elektrikde, Suudlar Line diye akıllı şehir kuruyor, full elektrikli, avrupalılar, ruslar, çinliler hepsi elektrikli sisteme çoktan geçtiler bizimkilerde elektrik teknolojisine bok atma derdindeler. Halbuki yasa çoktan yürürlüğe girdi. İklim sözleşmesinde var zaten elektrikli araçlar meselesi. Elektrikli araçlar 2030 herkeste yaygın olarak olacak. Eliniz mahkum. |
Zamanla mimari altyapılar gelişecek. Günümüzde 400v ve 800v’luk mimariye sahip araçlar kullanılmakta. 1200v mimarileri göreceğiz katı hal bataryalar gelecek. 1000kw’lık şarj aletleri gelecek daha. Bugün elektrikli araçlara süpürge diyen zihniyet yarın öbür gün bizlere (bugünün ev kullanıcılarına) gelip ders alacaklar. Bugünden söyleyelim. |
Elektrikli aracım yok, alırsam da sadece ötv'sinden dolayı alacağım. Yoksa kim arabasını 20-30 dakikada şarj etmek ister, kim istasyon kovalamak ister, kim kaza yapınca aracı alev alsın ister... İnsanlar kötülüyor, çünkü bunlar ciddi dezavantajlar. Diğer taraftan elektrikli araçların ivmelenmesi, sabit tork verebilmesi, sessiz olması, atık gazı olmaması tabiki güzel artılar. Ancak beğendiğim aracın hem benzinli hem elektrikli versiyonları aynı donanımlara ve fiyatlara sahip olsa benzinli tercih ederim. Çünkü elektrikli araçların içten yanmalı yerine geçmek için belirttiğim nedenlerden dolayı hala zamana ihtiyacı var. Aynı pratiklik ve güvenliği sağlamıyorlar şu an. Güvenlikten kastım da sadece yanma olayı değil aslında, menzil konusu da tam bir soru işareti. İçten yanmalı kadar tutarlı tahminler vermiyorlar. |
Esprini bi kenara alırsak; dünyanın çapı değil de çevresi desen rakam yakın derdik (40,000km). |
Şeförüde bir Türk'tü sanırım. Menzil çok iyi. |
1205 değil 1000 gitsin yeter. |
Klima ve multimedya sistemleri açık, hiçbir tasarruf önlemi almadan 2000 km yol gitmediği sürece çok yolları var. Birde yanmaması gerek. Asıl olay hidrojende herkes evde üretebileceği için engelleme derdindeler. |
E daha ne olsun |
40 Bin dolara olur ama 100 bin dolara daha fazlasını vermeli... |
Günümüzde fosil araçların bile ulaşamadığı şehiriçi değerlerdir 700 km |
Ayrıca Bkz.Bentley'in elektrik çağını gösteren konsept: EXP 15
Ancak teknoloji geliştikçe bu endişeler de yavaş yavaş ortadan kalkacak gibi görünüyor. Geçtiğimiz hafta, Lucid Air Grand Touring modeli, tek şarjla tam 1.205 kilometre yol kat ederek Guinness Dünya Rekoru kırdı. Lüks elektrikli sedan, İsviçre'nin St. Moritz kentinden Almanya'nın Münih şehrine uzanan etkileyici bir yolculuk gerçekleştirdi.
Direksiyonda rekortmen bir Türk: Ümit Sabancı
Bu etkileyici sürüşün direksiyonunda, daha önce farklı rekorlara imza atan Londralı girişimci Ümit Sabancı vardı. Sabancı daha önce de 24 saatte 13 Avrupa ülkesi gezmek, normal uçuşlarla en hızlı dünya turunu tamamlamak gibi ilginç rekorlara imza atmıştı. Los Angeles Uluslararası Havalimanı'ndan başlayıp Doha ve Brisbane üzerinden 46 saat 23 dakikada tekrar Los Angeles'a dönmüştü.
http://www.youtube.com/watch?v=-COxM_r5PIk
Lucid ile Ümit Sabancı'nın iş birliği yeni değil. 2024 yılının Haziran ayında da Lucid Air Grand Touring ile tek şarjla 9 Avrupa ülkesinden (Hollanda, Belçika, Lüksemburg, Almanya, Fransa, İsviçre, Avusturya, Lihtenştayn ve İtalya) geçerek (912 km) başka bir rekor kırmışlardı. Yeni rekoru hakkında konuşan Sabancı konuyla ilgili şu ifadeleri kullandı:
"2024'teki dokuz ülkeyi kapsayan yolculuğum sadece bir başlangıçtı. Bu yeni başarı, bizi daha da ileriye taşıyor. Elektrikli mobilitenin artık geleceğin değil, bugünün gerçeği olduğunu kanıtlamaktan gurur duyuyorum"
Kaynak:https://media.lucidmotors.com/en/newsitem/1032
Haberi Portalda Gör