Elektrik gökten inmiyor... |
Lacetti |
yeri gelmişken sorayım arkadaşlar: benim klima çok az üflüyor hiç serinletmiyor araba son ayarda bile açık olsada filitreden mi yoksa klima gazı mı bitmiş ? |
İkiside olabilir servise bir baktırın. |
Hayır, alternatörden değil. Bu adam, bir elektrik motoru takmış araca. Bu da direk aküden alıyormuş enerjiyi. Alternatör olsa, neden aküyü yediğini söylesin? Alternatör direk olarak aküyü şarj ediyor. Başka elektrik aksamı bağlanabiliyor mu alternatöre? (Fabrika çıkışı hariç) |
Polen filtresini 5000 km'de bir değiştiriniz; daha iyisi çıkarıp atınız ve bir daha takmayınız. Son 4 yıldır çok rahatım bu konuda. Ondan önce benzer sorunlarım oluyordu. |
Alternatör aküye bağlı. Akü klimaya bağlı. Motor yeterince dönüp şarj edemezse (şehir içi, düşük devir) aküden yer. Uygun devri bulunca aküyü doldurur. Her halükarda daha verimsiz olur. "Elektrik gökten inmiyor" çok doğru bir laf. |
Öyle birşey mümkün değil. Göreceli olarak az etkileyen olabilir. |
Şaka galiba? |
Araştırın görüceksiniz. |
Hocam 2006-2010 arası Lacetti kullandım. İmzamda gözüküyor. Bu söylediğiniz doğru değil, ayrıca mantıklı bile değil. |
bence doğru ve yerinde bir soru. o sormasa ben sormayı düşünüyordum. hayır ona göre anlatırız icabında. önce klimanın nasıl bir şey olduğuyla başlanır hatta belki daha geriye mesela dinazorların yok olmasına kadar da gidilebilir... |
Bende osuruk yakıyor demedım arkadasım. Insanlar klıma sadece benzın mazot yakarak calısıyor zannedıyor. Gucunu motordan aldıgından arac fazla yakıyor dıyoruz. |
Direk klimacıya gitmeyin derim, özellikle bu aylar klimacıların geleni gideni öpme ayları... Eğer sanayide güvendiğiniz bir ustanız varsa oda sorunu anlar ona göre ya kendisi çözer yada yönlendirir.. |
Kusura bakmayin ama haytamida duydugum en absurd otomotiv sorularindan birisi bu. Ilk 3 e girer yani rahat. ![]() Benim aracta iman gucuyle calisiyor klima. Ne benzin ne gaz Iman gucunden yiyor yani. Okuyup ufluyorum arada bir. ![]() Boyle sacma bir sey yok yahu. Onune gelen baslik acar olmus forumda. ![]() |
akü alternatör (şarj dinamosu) tarafından, şarjı azaldıkça şarj edilir. alternatör şarj etmek için motor gücünü kayış vasıtası ile kullanmaktadır. haliyle klima kompresörü ne kadar enerji çekerse motora o kadar yük biner. arada başka elemanlar olduğu için klasik sisteme göre daha az verimlidir haliyle daha fazla yakıt harcar. enerji yoktan var edilemez, vardan yok edilemez hep birşeylere dönüşür. klimanın soğutması için gazın faz değiştirmesi gerekir. bu faz değişimi içinde enerjiye ihtiyaç vardır. ayrıca fanıydı ıvırı zıvırı bir çok elektirik harcayan parçası vardır. lacetti diyen arkadaş tamamiyle işkembeden sallamıştır |
Araştırmama gerek var mı, 4 yıldır sahibi olduğum 1.6 109 beygir sedan lacettiyi kullanıyorum, klima açmak kesinlikle çekişten düşürüyor aracı... |
![]() |
bi ara dizel Getz'im vardı, hiçbir çekiş sorunu yaşatmıyordu |
O elektriği de motorun çevirdiği alternatör üretiyor. Üstelik motor>alternatör>klima çevrimi nedeniyle klasik yönteme göre %50 daha fazla kayıp olur. Makina mühendisi bir arkadaş ayrıntısıyla açıklar birazdan.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ihsanokur -- 9 Mayıs 2012; 21:19:28 >
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle