Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
LPGli aracı arasıra benzinde kullanmanın faydası var mı?
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
68
Cevap 49101
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 49101
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
LPGli aracı arasıra benzinde kullanmanın faydası var mı?
-
En Çok Beğenilenler Tümü Tüm Yorumları Aç
| Kontaga her basınca zaten benzınle calısıyor meret. Ne gerek var durduk yerde benzıncıyı zengın etmeye. |
| Benzin borusu zamanla kuru kaldığı için aşınıp kırılabiliyor. Bu nedenle de yangınlara sebebiyet verebiliyor. Bizzat yaşadım. |
| Benzin borusu zamanla kuru kaldığı için aşınıp kırılabiliyor. Bu nedenle de yangınlara sebebiyet verebiliyor. Bizzat yaşadım. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Ayda 1 kere işe benzinle gitseniz batmazsınız. Uzun yolda sabit hızla giderken 150 200 kmde bir 5,10 km benzinle giderim. Aynı zamanda çok dik yokuş tırmanacaksam araba yüksek devir çevirmek zorunda kalacaksa alıveririm benzine.... Ne supap erittim ne conta yaktım ne enjektör bozdum şimdiye kadar. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
İdeal montaj ve ideal ayarda fark olmaz. Wideband Afr sensörü ile ayar yapılması gerekiyor araçlara. bayiler Afr bilincine erişir de sensör satın alıp yol ayarı yaparsa piyasada sıkıntılı lpg li araç kalmaz. Subap yakmanın temel nedeni ayarsızliktir. Lpgayari.com sitesini inceleyiniz,  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Bazı parçaları benzin geçmediği için kuruma ve gevreme yapar. Yanılmıyorsam diyafram vardı bu parçaların içinde böyle esnek parçaları kurutup aracın benzin sistemini bozmamak için olabilir. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi goodorevil -- 6 Haziran 2013; 3:50:52 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
+1 Araba LPG'ye geçene kadar benzinle çalışıyor zaten, motor benzini hiç görmüyor değil. Ekstradan benzinli kullanmaya gerek yok. Zaten bu sıralı sistem araçların "Ara sıra benzinle kullanılması" gerektiği şehir efsanesinden başka bir şey değil. Benim LPG sistemimde geçenlerde sorun çıkmıştı, 4-5 gün benzinli bindim, hiç yararlı bir şey değil  . |
Hocam yukarıda ki eski yorumları okuyunca, millet kendi kafasına bir çok şey söylemiş, ben size bildiğim kadarı ile doğrusunu yazayım. Eğer aracınız eski sistem karbüratörlü bir araç ise ara sıra benzinle çalıştırmanın faydası yakıt boruları, ve karbüratördeki diyaframın kuruyarak zarar görmemesi için gereklidir. Enjeksiyonlu araçlarda böyle bir durum yok çünkü araç benzinle çalışıyor. Yalnız şöyle bir durum var araç devamlı LPG ile uzun süre çalışınca aracın fabrika ayarları yavaş yavaş LPG ye alışmaya başlıyor, bu yüzden uzun süre sonra saçmalamaya başlıyor. Bunu engellemek için ara sıra benzinde yol giderseniz bu durumun önüne geçersiniz. Ben özellikle önceki aracım da uzun yola çıkarken, yolun bir bölümünü benzinle giderdim ki, aracın yakıtı o zaman fazla olmuyor. Tavsiye ederim. |
| BRC'deki ustanın söylediği : Şehiriçinde araç her çalıştırmada benzinle çalıştığı için problem yok. Ama uzun yolda hiç durmadan saatlerce lpg ile kullanılması sakıncalı. Bunun için ya arada stop edip çalıştırmak ya da bir süre yürür vaziyette benzine alıp kullanmak gerekir demişti. Burdan anladığım bi yarım depo benzinle aracı kullanmaktan ziyade hiç durmadan yüzlerce km lpg ile yapılınca motora zarar veriyor demek ki. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
4 bin üstünü benzinde yaparsanız iyi olur. Subapların ömrünü uzatırsınız. Motor içinde sağlıklı tabi. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 3 cevap geldi.
+1  @maycicek |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @maycicek
| Eğer sıralı sistem kullanıyorsanız anında geçer siz farketmezsiniz bile... |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @sevozgur
Zaman rölesi iyi bir şey değil. Ben anlamıyorum insanları. Ona vereceğiniz parayla yarım depo benzin alın. Zaten pompa bozulmaz. O röle bozuluyor. Başımıza geldi. Ustaların para kazanmak için sattığı saçma sapan icatlar. Ama bazıları var ki lpg taktırınca benzinli araba kullanır gibi kullanıyor. Benzin yüzü göstermiyor bir daha arabaya. Bu motor sağlığı için iyi değil. Ölmezsiniz ya arada bir bir depo benzin harcasanız. Çöpe gitmiyor o para. Motor için önemli. Bir de yüksek devir çevirmeyin lpgde. O da zarar veriyor. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi cesmuru -- 3 Haziran 2017; 20:33:26 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
Hocam gaz ayarına baktırın. Sıralı sistemlerde bariz farklar olmuyor çünkü. Benzine hemen atabiliyorsunuz zaten. Mesela sakar geçitine çıkacaksınız özellikle yaz günleri. Atın benzine rahat çıksın araç. Hem motor benzinle soğumuş olur zarar vermez subaplara. Şahsi düşüncem şudur. Zaten lpg ile tasarruflu gidiyoruz. Subapların ömrünü uzatmak için(yine cebimizden çıkacak para) biraz benzin harcamalıyız. Kmde 15 kuruş fazla yakar en fazla. Ama problemsiz motorunuz olur. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Konu hort ama yazayim. Bunun tek aciklamasi ltft, stft duzenleme dir. Araç benzinde kullanılinca haritasını buna göre düzenler. Ayarsiz, ayari bozuk lpg ile aracı kullanınca bu harita bozulur. Günümüzde araçların yüzde 95 inin lpg ayarı bozuk olduğu için "LPG motoru kurutur"  gibi efsaneler turemistir. Aslinda suçlu lpg değil. suçlu: bilinçsiz montaj ve ayar yapan ustalar. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Benzin ile lpg de performans farkı hissediyor iseniz, LPG de yokuşta kalıyor ama benzinde aynı yokuşu çıkıyor ise aracınız kötü ustalar tarafindan mağdur edilmiştir ve : Montaj, kit bileşenleri ve LPG ayarıniz gözden geçirilmelidir. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Hocam ömrünü uzatmış olursunuz sadece. Örneğin 40 bin kmde eriyeceğine 70 binde erir. Benzine geçirin yüksek devir çevireceğiniz zaman. 4 bin dediysem 3900 devirde sürekli uzun yol gitmekte zarar verir. Uzun yolda sürekli 3500 deviri geçmemeye çalışın. Kısa süreliğine 4 bine gelsede problem olmaz. Amaç subaplardaki sıcaklığı arttırmayıp malzemenin değişmemesi. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Mesajları okuyorum sft tft yakıt trimleri geldi benimde aklıma. Araçta ayar bozuk olsun. Yok mu bunun çaresi. ELm327 ile kullanmaya başladım. Dikkat ettiğim motor sıcaklığı 830 derecelere ulaşabiliyor. LFT -11 üzerine çıktığı zaman benzinde kullanınca düzeliyor -5 -3 filan görüyor. Tekrar LPG ye geçtiği zaman değerler düzgün kalma eğiliminde oluyor. Dün gece 70-80 km sabit hızda kullandım. Değerler alttakine göre daha düzgündü. Alttaki değerleri şehir içinde yokuş in çık çevreyollu sokak arası dur kalklı karışık yol için. LPG yol ayarı mı yaptırmak lazım. < Resime gitmek için tıklayın > |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @mr.big
|
Aracın motor içi sıcaklığı var. Görmek için elm327 bir cihaz ve torque lazım. Önceki mesajımda ekran görüntüsü var. Devir yükselince motor ısısı da yükseliyor. Motor sıcaklık değerlerini göreli beri 2500 devirin üstüne çıkmaya korkar oldum. Sakin kullanımda 600 700 filan değerler. Benzinde kullanınca sıcaklık düşmeye meyilli ama düşecek diye bir kural yok. Halen bende kafa karışıklığı (tecrübe eksikliği) var kesin bir şey söyleyemiyorum. Bir de lpg de ayar var. Belli devirin üstüne çıktığı zaman kendi benzine geçiyor. Sizin mantığı kullanmışlar. Garanti olan bir şey var. Motor ömrü için yüksek devirde kullanmayın. |
Bu mesajda bahsedilenler: @aceryeni
Merhaba, Wideband Afr sensörü ile ayar yapılması lazım. Lpgayari.com İnceleyin |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 3 cevap geldi. Cevapları Gizle