Arama butonu
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
54
Cevap
8997
Tıklama
23
Öne Çıkarma
Kızgın yağın içine kauçuk triger kayışı koyarak vatandaşın cüzdanından çalma fikrinin tarihi
M
geçen yıl (3502 mesaj)
Yarbay
Konu Sahibi

Fikir babası; planlı eskitmenin icat edildiği amerikanın bağrından kopan sevgi pıtırcığı ford.
https://www.youtube.com/watch?v=0SASSFjIt5I

Ford Ecoboost 1.0lt 3 silindir motor - 2012

Renault 1.5 dci motor - 2008

Vosvos 1.5 tsi motor - 2010

Opel 1.2 ve 1.5 motor - 2010

Peugeot 1.2 puretech - 2013





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mystiery_ -- 3 Kasım 2024; 13:34:25 >

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Şu olayın modası ne zamana geçer. Düzenli olarak temcit pilavı misali önüme gelmesinden yoruldum.
Sağır sultan kaldı bir puretechlerde kayışın yağ içinde çalışmadığını. ...
Yoruma Git
Yorumun Devamı Metufkcr - geçen yıl +23
Bu motorlara yılın motor ödülünü veren gerizekalı otomobil gazetecilerine çağırıp sormak lazım.Pejodaki sıkıntılı,milleti uğrastıran 1.2 puretech motor yılın motor öd...
Yoruma Git
Yorumun Devamı ykaya1983 - geçen yıl +16
Planlı eskitme sanki dün çıkmış gibi "buna tepki göstermeliyiz" tarzındaki milyonuncu konu veya mesaj sanırım
Yoruma Git
Guest-733E6E0F7 - geçen yıl +12
M
geçen yıl (3502 mesaj)
Yarbay
Konu Sahibi

Türkiye'de planlı eskitmeye karşı mücadele yasası acilen çıkmalı. Bu aç gözlü dolandırıcılara aba altından sopa göstermedikçe aynen dolandırmaya devam edecekler.

Konuyla ilgili önerimi hali hazırda burada paylaşmıştım:https://forum.donanimhaber.com/planli-eskitmeye-karsi-mucadele-yasasi--159054812



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


Bu mesajda bahsedilenler: @GATIRCAN
S
geçen yıl (2306 mesaj)
Yarbay

Teknolojik gelişime, sıfır motorların teknik ve kullanım özelliklerine göre o ödüller alındı. ama son yıllarda neredeyse her ödül alan motor sıkıntılı çıkmaya başlayınca işin anlamsızlığı ayyuka çıkmaya başladı, zaten sonra motorlara ödül verme işi de bitti. pandemi yüzünden iptal falan deniyor da devamı gelmedi artık gelmez de.

Yani aslında herhangi motorun bir ödülü yok denebilir. otomobil motoru sıfır km'de ödül verilebilecek bir yapı değil.


https://carbuzz.com/award-winning-engines-problematic




Bu mesajda bahsedilenler: @ykaya1983
O
geçen yıl (3951 mesaj)
Yarbay

BIO(Belt In Oil) keşfeden ford değil, DAYCO. Videoyu tam izlemedim, farklı birşey söylüyor sanırım. DAYCO fordun ana tedarikçisi.

Bkz.
https://www.dayco.com/en/product/timing-belt-in-oil-bio-system/

Belt in oil, %2.5 yakıt tasarrufu ve emisyonda iyileşme sağlıyormuş. O sebeple kullanılıyormuş.

Yani araç ve motor üreticilerinden ziyade kayış üreticilerinin işi bu.

Buda conti açıklaması bkz.
https://www.continental-aftermarket.com/en-en/magazine/technology-products/why-our-new-belt-in-oil-runs-for-a-l-o-n-g-time

Kayış mühendisleri motor yağlamasından pek anlamıyor sanırım.

İlgili makale bkz.https://pmmonline.co.uk/article/dayco-belt-in-oil-an-opportunity-for-all/

2.https://cvwmagazine.co.uk/dayco-urges-maintenance-of-belt-in-oil-engines/





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi onatba -- 6 Kasım 2024; 13:51:22 >

< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @mystiery_
O
geçen yıl (3951 mesaj)
Yarbay

Hocam sorun kayışın yağın içinde çalışması değil. Sorun, yıpranan kayış parçalarının motor yağını kontamine etmesi, hatta yağ emiş süzgecini tıkaması.

Kayışa ayrı yağ haznesi yaparsın, istersen kızartma yağıyla yağlarsın. Ancak bu kayışın yıpranacağı ve ufalanacağı, çatlayacağı, döküleceği belli ve adamlar bu yıpranan parçaları kartere filtre etmeden göndermeyi deniyor resmen.
Deniyor diyorum çünkü kayışta bilmem kaçıncı kez yeni malzeme deneniyor, üstüne üstlük yağlarıda şimdi hesapta özel yağa çevirdiler.

Yağın içerisine konulan katkılar, deterjanlar, mineraller, molybdenium kristalleri, üstüne birde yakıttan gelen deterjan ve katkılara ek yanma kaynaklı oluşan yapıların ve esterlerin bu kayışı yıpratacağı aşikar. Yetmiyor, sen bu yıpranan parçaları üstüne motor döngüsüne sokuyorsun.

Yani bu kadar karmaşıklığın olduğu yağ ile kayışı yağlayıp, kayış parçalarınıda motor yağına veriyorsun. Bir yandanda bu yağı filtreyle temiz tutmaya çalışıyorsun.

Madem yağlı kayış kullanılacak, motordan bağımsız yaparsın olur biter. Şanzıman yağıyla motor yağı nasıl bağımsız ise bunuda bağımsız yaparsın. Parçalanacağı belli olan kayışın parçaları da gidip karterdeki emişi tıkamaz.

Ek: Dayco satış müdürünün müşterileri çözüm önerisini yazmışlar hocam bkz.
https://cvwmagazine.co.uk/dayco-urges-maintenance-of-belt-in-oil-engines?utm_campaign=DonanimHaber&utm_medium=referral&utm_source=DonanimHaber

Çözüm önerisi:

1- Motoru yağını koklayın diyor. Benzin-petrol kokusu varsa problem olabilir diyor. Yıpranan kayış parçaları ve kontamine yağda hocam böyle alttan alttan esterli keskin koku olur. Onu diyor koklayın diyor.

2- Müşterileri konu ile ilgili eğitin diyor. Kayışta problem olursa oluşacak hasar hakkında bilgi verin diyor. Biz diyor, yağ pompası ve kayış satıyoruz diyor. Düzenli kontrol edip değiştirmeleri gerekiyor diyor.

Resmi açıklama bu hocam.

Dayco resmi olarak olası problemi kendi tanımlayıp durum hakkında teknisyenlere böyle bilgi veriyor.

Yani olayın mucidi DAYCO nun kendisi diyor kızgın yağ diyor kızmış bizim kayışa diyor hocam.

Ek not: Bu arada kimse yağ falan koklamasın, yağ buharı sağlığa zararlıdır. Yağ analizi koklayarak yapılmaz.

Açıklamada yağı boşaltırken benzin kokusu alırsanız söküp kontrol edin diyor.





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi onatba -- 16 Kasım 2024; 13:28:14 >

< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >


Bu mesajda bahsedilenler: @Ormanci
DH Mobil uygulaması ile devam edin. Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin. Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.