1. sayfa
Olması gereken bu. Herkes şehir içinde araç kullanacak diye bir kaide yok. 30dk şarj ile 1000km elektirikli menzil elde edilene kadar dizel hybrid candır gerisi heyecandır nokta |
Yeni 1.6 crdi motor duyuruldu hala 1.7'den bahsediyorlar. Bu yıl hibrit dışında 1 6 dizel de bekleniyor. |
Kesintisiz en fazla 5 saat araba kullanabiliyorum. Sonrasında bir 45dak. 1 saat dinlenmek, ihtiyaç gidermek lazım. Bu da 5x110 = 550km yapar. Bana 1 saat şarj ile 550km giden araç olsa bir de istasyonların hepsinde şarj olsa ne hibrite ne fosil yakıtlı araçlara dönüp bakmam. |
Lpg hybrid bekliyoruz 😅 |
Hocam o nasıl bir hesap :) sürekli 110 da da gitseniz ki bu imkansız, yokuşta yoğun trafikte,klima açıkken, aydınlatmalar açıkken vs hepsi menzilinizi etkileyecek. Ucu ucuna değilde düz fabrika verisi 1000km olan alınır o da 15 - 30dk arasinda dolabilirse.. ayrica hep iyi gunde kullanilacak diye bir sey de yok. Allah korusun hastalik ansiz dogum yaralanma vs olur , ülkedeki ambulans gelme suresi de ortada. Kablosuz quick chargeli araba cikana kadar mantikli bulmayacagim bu araclari |
Uzun yolda bana 90-120 km hızla garanti 400-450 km versin bir araç ve 45dk veya 1 saat içinde dolumu sağlansın kesinlikle kullanılır. Şu hibrit araçlar epey ilgimi çekiyor ama neden 1.2 hibrit değilde hep büyük motor hibrit yapıyorlar anlamadım |
Oh yalarım bunu ben |
|
Diğer düşük hacim motorları 1.4, 1.2 vb kısa süreliğine kullansa daha mı az verim veriyor. Merak ettim. |
Ha ama normal otto çevrimli hibrid yok mu, var. Örneğin vw de tsi motorlu hibritler var. Örnekler arttırılabilir. |
Atkinson olanların tek eksi yönü yüksek hacim o zaman |
Eksi yönleri Daha fazla mekanik parça içerir Torkları düşüktür. Bu da elektrik motoru ile telafi edilir. |
Dizel hybrit mi? Enterasan. Ama motor seçeneği 1.6 veya 2.0 olsaydı vergi avantajı ile daha iyi olurdu n |
E o zaman Thor, Loki, Odin falan tanrı olmaktan çıkıyor mu? Çelişir yani, gerek yok böyle şeylere. Sırf müslümanlara yaranmak için yapılmış bir şey |
Dizel bitiyir yeeee |
1. sayfa
Güney Koreli markanın beş koltuklu SUV modeli Kia Sportage Ecodynamics+, diğer üreticilerden aşina olduğumuz 48V hafif hibrid teknolojisini kullanacak. 0.46 kWh 48V lityum iyon batarya kullanan bu sistem, ilerleyen zamanlarda diğer Kia modellerinde de kullanılmaya başlanacak.
Kia tarafından yapılan yazılı açıklamaya göre, aracın sahip olduğu bu sistem motor ve jeneratör olarak iki farklı biçimde görev yapacak. Hızlanma sırasında motor moduna geçecek sistem, 10kW elektrik gücü ve fazladan tork sağlayarak dizel motor üzerindeki yükü azaltacak ve emisyonu düşürecek. Jeneratör moduna geçtiğinde ise frenlemeden elde ettiği kinetik enerji ile bataryayı şarj edecek.
"Karbondioksit salınımını %4 düşürecek"
Koreli üretici, hafif hibrid sistemle birlikte çalışacak dizel motorlar hakkında henüz bir açıklamada bulunmadı. Ancak, standart Sportage modelinde bulunan 1.7 litre ve 2.0 litrelik dizel motorlardan ikincisinin kullanılmasına muhtemel gözüyle bakılıyor. Şirket, manuel şanzıman ile eşleştirilen dizel hafif hibrid teknolojisinin karbondioksit salınımını WLTP standartlarına göre %4 oranında düşürdüğünü iddia ediyor.
Dizel-hafif hibridin piyasaya sunulmasından sonra aynı teknoloji benzinli motorlarla birlikte de kullanılacak. Kia’nın uzun vadeli planları arasında 2025 yılına kadar 5 yeni hibrid, 5 plug-in hibrid, ve 5 tamamen elektrikli araç üretmek yer alıyor. Bu yıl piyasaya sürülecek olan elektrikli Kia Niro modeli de bu araçlar arasında yer alıyor.
Haberi Portalda Gör