Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Kangoo, Doblo Gibi Araçların Ticari Geçmesi
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
19
Cevap 10129
Tıklama 2
Öne Çıkarma
Cevap 10129
Tıklama 2
Öne Çıkarma
1. sayfa
-
Kangoo, Doblo Gibi Araçların Ticari Geçmesi
-
En Çok Beğenilenler Tümü Tüm Yorumları Aç
| Binek arac olsunda dunyanin vergisini odeyelim alirken |
|
Bence tek sıkıntısı hız sınırı. Avantajları: Dizel olması ,otomobillerin B sınıfı benzinli fiyatına , C suv boyutlarında Dizel ticari Donanımın fiyata göre zengin olması ... |
Binek arac olsunda dunyanin vergisini odeyelim alirken  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Tamam işte farkıda ruhsat sahibine göre belirlensin? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Binek olarak alınabilen modeller var diye biliyorum. Doblo Panorama var mesela Ticari araç olarak alırsanız, 75.000 TL, Panorama olarak, yani binek olarak alırsanız aynı araba için ÖTV yüzünden 95.000 TL vereceksiniz. Başka markalarda da benzer modeller vardır. Selamlar |
| Hususi ruhsatlı biraz pahalı ben size Dacia lodgy önereyim tüm Doblo Kangoo araçlardan geniş ve rahat. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Hususi ruhsat 10bin 15 bin arası daha pahalıya Geliyor.  Eger normal ticari Doblo dan , hususiye gecmeniz İse daha pahalı 20 bini buluyor . Çok sacma  |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi sidar2000 -- 18 Temmuz 2017; 18:19:34 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @ufuk-34JD58
|
Bu araçların ticari geçmesi düşük ÖTV yüzünden. Ayrica daha eski modellerde 1.8 1.9 motorlu araçlar vardı. Hadi alin bakalım bu araçları otomobilin vergisiyle. Hiz limitine felan takılmayin 90a kadar ayni zaten yıllardır kullanıyorum . Ha ben isterim ki açığı kullanıp 3bin motor lu ticariler üretsinle bizde ekonomiktir fiyattan alalim. Ama onda da devlet direk el atar. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Bizim millete ticari-hususi kavramlarıyla otomobil-kamyonet-panelvan kavramlarını bir türlü anlatamıyoruz. Bir aracın ticari olmasıyla kamyonet olması birbirinden farklı şeyler. Hız limitlerini ve muayene periyotlarını ticari-hususi olması değil, aracın tipi belirliyor. Siz otomobil alıp onu Ticari-Yolcu Nakli olarak işletseniz de otobanda limitiniz 120 olacak, 2 yılda bir muayeneye girecek. Siz kamyonet alıp onu Hususi-Yük Nakli olarak işletseniz de hız limitiniz otobanda 95 olacak, yıllık muayeneye girecek. Bu farklılıkları belirleyen şey hususi-ticari farkı değil, otomobil-kamyonet-panelvan farkı. Bazı model araçların hem otomobil, hem panelvan versiyonları var, bunlar istisna, otomobil olarak alınan araçlarda doğal olarak ÖTV yüksek, hatta MTV de yüksek çıkar büyük ihtimalle. O yüzden bu tip modellerde insanlar ucuza getirmek için panelvan versiyonlarına yöneliyor bazen. Kendimden örnek vereyim, aracım kamyonet görünüyor ruhsatta, N1 (BA KAMYON) yazıyor, kullanım şekli Hususi-Yük Nakli yazıyor, 2.5 yıldır kimse SRC veya K2 belgesi sormadı, zaten ticari bir amaçla kullanmıyorum. Hız limitlerim otomobillere göre düşük ve yıllık muayeneye sokmam gerekiyor. Avantajı ise, MTV öderken motor hacmi üzerinden değil azami yüklü ağırlık üzerinden ödüyorum, 2.0 motora 6 aylık MTV 750 lira çıkıyor, otomobil olsa 1400TL çıkardı. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Bence tek sıkıntısı hız sınırı. Avantajları: Dizel olması ,otomobillerin B sınıfı benzinli fiyatına , C suv boyutlarında Dizel ticari Donanımın fiyata göre zengin olması Zeminden yüksek hafif arazi aracı gibi,yüklü bile olsa alt sürtme derdi yok ,yol tutuş sorunuda yok kurallara göre kullananlar için :) İç hacmi çok geniş ,ferah, inme binme çok kolay Büyük bagaj , tam hobi aracı Güçlü şasi Arka kapıların sürgülü olması Dez Avantajları: Hız sınırları ,özellikle EDS -tedes ve şehiriçleri 6 yıl sıfır araba MTV si ödemek Her yıl muayene ve egzos Sigortada 100 Tl civarı fazla olması Aynı motorlu otomobilden ağırlık ve vites oranları yüzünden biraz daha fazla yakması Ticari olduğu için B sınıfı araç düzeyinde yalıtım 2.elde çok değer kaybetmesi Şu an fiyatına göre en mantıklı araçlar yine ticariler,Dizel ,hacim ,donanım ,fiyat konusunda ötv den dolayı çok avantajlı. Tek rakibi otomobil olarak Yeni dacia lodgy stepway 110dci diyebilirim.Ticarilerden geniş değil dar ama uzun ve hacim bagaj çok iyi.dci110 ile hem az yakar hem de güçlü.Ama ticariler kadar rijit değil.Makyaj sonrası daha alınabilir oldu ticari yerine düşünülecek ilk araç. |
| İki aracında otomobil olanı var . Malum siteden arayabilirsin. Bulunmasi zor ama |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Bu tür araçlar ticaridir. Milletimiz "aile arabası" sanıp yıllar yılı bindi, binmeye de devam ediyor (eniştem mesela). Aile arabası kullanmak isteyen sw almalıdır, net. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
| Ticari değil de kamyonet geçmesi saçma bence cumhurbaşkanlığına yazdım maliye ilgileneceğiz diye mail atmış 2006 1.9 doblo 1060 lira vergisi muayene yılda bir. Halbuki panelvan geçen 2 koltuklu olanları kamyonet say full koltuklu camlı olanları taksi saymasan bile bari minibüs say. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Patates, çuval, yük taşınmak için üretilmiş kamyonet sınıfı bir araci insan taşımak için kullanan benim güzel ülkem. Bizi buna mecbur bırakanlar utansın edebiyatı için farklı konu açın da konu dışına çıkılması ;-) |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Kardeşim yanlışın var bizde 1.3 multijet safeline 2010 model doblo var yıllık vergisi 323+323=646 lira 1.9 ve 1.3 motorlar kamyonetlerde değişmiyor. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @shunter
keşke şu lodgy nin edc li versiyonu çıksa  satış rekoru kırar. Duster edc li versiyon satışa çıktı belki lodgy de gelir diye umuyorum. diğer konuya gelince eskiden fiorino otomatik sahibiydim. her yıl muayene sıkıntısı vardı. hız sınırı düşüktü ama fiorino nun otomobil ruhsatlısı da var arada ise ciddi bir fiyat farkı mevcut. Premio 1.3 M.Jet 95 HP 75.350 TL Premio 1.3 M.Jet 95Hp 60.400 TL sonuç olarak arada 15.000 TL gibi bir fark var |
Eksiğin var kardeş birde bunların tamamen otomobil ruhsatı olanı var ruhsatta 2 senede 1 muayneden geçiyor.1.köprüden falan geçiyor |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Mal taşımak için üretilen araçlarda insan taşımak hemde aile..Düşündürücü.MPV ve SW araçlar işini görür gerek yok bu tür araçlara. |
| Yanlışım yoktur hocam 1.9 motorların vergisi 20 yılda düşüyor. 11 yıldır biniyoruz sıfır aldık. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @hik1642
İstisna diye belirttim, her kamyonet ve panelvanın otomobil versiyonu yok, Vito veya Doblo gibi araçların otomobil ve kamyonet/panelvan ruhsatlı farklı modelleri var tabii ki bunu da yazdım zaten. |
1. sayfa
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
Halbuki ticari amaçla kullanılıp kullanılmadığını ayırt etmek ruhsatın şahsa mı ,şirkete mi ait olduğuna bakmak kadar kolay.
Diyeceksinizki o zaman ticari kullananda şirkete değil kendi adına alır. Öyle bir dünya yok firma adına kayıt yaptırıp yakıtını,bakımını herşeyimi vergiden düşüyorlar adam bunları sırf biraz daha hızlı gideyim senede 100 lira muayene parası vermeyim diye bunlardan vazgeçmez.
Biriside çıkıp demiyorki yahu adam doblo almış şirkete kaydettirmiş 2014 model araba 200bin km yapmış , öbürüde kendi adına almış ailesiyle kullanmış 15bin km yapmış ne muayenesi diye.
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Klise Adam -- 18 Temmuz 2017; 14:20:6 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >