Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Donanım / Hardware
Anasayfa Haberleri
Infiniti'den değişken sıkıştırmalı geleceğin turbo motoru: VC-T
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
22
Cevap 632
Tıklama 2
Öne Çıkarma
Cevap 632
Tıklama 2
Öne Çıkarma
-
Infiniti'den değişken sıkıştırmalı geleceğin turbo motoru: VC-T
| değişken zamanlamaya birde değişken sıkıştırma geldi. bakalım daha neler çıkartacaklar. Arıza konusunda bir sıkıntı olmaz ise gerçekten güzel bir teknoloji. böylece sadece ateşlemeye ve supap açılmasına değil sıkıştırma oranı da değiştirilerek maksimum verim hedeflenmiş. |
| AZ kaldı. 1.6 motorlara da hibritler ve yeni teknolojiler geldimi tamamdır. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| ben artık bu girişimleri pek akıllıca bulmuyorum.Elektirikli arabların gelişmesi beni daha çok heyecanlandırıyo fosil yakıtın sonuna geldi dünya sonucta. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
vay be 2.0 motorun güç ve ekonomik yakıt verilerine bak, Otomobil motorlarındaki teknolojinin ilerleyişi tek kelime ile muazzam |
| Bu sistem SAAB',ın geliştirdiğicsistem gibi mi olacak ? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
dünyada önümüzdeki 20-30 yıl boyunca fosil yakıtın sonunun geleceğini pek düşünmüyorum ben açıkçası gelişmeler her ne kadar umut verici olsa da kısa vadede yaygınlaşmanın o kadar kolay olmayacağı aşikar bu süreçte de daha verimli motorların üretilmesi oldukça önemli |
| Elektrikli araçlar ne kadar yaygınlaşmaya baslasada pil teknolojisi gelişmeden fosil yakıt önemini yitirmez gibime geliyor belki de pil teknolojisini geliştirdiler büyük petrol şirketleri baskı yapıyor olabilir diye de dusunuyorum |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| iskandinav ülkelerin 2025'den sonra içten yanmalı taşıtları tedavülden kaldıracaklarını duyurmasından beri bu çalışmalar çok gelecek vadetmiyor. Biz fakir olduğumuz ve bi arabaya 1 2 araba vergi ödediğimiz için hayal gibi geliyor ama adamlar şimdiden %30 elektrikli ya da hibrit kullanıyor... Bu arada Norveç bizim gibi petrol ithalatçısı değil, bilakis petrol ihrac eden ülke. |
| Dünyada enerji sektörü şuan petrol sektöründen çok daha büyük ve güçlü. Eğer dediğin gibi birşey çıksaydı petrol lobisinin bunu sümen altı etmesi imkansız olurdu. |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @gs09gs09
Tamamen elektrikli otomobillere geçiş uzun süreceği kanaatindeyim. Zira yenilenebilir enerjinin üretimi, dağıtımı masrafları ile tüketimi arasındaki dengenin kurulması lazım. Şu an için Hybrid en iyi çözüm. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Sıralı silindire sahip motorlar için iyi bir şey olabilir ama malesef V tipi ve diper tipteki motorlarda tatbiki olmaz...umarım şu aptal cv-t ile eşleştirip kullanmazlar. (Eski tip sıralı 6 silindir motorda da çok efektif olur gibi) |
| güzel bir haber, bu motoru kullanan araçların piyasaya sürülmesiyle inceleme ve kullanıcı incelemeleri zevkli olacak. |
| Başka bir motora göre oranını vermişsin. Bu haberi yapıyorsun Canerciğim, 100 km'de kaç litre yaktığını yazmalıydın. Sonraki haberlerinde daha dikkatli olacağını ümit ediyorum. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| En iyi motorlar, büyük hacimli, silindir sayısı fazla olan atmosferik motorlardır. Keyif odur. Kullanım maliyetini düşünmezsek tabii. |
| Adamlar tam metalojiden kaynaklı sıkıntıları çözdü gdi, vtec motorlar üretmeye başladı pilli arabalar çıktı. Aynı şey buhar motorunada olmuş zamanında adamlar tam motorun verimliliğini %30lara çıkarmış içten patlamalı motorlar çıkmış... Hala içten yanmalı motorların verimliliği %20ler çivarında. |
| Torku etkileyici... |
Basın açıklamasına ve diğer kaynaklara bakarsanız bu konuda herhangi bir bilgi yer almıyor. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Haberi Portalda Gör