|
Geçmiş olsun. Fordun probleme yaklaşımı çok güzel. Benim dikkatimi çeken farklı bir durum var. Motor bloğunun üst yüzeyi, yani kapağın oturduğu yüzeyde işleme sonrası kenarlarda kalan çapaklar olduğu gibi bırakılmış. Bu çapaklar eğreti vaziyette orada duruyor. Neden bu çapaklar alınmaz. Bunlar oradan kopabilir, suya karışırsa pompaya zarar verebilir, radyatörün bir kısmını tıkayabilir. Yağa karışıp yağ ile birlikte kritik hareketli parçalara zarar verebilir. Bu çapakları aldırmak işçilik maliyetini arttırır veya işlem zamanını uzatacak konular eyvallah ama böyle böyle araçların kalitesi giderek düşüyor. Yani biz kaliteyi yüzeysel konularda ararken, yumuşak plastiğe göre kaliteye karar verirken, aracın görmediğimiz ve bence çok daha önemli yerlerinde kalite dibe vurmuş durumda. |
|
Merhaba, Bilenler bilir, sıkı bir Ford sever ve 2004 model Focus sahibiyim(z). Yakın bir dostumun başına gelen durumu aktaracağım: Aracımız 2012 model Focus 1.0 Style, henüz 30.000 km'de. Yolda giderken uyarı lambası yanıyor ve aracı sağa çekiyorlar. Kaputu kaldırdıklarında radyatör suyunun olduğu gibi motora aktığını görüyorlar. Araç servise çekiliyor ve inceleniyor: Focus 1.0 ların radyatör hortumları kronik olarak sorunluymuş ve Ford, bunun için geri çağırma yapmış (alkış 1). Fakat arkadaşın aracı, servise girdiği halde parça değişmemiş (küfür 1). Ayrıca koskoca Ford, soğutma suyu azaldığında yanacak bir lambayı bile gösterge tablosuna koymamış (küfür 2). 2004 model Vectra C'de var be bu lamba! Sonuç olarak radyatör hortumu patlamış, araç susuz kalmış ve haliyle motor yemiş. İkinci silindirin piston ve gömlekleri zarar görmüş. Ford, durumu bildiğinden problem çıkarmamış, aracın garantisi devam ettiği için ücretsiz olarak onarımına başlamış. Eğer tamir edilemezse motor yenilenecek. Bu esnada Ankara'dan ikame araç tedariği de sağlanmış (alkış 2). Aracın sonraki bakımı bu ayın sonundaydı, belki o zamana kadar patlamasa burda hortum değişecekti. Görselleri eklemeyi denedim ama olmadı, olmadığının farkındaydım. Mobilden imgur problem çıkardı (küfür 3) < Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın > 20.10.2015 düzenleme: Arkadaşlar, üstlerde motoru değişen Audi başlığını görünce sonucu haber vereyim dedim. Yetkili servis tarafından onarım süresince, ikame Focus 1.6 TDCI verildi. Motor değişimi, bir lira ücret ödemeden tamamlandı. Burdan dostum adına Ford'a teşekkür ederim. Yapılan işlemlerin toplam maliyeti ortalama 22.000 TL idi. |
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
| Resimler gözükmüyor lütfen (Dikkat 1 ) . Araç sahibine geçmiş olsun ( Hani Bana Alkış 1 ) |
6n2 Kasa Polo'larda soğutma suyu azaldığı zaman hararet lambası yanıp sönmeye başlar. Hararet ibresi yükselirse kalıcı olarak yanar. Motor yemekten kurtarmıştı beni. Şu anda kullandığım S40'da cam suyu azaldığında yanan bir lamba varken motor soğutma suyu azalınca yanacak bir lamba yok. İronik. |
Yok ustam motora lafım yok sadece boyutu a4 kadar geldi gözüme :) motor hakkında yorum yapmam zaten ne kullandım ne ettim :) |
| a4 kağıt kadar motor. :) geçmiş olsun.. |
< Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > |
| Fotoğraflar imgur kaynaklı sorun nedeniyle gözükmüyordu. Farkındaydım ama mobilden yapacak çok bir şey yoktu. Şimdi tekrar düzelttim. |
| Mantıksız bir cevap. Susuz kaldıktan sonra herhangi bir motor aynı sorunu çıkarırdı. Tespitiniz yanlış. Haa, hortum veya gösterge olmaması hatadır, tespit budur saygı duyarım. Ama motorun yapabileceği bir şey yok. |
|
Merhaba. Aracım bakımdan çıktıktan sonra hareret ikaz yakmaya başladı. Ama hareret ibresi normal deperi gösteriyordu ve bozuk değildi. Radyatörü kontrol ettim su seviyesi normaldi ve eksilme olmamıştı. Elektriksel sorun diyerek umursamadığım bu ikaz ışığı kontağı her çevirdiğimde yanıyordu ve bir daha sönmüyordu. Ben hararet ibresine güvendiğim için 1500 km yol yaptığım halde bu durum umurumda olmadı. Bir gün tekrar radyatör suyuna bakayım dedim ve genleşme kabında hiç su kalmadığını farkettim. Bir buçuk litre doğal kaynak suyu ekledim ve hararet ikaz ışığı bir daha yanmadı. Ama yaz ortasında aracın 1500 km nasıl hararet yapmadan gidebildiğine akıl sır erdiremedim. |
|
Oncelikle saygilar ve hurmetler Gelgelelim bu aracta hararet gostergesi yok mu ? Bildigimiz karaduzen araclardaki benzin ibresi gibi olan.Ayrica vectra da bahsettiginiz gosterge ozel olup,sogutma sisteminde su kalmadiginda mi yaniyor ? |
| Üstad hararet göstergesi var araçta. Fakat suyun azaldığına dair uyarı lambası yok. Vectra'da bu özellikte bir lamba var. |
| Ben neden tamir seçeneğini kabul ettiğini anlamadım arkadaşınızın. Sonuçta kullanıcı hatası falan yok ortada. Direkt olarak yeni motor takmaları lazım. İnsaf daha 30.000 deki araç. Ben sonradan daha başka sorunlar çıkacağını düşünüyorum(rölanti düzensizliği, çekiş kaybı vs. gibi) ve bunları daha sonra servise kabul ettiremeyeceksiniz, etmeyecekler daha doğrusu... |
| 2008 model astra h sogutma suyu hortumunda catlak olustugu vakit orta gostergede sogutma su seviyesi kritik seklinde uyari vermisti. Ince ama onemli detaylar bunlar. Ford nasil es gecmis ki. |
| Geçmiş olsun.Soğutma suyu eksikliğini ikaz edecek bir uyarı sistemi olmaması garip. Sizinde soylediginiz gibi Opel lerde bu ikaz var. Diğer markaları bilmiyorum ama birçoğunda da olduğunu tahmin ediyorum. |
|
Gecmis olsun Yalniz ben neden tamiri kabul ettiginizi veya ettiklerini anlamadim Sonucta servis yapmasi gereken degisimi yapmadigi icin olusan bir sorun bu. Direkt sandik motor isteseydiniz keske Edit:Bu arada bu ikaz isiginin olmamasi garip geldi Silecek suyu icin bile ikaz isigi varken bu aracta sogutma suyu ikazi olmamasi???? Garip... |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >