Arama butonu
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
224
Cevap
12887
Tıklama
1
Öne Çıkarma
Final Astra Focus Civic 308 Dizel Otomatik Drag&Rolling Yarışı
E
7 yıl (23631 mesaj)
Yarbay
Konu Sahibi

Videoyu izlemek için tıklayınız


Round 2

Videoyu izlemek için tıklayınız

Final Raundu

Videoyu izlemek için tıklayınız





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi etusch -- 18 Mayıs 2019; 12:18:27 >

Fren testinde 308 kış lastiğine sahipse, o zaman 1000 metre drag ve diğer testlerde bu lastik var. İlk yarışı zaten 308 almış. Eğer yazlık lastik olsaydı daha farklı alırdı. Herkes bunu atlamış galib...
Yoruma Git
Yorumun Devamı Red_Devils_ - 7 yıl +33
Astraya bak, opet raklamındaki gitt muamelesi yapmış rakiplere

136 hp cdti ciddi makine
Yoruma Git
lojistisyen - 7 yıl +29
peugeot'u kış lastiği ile denemişler. ordan kaybetti mecburen.
Yoruma Git
etusch - 7 yıl +22
M
7 yıl (30144 mesaj)
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: commandx

Fiatın sitesinden baktım, 1295kg yazıyor

Honda'nın da sitesinden baktım şimdi. Yürür vaziyette 1431kg imiş. Şu ağırlık olayını düzgün bir şekilde verseler artık.
Katalogda dizel otomatik boş 1320, benzinli otomatik boş 1300 kg geçiyor. Sanırım yakıt ve diğer sıvılar işin içine girince yürür vaziyetteki ağırlığı 1390 kg gibi değerlere çıkıyor.
https://otomobil.fiat.com.tr/content/dam/fiat/TR/models/brochures/EgeaHatchback.pdf





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi MÜŞAVİR -- 13 Mayıs 2019; 14:30:45 >

G
7 yıl (940 mesaj)
Yüzbaşı

G
7 yıl (3819 mesaj)
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: Polestar191

308 in frenleri berbat ötesi focustada var kışlık lastik aralarında rahat 5 metre var hadi diyorum plotajdan kaynaklıdır fakat bu aracın yoltutuşu sürüş dinamikleri kalitesinden değil tamamen sert süspansiyonundan bu kadar sert süspansiyonlarla gokart arabası gibi girmesi lazım virajlara ama öyle değil limitler yüksek ama bu kadar sertliğe insan daha fazlasını istiyor keza c4 te öyle 2013 te kullandığımda bu ne dedim ya yalıtım süper fakat yürüyen aksamın kalitesi yerlerde
Yol tutuşu kaliteden değil çok sert olmasından öyle mi ?

EMP2 gibi platform her türlü kendini ispatlamışken, araba yol tutuşuna göre kabul edilebilir konfor sunuyorken bunu yazmak tabii ki yine bizim forumun çok bilmiş üyelerinden birine düşerdi. Üstelik hiç 308 yanından geçmemiş bir üyeye. Geçmiş olsa zaten bunu yazmaz. Yoksa siz geçen HDI motor ile ilgili işkembeden konuşan arkadaş mısınız ? Size tavsiyem video izleyerek kendinizi araba test etmiş gibi otorite zannetmemeniz. 308'i bugün kullanan taraflı tarafsız herkes, şasi ve yürüyeninin sınıfının en iyilerinden olduğunu belirtir.

http://www.zeperfs.com/match7435-7602.htm

Buyrun bakın bakalım 308'in frenleri kötü mü ? Lastik modelleri ne ? Ne kadardır arabada takılı ? Durumları ne ? Bilmeden işkembeden sallamaya gerek yok.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
G
7 yıl (3819 mesaj)
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: Allizzwell27

Focusta kışlık var .10 metre geride durmuş
Lastiklerin modeli ne ? Durumları ne ? Önemli konular. Farklı markaların lastikleri arasında dünya fark var.

http://www.zeperfs.com/match7435-7602.htm

Buraya göre Civic'ten bile iyi frenleri 308'in. Ki zaten bu kadar kötü olması imkansızdır. Beklenen sonuç birbirlerine yakın olmasıdır.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

C
7 yıl (4468 mesaj)
Yarbay

Senin gibilerin suratına böyle kanıtlı kantlı vurmak lazım. Üşendim üşendim ama hak ettin. Al ağa bey teleskopunla bak iyi sindir bunu. İşaretledim iyice 10 metreyi göster bana. Kaynak:http://www.zeperfs.com/en/duel7435-7480.htm

https://i.hizliresim.com/v60Nnp.png





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Conqueror26 -- 19 Mayıs 2019; 16:17:48 >

< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @Allizzwell27
F
7 yıl (3002 mesaj)
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: ESER14

Ben burada linea iyi 308 kötü demedim ki. Millet ne kadar saldırgan. 120hp bir üniteye sahip aracın bu kadar hafif olması tuhaf geldi.
Ben eski ve yeni aracımda 250kg farkın uzun yolculuklarda faydalı olduğunu gördüm hepsi bu.
Tabiki ağırlık tek başına buna atken değildir ama sonuçta bir etken.

Alıntıları Göster
Bırah bırah palavera bırah
https://m.youtube.com/watch?v=Qjtgop6inBU



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
E
7 yıl (2610 mesaj)
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: Farfaraway21

308 için cevaplayayım. 308 in bagaj kapağı kompozit malzemeden yapılmış. Sana daha da şok olacağın bir bilgi vereyim. 308 1.2 VTİ Access(En boş paket) 1075 kg!!
308 km77 testinde en iyilerden ve EuroNcapten 5 yıldız almış bir araç. Senin 1375 kiloluk Linean EuroNcapten kaç almış veya kaç alabilir? Km77 gibi bir testte hangi hızda kıçı başı dağıtır?
1200kg 120hp 308 teknoloji harikası 100-0 38.3m
https://youtu.be/4b6Xx2ZdYAo

1367kg teneke 105hp linea. 100-0 38.5m
https://youtu.be/fxqzIREKYsQ



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
F
7 yıl (3002 mesaj)
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: ESER14

1200kg 120hp 308 teknoloji harikası 100-0 38.3m
https://youtu.be/4b6Xx2ZdYAo

1367kg teneke 105hp linea. 100-0 38.5m
https://youtu.be/fxqzIREKYsQ

Alıntıları Göster
Ahanda objektif deneysel bir test
https://youtu.be/yBgzcWcXABI
Linea puntonun sedanı olarak kabul edilir. Look Up ☝️

Bonus
https://youtu.be/TO8QT3XIdGM
https://youtu.be/JFTUS5TtLIo
https://youtu.be/3gtiUFx5GRc



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

G
7 yıl (3819 mesaj)
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: Polestar191

Altıustu Low budget Bi araba avrupada ne kadar kaliteli olabilir ne abarttınız 308 inizi Forumda 308 i olanlarda ayrı Bi eziklik oluyor galiba sürekli birşeyleri kanıtlama ihtiyacı var burda babanın arabasıyla neyi kanıtlamaya çalışıyorsun sen evet 308 sert olduğu için iyi yol tutan Bi araba fazlası yok oda temiz asfaltta arkadaki saçma sapan sert torsiyonlarlamı her durumda iyi yol tutup konforlumu olacakmış bu c sınıfı araç tasarlayan arge ekibi güler buna anca senin gibi araba cahilleri bu aracın süspansiyonlarına konforlu der eski nesil 308 inde leşti süspansiyon konforu yenisinşnde farklı değil kullandıkları rotil ler amartisör takozlarıda kuvvetle muhtemel 2.sınıf yine eski 308de olduğu gibi

C sınıfında 308 den iyi yol tutan konforlu olan mazda 3 focus mk3 vw jetta yeni Honda civic var d segmentine girmiyorum bile git ötede oyna hadi evlat

Alıntıları Göster
Jetta, 308'den iyi yol tutuyor ? Şunu en başta deseydin hiç ciddiye alıp yazmazdım. Google'dan tanım yapıştırıp duruyorsun, yapıştırdığın tanımın ne işe yaradığını bilmiyorsun.


Moose test yol tutuş konusunda tek referans değil ama 76 km'de tekeri yerden kesilen Mazda 3'mü 308'den iyi yol tutuyor ? Şu Slalom testi izleyen, az biraz arabadan anlayan her insan neyin ne olduğunu görür. 115 HP 308, 120 HP Mazda3'ten 3 saniye daha erken pist dönmüş. Birde Jetta diyor, bu kadar yalan konuşulmaz arkadaş ya. Adam Jetta'ya 308'den iyi yol tutuyor dedi. Kullanmasak inanacaz. Öyle bir inandırmışsın ki kendi yalanlarına kendini, gerçek gibi yutturmaya çalışıyorsun.


https://www.autozeitung.de/peugeot-308-mazda-3-ford-focus-bilder-technische-daten-81095.html#



Bak bakalım Driving Dynamics kısmında neler yazılmış. Mazda 3, 308 ve Focus ile ilgili.

Videoyu izlemek için tıklayınız



Videoyu izlemek için tıklayınız

Vallaha yazmaya devam et, bütün forum eğleniyor büyük ihtimalle yazdıklarını okudukça.

Bizim bir ezikliğimiz yok, senin bir ezikliğin olacak ki sürekli bilmediğin, binmediğin araba hakkında atıp tutuyorsun. Benim yazma sebebim senin yalanlarına cevap vermek ve hala bu yalanlarına devam ediyorsun. Ortaya sunduğun hiç bir şeyin içini dolduramadın, ancak boş laf. Ama yavaş yavaş dersini alacaksın böyle. İçi boş iddialarına karşılık, somut şeyler göreceksin.





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Gorod -- 21 Mayıs 2019; 18:13:46 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
A
7 yıl (3546 mesaj)
Yarbay

Çok uçlarda yazmışsınız, sen 308'e berbat diyorsun, öbür arkadaş jetta'ya veya başka araca. Ya ikinizde yazdığınız araçları kullanmadınız ya da kuru tartışma hoşunuza gidiyor

Geçen sene 2017 model 308 dizel otomatik kiraladım, baya da kullandım bodrum yollarında. Otomobillerin sürüş özellikleri 1-2 temel prensiple izah edilemez. 308 düzgün satıhta sınıfının tepe düzeylerinde yol tutuyor, çok net ve çabuk tepki veren bir otomobil. Ayrıca genel anlamda ilk direksiyon tepkileri hemçabuk hemde direksiyon logitech seti gibi olduğu için sürekli viraj kovalamak, ani hareketler falan yapma isteği oluyor sürücüde. Limitileri de gerçekten yüksek, ancak güzel yollarda ne kadar iyi viraj alıyorsa ve akıcılığı güzelse de, yol bozulunca da o kadar huzursuz oluyor, 3 sene evvel Focusla geçtiğim yollardan birebir 308'le geçtim, 308 arka aksının limitleri hemen ortaya çıkıyor. Gündoğana giden o yollarda arka tek teker bozuk bir yama, çukur sıcaktan katlanmış kötü asfalt yüzeyi gördümü, bazı huzursuz hareketler baş gösteriyor ve 308'i hafif bozuk türkiye yollarında limitlere yaslamak çok zor, tedirgin ediyor, pek hoşlanmıyor araç bundan. Düz giderken dahi tek arka teker rögar çukuruna falan girince hep bir anlık kontrol noksanlığı var, gorod nickli arkadaş bunu doğrulayacaktır.

Yukarıda konulan km77 sürüş güvenliği videolarının asıl amacını defalarca izah etmeye çalıştım başka konularda tekrar yazamayacağım maalesef. 308'e bir istisna yaparım çünkü burada gövde kontrolü nefis ve parkur çıkış hızı da çok çok iyi, sıradışı başarılı tepkiler gösteriyor ama Mazda 3'ün de Esp'si ikinci düzeltmede 308 gibi efektif olsaydı, dış tekerleği frenleseydi o da 80kmh gibi bir hız yakalayacaktı, altyazıyı açarsanız bunu belirtmişler zaten. Mazda 3 308 gibi değildir, Esp açık bile olsa kolay kolay müdahale etmez, sana bırakır olayı. İstersen de tek tuşla kapatırsın, 308'de kapanmıyor Esp. Bu da 308' Esp'ye yaslanmış bir araç demek değil, 308'de de mekanik limitler görülüyor, Golf gibi değil yani.

Mazda 3 ile 308 çok farklı prensiplerden giderek aynı yerlere varmaya çalışan otomobiller. Bir kere Mazda 3 çok yumuşak 308'e göre ve Mazda akar gider, bozuk yol çukur engebe dinlemez, istifini bozmaz, sadece aşağı-yukarı gövde hareketi hissedersin, çapraz salınımlar olmaz. Yüksek frekanslı kısa darbeler içerde patlamaz, 18 jantlara rağmen. Ön-arka aks bir bütün tek parça hareket eder, 308'de arka aks bazen tek boyutlu kuru bir his veriyorsa, Mazda'da 3 boyutlu çalıştığını, yolu kavradığını hissedersin düz giderken dahi. Ayrıca ön düzende 308de gayet iyi olsa da, arka aks çalışma sesi olarak Mazda çok üstün, yani total paket olarak bakarsak 308'in işi zor Mazda'ya karşı. Fakat dediğim gibi yumuşak olduğu için limitleri 308'den düşük olabilir, bana öyle geldi 308 daha hızlı viraj alıyor gibi, direksiyonu da daha hissiz ama daha keskin. Bir viraja giriş çıkış hızı ölçeceksek 308'in toplam değerleri daha yüksek olacaktır, çünkü Mazda önce konfor düşüncesiyle yapılmış, yumuşak kalıyor. 308 tipik asfalt ralli etabı fransız HB'i, Mazda 3 tüm yolların otomobili.

Fakat şunuda eklemeden geçmeyim, yeni Mazda 3 çıktı ve malum torsiyon kullanyor, Mazda da 308'in dizaynından ilham aldıklarını söylemişti geçen sene. Temel olarak 308'e benzer, ortada çok kalın, kenarlara doğru incelen ve çok yumuşak burçlara sahip bir ayar kullanıyorlar yeni kasada. Yorumlar olumlu genel olarak, kullanmak lazım.
https://www.carlist.my/news/next-generation-mazda-3-bids-farewell-multilink-rear-suspension-adopts-torsion-beam/47323/

Son olarak Jetta konusunda, manuel 1.2 tsi'ı bir süre kullanmıştım. Hem sağlam yol tutan, hem sürüşü direksiyonu keyifli, hemde sıkı-konforlu bir otomobil. Bu 3'ü de nadiren bir araya gelir, meksika yapımı kalitesi Golf gibi değil vb diye millet çamurluyor da eski Pq35 altyapı güncel Mqb'lerin net üzerinde sürüş lezzeti olarak, çok daha mekanik tabanlı yapılmış araçlar, eski Octavia'da öyledir.


Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @Polestar191
G
7 yıl (3819 mesaj)
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: alcohol06

Polestar hocanın aracının motoruyla ilgili sorunları vardı sanırım, malum Psa dv6 motor bir alayına lanet olsun modunda sanki Volvo araçların kendi dizel motorları sağlamdır pek arıza bilmez ama Ford-Psa 1.6 dizellerinden baya çektiler.

308 bana uymayan bir iki garipliği dışında çok iyi otomobil. Benim kiraladığım araç 33bindeydi, 17 jant vardı üzerinde ve iki lastik yanağında hasar vardı neticede kiralık, sert kullanılmış bir araç, buna rağmen tek trim sesi duymadım. Çok sıkı yapılmış, kaliteli bir alet, yalıtım falan da gayet iyi, koltukların destekleri ve yapısı Mazda'nın üzerinde. Kalitesizlik bir yana, sınıfının üst seviyelerinde bu konuda. Sürüş konusunda bahsettiğim eksileri hayati sorunlar değil, zaten eski 308deki arka aks yerinden çıkacakmış hissi yok bunda, çoğu arka aks problemi halledilmiş. Mazda gibi sofistike yürüyen bir araç değil ama onu belirtmek lazım. Tahminimce 16 jantlarla ancak spor lastiklerle 308 en tatlı denge bölümüne yaklaşır.

Bahsettiğiniz İ20 galiba bu nesil değil, önceki nesildi sizin araç. Hayatımda kullandığım en kötü yürüyene süspansiyona sahip otomobildir. En kötülerden biri değil, direkt en kötü. Bu kadar sert olup da, böyle zıplatıp, hoplatıp, yol da tutmayan zıplayıp hemen yoldan bağlantısı kesilen araç daha görmedim. Bunu da ucuz diye kiralamıştım, değil arabadan anlamayan adam, arabada nenem olsa bu taka ne biçim gidiyor derdi heralde. Kalitesiz otomobil böyle olur işte.
Yenisi, aslında ilk dükkana almıştık. Daha sonra binmek zorunda kaldım. 40.000 km kullanıp dayanamadım. Bu zıplama meselesinden dolayı her yerinden ses gelmeye başlamıştı.
https://forum.donanimhaber.com/yeni-hyundai-i20-20-000-km-izlenimleri--112890577

Zamanında i20 için açtığım konu. i20'yi Türkiye'de ilk alanlardan biriydim. Kendi malıma bir takım fanboylar gibi bağlanmam. Gerçek neyse onu söylerim. 308'ide sabaha kadar eleştireceğim noktalar var. Ama bu motoru, şanzımanı ve yürüyeni kesinlikle olamaz.



DH Mobil uygulaması ile devam edin. Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin. Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.