1. sayfa
| Fren testinde 308 kış lastiğine sahipse, o zaman 1000 metre drag ve diğer testlerde bu lastik var. İlk yarışı zaten 308 almış. Eğer yazlık lastik olsaydı daha farklı alırdı. Herkes bunu atlamış galib... |
| Fren testinde 308 kış lastiğine sahipse, o zaman 1000 metre drag ve diğer testlerde bu lastik var. İlk yarışı zaten 308 almış. Eğer yazlık lastik olsaydı daha farklı alırdı. Herkes bunu atlamış galiba. 1.grubun kazananı çok açık hem drag hem de frende 308 olurdu.Zaten hafif araç 308. |
|
Astraya bak, opet raklamındaki gitt muamelesi yapmış rakiplere 136 hp cdti ciddi makine |
| peugeot'u kış lastiği ile denemişler. ordan kaybetti mecburen. |
https://otomobil.fiat.com.tr/content/dam/fiat/TR/models/brochures/EgeaHatchback.pdf |
|
Videonun orjinal serileri için sizlere şöyle alalım. https://www.youtube.com/watch?v=RMwiOf6hD8s&t=320s |
![]() EMP2 gibi platform her türlü kendini ispatlamışken, araba yol tutuşuna göre kabul edilebilir konfor sunuyorken bunu yazmak tabii ki yine bizim forumun çok bilmiş üyelerinden birine düşerdi. Üstelik hiç 308 yanından geçmemiş bir üyeye. Geçmiş olsa zaten bunu yazmaz. Yoksa siz geçen HDI motor ile ilgili işkembeden konuşan arkadaş mısınız ? Size tavsiyem video izleyerek kendinizi araba test etmiş gibi otorite zannetmemeniz. 308'i bugün kullanan taraflı tarafsız herkes, şasi ve yürüyeninin sınıfının en iyilerinden olduğunu belirtir. http://www.zeperfs.com/match7435-7602.htm Buyrun bakın bakalım 308'in frenleri kötü mü ? Lastik modelleri ne ? Ne kadardır arabada takılı ? Durumları ne ? Bilmeden işkembeden sallamaya gerek yok. |
http://www.zeperfs.com/match7435-7602.htm Buraya göre Civic'ten bile iyi frenleri 308'in. Ki zaten bu kadar kötü olması imkansızdır. Beklenen sonuç birbirlerine yakın olmasıdır. |
Senin gibilerin suratına böyle kanıtlı kantlı vurmak lazım. Üşendim üşendim ama hak ettin. Al ağa bey teleskopunla bak iyi sindir bunu. İşaretledim iyice 10 metreyi göster bana. Kaynak:http://www.zeperfs.com/en/duel7435-7480.htm https://i.hizliresim.com/v60Nnp.png |
https://m.youtube.com/watch?v=Qjtgop6inBU |
https://youtu.be/4b6Xx2ZdYAo 1367kg teneke 105hp linea. 100-0 38.5m https://youtu.be/fxqzIREKYsQ |
https://youtu.be/yBgzcWcXABI Linea puntonun sedanı olarak kabul edilir. Look Up ☝️ Bonus https://youtu.be/TO8QT3XIdGM https://youtu.be/JFTUS5TtLIo https://youtu.be/3gtiUFx5GRc |
Moose test yol tutuş konusunda tek referans değil ama 76 km'de tekeri yerden kesilen Mazda 3'mü 308'den iyi yol tutuyor ? Şu Slalom testi izleyen, az biraz arabadan anlayan her insan neyin ne olduğunu görür. 115 HP 308, 120 HP Mazda3'ten 3 saniye daha erken pist dönmüş. Birde Jetta diyor, bu kadar yalan konuşulmaz arkadaş ya. Adam Jetta'ya 308'den iyi yol tutuyor dedi. Kullanmasak inanacaz. Öyle bir inandırmışsın ki kendi yalanlarına kendini, gerçek gibi yutturmaya çalışıyorsun. https://www.autozeitung.de/peugeot-308-mazda-3-ford-focus-bilder-technische-daten-81095.html# Bak bakalım Driving Dynamics kısmında neler yazılmış. Mazda 3, 308 ve Focus ile ilgili. Videoyu izlemek için tıklayınız Videoyu izlemek için tıklayınız Vallaha yazmaya devam et, bütün forum eğleniyor büyük ihtimalle yazdıklarını okudukça. Bizim bir ezikliğimiz yok, senin bir ezikliğin olacak ki sürekli bilmediğin, binmediğin araba hakkında atıp tutuyorsun. Benim yazma sebebim senin yalanlarına cevap vermek ve hala bu yalanlarına devam ediyorsun. Ortaya sunduğun hiç bir şeyin içini dolduramadın, ancak boş laf. Ama yavaş yavaş dersini alacaksın böyle. İçi boş iddialarına karşılık, somut şeyler göreceksin. |
Çok uçlarda yazmışsınız, sen 308'e berbat diyorsun, öbür arkadaş jetta'ya veya başka araca. Ya ikinizde yazdığınız araçları kullanmadınız ya da kuru tartışma hoşunuza gidiyor ![]() Geçen sene 2017 model 308 dizel otomatik kiraladım, baya da kullandım bodrum yollarında. Otomobillerin sürüş özellikleri 1-2 temel prensiple izah edilemez. 308 düzgün satıhta sınıfının tepe düzeylerinde yol tutuyor, çok net ve çabuk tepki veren bir otomobil. Ayrıca genel anlamda ilk direksiyon tepkileri hemçabuk hemde direksiyon logitech seti gibi olduğu için sürekli viraj kovalamak, ani hareketler falan yapma isteği oluyor sürücüde. Limitileri de gerçekten yüksek, ancak güzel yollarda ne kadar iyi viraj alıyorsa ve akıcılığı güzelse de, yol bozulunca da o kadar huzursuz oluyor, 3 sene evvel Focusla geçtiğim yollardan birebir 308'le geçtim, 308 arka aksının limitleri hemen ortaya çıkıyor. Gündoğana giden o yollarda arka tek teker bozuk bir yama, çukur sıcaktan katlanmış kötü asfalt yüzeyi gördümü, bazı huzursuz hareketler baş gösteriyor ve 308'i hafif bozuk türkiye yollarında limitlere yaslamak çok zor, tedirgin ediyor, pek hoşlanmıyor araç bundan. Düz giderken dahi tek arka teker rögar çukuruna falan girince hep bir anlık kontrol noksanlığı var, gorod nickli arkadaş bunu doğrulayacaktır. Yukarıda konulan km77 sürüş güvenliği videolarının asıl amacını defalarca izah etmeye çalıştım başka konularda tekrar yazamayacağım maalesef. 308'e bir istisna yaparım çünkü burada gövde kontrolü nefis ve parkur çıkış hızı da çok çok iyi, sıradışı başarılı tepkiler gösteriyor ama Mazda 3'ün de Esp'si ikinci düzeltmede 308 gibi efektif olsaydı, dış tekerleği frenleseydi o da 80kmh gibi bir hız yakalayacaktı, altyazıyı açarsanız bunu belirtmişler zaten. Mazda 3 308 gibi değildir, Esp açık bile olsa kolay kolay müdahale etmez, sana bırakır olayı. İstersen de tek tuşla kapatırsın, 308'de kapanmıyor Esp. Bu da 308' Esp'ye yaslanmış bir araç demek değil, 308'de de mekanik limitler görülüyor, Golf gibi değil yani. Mazda 3 ile 308 çok farklı prensiplerden giderek aynı yerlere varmaya çalışan otomobiller. Bir kere Mazda 3 çok yumuşak 308'e göre ve Mazda akar gider, bozuk yol çukur engebe dinlemez, istifini bozmaz, sadece aşağı-yukarı gövde hareketi hissedersin, çapraz salınımlar olmaz. Yüksek frekanslı kısa darbeler içerde patlamaz, 18 jantlara rağmen. Ön-arka aks bir bütün tek parça hareket eder, 308'de arka aks bazen tek boyutlu kuru bir his veriyorsa, Mazda'da 3 boyutlu çalıştığını, yolu kavradığını hissedersin düz giderken dahi. Ayrıca ön düzende 308de gayet iyi olsa da, arka aks çalışma sesi olarak Mazda çok üstün, yani total paket olarak bakarsak 308'in işi zor Mazda'ya karşı. Fakat dediğim gibi yumuşak olduğu için limitleri 308'den düşük olabilir, bana öyle geldi 308 daha hızlı viraj alıyor gibi, direksiyonu da daha hissiz ama daha keskin. Bir viraja giriş çıkış hızı ölçeceksek 308'in toplam değerleri daha yüksek olacaktır, çünkü Mazda önce konfor düşüncesiyle yapılmış, yumuşak kalıyor. 308 tipik asfalt ralli etabı fransız HB'i, Mazda 3 tüm yolların otomobili. Fakat şunuda eklemeden geçmeyim, yeni Mazda 3 çıktı ve malum torsiyon kullanyor, Mazda da 308'in dizaynından ilham aldıklarını söylemişti geçen sene. Temel olarak 308'e benzer, ortada çok kalın, kenarlara doğru incelen ve çok yumuşak burçlara sahip bir ayar kullanıyorlar yeni kasada. Yorumlar olumlu genel olarak, kullanmak lazım. https://www.carlist.my/news/next-generation-mazda-3-bids-farewell-multilink-rear-suspension-adopts-torsion-beam/47323/ Son olarak Jetta konusunda, manuel 1.2 tsi'ı bir süre kullanmıştım. Hem sağlam yol tutan, hem sürüşü direksiyonu keyifli, hemde sıkı-konforlu bir otomobil. Bu 3'ü de nadiren bir araya gelir, meksika yapımı kalitesi Golf gibi değil vb diye millet çamurluyor da eski Pq35 altyapı güncel Mqb'lerin net üzerinde sürüş lezzeti olarak, çok daha mekanik tabanlı yapılmış araçlar, eski Octavia'da öyledir. |
https://forum.donanimhaber.com/yeni-hyundai-i20-20-000-km-izlenimleri--112890577 Zamanında i20 için açtığım konu. i20'yi Türkiye'de ilk alanlardan biriydim. Kendi malıma bir takım fanboylar gibi bağlanmam. Gerçek neyse onu söylerim. 308'ide sabaha kadar eleştireceğim noktalar var. Ama bu motoru, şanzımanı ve yürüyeni kesinlikle olamaz. |
1. sayfa
Round 2
Videoyu izlemek için tıklayınız
Final Raundu
Videoyu izlemek için tıklayınız
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi etusch -- 18 Mayıs 2019; 12:18:27 >