Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
FIAT EGEA 1.4 BENZİNLİ MOTORDA YAĞ YAKMA PROBLEMİ
Bu konudaki kullanıcılar: 2 misafir, 2 mobil kullanıcı
94
Cevap 124357
Tıklama 1
Öne Çıkarma
Cevap 124357
Tıklama 1
Öne Çıkarma
-
Cevap: FIAT EGEA 1.4 BENZİNLİ MOTORDA YAĞ YAKMA PROBLEMİ (4. sayfa)
| Eğer yapilan motor fiyat ucuzlugu endeksli yapilirsa eksiltir. Adam yag sogutucu koymamis buharlasarak yine eksiltir. |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @sonnick
| 2010 öncesi atmosferik motorlarda yağ soğutucu var mı? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @Mhmmd.239
| Yağ yakan arkadaşlar 5w30 yerine 10w40 koyun sorun çözülür |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Sorun çözülmez bilakis artar. 10w 40 yari sentetik buharlasma katsayisi daha yüksek dir. 5w 40 tam sentetik olmalı |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @B.YEKE
|
Kim dedi size 10 40 ın buharlaşma katsayısı daha fazladır diye? Yav arkadaş atmosferik motorda adamlar ona göre segman ve gömlek duvarı yapıp yarı sentetik yağlara göre yapıyorlar bu motorları sizde inatla tam sentetik koyarak içindeki kimyevilerle değiştirmeye çalışıyorsunuz motorun yapısını. Elinizde teknik döküman yok sayısal değer yok yapmayın. Ben sana 5 40 ında 10 40 ında buharlaşma sıcaklığını göstereyim aha < Resime gitmek için tıklayın > bunun 228 derece < Resime gitmek için tıklayın > bunun ise 230 derece İkisininde vizkozite indeksleride hemen hemen yakın üstelik |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi MeGaDave06 -- 27 Kasım 2022; 5:41:28 >
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Mhmmd.239
|
https://www.cleanpex.com.tr/sentetik-mineral-yag-farki Parlama noktasi ve 100 de vizikozitesi benzer olmasi cok sasirtici olmali sonu 40 ya hani hocam :) |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Mhmmd.239 -- 28 Kasım 2022; 9:53:37 >
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @MeGaDave06
|
Attığınız linkin konumuzla alakası ney? Sentetik yağ ile mineral yağı ne ara konuştuk hocam. Adam 10w40 söylemiş siz 5w40 tam sentetikten bahsetmişsiniz. Piyasadaki 10w40 yağların %90 ı yarı sentetik olarak geçer ve yarı sentetik yağ ile tam sentetik arasında buharlaşma katsayı farkı olmaz onu diyorum. Buharlaşmanın fazla olması az olması markanın o ürünü ne kadar iyi yaptığıyla alakalı tam sentetik yarı sentetik olmasıyla alakalı değil Mineral yağ konumuzun dışında bi olay |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Mhmmd.239
| Yari sentetik demek mineral de iceriyor anlamina geldigi için. Buharlasmanin da tam sentetik yağa göre fazla olacagi anlami taşımazmı? |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @MeGaDave06
|
Mineral yağ ile yarı sentetik yağın alakası yoktur. Mineral yağ tamamen ayrı bir şekilde satılır. Ve mineral yağı kullanan tek motorda Rx-7 Rx-8 lerde kullanılan Rotary motordur. Yani yarı sentetik motor yağı ile yapılmış bi motora yarı sentetik yağ koymakta bi sakınca yok. Yağ yakmayı engellemesi için tam sentetiğe gerek yok |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi MeGaDave06 -- 30 Kasım 2022; 3:1:7 >
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Mhmmd.239
Ne demek yakmaz? yanma odalarının delinmesiyle olması şart değil. Segmanlar aşınır,kronik segman sorunu vardır yakar. Segmanın aşınması sonucu her zamanki gibi karterden gömleğe püskürtülen yağ aşınmış segmanları aşarak yanma odasına girer. Madem araçlar yağ yakmıyor; egzozundan mavi duman geldiği için yağ yakıyor dediğimiz araçlar napıyor? osuruyor mu Mekanikten kimse anlamıyor biz siz mi anlıyorsunuz yani . ek: egea için çevremden öyle bir duyum geri dönüş almadım... |
Bu mesajda bahsedilenler: @bace3434
|
fiatı ve tofaşı tebrik etmek lazım. Özellikle Tofaş'ı. Türkiye'de mtv sistemini biliyorsun, yıllardır piyasayı biliyorsun turbosuz atmosferik motor yapıyorsun düşük maliyetle nispeten daha dayanıklı - sert, bilinçsiz kullanımda dahi daha dayanıklı olsun diye bari 1.3 yapaydında mtv dilimi durduk yere yükselmeseydi. Bir de bazı arkadaşlar şanzıman oranları kısa olduğu için sürekli vites değiştirmek gerekiyor tabi insanlar bunun yerine 1 - 2. viteste devirli kullanmayı tercih ediyor demişler. Bu da şehir içinde konfor açısından iyi bir şey değil her ne kadar kısıtlı bütçede ilk öncelik konfor olmasa da. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @echomaniac
| 1.0 var işte napsın adamlar daha . |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Bilgisayar Bağımlısı
| adı var kendi yok hocam 1.0 motorun egeada ben birkaç kez sordum gelmiyor dediler. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @crow in cornfield
| alla alla bende 1.0 crosswagon almayı düşünüyordum. neyse ekonomi düzelsin gelir yine. acelemiz yok arabamız var. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @deserthawk
| Ben aylarca kovaladım alamadım. |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @crow in cornfield
|
Hocam maliyetleri, makine - motor teknolojisi, arz/talep konularında işin içinde olmadan dışardan ahkam kesmem doğru değil ama orta sınıf hem uygun maliyetle kurumsala, hem toplumda orta, ortanın biraz altı kesime hitap edecek bir ürün oluşturuyorsan bence daha akıllı davranmak zorundasın. Toplumca 1.2 - 1.3 motorları turbo ile iyi yada kötü yeni yeni kabulleniyoruz, kabullendik birazda ekonomi, vergilerdi araç fiyatlarının uçmasının verdiği mecburiyet ile. Atmosferik 1.4, Dizel 1.3, 1.0 turbo benzinli. ( 1.0 turboyu kaldırmışlar bu arada talep eksikliğindendir diye düşünüyorum) Bunun yerine dışardan diğer firmalardan ve kendi kalıplarında; 1299 CC, 80 civarı beygir düz atmosferik benzin 1299 CC, 110-130 beygir arası turbo benzin. ( Pejo - Citröende 1.2 130-150 beygirlik turbo benzinli motorlar var ) yapsa daha akıllı, mantıklı bir kombinasyon olurdu. Bütçeye göre şirketler, kendini zorlamak istemeyen bireysel tüketiciler 1.3 atmosferik olanı alırdı. 1.5 turbo benzinli 130 hp modele gidip 48v, 15kw mild hybrid motoru 48v'luk 800 wh/saat'lik ( tahmini 16 ah) akü ile saçma sapan bir kombinasyon yapacaklarına 1.3 atmosferik düz modelin fabrika çıkışlı lpg'lisini yapıp onda lpg'nin kısa mesafe ve çekişteki olası performans düşüşünü tolere etmek için 48v 50ah lityum veya lifepo4 artık anlık yük tüketimi ve deşarja göre ideal bir kombinasyon daha mantıklı olmaz mıydı bilmiyorum. |
Bu mesajda bahsedilenler: @crow in cornfield
| Egea 1.4 Fire için 10w40 mı diyorsunuz yani? 5w40 yerine |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @MeGaDave06
| Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40 kullanın, motor için en iyi yağ bu. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @Baholi
| egea 1.4 motora servisin koyduğu yağ yüksek ısıya dayanıklı olmadığından buharlaşıp eksiliyor, bendede egea var servisin koyduğu yağ eksiliyordu hem benzinlide hem lpg de, lpg de yağ yakma dahada artmıştı 5bin km de 600 cc gibi eksiliyordu, servis pahalı bakımları 7500 tl dedi, bende shelde bakımını yaptım 1500 tl ye, shel helix yağ kaliteli yağ olduğunu ispatladı, yüksek ısıya dayanıklı yağ, 2500 km oldu gram yağ eksilmedi. shel helix yağdan devam. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ugurgokdemir -- 8 Mayıs 2025; 11:4:50 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
https://ototakvim.com/lpg-taktirma-fiyatlari/