Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
EL FRENİ SORUSU
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
32
Cevap 18698
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 18698
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
EL FRENİ SORUSU
İndirirken basmak zorundasin zaten ama kaldirirken gerek yok |
Virajları el freni çekerek döneceğin zaman düğmesine basılı tutup çekersin. Onun haricinde direk tutup çek. Bugüne kadar el freninin düğmesi bozulan araca rastlamadım oldukça sağlamdır |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
 |
Teknik olarak ne fark oluyor düğmeye basarak dönmekle, basmadan dönmek arasında? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bastığın zaman hemen indirebiliyorsun ama basmazsan daha zor iniyor o kaldığı dişte takılabiliyor. Şöyleki mesela el freni çekili ve indireceksiniz düğmesine basarak aşağı indirmezsiniz çok az yukarı çekip sonra indirirsiniz. Dönerken düğmeye basıp çekerseniz buna gerek kalmaz. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi lonely_man -- 24 Temmuz 2011; 21:16:19 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
el freni ile dönüşte düğmeyi bırakmak tekerlekleri kilitler, düğme bırakılmazsa dönülür. bahsi geçen 'gırc' sesini duymak bence gerekli. indirirken düğmeye basılır,çekilirken basılmaz. 'gırç' diye çekilir. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Tam resmini bulamadım da cırt kelepçe mantığı var. Düğmeye bastığınızda boşa çıkıyor göbek. < Resime gitmek için tıklayın > |
|
Sözkonusu düğme (buton, şalter, anahtar, tuş, çıkıntı, vb.) arka tekerleklerin fren balatalarını çeken telleri kumanda eden tırnaklı manivela kolunun gerdirme çarkı üzerinde bulunan mandalı kontrol eder. Arkadaşlarımın ifade ettiği gibi el frenini bırakırken (!) basmak zorundasın, çünkü tellerin gerginliğini kumanda eden manivelanın tırnağını mandalı çekerek boşaltmak zorundasın, yoksa gerdirme çarkı gerginliğini bırakmaz ve balatalar diski veya kampanayı kilitlemeye devam eder. Çekerken ise bassan da olur, basmazsan da. Ben basmam, Cart Kaba Kağıt sesini duyacak şekilde çekerim (ASX'te, çünkü PASSAT'ta EPB var). Aşağıda PAW ve RACHET SEGMENT olarak gözle görülebilir. < Resime gitmek için tıklayın > |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Arka tekerlekleri Disk Frenli araçlarda bu sistem, fren balatalarını mı sıkıştırıyor? Arka frenleri Kampana ve Disk olanlarda mekanizma farklı çalışıyor mu? |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
hayır aynı. |
Bazı araçlarda kampana, Bazı araçlarda disk ama Bazı araçlarda arka tekerlerde hem DİSK, hem KAMPANA var! Mesela MERCEDES-BENZ'lerin eski modellerinde dışarıda DİSK ama içeride (poryada) KAMPANA var, bu tabi davul gibi büyük bir kampana değil, fakat içinde el freni halatlarına bağlı balatalar var, pedal freni diske ve el freni de kampanaya kumanda ediyordu. Mercedes Benz W124 < Resime gitmek için tıklayın > FIAT 244 < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Merhaba Taner Bey, bildiğim / kullandığım tüm arkada da disk olan araçlarda göbekte kampana sistemi var. Aksi halde fren, aracı sabitleme amacıyla (Feststellbremse) olarak kullanılırken uzun süre fren momentinin azalmayacağı nasıl garanti edilebilir? Saygılarımla |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Cırt diye çekmem sevmiyorum neden bilmiyorum.Düğmeye basıp çekerim kontrol amaçlı bi diş daha çekip bir kere tık sesini duyarım yeter.Eğer kaldırım kenarındaysam direksiyonu da kaldırıma dik şekilde kırar vitesi 1 e alır inerim. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| çekerken düğmeye basmaya gerek yok ama alışkanlık olmuş yine de basıyorum. o zaman arkadaşların dediği gırç sesi gelmiyor. ama sonuçta diski kitliyor yine de. indirirken hafif yukarı kaldırıp öyle düğmeye basıyorum. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Atmosphere -- 25 Temmuz 2011; 9:39:21 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| El freni çekmenin raconudur cart sesini duymak, o sesi duymayınca emin olamıyorsun. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Merhaba Sir Diesel, Verdiğiniz değerli bilgiler için teşekkür ederim. Gelişen zaman içerisinde araçların frenleme sistemlerinde de gelişmeler yaşandı ve bunlar toplu üretilen araçlara uygulandı. 2000 Yılında gördüğüm SEAT Toledo'yu satın alma sebeplerimden en önemlisi olmasa bile bir tanesi aracın DÖRT DİSK FREN olmasıydı. 2006'da aldığım FIAT Grande Punto'da yine kampana vardı fakat kapaklı jant olduğundan kampana görünmüyordu (zaten hemen paslanmıştı). Şu an kullandığım PASSAT'ta el freni yerine Elektronik Park Freni var, klasik el freni sistemine ait hiçbir parça yok, park freni de arka tekerlerde bulunan fren disklerine baskı yapan balataların toroidal tork motoru ile sıkıştırılması sureti ile çalışıyor, zaten böylece AUTO-HOLD (gelişmiş HILL HOLDER) sistemi de bu düzeneğin yan ürünü olarak ortaya çıkıyor ve çok da işe yarıyor. Saygılarımla, Taner Göde BMW'nin yeni SLIM RIM fren disk sistemi, daha hafif, daha etkili. http://wot.motortrend.com/bmw-researching-lightweight-springs-brakes-reduce-unsprung-weight-66993.html < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > |
Uzun yolda da kolun üzerindeki düğmeye ara sıra basıp boşluğunu almak da keza öyle. 2003'te aldığım SEAT Toledo'nun el freni kolunun plastik kaplamasının sabitleme tırnağı sıcağın etkisi ile yumuşadığında el freni kolu yazın genelde elimde kalırdı, SEAT Yetkili Servis buna hiçbir çözüm bulamadı, emimin de bu sorun birçok SEAT Toledo sahibinde de devam etmekte. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Yoksa düğmeye basmadan sadece kolu yukarı çekmek mi doğrudur?
Düğmesiz çekince gırrrçç sesini duyuyoruz.
Düğmeye basarak çekince ses olmuyor.
Bu 2 yöntemden hangisi doğru?
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi senersongur -- 24 Temmuz 2011; 21:02:48 >