Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Modellere Özel Forumlar
Aegea
EGEA'nın segment karmaşasında son nokta (konuldu)
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
288
Cevap 17342
Tıklama 21
Öne Çıkarma
Cevap 17342
Tıklama 21
Öne Çıkarma
-
Cevap: EGEA'nın segment karmaşasında son nokta (konuldu) (9. sayfa)
|
Ben daha yenisini bulamadım. Herhangi bir güncelleme olmamış ki yenisi yayınlanmamış. Verdiğim link sıradan bir link değil, "doğru olsa" gibi bir yorum yapmak yersiz olur o yüzden. Bir araç B+ olarak başlayıp nasıl sonradan C segmentine çevrilir? Bunun için yine sizin iddianıza göre dingil mesafesinin değişmesi gerek, bu da mümkün olmadığına göre nasıl bir çevirme yapılmış aklım ermiyor şu an. Diğer bir konu da linkteki araçlar HB karoser, sedanı ile arasında ciddi ağırlık farkı olan bir otomobil. Bu ağırlık farkı nereden kaynaklanıyor bunu öğrenmeden sadece isim üzerinden yorum yapmak yanlış olur. Altyapıları aynı mı mesela? Bunlar üzerinden yorum yapmak gerekir. 5-10 değil 160 kg fark var arada. İşte iki aracı da test edip yüksek hızlara çıkın dememin sebebi oydu. C segmentinin genelinde oturmuş bir sürüş hissi vardır ve B segmentinden farklıdır. Aracın verdiği güven farklı bir noktadadır. Aynı şekilde iki segmentin güvenle taşıyabileceği maksimum güç farklıdır. Focus'un kaldırabildiği 300 beygir gücü B segmentine yüklersen araba sapıtır. Bunlar hep aracın mühendislik olarak ne kadar yeterli olduğunun göstergesidir. Verdiğim linkte mühendislik altyapısına da vurgu vardı zaten. Bunlar uydurma kriterler değil yani. Bu araçların belli segmentlere konulmasının asıl sebebi üç aşağı beş yukarı birbirinin dengi ve rakibi olmasıdır. Siz kalkıp da "Bu da C ama ucuz, kalitesiz, donanımı yetersiz" derseniz o nasıl C olur? Segmenti tutturan tek özellik boyut, o da platformun uzatılması sayesinde. Yanlış yönlendirmede bulunan sizsiniz fakat farkında değilsiniz. |
Bu mesajda bahsedilenler: @Daerohn
| Bizim bir arkadaş 65 milyara aldı bunun benzinli otomatiğini. Aslinda o paraya düzgün 2.el dizel otomatik araba alinabilir. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| gitti vw geldi fiat :) forumun içini dökmek için kullandığı 2 marka.. olmasalarmış forum çok sönük kalırdı, ama bu iki marka ekmek gibi satıyor nedense :) hani o göklere sığdıramadığınız kalite abidesi mazda subaru honda nerede? |
| Boyutlarına göre C segment olabilir ancak sürüş pozisyonu olsun yol tutuş olsun bi C sınıfı gibi değil. |
Benim attığım link segmenti oluşturan şeyin sadece boyut olmadığını söylüyor. Siz bunu neye dayandırarak söylüyorsunuz peki? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| C sinifi abi iste yani bunu sabaha kadar tartismanin manasi yok. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Bugün hangi B segmentinde masajlı koltuk var? Yok, değil mi? Ama C segmentine indi bu donanım. Bu bir kıstas olabilir. Ben burada donanım ayrımı yapamam, böyle bir ayrım yapılabilecek olsa linkini verdiğim raporda yer alırdı. Adamlar nesnel kriterler ile segment oluşturmuş ama demişler ki "olay bunlarla sınırlı değil", işin içinde başka şeyler de var. En dolusu D en boşu C diye bişey yok. Saptırmayın olayı. Bi segmentin en üst donanım ortalamasına bakarsın, hepsinde olan donanımlar kıyas ettiğin araçta var mı yok mu sonra ona göre kıyas edersin. Bi aracın en boşu diğerlerinin en dolusu kadar dolu ise o araç sadece doludur. Altyapısı, boyutları, teknik yeterliliği diğerlerinden üstün değilse sadece doludur o araba. Şunu anlamadınız gitti. Tek bi kriter segmenti değiştirmez. Kriterler arası korelasyon önemli olan. 140 diyorsunuz, bugün herhangi bir C segmenti 150-160 km hızda uzun süreli seyahate imkan tanıyor. Ya da yer geliyor bu şasilere +300 beygir güçler yükleniyor. Mesela 308 şasisi 500 beygir güç ile yoluna devam edebiliyor şu an. Egea'nın bu konuda şansı var mı sizce? Donanım, altyapı, kalite vs hepsi işin içinde. Birini zıplattım diğerleri önemli değil diyemez kimse. MQB dediğiniz modüler modern bir platformdur. Lego gibi isteğe bağlı olarak kullanılabilir. Fiat halen geleneksel platformları kullanıyor. Bu tarz platformlar amaca yönelik üretilmiştir. Kalkıp da D segmenti üretemezsiniz yani Small isimli platformda. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @Daerohn
Siz bu konuya neden yazmak zorunda hissediyorsanız ben de aynı sebepten ikna olmak istiyorum. Her konuda kendinden emin bi şekilde "C segmenti" diyenleri görünce "Ulan milletin bildiği benim bilmediğim ne var acaba" diyorum. Birisi bunları anlatır ben de ikna olurum diye konu açtım. Ama şunu gördüm millet ezbere konuşuyor imiş. Kaç kere söyledim midem bulandı artık, platform tek başına segment belirlemez fakat işin %50 den fazlası platformda biter. Hadi Egea'nın platformu B segmenti, peki kendini C segmentine koyacak neyi var? Teknik altyapısı? Konforu? Performansı? Kalitesi? İşçiliği? 140 km hızdan bahsediliyor. E ben de İzmir Çeşme arası rüzgarlı havada C Elysee ile 130 km ile seyahat ediyordum? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
siz cok anliyonuz meksika mali jettaya 90 bin lira baglayanlar sizi |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Beni yanlış anlamışsınız özür dilerim. Yazmak zorunda hissettiniz derken şunu kastettim; ilginizi çekmiş ki bu konuda merakınızı gidermek için yazıyorsunuz. Hani ortada "ne alaka?" diyeceğiniz bir durum var ve merak uyandırıyor. Ben de aynı şeyleri Egea konusunda hissettim. Hani ne alaka yani bilmediğimiz ne var? Teşekkür ederim fakat yeni bir araç almadım. Egea için de herhangi bir kötü ifade kullanmadım, çöp vs demek niyetinde de değilim kesinlikle. Alan mutlu mesut binsin Allah kaza bela vermesin. Gayet de alınası bir araç ama hangi modellere karşı? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Ayrıca herkes neden jetta'ya giydiriyor onuda anlamam Jetta'nın meksika üretim olması sokak ağzıyla yola güzel yayılmasını,sürüş keyfini,konforunu,iç ve bagaj hacmini,ferahlığını değiştirmiyor.Kalite ve işçiliğide sınıf ortalamasında golf'e göre düşük ama golf zaten sınıfına göre kaliteli jetta'da garip durum yok. |
Helal sana. Projelerin başarılı olursa sana madalya takacağım. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi DoctorEconomy -- 20 Mayıs 2016; 0:12:14 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @DolceVita.
Bakalım kısmet artık önce kim kime takarsa  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Bu fi(y)at larla daha çooooookkkk satarlar. Beğenen alsın lafım yok ben 10 daha verip ithal alırım hiç olmazsa verdiğim kdv ötv ye değsin. Kendi ülkesinde üretip ithal diye satan ve alan dünyada tek milletiz zaten. Bnm gözümde hb için psikolojik sınır 65bin fazlasını verene de saygı duymuyorum parasına yazık. |
Mokka segmentinde çok iyi bir araç fakat Kadjar'dan ağır bastığı falan yok. Binmesek tamam diyeceğiz. Ayrıca önceki mesajları okumadığınız belli, aynı şeyleri tekrar yazmaya gerek yok. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Ne anlatmaya çalıştı acaba? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @Daerohn