Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Modellere Özel Forumlar
Aegea
EGEA'nın segment karmaşasında son nokta (konuldu)
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
288
Cevap 13862
Tıklama 21
Öne Çıkarma
Cevap 13862
Tıklama 21
Öne Çıkarma
-
Cevap: EGEA'nın segment karmaşasında son nokta (konuldu) (5. sayfa)
|
On numara bi paylaşım Yıllardır turk milletini sömüren koç gurubu yine aynı şekilde devam ediyor Yerli üretim diye devletten aldıkları teşfikle B sınıfı aracı 3-5 cm uzatım C diye gagalıyor Az daha sıksa D diyecekler |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Segmentlere göre farklı farklı kriterler icat etmeye başladınız. O segmentte şu kriterler bu segmentte başka kriterler gibi bir yaklaşımı ilk defa duyuyorum. Haklılığınızı göstermek için değişik yollara başvuruyorsunuz gibi geliyor. Sadece iç mekan kalitesi ile sınıf değişmez dedik. Alırsın boş Jetta'yı, sınıfındaki diğer boş araçlara bakarsın. Sıkıntı yoksa yoktur. Mantıklı olan boş Jetta ile boş Egea kıyası yapıp onun üzerinden karar vermektir. Arada gözle görülür bir fark varsa, öte yandan Rapid'in boşu Egea ile daha yakınsa bunu alır cebine koyarsın. Yoksa Ford'un Vignale versiyonları o araçlara sınıf atlatmıyor. Sadece müşteri kitlesini genişletme amacı güdüyor. Kalite hissi düşük, donanım olarak beğenmedim, altyapısını paylaştığı araçlar belli ama araba C segmenti diyorsunuz. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Daerohn
|
Seni ikna edersek elimize ne gececek ? İban vereyim mi ?  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Şu konuda içi dolu olan tek mesaj, teşekkür ederim. Öncelikle aracı B sınıfına hapsetmek haksızlık olur. Bunda hemfikiriz. Ama C segmenti demeye de gönül razı değil. Egea'yı gömme amacım yok, Linea'ya göre çok iyi ir iş çıkardılar bu da bi gerçek. Chrysler 200 = Fiat Viaggio = Dodge Dart = Alfa Romeo Giulietta = Fiat C EVO platformu şeklinde biliyorum. Chrysler 200 ve Egea'nın hangi noktalarda bağlantılı olduğunu anlatırsanız sevinirim. 156'nın D segmenti olduğunu biliyorum. Burada eleştirdiğiniz şeyi Fiat fanları yapıyor. Şöyle ki; slim fit duran 156 aslında D segmenti, dinamik bir araç, boyutunu küçük görüp aldanmayın demişsiniz. Doğrudur katılıyorum. Burada boyut üzerinden karar veren kesim Fiat fanları işte. Sırf uzunluğu baz alıp Egea'ya C segmenti diyebiliyorlar, adamlar "bu araç uzun, o yüzden C segmenti" diyor. Aynı kişilerin zamanında 156'yı da C yapması gerekir bu durumda. Motor ve şanzıman konusunda Egea'ya hiç bişey demiyorum. Egea HB konusunda da size katılıyorum. O araç kesinlikle sedan devşirmesi değil. Ortada bu kadar ayan beyan bir fark varken ikisi nasıl aynı segmentte oluyor bu da ayrı bir tartışma konusu. Önceki mesajlarımda da bahsettim, tek kriter araca segment atlatmaz. Kriterlerin korelasyonudur önemli olan. O sebeple salt platform üzerinden konuşmuyorum Egea için. Günümüzde neredeyse %50-60'lık fark platforma ait. Fakat bunun dışında donanım, kalite ve hatta duruş bile platformundan sıyrılamıyor. |
Bu mesajda bahsedilenler: @MaVu!
Yanlıştan dönmüş olacağım  |
C4 Cactus denen aracı aldım kullanıyorum. Üretici sınıf atlatma çabasında olabilir ama araç B sınıfı Crossover. Haa! Boyut iç hacim genişliği C sınıfı olan CivicHB aracımı ve çoğu C sınıfını aratmıyor, orası ayrı bir durum. C4 Cactus gibi araçlar, hiç bir zaman bir kadjar yada QQ olamaz. Üretici istediği kadar C sınıfına yakın desin(zaten 'yakın' demekle yetinebilmişler).. Egea da öyle; Small platformu çekerek uzatarak oluşturumuş bir araç. Tamponların kalıbını şişir kapıları biraz bombeli yap ölçüleri 5-6cm uzat, tavanı bombeli yap, arabayı şişir...Uzaktan bak araba büyük.. Arabanın arkasına geçip kıçına bakın, 301/c-elysée/Rapid vs. Egea, iç mekan kalitesi ve görünümü olarak bir C olamaz. Eğer olmak istiyor ise acilen değişikliğe gitmeleri gerek. Kampana frenler de, Egea için bir göstergedir. Onu da es geçmeyelim.. İlk çıktığında Blue'yu C sınıfına yükseltmek için çok çaba sarf ettiler ama B sınıfı araç B sınıfıdır. İstenildiği kadar zorlansın, değişmez. ODD denen yer, üreticilerden/markalardan gelen verileri işleyen bir 'dernek'. Ne verirlerse onu yazar, segment belirleyici bir otorite değildir. *Aracı beğenen ve almak isteyen kitlesi, aracı C segmentinde görmek isteyebilir/kabullenebilir. Ama kim ne derse desin, bana göre Egea Sedan Albea dan hallice bir araç.. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Panthér -- 19 Mayıs 2016; 16:28:01 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Fiat bayisinin zamanında Linea'nın D sınıfı olduğunu iddia ettiğini de biliyoruz, onların lafı ile hareket etmek kadar mantıksız bir davranış olmaz. Araba bal gibi B sınıfı sedan bir model, istedikleri fiyat da fazla. Filolar topluca aldıkları için onlara uygun geliyor, ancak çapsız personel aracından öteye gitmeyecek basit bir model. Linea'yı tedavülden kaldırıp aynı fiyattan satışa sunsalardı belki derdim, Koç bu sefer kendi ayağına sıkmış. Lafa gelince "VW ancö fölö sötöbiliyör öndan çok VW vahh yoksö satamöz" diyenler Egea'nın filo satışları ile ayakta kaldığını da nedense es geçiyorlar.  |
|
Saf bir C segmenti olduğunu idda etmiyorum. Hiçbir zaman etmedim. Edemem de, Ancak bu aracın C kalitesini ve standartlarını karşıladığı noktaların da olduğunu söylüyorum. Bu araç C segmenti olarak tabir edilen araç alıcılarına da alternatif, B sınıfındaki symbol, 301 alıcısına da alternatif olarak görülebilir. Diğer tarafta görüş farklılıkları olabilir buna da saygı duymak gerekiyor. |
Bu mesajda bahsedilenler: @DolceVita.
|
hic guzel araba degil kimse bakmyor bile zeki insanları degil.torpillileri ise alırlarsa boyle olur |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Tamam arkadaş senin öznel yorumlarını okuduğumuz yeterli bence. Her cevaba farklı bir kriter yaratarak geliyorsun. Şimdi de premium ayrımına geçtin. Ucu yok bunun belli. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Daerohn
| Tipo/tempra c sınıfı idi buda onun yerine gelen bi araç o yüzden c sınıfıdır. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Şu arabayı kaç tane bireysel kullanıcı alıyor çok merak ediyorum, millet akıllandı böyle 3. dünya ülkesi otomobillerine para kaptırmıyor kimse. Alan var evet onlar da dediğin türden piyasadan haberdar olmayan bilinçsiz kitle, sırf "sıfır" diye abuk subuk arabalara dünya kadar para verenler ne yazık ki. Çok satabilir bundan doğal bir şey yok, Symbol gibi kurumsal firmaların çapsız personel arabasından öteye gitmeyecek bir model. Zaten çok satmasının ana sebebi de filoların topluca alıp indirim sağlama imkanı, bu paralara Egea alan yok, alana da Allah kıl fikir versin. Arkadaşımın çalıştığı firmada altındaki Jetta'ları alıp Egea vermişlerdi, adamlar laf edince yerine Fluence vermişler. Aralarında sınıf farkı bal gibi ortada çünkü inkar etmenin anlamı yok. |
Bu mesajda bahsedilenler: @Daerohn
+1 |
Arabanin fikri, tasarimi vsvsvs italyan olsaydi dediginizde haklisiniz fakat egea'da İtalyanların bir katkisi yok. Tek italyan olan şey fiat logosu. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
Hocam ne içip geliyorsunuz ne güzel kafalar  |
Accent Blue hangi segment abi  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >