Arama butonu
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
54
Cevap
4868
Tıklama
0
Öne Çıkarma
Dsg ile hiç sorun yaşamayanlar var mı?
P
6 yıl
Binbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: atade28

Tam otomatik tork konvertörlü şanzımanlar gibi kullanırsanız büyük ihtimalle sorun yaşarsınız.

Dikkat edilmesi gereken en önemli iki detay :

1 ) Sıkışık trafikte manuel vitese alıp aracın sürekli 1'de 2'ye, 2'den 1'e geçmesini engellemeniz gerekir. Bu durum özellikle yokuş yukarı trafikte şanzıman ısınmasına ve aracın soğumasının beklenmesi durumuna neden oluyor.

2) Aracı hareket ettirmek için gaza çok az dokunup, aracı hareket etmek ile etmemek arasında bırakmayınız. Bu kararsızlık durumu kavrama için çok risklidir.
Aynı şekilde durmak için de aynı şey geçerli. Frene kararlı basmak, aracı durmak ile durmamak arasında bırakmamak gerekir. Çünkü kavrama siz frene tam basarsanız tamamen ayrılıyor. Bu sebeple trafikte vitesi N pozisyona almanıza gerek yok. Frene tam basmak yeterli.

Bu iki duruma dikkat ettiğiniz sürece ve aracın önceden bir kusuru, hatası yoksa sorun yaşama ihtimaliniz düşük olacaktır.
bu araç şimdi otomatik vites araç mı oluyor?


Bu mesaja 2 cevap geldi.
3 sene A3 1.5 sene Superb kullandım sıkıntı çıkmadı
Ama bu soru şuna benziyor:
Beyler 5.kattan düşüp ölmeyen var mı?
Tabikide çoğunluk ölmez. Ama riske değer mi?
Yoruma Git
Yorumun Devamı Gunpower-storm - 6 yıl +7
Tam otomatik tork konvertörlü şanzımanlar gibi kullanırsanız büyük ihtimalle sorun yaşarsınız.

Dikkat edilmesi gereken en önemli iki detay :

1 ) Sıkışık trafikte manuel ...
Yoruma Git
Yorumun Devamı atade28 - 6 yıl +7
G
6 yıl
Yarbay

3 sene A3 1.5 sene Superb kullandım sıkıntı çıkmadı
Ama bu soru şuna benziyor:
Beyler 5.kattan düşüp ölmeyen var mı?
Tabikide çoğunluk ölmez. Ama riske değer mi?



A
6 yıl
Yüzbaşı

Tam otomatik tork konvertörlü şanzımanlar gibi kullanırsanız büyük ihtimalle sorun yaşarsınız.

Dikkat edilmesi gereken en önemli iki detay :

1 ) Sıkışık trafikte manuel vitese alıp aracın sürekli 1'de 2'ye, 2'den 1'e geçmesini engellemeniz gerekir. Bu durum özellikle yokuş yukarı trafikte şanzıman ısınmasına ve aracın soğumasının beklenmesi durumuna neden oluyor.

2) Aracı hareket ettirmek için gaza çok az dokunup, aracı hareket etmek ile etmemek arasında bırakmayınız. Bu kararsızlık durumu kavrama için çok risklidir.
Aynı şekilde durmak için de aynı şey geçerli. Frene kararlı basmak, aracı durmak ile durmamak arasında bırakmamak gerekir. Çünkü kavrama siz frene tam basarsanız tamamen ayrılıyor. Bu sebeple trafikte vitesi N pozisyona almanıza gerek yok. Frene tam basmak yeterli.

Bu iki duruma dikkat ettiğiniz sürece ve aracın önceden bir kusuru, hatası yoksa sorun yaşama ihtimaliniz düşük olacaktır.


Bu mesaja 1 cevap geldi.
E
6 yıl
Binbaşı

5 adet vw otomatik kullandım 10 senede şirket arabası olarak veriliyo.2 senede bir değiştirir şirket. 1 tanesi harinç hepsi az km 2.el .
3 tanesi hiç sorun çıkarmdı.
Bir öncesi 0 verilen araç şamsıman kitledi garantiden değişti.
Şu anda kullanmakta olduğum 150k km de. Geçen sene 2 karış tan az suda geçerken
Evet marşpiyer seviyesindeki su dan geçerken şanzımada su aldı.
Bilmeyenler için not. Kuru tip şansımanda şanzımanın üst noktasında balata tozu tahliye deliği varMIŞ. Ordan aldı suyu.
Sel hasarı olarak kaskodan yapıldı.

Kısaca 10 senede 5 araçtan 1 tanesinde fabrikasyon 1 tanesinde kullanıcı(sudan geçmek) hatasından şanzımandan sorun yaşadım.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

C
6 yıl
Teğmen

Abilerim uzun uzun yazayım okuyun. Öncelikle sırayla kullandığım araçlar:

Corolla 2006 Manuel lpg
Octavia 2013 Dizel dsg
Corolla 2019 otomatik lpg

En baştan da para ile ilgili problemim hiç olmasa yine gidip DSG vites bir araç alacağımı baştan belirteyim. Çünkü dsg, cvt, tork konvektörlü,... Çoğu kullandığım içinde en keyfilisi DSG.

Gelelim yaşadıklarıma:
Octavia ile 70 bin kmde mekatronik arızası
105 bin kmde kavrama arızası yaşadım.
İlkini iyi niyet garantisinden para vermeden yaptırdım.
İkincisi erken teşhis sonucu araba hala yürür vaziyetteyken Toyota ile takasa girdim.

Tabi bu arızalar olup servise gittiğimde,
Orada oturan arabasını bekleyen bir sürü de insan gördüm. Hepsine de sordum. Çoğu dsg ile ilgili (mekatronik, kavrama...) yaşadığını söyledi. Bunların hiçbiri de Almanyada yaşayan amcam, teyzem, arkadaşımın arkadaşı değildi.

Dileyene ispat da edebilirim. Çekici üzerindeki, yada şanzımanı sökülmüş haldeki fotoları yada servis faturalarıyla.

DSG şanzıman hataları yoktur demek, yada bununla ilgili bişeyler paylaşanları hor görmek yanlıştır. Aynı şekilde japon alanları da hor görmemek lazım.

Bu arada dsg arızaları bence dizel motor ve ağır araçlarda daha çok yaşanıyor.
Ben kendi aracımda d1 yazısını saniyenin belkide yüzde 1i kadar bir süre görebiliyordum. Bu hızlı geçiş bence kavramaya zarar veriyor. Ağır kasa bir de üzerine geniş bagaja doldur ha doldur. Bu da zararlı.

Herkese hayırlı sürüşler



< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >


Bu mesajda bahsedilenler: @rbcntechnic
M
6 yıl
Yarbay

Debriyaja basmamak için bu kadar sıkıntıya gerek yok, vw alacaksanız manuel alın kafanız rahat olsun....



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

P
6 yıl
Yüzbaşı

Birisi benim mesajımı silmiş, büyük ihtimal vag fanı bir arkadaş...

DSG sorun çıkarmaz kardeşim, sorun bizim insanımızda.


https://forum.donanimhaber.com/golf-dsg-arizasi-25-000-tl-masraf-cikti-sanziman-degisimi-icin--138606305



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

M
6 yıl
Binbaşı

Buyrun okuyun 43.000 TL dsg masrafı çıktı. iyi niyetten güya 25000 TL ye indi.
https://forum.donanimhaber.com/golf-dsg-arizasi-43-000-tl-sanziman-ucreti--138606305#138606305



H
6 yıl
Çavuş

DSG hakkında sonunda en doğru soru soruldu. Zira buradaki vw grubu satış temsilcilerinden başka sorun yaşamayan az kişi olduğunu düşünüyorum.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

M
6 yıl
Yarbay

Kopek gibi kullaniyorum 2015 model aracim hala tik yok .



< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >

A
6 yıl
Yüzbaşı

DSG,EDC,DCT,P.SHIFT gibi çift kavrama teknolojisine sahip tüm şanzımanlar için maalesef bu dediklerim önemli ve dikkat edilmesi gereken durumlar.

Bu şanzımanlar çok verimli ve aktarma kayıpları çok çok düşük. Bu sebeple yakıt tüketimine fazlaca olumlu katkıları var.

Fakat kullanım sırasında söylediğim iki duruma dikkat etmek gerekir.

Klasik tam otomatik, tork konvertörüne sahip şanzımanlar vitesi unutabileceğiniz şanzımanlardır. Tork konvertörünün ömrü uzundur. standart bir kullanımda kolay kolay arıza vermeyecek bir yapıdadır. Fakat verimsizlerdir. Verimsizlikleri sebebiyle yakıt tüketimini arttırırlar.




Bu mesajda bahsedilenler: @patya
E
6 yıl
Yarbay

Gardaşım Konusunu açtım
Buradaki satış temsilcilerini tek tek davet ettim hee
Noldu?
Hepsi kaçtı
Garantisiz dsg ye BİNME.
2014 diyecekler
2016 diyecekler
Yenilendi sorunsuz diyecekler
500e tamir diyecekler
İNANMA
Nokta.



< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >

T
6 yıl
Yüzbaşı

5 senedir kullanıyorum. Büyük sayılacak bir kaza da geçirdim yine de şanzımana bir problem olmadı.
Allahın sevgili kuluymuşum heralde :)

Şirketimizin araçları da Passat yaklaşık 50 tane var. 1 tanesinde bile problem olmadı henüz.



A
6 yıl
Yarbay
Konu Sahibi

Kimilerinin iddiasına göre bu şanzımanı bebek gibi kullanırsa birşey olmuyor.. yani vitesi ne zaman ne konuma getireceğinizi bilirseniz dur kalk trafiğe sokmazsanız kolay kolay sorun çıkarmadığı iddia ediliyor.. Bu iddiayı doğrulayan kullanıcı forumda varmıdır acaba?

DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.

Üye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.

Üye Ol Şimdi Değil



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

C
6 yıl
Binbaşı

Tamamen şans ve kullanıcı alakalı mı desem bilemiyorum ki. 2 -2.5 sene DSG Leon Fr kullandım. Hiç bir sorun yaşamadan da sattım. Alan kişide 1 senedir biniyor sorun yaşamadı. Ne desem ki şimdi :)





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi CrazyLeshRaC -- 19 Haziran 2019; 12:59:47 >

T
6 yıl
Yarbay

Bu Ağustos'ta Ibiza Cupra ile 5.senem olacak sorun yaşamadım ama ben çok km yapan biri değilim dur kalk da çok girmiyorum. Tabii ki İstanbul içi dur kalk olmadan olmuyor nereye gitsek trafik var.


Not : Benle benzer zamanlarda arkadaşın babası Passat aldı ve şanzıman ısındı uyarısı almıştı.





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi TheCaliph_ -- 19 Haziran 2019; 21:34:31 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
M
6 yıl
Yüzbaşı

Ailemizde iki adet bulunmakta biri 1.2tsi polo DSG 2014 model 86k km de herhangi bir sorun yok dikkatli kullanilmadi, Beşiktaş halkalı arasında yoğun şehir içi kullanımı oldu, diğeri Leon 1.2tsi 7k km de 2018 kendi aracım hassas kullanıyorum ama içim rahat kullanamıyorum. Önceki aracımda cesaret edemeyerek 1.2 TSI manuel polo sıfır olarak almıştım sıkıntısız kullandım yazılımlı ve keyifli bir halde, leonda manuel alsamiydim diye düşünüyorum bazen. Yaşanan sorunlar daha çok tork sınırı şanzımanın üst dayanımına yakın olanlarda oluyor diye benzinli tercih ettim 175 tork şanzıman dayanımı 250. 1.6 Dizel ve 1.4 TSI larda 250 tam sınırda. Leon u tercih ederken buna dikkat ettim birde kampanya döneminde uygun fiyatlı almıştım garanti uzatıp bitmeye yakın elden çıkartabilirim, güvenmiyorum.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
K
6 yıl
Yarbay

Sorun yaşayan yok dostum
Şimdi neden diyeceksin forumda oku ya komşusu ya arkadaşı ya amcası yada komşusunun almanyadaki oğlunun hanımı arza yaşamış ben kendi yaşadığı arzayı söyleyen 10 kişi görmedim anlamadığım akrabasının komşusunun dsgsini neden bukadar dert ediyor forum ahali bir arkadaş daha önce yazmıştı ben dsg kullanıyorum dsg görmemişler benden daha dertli araştırılması gereken psikososyal bir durum birde şu var dert yananlar geliyor insanlar sıkıntısını yazar ama sıkıntı yaşamayanın pek işi olmuyor derdi olmayan ne gelip memnunum yazıyor nede gelip hondacı manyaklar gibi arabasını savunuyor
Bu arada evet kullanuma dikkat etmek lazım



< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >

C
6 yıl
Binbaşı

Geçen otobanda duz yolda yag sicakligi 110 u gordu, dsg sapitti 7 den dusmeye basladi, 3. vites sabit kaldi, 5 bin devirde 10-15 saniye devam ettim. Sonra sag cekip manuel modda devam ettim. O gun bugundur sorun yok bazen cok dikkat ediyorum, bazen de 0-100 7/8 saniye spor mod gazliyorum. Sorun yok, zaten olsada servis 1200 liraya şanzıman sıfırlıyor iyi niyetten. Yetkili servis harici sanayi yuzu gormedi.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >