| Sanayiye rektefecilere bir git bakalım tezgahlarında hangi motorlar var. |
Sanayiye rektefecilere bir git bakalım tezgahlarında hangi motorlar var. Edit; Birde vuruntu çok azdır demiş. Yav dizel bildiğin azer bülbül.
|
| 1.6 multijet 20k 1.4 benzin 10k fiat için |
|
Dizeller benzin motorlarına göre çok daha uzun ömürlü.Milyon kilometreleri aşan 1.3 multijetlere ,Dci'lara aşinayız.Peki altında yatan sebepler nedir hiç düşündük mü 1-Dizeller yüksek kompresyona sahip olduğundan alüminyum benzin motorlarına göre dökme demir parçalar fazlaca kullanılıyor.Bu da ekstra mukavemet sağlıyor.Silindir duvarları da daha kalındır mesela. 2-Daha düşük devirde çalışıyorlar bu sebeple segmanlar,valf yuvaları gibi parçalar daha az aşınıyor. 3-Dizel doğuştan yağlayıcı.Benzinin aksine çalışırken valfleri,segmanları yağlıyor.Benzin motor 200000i geçince yağ yakmaya başlıyor ama dizelin bakımı düzenli yapıldıysa 500000'de bile aynı rafinelikle çalışmaya devam ediyor. 4-Vuruntu çok az rastlanır. Kısaca Dizel candır diyorum. |
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
| 1.6 multijet 20k 1.4 benzin 10k fiat için |
| Zaten 1.5 dci ve 1.3 Multijet dizel olarak yapılmış en az sorunlu ve en iyi motorlardan. Bu kıyas markayla ve motoru üretilen teknoloji ile de alakalı 1 milyonu aşan benzinli motorlarda var. atmosferik ve hacmi yüksek bir motorun ömrü rahat ve sakin kullanıcıda daha uzun olucaktır. Benzinli motorlar yüksek devir cevirirsen aşırı yıpranmaya maruz kalıyor lakin dizeller yüksek basınca her an maruz zaten yüksek devir cevirmeye hacet yok 😂 Vuruntu nasıl az rastlanıyor onuda çözemedim🤨 |
|
|
Elinde dizel aracı olanlar dizeli övmeye devam etsin. (Biraz daha iyi satsın diye) bakım aralığı uzun(laştırılmış) dizel araçlara binmeye devam edebilirsiniz, sıkıntı yok. 5 yıl öncesine kadar ben de dizel kullanıyordum. Erken davranmışım neyse ki. Bir yandan satışları düşen hatta bazı marka-modellerde olmayan dizel aracınızı sürerken malum sarı siteden benzinli ya da LPG'li araçlara bakmaya devam. |
|
1) Dediklerinin hepsi doğru olsun peki şunu düşündün mü? İki tane oda yaptık birini taştan diğeri ise bildiğin delikli tuğladan. Taş oda içinde sürekli bomba patlatıyoruz tuğla odada ise sürekli yangın çıkarıp söndürüyoruz. 1 yıl sonra hangisi ayakta kalır? 2) Daha düşük devirde çalışıyor tamam eywallah ama dizellerin strok(pistonun silindir içinde aldığı yol) oranı benzinlilere göre daha uzun. Daha uzun bir yolda parçanın sürtünmesi daha çok olmaz mı? Sadece soruyorum. Daha az sürtünur demezsin herhalde? Dizellerin hepsi mi uzun yoo değil. Ama en kısası benzinli kadar daha kısa olan zor bulunur. Bire bir aynı olsa bile dizelin sıkıştırma oranı daha yüksek hızlıca hareket eden bişey mi daha çok sürtünür ve aşınır yoksa daha sakin daha yavaş olan mı? 3) Doğuştan yağlayıcı olan dizel değil dizel motorun yakıtı olan mazot. Mazot yağlı bir yakıttır doğru. Benim bildiğim kadarıyla mazot enjektörlerden silindir içine veriliyor. Silindir içine yüksek basınçla püskürtüldüğünde piston tepe noktaya ulaşmış oluyor ve hava sıkıştırılıp silindir içi sıcaklık yüzlerce dereceye ulaşmış oluyor. Yakıt kafasını enjektörden kafasını çıkarır çıkarmaz yüksek sıcaklık etkisiyle yanıp bitip kül oluyor. O yağlı yakıtı nasıl valflere ve segmanlara ulaştırabildin anlayamadım. Piston alt ölü noktadayken içeriye yakıt mi işetiyon ne yapıyon? Ayrıca Temiz bir yanma olmazsa o motorun her tarafı kurum bağlar. Egrsi,DPFi hepsi tıkanır. Yağlama yakıtın işi değil yağın işidir. Dizel 500.000 bile rafine çalışırmış 😃 200.000 geçince traktöre dönen benzinli motor hiç görmedim ama dizel çok gördüm. Benzinde kullanılıp rektifiye yaptıran motor hiç görmedim duymadım ama dizel çok gördüm duydum. Sanayiye bir git bakalım tamircilere sor en çok dizel mi geliyor yoksa benzinli mi? 4) Şu an malum sitedeki ilan adetlerine bakalım rakamlar konuşsun. 200.000 km altındaki araç sayısı 91.327 Benzin,Benzin+LPG: 50.269 Dizel: 41.034 5 yaşa kadar olanlar(2016 ve üstü) Dizel: 1.006 Benzin-Benzin+LPG: 140 6-10 yaş (2011-2015) Dizel: 17.723 Benzin-Benzin+LPG: 2.703 10 yaş ve üstü(2011 altı) Dizel: 22.307 Benzin-Benzin+LPG: 47.431 Görüldüğü üzere araçlar yaşlandıkça benzinlilerin sayısı daha fazla oluyor. Bu yeterli bir veridir bence. Bir örnek daha dizellerin popüler olmasını sağlayan teknoloji Common Raildir. FIAT buldu ve Boscha sattı. İlk Multijet motorlar Palio ve Albealarda kullanıldı. Paliolara bakalım kaç tane benzinli kaç dizel var. Albeayı referans alamayiz çünkü taksi olarak çok satildilar. Bireysel kullanıcı Palio aldı. İlandaki toplam Palio sayısı: 1955 Dizel:410 Benzin-Benzin LPG: 1545 En Genç Palio 9 yaşında yani 2012 model Matematik yalan söylemez. |
| güzel doğru demişsin de her noktası basınç ile çalışıyor. düzenli bakım yaparsan uzun ömürlü olur. yağ kaçağı varsa contayı bulur değiştirirsin, zamanı gelince ağır bakımlarını yaparsın turbo enjektör revizyonları gerekirse yaptırırsın vs. blok sağlam tamam da uydu parçalar sıkıntılı. |
Neyse konu için bir mak.müh. olarak bende bir done vereyim. Dizelin ısıl verimi benzinliden fazladır, dizel candır gerisi heyecan. |
| Dizelde vuruntu azdır mı diyorsun cidden ? |
Siz dizel motorun bakım aralıkları kısa demişsiniz Edit: ayrıca birçok benzinli otomobilin bakım aralığı 10-15 bindir. Dizellerin ise 20 genelde. Hatta F30'ların 25 falandı yanlış hatırlamıyorsam |
| dizel vuruntulu çalışır.Benzinli motorun ömrü daha uzundur. Bakımları düzgün yapılmış benzinli bir motor çok uzun süre tamir istemeden çalışabilir. Ancak dizel için tecrübelerim farklı. |
|
Yahu sene olmuş 2021 hala benzinli dizel kavgası yapılıyor. Bakımları düzgün yapıldığı sürece her motor uzun ömürlüdür. Konu sahibine ayrıca hatırlatmak isterim, İnternette benzinli accent ile 1 milyon km yapan taksicinin bir videosu var (hiç rektefiye edilmemiş) onu bir izlesin. |
|
|
Dizel Fiat in var galiba. 1.6 dizel bile olsa torku 320 nm. Aynı hacimde 1.6 puretech motorlar var 270-272 HP torku 330 nm. 1.3 dizelse ki muhtemelen öyledir 1.0-1.2 turbo benzinli motorların torklarına bir bak sonra kendikine bak. |
| Babasının dizel arabasını en iyisi sanan bir arkadaş daha |
| dizel aslında yağdır ,yağ gibi akar gider daha az aşındırır |
| Oha lan millet benzin daha iyi falan filan sallamış :) Arkadaşlar ruh hastası olanlar dışındakileri sesleniyorum 5 yıl dizel kullandım arkadaşımda da seat benzinli araba vardı 1 depo kaç km gidiyor dedik normal kullanım herkes söyledi öyle afaki rakamlar yok tabi. Bir hesap ettik adama 10000 TL fark atıyorum her 5 yılda. Ben bu arabayı 2.el aldım 5 yılda 10000 masraf cıkarması için komple motor değiştirmem lazımdı o zaman ki şartlarda. 6000 Boş blok kapak sandık motor vardı düşünün. Şimdi bu araba 5 yılda hiç bir arıza vermedi para cebime kaldı verseydi de yine kârda olurdum ama bu kadar olmazdım. Kimse kusura bakmasın türkiye gibi bir ülkede benzinli araba eşekliktir. Zenginsen tabi başka. |
|
Vites de önemli Araba rahat rahat takılıyor 1.5 dizel < Resime gitmek için tıklayın > |
Edit; Birde vuruntu çok azdır demiş. Yav dizel bildiğin azer bülbül.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi escanor_ -- 13 Mayıs 2021; 23:19:48 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >