| Son bakıma gittiğimde yetkili servise aracımın ortalama motor ömrünü sordum, sorunsuzca 400.000'i devirmesi lazım demişti. |
| Dizel motor yüksek sıkıştırma oranı nedeniyle daha fazla ve sağlam metaller kullanılarak yapılır. Ama gerekli sıkıştırmayı sağlamak için daha uzun piston hareketi yani strok gerekir. Bu da bir devirde daha fazla sürtünme anlamına gelir. Böylece sekmanlar çok sürünmeye maruz kalır. Aynı zamanda uzun strok pistondaki istenen dikey hareket yanında istenmeyen yanal baskılara da daha fazla maruz kalmasına sebep olur. Dizeller turbosuz yeterli gücü de üretemezler. Turbo da arıza yapmaya yatkın bir parçadır. Benim mevcut bilgilerim dahilinde bunun haricinde iki motor arasında motor ömrünü etkileyecek bişey yok. |
|
Bence dayaniklilik su sekildedir, dayanikliliktan kasit ayni km sonucunda hangi motorun daha az sorun cikarmasi ve daha az bakima ihtiyac duymasi dir bence. Benzinli atmosferik >dizel atmosferik>turbo dizel>turbo benzinli. Turbo benzinliler turbo dizellere gore daha hassaslar bence. Hayirli gunler |
| Aslında turbolu araçlar daha az devir çevirdikleri için daha uzun ömürlü olmaları gerekmez mi? |
|
| Atmosferik benzinliler günümüz turbo dizellerine oranla daha uzun ömürlü problem çıkarma potansiyelleri daha düşük. Turbo benzin turbo dizelde durumlar eşit gibi ömür açısından biri daha avantajlıdır diyemem. |
| Herıkısındede bınıcı faktörü bınıs seklı motor elemanlarının korunması gerektıgı zaman orjınal parca ıle yapılan bakım artı dızell cok ıyı yakıt ıster ben daha Shell den baska yerden arabaya mazot koymadım artı sabahları Turbo yaglaması en onemlı seylerın basında gelır kapatırken bıle sehır ıcınde en kötu 30 sanıye beklıyorum... |
|
Yukarıda bir arkadaşın dediği gibi hangisine sahipsen o. Gerçekte Marka ve para konuşur. |
|
Karbüratörlü benzinli arabanın Lpg ile tanışmayanı her zaman iyidir ama bulmak zor. Uyumlu motor olsa bile montaj yüzünden çürümeye başlıyor ve kaporta masrafı olarak geri dönüyor. Özellikle araç muayenesinde her yıl yapılan değişiklikler bazı arabaları delik deşik etti. İkinci seçenek atmosferik dizel düşük güç vermesine rağmen uzun ömürlüdür. Enjektör ve pompa masrafı olur. Common rail değilse boşalmış aküyle bile çalıştırırsınız. |
|
|
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Cihat_, -- 1 Şubat 2020; 23:5:12 >