Teknoloji Haberleri
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
6308
Cevap 907561
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 907561
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: [DH] V O L V O for L I F E (2. sayfa)
Antifriz ile alakası yok. Dizeller 10.000 km'de bir planlanmıştır bakımları ve uyarı bu yüzden. Benzinliler 15.000 km'de bir planlanmıştır. Yan sanayide yapılan çoğu bakımda servis sıfırlaması yapılmıyor, bu yüzden uyarı almanız normal. https://www.youtube.com/watch?v=wynDuquMkyU linkindeki videodaki işlemleri yaparsanız uyarı gider, 9000 km sonra tekrardan uyarı verir randevu al diye. ve 10.000 km sonra bakım zamanı geçti diye uyarı verir. |
Hocam yine yapıştırmışsın cevabı, helal olsun valla  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Yorumlarınızı her zaman büyük bir zevkle okuyorum. Bir kere bile kanıtsız, sallama yorumunuzu görmedim. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Siz onları hiç takmayın. Biz sizi büyük bir zevkle takip ediyoruz. Bilgilerinizden faydalanıyoruz. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @winniesertan
Hocam o tipler inşallah Volvo almazlar, aman uzak dursunlar Bu arada bana ve birçok arkadaşa da Volvo hakkında vermiş olduğunuz değerli bilgilerle çok yardımınız oldu, sağolun hocam... |
|
Bayram tatilinde ankaradan antalyaya arkadaşimin 2016 model 3.18 i ve benim s40 1.6d ile gittik zaman zaman araçları değişip 100 er km ye yakın kullandık ve açıkçası ben f30 3.18 i yi gözümde çok büyütmüşüm .. arkadaşimda s40 ın sürüşünün bu kadar rafine olmasına ve yol tutuşununa hayran kaldı . 3.18 i nin multimedya olarak üstün olduğu su götürmez bir gerçek fakat ne yol tutuşu ne yalıtımı nede konforu s40 tan üstün değil gerçekten bu forumda bile s40 ı acımasızca eleştiren insanların ben başka premium marka aracın sürücü koltuğuna geçmeden tamamen fanatikçe bu yorumları yaptığını düşünüyorum |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Boyle bir kazayi baska hangi aracla yapip da arac icinden sag cikip malesef ecel iste hastanede vefat etmek kendin buna inanarak baska aracta senaryolayabiliyorsan ben birsey demiyorum. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @wasabie
Bundan sonra bana volvo nun ölümlü kazası yok diyenlere bunu göstereceğim. Herkes malını övüyor yalan dolan. Bu arada dekana Allah rahmet eylesın feci kaza yapmış |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
< Resime gitmek için tıklayın > VOLVO TARİHÇE Volvo isminin ilk olarak bir bilyanın üzerinde görünmesinin ardından tam 90 yıl geçti. Volvo markası 22 Haziran 1915 tarihi itibariyle resmi kayıtlara geçmişti. Volvo’nun 90 yıllık hikayesinin başladığı tarihten bir yıl kadar önce, Svenska Kullagerfabriken – SKF; otomotiv sanayinde üretici markaların bilyalar ve ilgili sistemler üzerinde olan müthiş potansiyelinin farkına vardı ve buna bağlı olarak ihtiyacı karşılayacak kaynaklar üzerinde fikirler oluşturmaya başladı. SKF hali hazırda, Sven Wingquist’in eşsiz küre biçimli bilya icadı sayesinde, konusunda dünya lideri bir üretici konumundaydı. Volvo; basit ve söylenmesi kolay bir isim Şirket yönetiminde çalışan, kelimeler ve yabancı dillerle arası iyi olan zeki bir yönetici, marka kullanımı üzerinde VOLVO ismini (büyük harfler ile) ortaya attı. Başvuru ile ilgili hazırlanan kağıtlar SKF’den; 20 Şubat 1915 tarihinde Stokholm’de bulunan Royal İsveç Patent & Kayıt Ofisi’ne AB Delmar & Patent Ofis’i aracılığı ile gönderildi. “Volvere”; Latince’de “roll – yuvarlan” kelimesinin mastar hali. “Volvo” da “yuvarlanıyorum” demekti. İsim, basit, dahiyane ve şirketin genel çalışmaları ile güçlü sembolik bir bağlantıya sahipti. Bundan da öte, içerisinde R veya S harfleri yoktu. Bu dünyanın birçok bölgesinde telaffuz sorunları yaşanması konusunda minimum risk taşıyordu. SKF, o günlerde büyük bir ihracat şirketi olarak marka isminin değerini son derece iyi biliyordu. Amerikalı sanayici ve kamera üretim firması Eastman, bu tarihten birkaç yıl önce rulo filmleri icat etmiş ve aynı sebeplerden dolayı ürünleri için R veya S harflerini kullanmaktan kaçınmış ve basit bir marka ismi yaratmıştı. Beş yıllık duraklama süreci sonrasında tam gaz ileri Volvo’nun start almasından kısa bir süre sonra, otomotiv sektörü I.Dünya Savaşı sırasında durgunluk dönemine girdi. Potansiyel bilya alıcıları, üretimlerini otomobillerden ağır vasıta ve diğer savaş kullanımına yönelik cihazlara çevirdi. Her anlamda tam olarak operasyonel olarak faaliyet göstermese de firma, bu şekilde beş yıl geçirdi. Aktiebolaget Volvo 1920 yılında üretim faaliyetlerini durdurdu. SKF, pazarda ürünlerini gelecek dönemde kendi ismi ile satışa sunmaya karar vermişti. AB Volvo ismi, Ağustos 1926 tarihine kadar rafa kaldırıldı. SKF yönetimi, uzun süren bir çalışma sonrasında otomobil üretimine destek verilmesine başlanması konusunda ikna edildi. Bu fikir, SKF çalışanlarından Asar Gabrielsson tarafından birkaç yıl süren bir çalışma sonrasında kabul ettirildi. Gabrielsson, iyi dostu olan mühendis Gustaf Larson ile birlikte bir İsveç otomobilinin üretilmesi konusunda ısrar etti. SKF en sonunda yolu açtı ve AB Volvo ismini tekrar ortaya çıkararak marka için gerekli işlemlerin yapılmasını ve maddi desteği sağladı. Şirketin resmi ismi, aynı zamanda üretilecek otomobillerin ismi olarak da seçildi. Prototip aşaması boyunca, otomobillere Gustaf ‘tan esinlenerek GL ve Larson isimleri verildi. Tarihi değerlere sahip logo Aynı zamanda; içinde çaprazlamasına sağa doğru bir ok bulunan daire şekli - demir için kullanılan eski kimyasal sembol – logoya adapte edildi. Bu şekil, batı kültüründe yer alan en eski ideogramlardan (düşünceyi yansıtan sembolik çizimler) biriydi ve orijinal olarak aslında Roma İmparatorluğu zamanında Mars Gezegeni’ni simgelemek için kullanılıyordu. Bu işaret, aynı dönemde Romalılar’ın Savaş Tanrısı Mars’a verdiği sembol ile aynıydı. Bu şekil, savaş malzemelerinin yapıldığı malzeme olan demiri ve savaşçılığın sembolü olan erkeksi yapıyı da tanımlaması açısından, zamanın en popüler işaretlerinden biriydi. Aslında bu ideogram, sadece İsveç’te değil, tüm demir sanayinde daima bir sembol olmuştu. Otomobilin önünde yer alan bu sembol, İsveç’in gurur duyduğu demir sanayi; bunun yanında çelik ve dayanıklılık ile de bir birliği simgeliyordu. Yeni otomobil ile aynı zamanda Volvo ismi de kendi yazı karakterine kavuştu. Logo tasarımı, radyatör boyunca sol üstten sağ alta doğru uzanan diagonal bir bant ile beraber şekillendirildi ve Nisan 1927 tarihinde henüz daha ilk otomobilde kullanıldı. Bu bant, orijinal hali ile krom logoyu yerinde tutmak için bir gereklilikti, fakat bundan sonra, dekoratif bir sembole dönüştü. Bu sembol, hala üretimden çıkan tüm Volvo modellerinin ızgarasında yer alıyor. 2006 yılından itibaren demirin sembolü olan logo, hem Volvo Cars, hem de Volvo AB için ortak bir sembol haline geldi. < Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın > İlk Volvo 14 Nisan 1927 tarihinde Göteborg’daki fabrikadan çıkar. Modelin adı ÖV4 Jakob’dur. İşte o ilk Volvo: < Resime gitmek için tıklayın > 1928 yılında, ilk üretimden bir yıl sonra, Volvo, araçlarını ihraç etmeye başlar. İlk ürün Finlandiya’ya gider, Finlandiya’yı Danimarka, Hollanda, Norveç ve Belçika izler. 1930 yılında ise deniz aşırı ihracat başlar ve Volvo artık Latin Amerika, Orta Doğu ve Kuzay Afrika’dadır. Şubat 1928’de ilk kamyon, yine aynı yıl ilk otobüs üretilir. İlk Volvo kamyon ve ilk Volvo otobüs: < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > 1936 yılındaki satış kataloglarında Volvo kurucuları Assar Gabrielsson ve Gustaf Larson’un şu özdeyişi tarihi kayıtlara geçer: “Otomobiller insanlar tarafından kullanılıyor. Bu nedenle, Volvo'da yaptığımız her şeyde bize klavuzluk eden ilke güvenliktir ve hep öyle kalmalıdır.” 1955 yılında tüccar Nils Sefeldt New York’dan Texas’a yaptığı seyahat sırasında bir kasırgaya yakalanınca içinde bulunduğu aracı Volvo’nun, rüzgara karşı gösterdiği performans, Volvo’nun Amerika kıtasında satışlarını artırır. Firma, 1963 yılında Kanada’da açtığı fabrika ile Amerika kıtasındaki ilk Avrupalı otomobil üreticisi olur. Volvo 1964 yılında bir milyonuncu, 1976 yılında da üç milyonuncu aracını üretir. Üç milyonuncu araç, merkezi İsviçre’de bulunan Kızıl Haç Örgütü’ne hediye edilmiştir. 1999'da Volvo’nun otomobil bölümü, Volvo ortakları tarafından Ford firmasına satılmıştır. Bu tarihten beri Volvocars ve Volvo AB olarak iki firma varlığını sürdürmektedir. Volvocars otomobil, Volvo AB ise kamyon, otobüs, iş makinesi ile uçak ve deniz araçları motorları üretmektedir. Ford firması, Volvo’nun dizayndan üretimine kadar yönetimine karışmamaktadır. Peki değişen ne olmuştur: Artık Volvo’nun karı Ford’un kasasına gitmektedir ve Ford marka otomobiller de Volvo’nun dizayn ve güvenlikte sahip olduğu patentler doğrultusunda üretilmektedir. 2007 yılına gelindiğinde, üretilen toplam Volvo otomobil sayısı 15 milyonu aşmıştır. Volvo, bugün, üretilen otomobillerin dörtte birden fazlasını ABD'de satmaktadır. İsveç'te ise satılan her beş otomobilden biri Volvo'dur. < Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın > VOLVO MODELLERİ 1927-1950 ARASI 1. ÖV4 Jakob (1927-1929) < Resime gitmek için tıklayın > 2. PV4 (1927-1929) < Resime gitmek için tıklayın > 3. PV651 (1929-1933) < Resime gitmek için tıklayın > 4. TR671-679 (1930-1935) < Resime gitmek için tıklayın > 5. PV653-9 (1933-1937) < Resime gitmek için tıklayın > 6. TR701-4 (1935-1937) < Resime gitmek için tıklayın > 7. PV36 (1935-1938) < Resime gitmek için tıklayın > 8. PV51-7 (1936-1945) < Resime gitmek için tıklayın > 9. PV51 Cabriolet (1936-1945) < Resime gitmek için tıklayın > 10. PV801-10 (1938-1947) < Resime gitmek için tıklayın > 11. PV60 (1946-1950) < Resime gitmek için tıklayın > 12. PV444 (1946-1958) < Resime gitmek için tıklayın > 13. PV445 Valbo Cabriolet(1946-1958) < Resime gitmek için tıklayın > 14. PV445 Duett (1949-1960) < Resime gitmek için tıklayın > 50li ve 60lı YILLAR 15. PV831-4 (1950-1958) < Resime gitmek için tıklayın > 16. P1900 (1956-1957) < Resime gitmek için tıklayın > 17. PV544 (1958-1965) < Resime gitmek için tıklayın > 18. P1200 (1956-1967) < Resime gitmek için tıklayın > 19. P210 (1960-1969) < Resime gitmek için tıklayın > 20. P130 AMAZON 2-D (1961-1970) < Resime gitmek için tıklayın > 21. P1800 (1961-1972) < Resime gitmek için tıklayın > 22. P220 AMAZON SW (1962-1969) < Resime gitmek için tıklayın > 23. 144 (1962-1969) < Resime gitmek için tıklayın > 24. 142 (1967-1974) < Resime gitmek için tıklayın > 25. 145 SW (1967-1974) < Resime gitmek için tıklayın > 26. 164 (1968-1975) < Resime gitmek için tıklayın > 70li YILLAR 27. 1800ES (1971-1973) < Resime gitmek için tıklayın > 28. 242 (1974-1984) < Resime gitmek için tıklayın > 29. 244 (1974-1993) < Resime gitmek için tıklayın > 30. 245 SW (1974-1993) < Resime gitmek için tıklayın > 31. 262 (1975-1977) < Resime gitmek için tıklayın > 32. 262 Coupe (1977-1981) < Resime gitmek için tıklayın > 33. 264 (1975-1982) < Resime gitmek için tıklayın > 34. 265 SW (1975-1985) < Resime gitmek için tıklayın > 35. 66 (1975-1980) < Resime gitmek için tıklayın > 36. 343 (1976-1990) < Resime gitmek için tıklayın > 37. 345 (1979-1991) < Resime gitmek için tıklayın > 80li YILLAR 38. 260 SW (1983) < Resime gitmek için tıklayın > 39. 240 (1983) < Resime gitmek için tıklayın > 40. 360 Sedan (1983-1989) < Resime gitmek için tıklayın > 41. 360 5D (1983-1989) < Resime gitmek için tıklayın > 42. 760 Sedan (1982-1990) < Resime gitmek için tıklayın > 43. 760 SW (1985-1990) < Resime gitmek için tıklayın > 44. 740 Sedan (1984-1992) < Resime gitmek için tıklayın > 45. 740 SW (1985-1992) < Resime gitmek için tıklayın > 46. 780 (1985-1990) < Resime gitmek için tıklayın > 47. 480 (1985-1990) < Resime gitmek için tıklayın > 48. 440 (1987-1997) < Resime gitmek için tıklayın > 49. 460 (1989-1996) < Resime gitmek için tıklayın > 90lı YILLAR 50. 940 Sedan (1990-1998) < Resime gitmek için tıklayın > 51. 940 SW (1990-1997) < Resime gitmek için tıklayın > 52. 960 Sedan (1990-1997) < Resime gitmek için tıklayın > 53. 960 SW (1990-1997) < Resime gitmek için tıklayın > 54. S90 (1997-1998) < Resime gitmek için tıklayın > 55. V90 (1997-1998) < Resime gitmek için tıklayın > 56. 850 (1991-1996) < Resime gitmek için tıklayın > 57. 850 SW (1993-1996) < Resime gitmek için tıklayın > 58. S70 (1996-2000) < Resime gitmek için tıklayın > 59. V70 I. Nesil (1996-2000) < Resime gitmek için tıklayın > 60. V70 Cross Country/XC70 I. Nesil (1996-2000) < Resime gitmek için tıklayın > 61. S40 I. Nesil (1995-2004) < Resime gitmek için tıklayın > 62. V40 (1995-2004) < Resime gitmek için tıklayın > 63. C70 I. Nesil (1996-2005) < Resime gitmek için tıklayın > 64. C70 Cabrio (1997-2005) < Resime gitmek için tıklayın > 65. S80 I. Nesil (1998-2006) < Resime gitmek için tıklayın > 66. V70 II. Nesil (1999-2007) < Resime gitmek için tıklayın > 67. S60 I. Nesil (2000-2007) < Resime gitmek için tıklayın > 68. XC70 II. Nesil (2001-2007) < Resime gitmek için tıklayın > 2002 ve SONRASI 69. XC90 I. Nesil (2002- ) < Resime gitmek için tıklayın > 70. S40 II. Nesil (2004- ) < Resime gitmek için tıklayın > 71. V50 I. Nesil (2004- ) < Resime gitmek için tıklayın > 72. C70 C70 II. Nesil (2006- ) < Resime gitmek için tıklayın > 73. C30 (2006- ) < Resime gitmek için tıklayın > 74. S80 II. Nesil (2006- ) < Resime gitmek için tıklayın > 75. V70 III. Nesil (2007- ) < Resime gitmek için tıklayın > 76. XC70 III. Nesil (2008- ) < Resime gitmek için tıklayın > ....... Aramıza yeni katılan arkadaşlar için imza linkimiz şu şekildedir: < Resime gitmek için tıklayın > [DH] VOLVO for LIFE Bu mesajı "cevap"la yapıp "orjinalden alıntı"yı tıkladığınızda resimsiz hali gözükecektir.http://img75.imageshack.us/img75/3039/kvby5.jpg yerine aşağıdaki alternatif resimlerden birini veya kendi aracınızın resmini keyfinize göre ekleyebilirsiniz. Sonra da tümünü kesip profilinizdeki imza kutucuğuna yapıştırınız. Alternatif imza resimleri: < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın > İyi sürüşler hesheit, DH Mart 2007 NOT: Aşağıdaki ilk sayfalardan da anlaşılacağı üzere bu konu başlığı ilkin Yeni S40 1.6 Dizel için açılmış olup daha sonra DH'in VOLVO for LIFE sayfasına dönüşmüştür. |
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi turusan -- 29 Mart 2007; 16:35:48 >
| Hocam motoru ve yürüyen aksamı Ford focus II ile aynı. Donanım olarak daha üstün. Volvo kalitesi zaten tartışılmaz. Periyodik bakım olarak Ford'tan bir farkı olacağını sanmıyorum. 15.000km veya 1yıl hangisi erken dolarsa şeklinde olması lazım. Tabii bu kesin değil ama ford'ta bu şekilde. Performansına gelince tatmin edici bir performans sunuyor. Yakıt tüketimi çok iyi. Benim bildiğim bunlar. Kullanan arkadaşlar daha iyi yardımcı olacaklardır. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| KULLANAN ARKADAŞLAR BİR BAKABİLİRMİ PERFORMANSI NASIL İÇ MEKAN İŞÇİLİK VE MALZEME KALİTESİ NASIL |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
eniştem yaklaşık 3-4 ay önce aldı kurban bayramıydı heralde çok memnun. iç dizaynı mükemmel , koltuk döşemesi ve malzeme kaliteside mükemmel. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| volvoyla konuştunmu ne kadar fiyat çektiler .internetten baktımhttp://www.volvocars.com.tr/BuildPrice/OLDdefault.htm volvo s40 1.6d 50 milyar diyo. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| KONUŞMADIM DAHA ÖNCE ARABA HAKKINDA BİLGİ EDİNMEM LAZIM ADAMLARIN KARSISINDA AZIM ACIK DİNLEMEYEYIM |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
VolvoCars bir Ford Motor Company istirakidir http://www.ford.com/en/company/about/brands/default.htm  |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
FORD VOLVO DAHA YENİ BİRLEŞTİ YANİ FORD BÜYÜME ATAĞINDA AMA FABRİKALAR MÜHENDİSLER FALAN AYRI İNTERNETTE BİYERDE OKUMUŞTUM AMA AKLIMDA SİTE ADRESİ YOK ÖYLE DOLANIRKEN BULMUŞTUM YOKMU BİRTANE BİLE BU SİTEDE VOLVO S40 1.6DİZEL SAHİBİ HADİ AMA BİR İLGİLENİN |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
@son samuray daha iyi bilir. yanılmıyorsam volvoda çalışıyordu bir aralar. bana sorarasan 1.6 enzinlisinden iyi |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
NASIL ULASICAZ BU SON SAMURAYA HANGİ KONUDA YAZISI VAR NASIL BULAYIM KOCAMAN FORUMDA |
NASIL UGRAŞIRIM ANLAMADIM NEYİYLE UGRAŞIRIM |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Tüm dizeller (D5 motor kodlu) 2400 cc'dir
Yanlış bilmiyorsam 2005 model dizeller 163 hp, 2006'dan sonra 185 hp olması lazım.
Eğer öyle ise 185'lik olanı almanızı tavsiye ederim. 163'lüklerde kronik arka diferansiyel problemi var, ayrıca güç de biraz yetersiz kalıyor, şanzumana çok yük biniyor.
Onun dışında 10-11 yaşındaki her arabada beklenmeyen sorunların (özellikle elektronik) çıkması süpriz değildir.
XC90 keyifli bir araç ama tamiri çok da ucuz değil.
Temiz bir araçsa keyif verir, yoksa sanayiyle dost olunur.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >