Teknoloji Haberleri
Bu konudaki kullanıcılar: 3 misafir, 2 mobil kullanıcı
6308
Cevap 907557
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 907557
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: [DH] V O L V O for L I F E (3. sayfa)
| volvo sağlamlığı ve güvenliğe verdiği önem ile bilinen bir marka...güvenlik için araştırma geliştirmeye en çok kaynak harcayan firmaların balında geliyor....emniyet kemerinin icatçısı....amblemindeki yatay çizgi emniyet kemerini temsil etmekte......şase ve karoseri ünlü isveç çeliğinden yapılmış.....karoseri en sağlam arabaların başında geliyor.... |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
en başta şunu belirteyim almayı düşündüğün araç ford ve mazda 3 ile aynı platformu paylaşan bir araç sağlamlığı ile bilinir bir çok araba üreticisi saç kalınlığını 0.5 mm kullanırken volvonun sac kalınlığı 0.7 mm bunun dışında güzel bir yol tutuşa sahiptir fakat limitlerini fazla zorladığın zaman kontrol edilebilir ölçülerde kafadan kayma yapar performans konusunda hiç bir şüpen olmasın motoru gayet güzel ve ısındıktan sonra çok sessizdir donanımlarına gelince deri tekstil karışımı koltuklar var dual (çift yönlü) klima whıps koltuklar(arkadan çarpmalarda boyun zedelenmeleri önleyici sistem) 16 inç aliminyum alaşımlı jantlar elektirikli ısıtmalı koltuklar abs dsa ebd yağmur sensörü park sensörü sürekli yanan kısa farlar holojenli farlar polen filtresi şimdilik aklıma gelenler bunlar daha detaylı bilgiyi akşam verebilirim |
|
Focus'a tam puan! Ford'un ikinci jenerasyon Focus modelinin karoseri çok sağlamdı ve çarpışmanın ardından yolcu güvenlik kafesi zarar görmeden kaldı. Otomobil az daha önden çarpışma testinde maksimum skoru elde edecekti Focus'un güvenlik donanımı çift ön hava yastıkları, basınç ayarlamalı ön emniyet kemerleri, yan ve perde hava yastıklarından oluşuyor. Otomobilin yandan çarpışa sonuçları ve çocuk koruması iyi düzeydeydi. Yaya güvenliğiyse ortalama bir not aldı. Önden çarpışma Karoser düşük seviyede deformasyon gösterdi. Sürücü kapısı çarpışmanın ardından normal bir şekilde açılıp kapandı. Tek kademeli hava yastıkları, basınç ayarlı emniyet kemerleriyle birleştiğinde çok iyi sonuç gösterdi ve sürücünün göğüs kafesinde çok az basınç tespit edildi. Ford mühendisleri diz koruması konusunda da iyi bir çalışma göstermişler. Kapı menteşelerinde görülen zarar çok küçüktü Yandan çarpışma Koltuğa yerleştirilen yan hava yastıkları ve perde hava yastıkları görevlerini başarıyla yerine getirdi. Otomobil bu disiplinde oldukça yüksek bir sonuca imza attı. Çocuk güvenliği Test için üç yaşındaki çocuğu temsil eden bir manken Britax Romer Duo Plus marka koltukla ISOFIX sabitleme noktasına bağlandı. 18 aylık çocuk içinse Britax Romer BabySafe marka koltuk kullanıldı. Her iki çocukta önden ve yandan çarpışmada yeterli ölçüde korundu. Ön konsolda kalıcı olmayan bir uyarı çıkartması mevcutken, bunun haricinde bir uyarı çıkartması bulunmuyor. Ford yolcu hava yastığını kapatan açma-kapama butonunu opsiyon olarak sunuyor. Yaya güvenliği Focus'un motor kaputu çocukların başını yeterli düzeyde korudu. Kaput ayrıca yetişkinlerin başını da korudu. Ancak tampondaki birleşme noktaları yayalar için yeterli korumayı göstermedi. Sonuç olarak otomobil bu disiplinde ancak iki yıldız alabildi Volvo'nun en başarılı modeli Yeni jenerasyon S40'ın çok güçlü ve sağlam bir güvenlik kafesi olduğu görüldü. Araç Euro NCAP darbe testinde beş yıldız aldı. İlk testte perde hava yastığı açıldı. Emniyet kemerleri ve hava yastıkları güvenliği sağlamada etkili oldu. Yandan çarpma testi başarılı geçerken, araçtaki çocukların güvenliği iyi bir şekilde sağlandı. Denetçiler Volvo'nun yaya korumasını başarılı buldu. Önden çarpma Aracın emniyet kemerleri iyi çalışsa da çarpma sırasında yolcuların göğsüne binen yük fazla bulundu. Gösterge panelinin üzerindeki sert bölümler yüzünden sürücünün dizlerinin yaralanma riski olduğu ortaya çıktı. Taban ve sütuna gelen darbelerden sonra aracın kasasının güçlü olduğu tespit edilirken sadece ayak koyma yerinde küçük çapta bir hasar tespit edildi. Arka koltukların hepsinde üç noktalı emniyet kemeri bulunuyordu. Ayrıca beş koltuğun her biri için emniyet kemeri uyarı sistemi mevcuttu. Yandan çarpma Volvo'nun yandan çarpma performansı etkileyici bulundu. Koltuğa bağlı leğen kemiğini ve göğsü koruyan hava yastıkları ile perde hava yastığı etkiliydi. Perde hava yastığı arkada oturan yolcuları da korudu. Çocuk koruma İki çocuk da Volvo marka bağlantılarda arkası dönük olarak ve yetişkin emniyet kemeri kullanılarak oturtuldu. Her bir bağlantının ayrıca ekstra destek sağlayan bir bacağı mevcuttu. Yandan çarpma sırasında iki çocuğun güvenliği de başarılı bir şekilde sağlandı. Önden çarpma testinde büyük çocuğun göğsüne ve küçük çocuğun boynuna binen yük biraz fazlaydı. Gösterge panelinin yolcunun önüne gelen kısmında bir imge resim vardı. Bunun dışında üç dilde yazılmış olan bir uyarı yazısı bu resmin altında bulunuyordu. Her biri çocukları hava yastığının karşısında arkası dönük bir şekilde oturtmanın kaza anında ölümle sonuçlanacak yaralanmalara yol açabileceği konusunda sürücüyü uyarıcı nitelikteydi. Yaya koruma S40 çamurluğunun ön kısmının çarpma sırasında çok fazla zarar vermediği görüldüğü için S40 bu alanda puan aldı. Ayrıca bir kaza anında bir çocuğun ya da yetişkinin kafasını vurması halinde yaralanma tehlikesini aza indirgiyor. Fakat tampon kısmı yayanın bacağını yaralama riski taşıyor. İŞTE SİZE 2004 Euro - NCAP TEST SONUÇLARI |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| İŞTE DEĞERLENDİRMELER YUKARIDA VE OBJEKTİF DEĞİL BUNLARI YAZMAMIN NEDENİ DİĞER KONU BAŞLIKLARI ALTINDA FOCUSII İÇİN DAHA GÜVENLİ DENİLMESİ |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi turusan -- 1 Mayıs 2006; 12:04:50 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| ARKADAŞLAR BU ARABAYI KULLANAN HERKEZİN YORUMUNA İHTİYACIM VAR SAHİBİ OLANLARIN YORUMUNA DAHADA FAZLA İHTİYACIM VAR |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| benim abim daha önce volvoda çalışıyordu ordaki pert araçları görünce şoka uğradım adam 160 km hızla kamyonun altında sürüklenmiş arabayla tır birbirine kaynamış(resimlerini göstermişti)ve nasıl bir teknolojiyle yapılıyorsa 4 kapıda normal bir şekilde açılabiliyor ve içindeki adamada hiç bir şey olmamış burnu bile kanamamış |
YOK YANİ EN AZ 2 AY BEN SAKARYA/ADAPAZARINDA İKAMET EDİYORUM VE ÜNİVERSİTE TATİLE GİRMEDEN TEST İÇİN İSTANBUL VEYA ANKARAYA GİDEMEM |
Yani ben mesela 407 comfrt aldim 407 exclusive den bi kac ozellik farki wardi onlari yaptiriyorum simdi. yani bence 407 almak iyi ama yinede siz hangisini isterseniz o olur. motor cok basarili focusa yakin cizgileri tasiyor. (yani yan yana gordum oleydi) Volvonun servisiyle basetmeniz lazim. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| s40 kasa olarak focus kasasında benim arkadasım aldı arabayı kullandımda arabanın icinde ben boguldum yan pencereleri biraz ufak. motora arabanın cekişine bir diyecegim yok ama ici biraz dar ben olsam aynı motorlu 407 veya c 5 düsünürdüm bunların hem ici daha ferah hemde fiyat olarak daha uygunlar . ve bu arabalar bir üst kasa arabalar . |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
ŞİMDİ KONUYU DAĞITMADAN BİR KAÇ CÜMLE EKLEMEK İSTİYORUM PEJO TAVSİYE EDEN ARKADAŞLARI ADAM PEJO ALIP BAŞINA BELAMI ALSIN ONDAN SONRA SERVİSTEN ÇIKAMAZ AYRICA VOLVONUN S40 İÇİN SERVİS BAKIM MALİYETLERİ VW DAHA UCUZ BUGÜN VOLVONUN GENEL BİR BAKIMI 300-350 YTL ARASINDA TUTUYOR BUNA NELER DAHİL HEMEN SAYALIM YAĞ YAĞ FİLTRESİ HAVA FİLTRESİ POLEN FİLTRESİ MAZOT FİLTRESİ BUJİLERİN KONTROLÜ GERİYORSA DEĞİŞİMİ VS VS GENEL BAKIMA GİREN HER ŞEY İŞÇİLİĞİ IVIRI ZIVIRI MAX 350 YTL TUTUYOR HİÇ BİR PEJO VOLVONUN VERDİĞİ GÜVENLİK HİSSİNİ VEREMEZ |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
1 yıldır Volvo s40 1.6D kullanıyorum, 12.000 km. yaptım. Hiç arıza yapmadı. En ufak bir aksamı bozulmadı. Aldıktan 1 yıl sonra ilk kez servise götürüyorum bugün arabayı o da periyodik bakım için. Eksi 18 derecede tek marşta çalıştı. Az yakıt tüketiyor, performansı yeterli, sollamalar sorunsuz. Yol tutuşu, frenajı çok iyi. İç malzeme kalitesi, koltukların şekli ve uzun yoldaki konforu gayet iyi. Bütçene uygunsa al derim. Peugeot 407 ve Citroen C5'den uzak dur. Focus II alternatif olabilir ama bir Focus'un kapı paneline, malzemesine bak, sonra bir de Volvo'nun, ona göre karar ver. Açıkçası Focus beni hayal kırıklığına uğratmıştı malzeme bakımından. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
S40 İÇİN İÇ MEKAN VE BAGAJ KÜÇÜK DİYORLAR HATTA ARKADA OTURANLARA İŞKENCE GİBİ GELİYORMUŞ FALAN FİLAN FORUMDA OKUDUM BUNLARI BEN FOCUSII YE BİNDİM NORMALDİ NE COK GENİŞ NE COK DAR ORTAYDI SEN BİLİYORSAN FOCUSII 'Yİ BİR KIYASLARMISIN ONUNLA KAFAMDA SORU İŞARETİ KALMASIN |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
  Volvo 1.6 TDCi 110hp...!!! focus platformu Focus yürüyen aksamı...!!! günümüzde Focus TDCi a baktığımızda fiyat olarak yukarıda olduğunu görüyoruz sebebi kullanılan kalite parçalar ve işçilik olarak yukarılarda olması...!!! aynı platform ve işini hiçbir zaman şansa bırakmayan Volvo firması...!!! kesinlikle sağlamlığı ile Dünya da üzerine olmayan firma VOLVO ...!!! günümüze uygun motor seçeneği 1.6 (vergi avantajı) tatminkar motor gücü (110bg) iç gıdıklayan Tork değeri (240nm*260nm overboost)  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
ben s40 hakkında önceden yazmıştım . dediğim gibi içi çok dar yan camları ufak insan içinde boguluyor sanki .yalnız volvonun güvenligine bir diyecegim yok tabii. bence s40 fiyatı rakiplerine göre yüksek s40 a aldıgım fiyat son 51000 ytl . ben olsam 407 yada c 5 alırdım .eger görünüme önem veriyorsan 407 den şaşma , yol tutuş ve özellik istiyosan c 5 al. 407 e 42500 fiyat aldım c5 e 39750 ytl fiyat aldım görüldügü üzere fiyat acısından da volvo daha pahalı. 407 c 5 kasa olarak bir üst sengment. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
ARKADASIM VOLVO MARKASININ RAKİBİ MERSEDES BMW AUDİ SAAB dır SENİN DEDİĞİN ARAÇLAR GENİŞ OLABİLİR AMA GÜVEN VERMİYOR |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
| AYRICA S40 PAHALI DEYİL UCUZ NEDEN DERSEN 1.6 MOTOR OLDUĞU İÇİN ALINAN ÖTV AZ YOKSA 50.000 YTL GİBİ BİR FİYATA VOLVO ANCAK HAYAL OLUR DU BENİM TEK DERDİM DEDİĞİN GİBİ DARSA BEN HÜSRANA UĞRARIM ÇÜNKÜ DİZAYNININ ÜSTÜNE DİZAYN YOK TC 'de |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
S40 1.6 D BAGAJ Bagaj hacmi, litre 404 Arka koltuklar yatırılmış, litre* 883 BOYUTLAR Uzunluk, mm 4468 Genişlik, mm 1770 Yükseklik, mm 1452 Dingil mesafesi, mm 2640 FOCUS II 1.6 TDCİ Dış Boyutlar 4 kapı Uzunluk 4488 Aks mesafesi 2640 Yükseklik 1454 Genişlik (kapı aynaları hariç) 1840 Ön tekerlek izi 1535 Arka tekerlek izi 1531 Bagaj kapasitesi (lt.) 526 |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi turusan -- 2 Mayıs 2006; 17:27:40 >
|
Kapı çizgisi yüksek evet, ama bu güvenlik için. Ben yan camların dar olmasından şikayetçi değilim. Arka koltuklar çok da dar değil ama evet geniş de sayılmazlar. hanımla bana yetiyor, 4 kişi çok ender biniyoruz arabaya. Focus 2 'den daha dar değil bence. En iyisi kendin bakman, ihtiyaçlarına göre tercih yapman. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
http://forum.donanimhaber.com/m_5889455/mpage_1/key_volvo//tm.htm#5904641
http://forum.donanimhaber.com/m_3727563/mpage_1/key_volvo//tm.htm#3782100
http://forum.donanimhaber.com/m_5459617/mpage_1/key_volvo//tm.htm#5473101
http://forum.donanimhaber.com/m_6665049/mpage_1/key_volvo//tm.htm#6708128
http://forum.donanimhaber.com/m_5673085/mpage_1/key_volvo//tm.htm#5673446
bu forumlardan istifade et orda son samuray dostumuzuda bulursun...pm at cevap mutlaka yazar
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle