Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
dCi vs tdi vs tdci vs hdi vs crdi vs cdti vs multijet
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
95
Cevap 15508
Tıklama 1
Öne Çıkarma
Cevap 15508
Tıklama 1
Öne Çıkarma
-
Cevap: dCi vs tdi vs tdci vs hdi vs crdi vs cdti vs multijet (4. sayfa)
| Aynı ağırlıkta aynı yol ve iklim şartlarında kullanınca her türlü dCi ünite daha az yakıyor. Sağlamlık konusu da tartışılır ki ben dCi ünitenin Mercedes ve Nissan modellerinde kullanıldığını hatırlatayım ki Nissan araçlarda direkt arkasında dCi yazar halen sağlam mı diye düşünülmemeli yani. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| 1.5 tdci Ford motoru HDİ motorun (psa grubu) geliştirilmiş hâli. Benzer motorlar zaten. Dci reno grubunun. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Lukany
| VW ve alt markaları 1.0 dizel kullanınca en iyisi o olacak şimdilik aynı grubun dizeli yine en iyisi. Kötü oldukları alan yok adamların ya |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Dizel motorların hepsi sağlam. Sağlam olmayan genelde enjektörler ve pompa, turbolarıdır. Dci nin motoru da sağlamdır yalnız enjektörleri narindir, bakımları kontrolleri yapılmazsa zamanla işeme denilen olayı yaparak piston başlarını deler. Burda motorun bi hatası yok sadece enjektör kurbanı. Buarada kağıt üzerinde 1.5 Tdci çok başarılı, gerçekte test edemedik daha. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
| Farklarını açıklayacaksınız sandım meğerse laf kalabalığıymış. |
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
Benim şahsi fikrim hepsi kendini ispatlamış uzun ömürlü motorlar yakıt konusunda max 1 lt fark eder |
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
|
Bir aracın benzinli motoru yerine dizel motoru bulunan versiyonunu aldığınızda ne amaçlarsınız? Öncelikle ekonomi, sonra torkun keyfi diğer konular hep handikaptır bakım maliyetleri kullanım ömrü belli km sonra ticari değer kaybı vs. bu mantıkla bakarsanız en mantıklı motorun MJET olduğunu görürsünüz ama tabi bu motor hakettiği kabin ve güvenlik donanımlarına ancak jeep, Alfa Romeo veya Lancia'da kavuştuğunu görürsünüz. Bir de incelediğim modellerde meşhur mercedesli dci motorun aslında teknik verilerde hdi motorlara karşı performans anlamında neredeyse her kulvarda yenildiğini gördüm bunu ezberden söylüyorum ama mesela en son 407 ve laguna daha sonra megane ve 308 için karşılaştırma yapmıştım. Son olarak eklemek istediğim bir şey var 1.6 TDI motor TFSI'ı ittirmek için belki de kasıtlı olarak geride duruyor ama 2.0 TDI sanırım daha sorunsuz ve başarılı çünkü o noktada ticari olarak ayrılıyor. |
|
Edirnede de Renault Dacia taksi çok var ama genelde çoğu 1.4 benzinli motora Lpg takılmış oluyor. Önceden bende dizel sanıyordum ama bindikçe genelde çoğunun lpg’li olduğunu gördüm. Belki Bursada da benzer durum vardır Lpgli olabilirler. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @pro-black
100-200 ü 10 sn'de koşan 1.6 TDi'ları hiç duymamışsın. bu da örnek bir dsg'li 200 hp golf.. Videoyu izlemek için tıklayınız |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi iquique -- 11 Eylül 2019; 11:49:9 >
| Motor konusunda multijet i yabana atan arabadan anlamiyordur. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Uzun süre dCi, Multijet ve CRDİ kullanmış biri olarak, 1 dCİ ve2 Multijet motorlu aracım olmuştu, Performans olarak dCİ daha mutlu etmişti diye hatırlıyorum. Yinede ikiside gayet güzel motorlardı. severek bindim çokta masraf çıkartmamışlardı. 2 tane de İ20 eskittim, birine hala binmeye devam ediyorum. Ses, Debriyaj kavraması ve performans olarak DCİ ve 1.3 Multijet motordan bariz daha iyiydi. Ses olarak en beğenmediğim motor ise TDİ oldu. |
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
1.4 TDI(Toledo-Polo), 1.6 TDI(Octavia), 1.3 Multijet(Linea), 1.6 CDTI(Astra Sedan), 1.4 D-4D(Corolla) ve 1.5 TDCI(Focus) kullanan biri olarak aralarında en iyi kaçan 1.5 TDCI(Focus), en çok yakan da 1.6 CDTI motordu. Astra Sedan beygir gücü bakımından Focus dan fazla gözükse de tepki süresi otomatik şanzımandan dolayı ne yazık ki çok gecikmeliydi. Bu motorlar arasında en az yakan hem kilogram hem de 3 silindir avantajı olan Toledo ve Poloydu. En seslisi(kabin sesi) ve performanssız olanı tabiki de 1.3 Multijet. 1.4 D-4D Corollanın motoruna bir şey söyleyemiyorum çünkü "mükemmel" bir otomatik şanzımana sahip. Allah o şanzımanı yapanın da, onu arabaya koyanın da belasını versin. Octavia, Corolla ve Astra Sedan'ı 3000-5000km kullandığım için uzun ömürlülük konusunda ne yazık ki bir şey söyleyemiyorum. Toledoyu yaklaşık 25000km kadar kullandım, Lineayı da 30000km kadar. Bu rakamlar ömür olarak dizellerin dişinin kovuğunu doldurmaz elbette o yüzden yorum yapamıyorum. Not: Linea hariç tamamı otomatik vites |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Brucedeluxe -- 11 Eylül 2019; 13:36:10 >
|
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
 |
| Ben anlamıyorum ki abi adam pejo kullanıyor yine VW fanı burda insanların başını şişiriyor. Zaten Skoda VW ve Seat apaçileri yetiyor bize |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Multijet uzun ömür
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >