Bence yanılıyorsun dostum. Bursada yaşıyorum hemen hemen 1250 tane taksi var Bursa Merkez de (3 ilçe) Taksilerin %85 i dCi motorlu. |
genelde 3-4 kişi Gemlik Bursa yaparız. şehir dışı 4.8 lt şehir içi 5.5 lt yakıyor. ekranda ise ortalama 4.8 yazıyor ama aslında pompa hesabı 5.2 falandır. trafik orta birde dürdane rampası var. ama Giresun-Bursa yaptığımda gidiş dönüş uzun yol 110-120 kmler arası 4.8 yakmıştı. yani teknik özelliklere göre realde daha çok yakıyorlar. hemde 1-1.5 lt civarı |
Rahmetli babam devlette hem müfettişlik hemde il müdürlüğü yaptı. Şu devletteki işleyişi bilmiyor muşuz gibi yazmayı bırakın lütfen. Bu ülkede ziraat mühendisleri ve veteriner hekimler öğretmenlik yapıyor hatta bir kısmı okul müdürlüğü bile yaptı... DCI motorun ömrü Multijet motordan %50 azdır. Multijet,HDI,tdci (connectlerdeki 1.8 ünite) CRDi,TDI diye sıralama devam eder. |
|
Kullanırken en keyiflisi dci dir ama duman atmayı sever, yokuşta Torku güzel hissettirir. Multijet sevmem çünkü Torku dizele göre 2 bin devirden sonra verir buda alt devirleri çok cansız yapar. CD’yi yi sadece 2018 üste İnsignia da sevdim omun dışında leş bir motor. 2 bin devir altı ölü Torku ve rezalet bir motor sesiyle en sevmediğim dizeldir kendileri. Hdi de kullanması oldukça keyiflidir düşük devirde Torku gayet güzel veriyor ve alt Devirler yeteri kadar da güçlü. |
Bence beklentiye göre değişir Benim yaşım ve beklentilerim konusunda en iyi uyan motor Crdi Performans çok iyi Devirlenmesi çok iyi dolu dolu devir çeviriyor, tıpkı benzinli gibi Ayrıca sesi de çok hoş. Diğerleri gibi traktör gibi çalışmıyor Az yaksın, sesi kötü olsada olur diyenler için Dci ve Hdi daha uygun olur |
Hdi en az yakanı. Performans daha iyi. 100bin üzerinde dizel alınmaz tabusunu oluşturan motor. Yeni nesiller daha iyi. Crdi performans odaklı. En çok yakanı. Heleki otomatik şanzumanla tam incir ağacı dikmelik. Multijet kadar uzun dayananı yok. Performans güzel. Tüketim dci dan yüksek, bakımı uygun ve kolay. 1.6 performans, 1.3 ekonomi odaklı. Dci genelde ekonomi özelikli motor. Performans düşük, tüketim ve bakım maliyeti uygun. Tdi malesef bu listenin en kötüsü. Çok yakıyor zehir saçıyor, bakım maliyetleri yüksek, dayanıklılık yok, performans zaten yok. Tdci hdi klonu. Cdti kağit üstunde süper görünüyor ama kullanma firsatım olmadı. 1.3 leri multijet klonu ama 1.6ları bilmiyorum. D tec henüz hiç kullanmadım. |
|
|
youtube'a polo tdi yazman yeterli. izle de biraz ufkun açılsın, kafanı kuma görmüp gerçekleri yok sayamazsın. ![]() |
|
830 binde Passat görmüştüm Almanya'da neredeyse ilk gün ki gibiydi motor . Velhasıl kelam bakarsanız arabaya arabada size hizmet eder. |
Herkes kendi dizel aracının motorunu yazmış![]() ![]() |
|
![]() |
Uzun ömür dayanıklılıkta Multijetten iyisi yoktur, ama yakıtı biraz fazla. Ev kullanıcısı dci tercih edebilir ama taksiye dci yaramaz. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >