Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Citroën C-elyseé(62k) & Fiat Egea karşılaştırması
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
141
Cevap 15811
Tıklama 3
Öne Çıkarma
Cevap 15811
Tıklama 3
Öne Çıkarma
-
Citroën C-elyseé(62k) & Fiat Egea karşılaştırması
-
En Çok Beğenilenler Tümü Tüm Yorumları Aç
|
patronumda makyajlı kasa exclusive paket (çelik jant, gündüz varı, ortada kocaman android miydi ekran filan vardı) dizel c elize vardı ve çok kullandım. şirket aracı olarak ise egea hb benzinli otomatik kullandım full paket. şunu söyleyebilirim, c elize uçan bir teneke hissiyatı veriyor. egea en azından daha oturaklı bir arabaydı. c elize'nin tek artısı basınca gitmesi bana göre. başka hiç bir artısı yok. kalite, yalıtım, tasarım egea'ya göre sıfır. c elize'nin bagaj kocaman ona eyvallah. arkadaş, 2018 senesinde sıfır bir arabada hala 4 cam otomatiği ön konsolda olur mu ya? |
|
linea c-elissenin içinden geçecek bir araç egea ile karşılaştırılamaz. boş bir konu |
| 3 sene C-Elysee’ye bindim. Çok kez de Egea kullandım. Egea’nın sürüş dinamikleri daha iyi ama arada segment farkı filan yok keza Egea da B sınıfı. Yok Egea C sınıfı diyorsanız o zaman F... |
|
patronumda makyajlı kasa exclusive paket (çelik jant, gündüz varı, ortada kocaman android miydi ekran filan vardı) dizel c elize vardı ve çok kullandım. şirket aracı olarak ise egea hb benzinli otomatik kullandım full paket. şunu söyleyebilirim, c elize uçan bir teneke hissiyatı veriyor. egea en azından daha oturaklı bir arabaydı. c elize'nin tek artısı basınca gitmesi bana göre. başka hiç bir artısı yok. kalite, yalıtım, tasarım egea'ya göre sıfır. c elize'nin bagaj kocaman ona eyvallah. arkadaş, 2018 senesinde sıfır bir arabada hala 4 cam otomatiği ön konsolda olur mu ya?  c elize ise olur. kapıları kapatırsın teneke sesleri çıkardı. c elize denen arkadaşı hayatta almam kısacası. egea alırım c elize almam o derece... |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Golf 6'dan C-elysée ye geçtim abartılacak birşey yok hocam ne kadar ekmek o kadar köfte diyenlere hep gıcık olurum ama 60'a sıfır araba veriyorlar Egea almaya değip demeyeceği size kalmış 500 liralık izolasyona bakar.. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Gecelerin Yargici Kursat
| yok mu? nasıl yok? golf nere c elize nere... kaldı ki 500 liraya yapılacak izolasyon en fazla bikaç dandik köpük olur. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @JNG9O
| Elize nin karşılığı Egea değil bence. Egea daha üstün bir araç 1.3 95 hp Urban paket alınabilirse ikinci el elizeyi sollar. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
elysee b segmenti egea c segmenti bu iki araba karşılaştırılamaz bile. c elyesee çok kötü |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Biri b sınıfı diğeri C sınıfı. Egeanın baz versiyonu filo için.Bayilerde bile yok. Baz modeldeki Alman araçlar hariç çoğu sert plastik zaten. Egeayı değerlendirmek için urban,lounge,lounge plusu denemelisiniz. Ki bazı özellikleri ile C sınıfı rakiplerini solluyor. * dezavantajı Euroncapten 4 yıldız almış olması * cam tavan,Led far,daha albenili bir kokpit Makyajla bunlar düzeltilecek ayrıntılar. Bu arada 2015te çıkmış olabilir ama aracın temelleri 2014te atılmış. C elyse MUADİLLERİ arasında ise symbolden iyi Lineadan kötü bir araç.Bildiğim kadarıylada ne Peugeot ne Citroenin C sınıfı sedanı var. Edit:İki noktaya değinmeden geçmeyeyim dedim. Piyasadaki bütün sedanlar Hb araçlara bagaj eklenerek ortaya çıkarlar.Egea ise doğuştan sedan olarak tasarlanmıştır.Egea HBnin üzerine Sedan üretseydi Fiat; Egea Sedan C sınıfının en uzun aracı olurdu. Tasarım konusuna gelirsek Egea yeni çıkan araçların çoğuna ilham olmuştur.Ki ilk yılında 150bin adet sattı.(80bin İt ve Türkiye) |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi QralCess -- 19 Temmuz 2018; 19:18:37 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| c-elize ve 301'le bayağı haşır neşir oldum.Kesinlikle egea ile kıyaslanacak bir araç değil.Hatta linea bile c-elizeden daha iyidir. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Egea'da tam boy stepne var 15 değil.Ayrıca C-Elysee'in muadili Egea değil Linea'dır. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
Egea'nın süspansiyonu sessiz,direksiyonu bir tık daha konforlu ama arada 10-20 bin lira var hani C-elysee yerine 20 falza verip Passat alsanız alın derim ama o da Egea sonuçta aynı fiyata olsa yeni olduğu için bende Egea alırdım. . |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
PSA grubunun 3 adet C sedanı var C4 Lounge,(2 adet) ve 308 Sedan. Linea'ya bir kere bindim tövbe ettim virajda teker fırlaracak gibi bir hissi var C-elysée onun yanında C4 gibi kalıyor. Bu arada Egea doğuştan Sedanda C-elysee de SUV'dan bozma sedan değil herhalde  normalde hiç kimsenin arabasını kötülemem ama doğrudan X kötü Y daha iyi gibi yorumları görünce hiş hoşuma gitmiyor .Citroën'in DS gibi üst seri Premium arabaları var Renault Talisman ile o algıyı yapmaya çalışıyor mesela Fiat'ın Freemont vardı sadece üst sınıf. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
https://m.n11.com/citroen-c-elysee-motor-kaput-alti-ses-izolatoru-2012-sonrasi-P46450507 Hocam ben aracın avantajlı fiyatına değindim 60'a sıfır araba veriyorlar Haziran'da 54'ten alan var bence çok iyi fiyat. C-elysée Çin'de vs. çok güçlü Fiat Çin'de 2014'te 68 bin araç satmış sadece C-elysée 126 bin satmış sonra düşmüş ama 126 bin çok iyi ben bile şaşırdım. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Al birini vur ötekine.İkisi de kaliteden yoksun |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
50 çok o arabaya hakkı 30 bence hayatımda ilk defa bu kadar çok çıplak metali Sandero'da gördüm. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
 |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu arada tavan döşemesine takılamadan edemiyorum utanmadan karton koyan firmalar var. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
| Mukayese edilecek araç değiller, segment farkı var ama fiyat farkı ile farkı kapatmaya çalışabilir elysee |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| o kaput keçesi pek izolasyona yaramıyor yalnız. benim arabada var fabrika çıkışlı. asıl yalıtım çamurluğun içinde olur, koltukların altında olur, bagaj halısında olur, kapı fitillerinde olur vs. golf'le bir kere asla karşılaştırılamaz bu konuda. egea ile de karşılaştırılamaz egea'nın yalıtımı daha iyi bu arabadan. linea ile karşılaştırılır ama linea'da özellikle 1.3 multijet yalıtım yoksunu bir araba... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @JNG9O
< Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
İlk defa karşılaştırma konusu açacağım C-elysée'nin makyajsızını kullandım Egea'yı kısa bir süre kullandım bu iki araca değinmek istedim.
Egea 2015'te çıktı,makyaj veya güncelleme olmadı C-elysée'de 2013'te çıktı 2017'de makyajlandı.
Makyajlı C-elysée çoğu kişi bilmesede ciddi iyileştirmelere uğradı makyajlı C-elysée 62'den veriliyor (hurda teşv.) indirimler ile 59-60'a sıfır C-elysée alınabiliyor fiyatları çok iyi Egea 73 galiba Haziranda 54'e verdiler.
İlk olarak bu araçların en önemli kısımlarına geleyim boyutları, dingil mesafesi olarak C-elysée 2652 mm sunarken Egea 2637 mm yani C-elysée 2 santim kadar daha uzun dingile sahip yükseklik olarak C-elysée 2 santim daha kısa .
Karoserde ise Egea 4 santim geniş 11 santim daha uzun omuz mesafelerinde Egea'nın omuz mesafesini bulamadım Fiat'ın ilgisizliği...
Bagaj Egea 520 C-elysée 506 litre iki araçtada stepne var C-elysée'de tüm versiyonlar tam boy stpene Egea'da hepsi 15".
Donanıma gelirsek baz donanım Egea'da artı olarak 3. ve arka koltuk başlıkları,kol dayama var,iki araçta iki havayastığına sahip C-elysée Cruise Control ve hız limitleyici ile öne çıkıyor ek olarak Egea'nın arka koltukları tek parça ayrı değil,C-elysée'de de öyle orta donanım asimetrik katlanabiliyor. (60/40)
C-elysée'de LED gündüz sürüş farları standart,Egea'da en üst pakette var.
Egea ilk iki donanımda sert plastik göğüse sahip orta donanımdan itibaren Fiesta-i20'nin içi boş derimsi göğüsünden bir tık iyi olan bir plastik var C-elysée'de göğüs tüm donanımlarda sert plastik bahsi geçen Egea'da deri direksiyon var C-elysée'de sadece en üst pakette deri direksiyon var.
Yükseklik ayarlı kemerler ve orta donanımdan itibaren 6 Airbag olması Egea'nın artıları.
C-elysee'nin artık standart donanımda 4 camı elektrikli,USB,Bluetooth,yol bilgisayarı iki araçtada var C-elysée alanlar genelde baz almazlar bir üst olan Feel alırlar çünkü Feel'e geçince kapı kolları aynalar boyalı oluyor,sis farı,Flex Wheel jantlar,arka park sensörü geliyor bu Egea'da yok mesela ek olarak ön koltuk arkası cepleri fln var Feel'de .C-elysée ilk çıktığında özellikle baz araç harbiden bomboştu ama artık hafiften Avrupa standartlarına gelmiş en üst paket artık orta donanım C segmente tekabül ediyor diyebilirim.
62'lik arabada anahtardan bagaj açma,lastik basınç sistemi,hareket halinde kapıları kilitleme,kemer ikazı vs. var aradaki 10 bin lirayı düşününce C-elysée'ye alaşım jant,cam filmi,ilave izolasyon,dokunmatik navigasyon,aksam boyaları vs. herşeyi yapabilirsiniz baz araçta çakmak,küllük,12V soket vs. var 301 bomboş kalıyor bu aracın yanında standart araçta 3D arka stop lambaları mevcut.
80 civarına Shine alabilirsiniz onda 4 havayastığı,16" jantlar,dijital klima,arka koltuk kafalıkları(yükseklik ayarlı),krom cam çıtaları,tamponda krom detaylar var.
Tasarım:
C-elysee'nin herkes tarafından kabul edilmiş,gayet güzel bir tasarımı var Egea'nın arkası hariç bence o da gayet güzel arkası ve önü alakasız bir araba bu kısım alıcıya kalmış C-elysée'ye beyaz çok yakışıyor ben geçiş dönemi aracı olarak 1.2 LPG'li Confort kullandım gerek görünüm gerek kullanım yeterliydi fazla cafcaflı değil,hacıcavcav işide değil elinizden kolay çıkan kullanışlı arıza çıkaracak aksamları PSA grubu tarafından atılmış
İç tasarımda Egea'yı hiç beğenmedim,poğaça formlu direksiyonu hiç olmamış C-elysée daha köşeli bir tasarıma sahip ama konsol yerleşkesi Egea'da daha sportif iki araçta içten zayıf C-elysée belki direksiyondan kurtarabilir.
Egea aslında Linea-Fluence gibi Megane'la rekabet etmek için var Megane'ın baz fiyatı 91 bin onu alana kadar ikinci el full donanım Egea var ben olsam Megane almazdım durum böyleyken zaten o araçta Megane sonuçta Passat değil. Fiat bilerek iki segmentede oynamış ama özellikle yurtdışında sıkıntısı oluyor bu hamlenin .
Motorlar:
Egea'da 1.4 - 1.6 atmosferik 1.3-1.6 Multijet dizel var C-elysée'de 1.2 atmosferik 1.6 92 ve 100 beygir BlueHDi dizel var 92-230 100-254 N/m torka sahip genelde çiplenip 20 beygir civarı artabiliyor.
Baz C-elysée'deki motor 308'den bildiğimiz 3 silindir Valve lifting timing injection adlı VTi 82 beygir 118 tork ülkemizde LPG uygulamaları gayet sorunsuz çalışıyor baz araç alınır ufak tefek eksikleri tamamlanır gayet keyifle binilir masrafsız bir araba.
Egea'daki motor yelpazesi bir üst segmente yakın,bu arada C-elysée'de ve 308'de kullanılan 1.2 motor 308'den 100 kilogram civarı daha hafif olan C-elysée'yi taşımakta hiç zorlanmıyor zaten 72 beygirdi 82 yaptılar tutulsun diye Egea'daki dizel motor ile C-elysée'deki motorlar çok farklı diyebilirim 320 torka 254 tork gibi bir fark var 1.3 multijet ise çok güçsüz 200 tork gücü ile 1.2 110 beygir Puretech'ten bile daha güçsüz.
Egea'da LPG'ye uyumlu ama 1.6 Egea gereksiz olmuş 1.4 yeterli ağırlık olarakta C-elysée çok daha avantajlı durumda Egea'da fazladan 2 kişi var neredeyse .
İzolasyon :
C-elysee'nin kapı lastiği tipi Egea ile aynı hem kapıda hem karoserde lastik hortum fitil var bu sebeple C-elysée ve 301 Renault logolu Dacia olan Symbol'den çok daha iyi durumda zaten C-elysée Avrupa'da geçtiğimiz yıllarda yıllık 150.000 adedi geçti 4-5 yılda yarım milyonu devirdi hemde C-elysée ithal bir araç aynı fabrikadan çok daha üst sınıf araçlar çıkıyor boya,kaporta olarak araç gayet sağlam Egea'da artı olarak bagaj kolonlar dahil kaplı.
Sonuç olarak C-elysée ikinci elde muadil Egea'ya göre bazılarında 20.000 TL kadar daha ucuz fiyatına bakınca mesela 2013-2014 makyajsız Exclusive 1.6 92 beygir dizel 60'a tertemiz bulunuyor bu fiyata baz 1.4 atmosferik Egea satılıyor makyajlı 1.2'leri gayet uygun fiyata alabilirsiniz 5-15.000 km arası araçlar 55 civarı C-elysée alıp bagaja,kaputa,davlumbazlara bin liraya izolasyon yapıp çok iyi sonuçlar alan var mesela 50-60 liraya bagaja hidrolik takan var (kumandadan tamamen açması için) iç aydınlatma yapanlar ekran takanlar var fiyatları ucuz olduğu için alan herkes kafasına göre ek harcama yapabiliyor kaput hidroliği vs. bunları başka bir araçta almaya kalksanız fazladan 20.000 ödeyeceksiniz sıfır fiyatı pazarlıksız 62.000 iyi düşünmek lazım 60'a alınırsa gayet iyi fiyat bence 200.000 km de 2004 Focus'lar 50-60 bin lira 60'a arka camları manuel Clio veriyorlar araç alacaklar için bence C-elysée iyi fırsat Citroën bu yıl zararına satış yapıyor .
Not:Yazdıklarım 301 için geçerli değildir baz araçta arka camlar manuel,USB girişi vs. yok C-elysée daha dolu bir araba belkide bu yüzden Avrupa'da da 301'in önünde ama iki araçta aynı parçaları kullandığı için bakımı ucuz parçaları her yerde bulunabiliyor tüm Peugeot Citroën servislerinde hangisi ucuzsa bakım yaptırabilirsiniz
301'in C-elysée'ye nazaran iç mekanda kapılarıda bir tık zayıf zaten bu hamle Peugeot'un pazar kapma hamlesiydi Nemo-Bipper ilk ürünü oldu ikinci ürün bu iki araç oldu üretilme amacı yüksek hızlı üretim,düşük işletme masrafı ve firmalara arıza çıkarıp ek masraf yapmamasıydı o konuda sorunsuz arabalar aslında Citroën " marka imajı "
kaygısıyla istemesede Peugeot'un.. zoruyla seve seve üretti iki araçta 5 yıl gibi bir sürede milyonun üzerinde sattı Peugeot'un ne kadar doğru bir hamle yaptığını görmüş olduk ek olarak WTCC şampiyonu C-elysée oldu ne arabalar vardı o yarışta...
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
Görseller:
http://m.auto-swiat.pl/zdjecia,yvv39m
Edit: Konuyu Fiat Egea'mı Citroën C-Elysée'mi ye çevirmişler insanı birşey yaptığına pişman ediyorlar Linea ile karşılaştıran bile olmuş .
Tekrar yazıyorum 60 civarına sıfır km C-Elysée veriyorlar lastikler sıfır,motor sıfır masrafsız işletme maliyeti düşük bir otomobil liste fiyatı 70-80 civarı 20.000 lira fazla verip Egea almak size kalmış aşağıdaki yorumlarda Egea en büyük diz mesafesini sunuyor yazmışlar o Egea'cıların rüyası klasik abartma huyumuz bi ara Civic'te böyle abartılıyordu havadan 20 Bin lira kazandıysanız Egea alın çıplak metal yığını Linea'nın muadili Symbol asla 301 ,C-Elysee değil aracı hiç kullanmasak inanacağız neredeyse.
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi JNG9O -- 23 Temmuz 2018; 17:18:25 >
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >