Teknoloji Haberleri
DH Anasayfa
İndirim Kodu
Ara
Popüler
Foruma Git
Hakkımızda
Destek
Mobil Sürüm
Standart Site Görünümü
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
CHIP TUNING SONRASI ASTRAM GİTMİYOR...
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
248
Cevap 19334
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 19334
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: CHIP TUNING SONRASI ASTRAM GİTMİYOR... (6. sayfa)
Cevap Yaz
Konuya Özel
Kusura bakmayınız,özür... Normal sınırlar içerisinde chip işlemi yapılırken egr dolaşımı iptali kısıtlanarak sınırları zorlama olayına ben baştan karşıyım... Bakınız burada çok önemli bir çizgi var, ben sınırları zorlamaya karşıyım. Yapılan chip işlemi abartılmayacak,yazılım buna göre ayarlanacak... Böyle olursa problem olmaz, ama sizin dediğiniz şekilde olursa elbette problem yaşanacaktır. Chipten chipe fark var,çok dikkat etmek gerekiyor. Hazırlayan kişi çok önemli... Ekleme yapmak isterim,bende makina mühendisiyim,ama inanın bu işi o kadar çok kişi yapıyorki,öyle şeyler hazırlıyorlarki,insanın kafası karışıyor... Chip olayında güven çok önemli,yoksa büyük masraflar açılıyor başınıza... |
< Bu mesaj bir yönetici tarafından değiştirilmiştir >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Her chip tuning işleminde EGR iptal edilmez diye biliyorum. Vaktiyle Onno Usta`ya dizel araçlara chip tuning yapılması ile alakalı bir soru gelmişti. EGR`yi de iptal etmek istediğini söylemişti. Onno Usta da cevaben asla EGR iptali yapılmaması gerektiğini çevreye ve insan sağlığına olan zararlarını anlatmıştı. |
sınırların zorlanmadığı hali zaten aracın fabrikadan çıkmış olan hali. mühendisler aracın belli bir km dayanacağı ve de çevrenin artık standartlar dışı kirletilmeye başlandığı noktada bu programları sınırlandırıyorlar. yoksa onlar da biliyor sanayide atılan programların araçta hem yakıt tüketimini düşüreceğini hem de performansını arttıracağını. sonuç olarak siz chip uygulaması yaptığınızda bu sınırları aşmış oluyorsunuz. ya motorun ömründen yiyor ya da çevreyi gereğinden fazla kirletmeye ya da her ikisini birden yapmaya başlıyorsunuz. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Aslında aynı şeyleri söylüyoruz; Aracın sınırlarını bazı normlar belirliyor,üreticiler bu normlara uymak zorundalar. Emisyon değerine uymak zorundalar mesela... Aynı şekilde üreticiler bakım aralıklarını uzak tutmaya çalışıyorlar diğer firmalarla rekabet edebilmek için... Eskiden bakım aralığı 7500 idi, şu an 15 000 diyorlar. Hatta 20 000 diyen bile var. Ayrıca firmalar yaptıkları motorun uzun ömürlü olmasını isterler. Bunun için güçten kısarlar. Bu işlemi yaparken biz emisyon değerlerine aldırmıyoruz,aslında yanlış yapıyoruz,kabul ediyorum. Ayrıca motor ömrünü kısaltıyoruz. Bakım periyodunu,yağ değişim aralığını vs kısaltıyoruz. Bu fedakarlığı güç elde edebilmek amacı ile yapıyoruz. Benim motor ömrüm 300 000 km ise ben bunu 250 000 km ye çekiyorum. Yağını erken değiştiriyorum. Değişmesi gerekli parçaları erken değiştiriyorum. Vs vs vs.... Zaten 100 000 km de satıyorum ve sattığım adama söylüyorum araçta chip olduğunu... En son sattığım araçta chip vardı, satarken söyledim, adam daha iyi benim için dedi, problem olmadı... Tabi almayanda çıkabiliyor, tercih meselesi... Nasip artık. |
< Bu mesaj bir yönetici tarafından değiştirilmiştir >
| Safe Mode ile ilgili, Olarak Bildigim kadariyla arac safe mode kullanima gectigi zaman 3000Rpm i gecmez, ve egzoz isigi yada motor isigi yaniyor. Boyle bir durum oldugunu belirtmemis. Hatta aracin hata verdigini dahi belirtmemis. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi AIRBOSS -- 15 Eylül 2011; 16:06:03 >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
3000 i geçiyor, hiç bir arıza ışığı da yok... |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Buyurun bakalım... Hakikaten merak ediyorum sorunu. |
| Ben aylar evvel autoshow dergisinde okudum, almanya baskısından alıntı yapmışlardı. çip kesinlikle motora zarar veriyor. Yaptırılmaması lazım. Biz yaşadık gördük, motoru elimize aldık, 13.000 tl masraf çıkarmıştı. |
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Kaçıncı km de zarar görmüştünüz?... Merak ettimde... |
< Bu mesaj bir yönetici tarafından değiştirilmiştir >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
112.000 km, araç 2007 renault grand scenic. yaptırdığımız yerde istanbulda ünlü bir usta dergilere felan çıkıyor. |
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
evet sıfırdı. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Sorular aklıma teker teker geliyor kusura bakmayın. 1. Sıfır iken mi chiptuning yaptırdınız ya da kaçıncı km de chip tuning yapıldı? 2. EGR iptali yapıldı mı? 3. Çok sert kullanır mısınız? 4. Carbon Clean yaptırır mıydınız? 5. Stop etmeden önce beklemeye, motor ısınmadan yüklenmemeye, iyi yakıt almaya özen gösterir miydiniz (bu koşullar chipsiz araçta da problem çıkabilir.) 6. Aracınızda çıkan arıza neydi? |
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu sorular çok önemli,dürüstce cevap verilebilirse bizlere,chip yaptırmak isteyenlere çok çok büyük yararı olacaktır. Bizi bu konuda aydınlatırsanız çok teşekkür edeceğiz. Tam damar sorular,cevapları bizim için büyük önem taşıyor. |
< Bu mesaj bir yönetici tarafından değiştirilmiştir >
Araç amaca oğlunundu. 1. Sıfırken yapılmadı. 20-25 bin km civarındaydı. 2. yapılmadı 3. kesinlikle kullanmaz çok titizdir. fakat araç büyük ve 7 kişilik olunca yaptırmak zorunda kaldı. Performansı gerçekten iyi değildi. 4. bir defa yapıldı sanırım. 5. Aracın sahibi bu konularda oldukça hassastır. |
Bu mesaja 3 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Çok teşekkür ediyoruz,çok yararı oldu... Kusura bakmayınız,son bir soru takıldı kafama, araç 7 kişilik demişiniz. Ne maksatla kullanılıyordu? 7 kişi yolcusu varmıydı aracın?... |
< Bu mesaj bir yönetici tarafından değiştirilmiştir >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
6 kişilerdi. Renault Grand scenic markası. Dizel araçtan yapılacak bütün karı yedi bitirdi. O yüzden çip in yanına bile yaklaşmıyoruz artık. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| BU durumda kesinlikle haklısınız chipe yaklaşmamakla,size katılıyorum. Aydınlatıcı bilgileriniz için tekrar teşekkür ediyorum. |
6. araçta çıkan arıza, bir gün yolda giderken stop etti. aracın yağ pompası gitmiş o da turbo ve motoru imha etmiş (hatırladığım kadarıyla). İlk önce çipe bağlamadık olayı. bir hesap çıktı 13.000 tl. neyse biz arabayı renaulta sattık onlar yeni alacağımız araçta indirim yaptılar. Böylece biraz kompanse edebildik. Daha sonra bir gün autoshowda bu konu ile ilgili bir haber vardı ve çip in bu şekilde bir arızaya sebebiyet verdiğini okuyunca jeton düştü. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
egrnin iptalini kim nerden çıkardı? ben yukarda öyle bişey yazmış mıyım?
sayın yöneticim , chip tuning yapıldığında aracın performansının nasıl arttığını sanıyorsunuz? sihirli değnekle dokunup arttırmıyorlar heralde.
yüklenen yeni yazılımla parametreler değiştiriliyor bunlardan biri de yukarda sözünü ettiğim egr dolaşımının kısıtlanması. normalde dizel motorlarda egr dolaşımı %60a kadar gerçekleşir maksat NOx salınımlarını azaltmak ve turboyu korumaktır. ama sınırları zorlamak isteyenlerin araçlarına bu tip programlar atılarak bu egr dolaşımı düşürülüyor ve emmeye normalde olması gerekenden çok daha fazla taze hava alınıyor yani program burada egrnin selenoidini içeri daha az egzoz gazı alacak şekilde kontrol ediyor. tabi türlü türlü progrmlar var.bu değişik programlar (farklı parametrelerle oynanmış) hem araçların performansını hem de müşterinin memnuniyetini doğrudan etkiliyor.
yöneticim sizin mesleğin ne olduğunu bilmiyorum ama ben makine mühendisiyim. bilmediğim ve emin olmadığım şeyi de buraya yazmam.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi daturkishulan -- 15 Eylül 2011; 15:34:22 >
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle