Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
C segmentinin en iyi yol tutan aracı hangisi ?
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
129
Cevap 25567
Tıklama 3
Öne Çıkarma
Cevap 25567
Tıklama 3
Öne Çıkarma
-
Cevap: C segmentinin en iyi yol tutan aracı hangisi ? (4. sayfa)
|
2011 Corolla, 2014 Golf, 2008 HB Civic, 2007 Mazda3, 2013 Focus kullanmış biri olarak sırasıyla Focus, Civic, Golf, Mazda3, Corolla diyebilirim. Yeni focus bağımsız süspansiyondan vazgeçti diye biliyorum, kullanmadığım için yol tutuşu ne hiç bilmiyorum. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ankura -- 14 Eylül 2019; 8:42:22 >
|
Tabiki tartışmasız Fiat Egea. Net! Şaka şaka  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
 |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| 2015 sedan J kasa da watts vardı diye hatırlıyorum |
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @F-511
Peki sence kendisini yenilemesine gerek mi var ? O diğer saydığın firmalar 10 kere yenilese alt takım düzenlerini giuliettanın başarısına ve rijitliğine anca ulaşırlar  aynı 2000 lerdeki e39 un 2010 yılında üretilmeye başlamış f10 dan daha iyi yol tuttuğu gibi Hatta bu forumda vardı giulettada focusta kullanan birisi. İki aracıda gerçekten zorladığını focusta bazen korku yaşadığını ve esp yaktığını ama giulettada resmen pistteymişim gibi tutuyordu ve gram korkmuyordum diyodu. Bi kullanıcının yorumu daha; c segmentte kullanmadığım bir araç kalmadı.. Golf ten tutunda,focusun sedanı hb,a180 cdi, bmw 1, v40 ından giuilettasına kadar.. Yol tutuş, direksiyon tepkisi olarak birinci sıra alfa romeo nundur.. O direksiyon un tadı hala damağımda. Araba rijit bir kere, çok net.. Nereye kırarsan arkası hemen geliyor,. Frenler çok kaliteli, benim en çok beğendiğim direksiyon ve fren giuiletta daydı.. Yarışçı ruhu var diyince doblo direksiyonu var diyen tiplere aldırma.. Bu araba direksiyonundan frenine, motor sesinden hızlanmasına torkuna, keskinliğine kadar özel bir araba. Focus rakip olamaz.. kötü mü focus? Hayır çok rahat bir araba, güven veren bir araba.. Ama guiletta virajlarda yargı dağıtıyor öyle bir araba.. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @commandx
Videoyu izlemek için tıklayınız Buyrun 2.0 Golf GTI. Yine sonuç aynı berbat. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Celonfix -- 14 Eylül 2019; 19:7:11 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Tok kapı sesi +20 beygir.  Eee ne de olsa Das Auto !  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @Celonfix
| Mesele yol tutuşu, direksiyon tepkimeleri, frenler ve limitler olduğunda, c sınıfında dynamic moda alınmış bir guilietta’yla yanyana koyabileceğiniz bir araba yoktur. Bmw 1 serisi üzerinden konuşulabilir ancak astra, focus gibi arabalarla bu konuda bu arabayı yan yana koymak yanlıştır. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Audi a3 aslında 1 numara bu segmentte, 1 serisi ve guli peşinden gelir.Bazı araçlar çok kıvrak hissettirir şehir içinde ama otobanda 160 180le tedirgin eder,aero ve şase özellikleri buralarda öne çıkar. |
| Focus ile Mazda 3 olabilir. 308 de güzel. |
| Watts süspansiyon tam bağımsız ile torsiyon arasında hocam. Torsiyondan kesinlikle iyi. Ama bir multilink veya double wishbone kadar da bağımsız değil. Arada sabit bir aks mevcut çünkü. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @andreoni
| Artık manuel kullanmak istemiyorum aslında su K kasadaki tam otomatik olsaydı süper olurdu. Şu an polo kullanıyorum ama gerek iç hacim gerekse ikidebir bozulan ön düzenden şikayetçiyim harici aracımı seviyorum. Hayırlısı artık yeni civicler de hoşuma gidiyor ama çok pahalı |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @andreoni
|
Alınabilir c’lerden bi japonlarda var bağımsız süspansiyon artık focusta da astrada dingilli. Dediklerinde göre civic ile focusun bariz bir farkı yokmuş. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Büyük ihtimalle. Aracın altyapısının sadece torsiyon/watts ile kullanılmak üzere tasarlanmış olması da olabilir. Ama Astra'lar hakkında pek bilgim yok bu ikincisi sadece teori. |
Bu mesajda bahsedilenler: @Alisilin07
| Yol tutuş açısından kıyaslanacak olursa Astra bir tık daha iyi ama gerçekten yakın yol tutuşları olduklarını düşünüyorum fakat Golf’ün yol tutuşu biraz daha babacan yani şasi daha rijit davranıyor daha oturaklı tutamayacağı yerde kafadan kayıyor.Astra’da daha nasıl desem sportif bir yol tutuş hissi aldım araba her seferinde daha fazla zorla der gibi bir karakter sergiliyordu bu iki araçtan birini alacak olsam tercihim golf olurdu ama genel hatlarıyla düşününce Golf’ü daha tercih edilebilir buluyorum ama sürerken eğleneyimde diyorsanız Focus’a da bir göz atın :) |
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Hakan..
| Tabi tercih meselesidir ama ben focus kullanırken daha fazla zevk alıyordum.Ama yol tutuş konusunda top olarak Opel ve Ford kapışır tabi. |
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @andreoni
|
Ben onu J kasa astra kullanırken kaynanaya yapardım Aynadan izlemesi çok keyifli oluyordu |
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @andreoni
Videoyu izlemek için tıklayınız Videoyu izlemek için tıklayınız arastırıyorum soruyorum, bos golfe binerim herkes astrada yol tutusu yok dıyorlar, anlamadım, burdakı yorumlarda ise yol tutusu iyi oldugu yonunde |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Yeni kasa giu test ettim, sürüşü gerçekten çok keyifli. Önce yeni focus hb dizel, sonra giu test ettim. Giu bariz şekilde keyifliydi. Spor modu çok iyiydi. Focusun da önceki kasası daha keyifli sürüş açısından.
Bu mesajda bahsedilenler: @MeGaDave06