ölümüne sebep olan adama hakkımı helal etmıyorum. cok uzuldum hergun vıdeosunu ızlerdım ALLAH rahmet eylesin![]() |
Ölümüne en çok üzüldüğüm insanlardan biri oldu. Altın kalpli bir adamdı. Çok insanın kalbinde güzel yeri vardı. Unutulmayacak. |
Altın Elbiseli Adam'ın Bir Günü Videoyu izlemek için tıklayınız |
![]() ![]() ![]() Videoyu izlemek için tıklayınız |
Olay gece olmus diye biliyorum hocam |
çok garip bir kaza |
Babuş sen rahat uyu senin yerini kimse alamıycak çok erken gittin bizi çok üzdün. |
Ybr varken bayağı bir videosunu izlemiştim bayağı bir bilgi sahibi olmuştum. Bende ufak bir kaza yaptım ve ybr ile vedalastim ama hayatta öyle bir zevk yok motor gibisi yok ama hakkaten şeytan işi bu motor cunki kaporta sensin . Motora hayran birisi olarak yazıyorum bu yazımı hala guz3l bit japon görünce icim gider . |
Binecez, inadına binecez. Bu ülkeye motosiklet kültürünü öğreteceğiz, motosikletlere saygı duymayı öğreteceğiz. Barkın abinin mirasına sahip çıkacağız. O insanlara motosiklet sevgisini aşıladı, insanlara bilinçli kullanmayı öğretti. Onun emekleri boşa gitmeyecek. |
Olayın videosu yok mu kask kamerası vardır herhalde? |
kardeş ben de o adama sinirlendim de senin o adam üzerinde nasıl bir hakkın olabilir |
Allah rahmet eylesin mekanı Cennet olsun. Motor bir tutkudur ama Türkiye'de motor kullanmak olağan kazalarda kaporta olmaktan öteye geçemiyor malesef ... |
Ninja 250 videosu vardı yanlış hatırlamıyorsam. O videosunu izlediğimde ne kadar değerli bir insan olduğunu anlamıştım. Günümüz insanlarının tahammül sınırları yerlerde sürünüyor. Belki de incir çekirdeğini doldurmayacak bir sebepti. Ne mi oldu? İki cana mal oldu. |
her yıl trafik kazalarından 5000 kişi ölüyor, yani ortalana günde 15 civarı insan ölüyor,, trafik demek risk demek, ister arabaya bin ister motora ,,, ben riskleri minimize ederek motora binmeye değer diyorum ,,, riskleri minimize etmekten kastım şu ,, ne hızlı ne yavaş gitmek (ani bir olay karşısında çok hızlı durabilecek veya en azından hızı ölmeyecek seviyeye kadar düşürebilmek) ,,,, hava,yol ve trafik durumuna göre hızını revize etmek, mesela gündüz 120 ile güvenli şekilde gittiğin yolda gece 70-80 le anca güvenli gidiliyor,,, yağışlı havada mümkün olduğunca motora binmemek, mümkün olduğunca bölünmüş yol harici yolları kullanmamak ,,, full teçhizatlı olmak ,, sağdan giderken aşırı temkinli olmak ve hızı azaltmak, çünkü kapı açan oluyor, kontrolsüz yola çıkan park etmiş araçlar oluyor,ortadan sağa ani şerit değiştirenler oluyor, yola yaya veya hayvan fırlayabiliyor ,,, ben yağışsız,gündüz vakti ve 100 ü geçmedikten sonra şehiriçi veya duble yollarda motorun en az araba kadar güvenli olduğunu düşünüyorum |
dünden beridir artık bıraksam mı binmesem mi gibi şeyler düşünüyorum ama binmezsek Barkın abiyi yarı yolda bırakmış oluruz gibi geliyor |
Binecegiz her zamankinden daha fazla, her zamankinden daha dikkatli, her zamankinden daha farkinda olarak. Bu iş şaka değil Barkin'da bunu soylerdi. Hayattayken soylediginde ya onu dinlemedik ya da dinler gibi yaptik. Ama daha iyi daha cok motor icin degil, daha kaliteli trafik icin herkese motoru anlatti. Biz dur demezsek biz ornek olmazsak bu isin bir gelecegi olmaz dedi ve hep çalıştı hep anlattı ve belki ornek bir kullanici olmadi ama yaptigi hatalari vurgulayarak ben yaptim siz benim yaptigimi degil, siz anlattigimi yapin dedi. Kendine pek motosiklet egitmeni demezdi ama dogrulari anlatirdi. Hepimiz kullanacagiz ama gerekirse her sezon tekrar tekrar egitim alarak cunku biz iyi surersek bizi gorenlerde iyi surer. |
Seni hep şerit değiştirmeyi anlattigin videonun 3,36sındaki gibi hatirlayacagim altın kalpli abimiz. Allah rahmet eylesin |
Ölüm nedeni hakkında kesin bilgiye sahip olan var mı? Epilepsi, astım nöbeti falan diyorlar da hangisi doğru bilmiyorum. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle