|
Oto yedek parcacıyım 1.6 tdı larda hemen hemen hergun egr veriyorum orjinalini wahler üretir fiyatıda cok uygundur aracın sase numarasını bana atın bakayım fiyat vereyim |
| Servise götür nazilli = kasap |
|
En temel anlatımla akü arabanın beynine elektrik verdiği için akü zayıflığında aklına gelebilecek her türlü arızayı alabilirsin. En sık olarak abs esp start stop arızalarını verse de çeşitli arızalar karşına çıkabilir. Direk git yeni akü al demiyorum. Ya kendi akünü ölçtür durumunu öğren ya da sağlamlığından emin olduğun bir akü ile deneme yap. Aküde sorun çıkmazsa da dediğim wastegate ve selenoid valfe baktırmamda fayda var. |
|
Oto yedek parcacıyım 1.6 tdı larda hemen hemen hergun egr veriyorum orjinalini wahler üretir fiyatıda cok uygundur aracın sase numarasını bana atın bakayım fiyat vereyim |
| Buji dediğin aracın dizel olduğu için kızdırma bujisi. Kızdırma bujileri ilk çalıştırma harici bir işleve sahip değil. Performans düşüklüğü kızdırma bujisi ile açıklanamaz. Aynı anda birden fazla ikaz lambası yandığı için muhtemelen aküden kaynaklıdır diye düşünüyorum. Çünkü bahsettiğim selenoid valfi elektropnömotik valf olarak da geçer. Çalışması için elektrik akımına ihtiyacı vardır. Wastegate ya da selenoid arızalı ise biraz tuzlu bir maliyet çıkabilir. |
| turboda veya turbonun üstündeki westgate de sorun olabilir eger turbo degisecek derlerse westgate ile ayrı satılmıyo zaten Garett marka turbosu orjinal dışardan al piyasada 3500 tl olan turboya servis 15.000 dedi bana |
| egr de sorun varsa iptal ettir geç yakıt falan artmaz 2cr bu konuda iyi istanbul ve ankarada yerleri var |
| Baktırabildiniz mi merak ettim |
|
| 250 tl de neymiş obd den bilgisayara bağlayacaklar alt tarafı, taş attılar da kolları mı yoruluyormuş. Zaten siz bilgisayara bağlatmışsınız aracınızı orada da 2 arıza vermiş bence sanayide turboya, turbo hortumlarına ve wastegate e baktırtın egrden olsa farklı bir arıza verirdi diye düşünüyorum. |
ne kadar teknolojı gelısıyor o kadar arıza cok arabada ... |
| Konu sahibi özelden ulaş bana. Sorunun çözümü basit |
Arabayi 2 gun once sattim. Eksper yapildi motor gucu %100 cikti . %1 bile kacak yok. Yuruyen tum aksaam mukemmel durumdaydi. Tek yaptigim rutin bakimalari yetkili servise birakmak . Birde arada suyuna bakmak Su kafanizi bir degistirin artik. Isin ehli olmayan insanlara isinizi yaptirmayin. |
|
Yakit , yakit , yakit , yakit Baska turlu mumkun degil . Bp , petrol bunlardan sasmayin . Ucuz etin yahnisi sonra cikar |
| turbo geometrisini düzenleyen bir aktüatör var, sorun onunla ilgili muhtemelen. ya kirlendi ya bozuldu. |
| Hocam araç otomatik ne mıy mıyı f1 mi kullanayım motor bozulmasın diye o da bizim suçumuz olmasın bi zahmet |
| umarım aküdür. benimde 2 hafta önce araç çalışmadı. ekranda motor arızası yazı. zaten uzun süredir start stop çalışmıyordu. akü de 7 yılı bulmuştu. değiştirdim. sorun akü imiş. |
| Merak edenler varsa sorun çözüldü sorun aracın kaputuna kemirgen hayvan ın girmesi sonucu hayvanın turbo hortumlarını kemirmesi neticesinde meydana geldiği anlaşıldı ufak bi tamiratla sorunsuz halloldu gerçekten uykularımı kaçıran sorunun kaynağı bu ne idüğü belirsiz hayvanmış şaşkınım 😀 |
Geçmiş olsun |
| Vay Arkadas, Gecmis olsun.. |
Edit: Her şeyden önce akünü kontrol ettir. Birden çok arıza lambası akü ömrünü tamamladığında da yanmaya başlar.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ÖlüyenYörüler -- 15 Ocak 2020; 12:20:9 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle