Arama butonu
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
198
Cevap
10077
Tıklama
6
Öne Çıkarma
Atmosferik vs Turbo
M
4 yıl
Teğmen
Konu Sahibi

Atmosferik araçların yüksek devir çevirmeden gitmediğini ve dolayısıyla çok fazla motor sesine maruz bıraktığını biliyoruz. Pekala benim sorum şu; yüksek devirli kullanmak sürtünmenin-ısının artmasına(hararet) ve zamanla yataklara problem oluşturmaz mı?

Malesef ucuz yollu tek seçenek 1.4 fire var. 1.3 tce dersek eğer 60-70 bin tl fiyat farkı oluşuyor. Fiat’ın neden bu sene 1.4 turbo benzinli yapmadığını anlamış değilim.





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi MancınıK* -- 19 Nisan 2021; 19:27:23 >

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Türkiye'de şehirler arası 500 km'lik yolculuğunuzun en fazla 50 km'lik yokuş gibi tırmanışlarında atmosferik motor zorlanır. Geri kalan yollarda turbolu ve atmosferik araçların p...
Yoruma Git
Yorumun Devamı gencturk33 - 4 yıl +47
Atmosferik motor yüksek devir nedeniyle aşınmalara maruz kalır, turbo motor ise yüksek basınç nedeniyle strese maruz kalır.

Motor üretiminde kullanılan malzemelere göre...
Yoruma Git
Yorumun Devamı Acil Stop - 4 yıl +29
Piston kırılması ve kol çıkarmanın metalurjinin sanata dönüşmüş hali olduğunu da öğrenmiş olduk.
Yoruma Git
Yorumun Devamı Acil Stop - 4 yıl +23
A
4 yıl
Yarbay

https://www.youtube.com/watch?v=XNvRhWL1stQ&feature=youtu.be



< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >


Bu mesajda bahsedilenler: @daswagen , @Mhmmd.239
2
4 yıl
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: Acil Stop

Atmosferik motor yüksek devir nedeniyle aşınmalara maruz kalır, turbo motor ise yüksek basınç nedeniyle strese maruz kalır.

Motor üretiminde kullanılan malzemelere göre ikisi de uzun ömürlü veya kısa ömürlü olabilir. Yani önemli olan motorun tipi değil üretim tekniğidir.

Motoru üreten firmanın metalurji bilgisi iyi ise bakımlarını zamanında yaptırdığınız sürece motor sorunu yaşamazsınız.
hangi motor ureten firma pistonu kranki biyel kolunu kendi bunyesinde uretiyor?

http://www.kanca.com.tr/Default.asp?Section=Product&Act=List&ID=1



< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
M
4 yıl
Binbaşı

Hızlanma,cekişte ve beygirde fark olmaması lazım ki eğer oluyorsa ya LPG kiti yada ayarlar yada montaj kalitesizdir önceki aracınızda vede LPG de performans isteniyorsa kesinlikle iridyum buji en az vede mümkünse ngk LPG bujisi ile kullanılmalı vede 60 bin km ye riayet edilerek düzenli bujiler depiştirilmeli. Hava hava karışımı daha homojen ve etkin ve yanma kalitesi daha yüksek olabilir. Ama bu LPG kalitesi lpg kiti kalitesi vede LPG montajı çok önemli. Eper arabayı törpülediğini hissediyorsanız muhtemelen fakir/zengin karışım muhabbeti vardır subap erimesi yanması genleşme katalizör erimesi şusubusu cıkmask için çok bir zman yoktur 😉

Bazı acıklamalar buradaki linkte var

https://www.youtube.com/watch?v=5DLLVvwasq0&feature=youtu.be



< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
Bu mesaja 2 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @zahidow
M
4 yıl
Binbaşı

https://www.instagram.com/reel/CN-LY4GJjIR/?igshid=e6f1icldj1s

Accent blue LPG li toplam 600 bin km... 😉



< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @zahidow
DH Mobil uygulaması ile devam edin. Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin. Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.