Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Atmosferik vs Turbo
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
198
Cevap 10145
Tıklama 6
Öne Çıkarma
Cevap 10145
Tıklama 6
Öne Çıkarma
-
Cevap: Atmosferik vs Turbo (6. sayfa)
| Ben zaten hiç bir zaman atmosferik en iyisi demedim ki. Ucuz ve sağlam olması dışında ülkemizde bir anlamı yok. Saçma bir vergi sistemimiz var. 2.0 vs hacimlere bineniliyor olsak tartışırdık hangisi daha iyi diye. Bu şartlarda atmosferikten performans, keyif almak güç. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @daswagen
|
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| İstanbul’da ne zaman taksiye binsem, özellikle era gibi tüplü olanlarda yanmayan arıza ışığı olmuyor. Olay sadece çalışması ise evet 600 bin km çalışıyor ama nasıl çalıştığı ise büyük bir soru işareti. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Mhmmd.239
| Kullanıcı şikayetci değil se ki LPG den olduğu yazmıyordur hoş ışıkta 😁 600 bin olmasada 240/250 bin km ışık dahi yanmadan binen onlarca taksici tanıyorum. Ayarı düzgün bakımlı uygun kit neden dert açsın? Bu işi hyundai korede ve bazı ülkeler de fabrikasyon veriyor zaten honda/dacia ülkemizdede veriyor. Bu motorlar ve araçlar yapılırken neyin nereye takılacağı resmen hazır projeli 😉 ayrıca linkte Candan mühendislik diyor! Sanayide tüpçü mantığı değil artık çağ arge proje resmi yazılım ve onarım desteği motor garantisi devri. 5 yıl 150 bin kit üreticisi Garanti veriyor motor arızasına mesela 10-12 yıl tek arıza çıkarmayan onlarca ithal kit var. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Mhmmd.239 -- 22 Nisan 2021; 22:8:50 >
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @ARES007
| Turbo benzinliler az falanyakmiyor onu gecin.Atmosferik alinir lpg takilir binilir.Km de 70 kurus yakip az yakiyorum diyen varsa Allah akil fikir versin. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Teslaa89 -- 19 Nisan 2021; 20:53:57 >
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
| Lineayı bilmiyorum ama benim bildiğim bravo ve giulietta da 1.4 tjet motor vardı eskiden, artık üretmiyorlar sanırım o motoru |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @electrun
| 0.9 tce nerede ve kim test edildi ilgili kaynak linki varmı hocam 🤔 |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Alisilin07
Benzini içiyordu ve güncel Euro normlarını karşılamadığı için üretimi bitti. Fiat'ın atmosferik 1.6'sını bile Euro 6'ya uyduramadılar.  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @feanogs
| Euro 6d-TEMP ve 6d ile onun da sonu geldi. İsterlerse 2 milyon km test etmiş olsunlar. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi cormen -- 19 Nisan 2021; 21:5:37 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Mhmmd.239
| Hocam bu 0.9 tce testinin bilgisini nerden aldınız ? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @Alisilin07
| Motor swaplayan üstadlara göre atmosferik gibisi yoktur lakin turbodan en iyi verimi bu şekilde aldıklarını söylüyorlar tek bir büyük turbo kullanıyorlar dci ve mjet bide psa grubu dışında ekonomi pek mümkün değil japon ve alman markalar bu stabiliteyi asla yakalayamadılar dizelleride hep çöp motor olarak çıktı |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Şahsen ben 1.4 Fire aldım sıfır olarak, ilk arabam olduğu için şimdilik idare ediyor ama performanslı değil, kaçmıyor, çok yakıyor. Yakıt sarfiyatını azaltmak için dikkatli kullanmak lazım. Turbolu bir motoru arıyorum şahsen. |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Evet tsi bu işin öncüsüdür. Ondan once en düşük olarak sadece D segmentlerde 2.0T olarak görürdûk turboyu... Ya da C segmentin spor özel seri modellerinde. Şehiriçinde 13-14lt ile gezerlerdi. Şuan ayni koşullarda 1.5tsi ler 8-9lt ile geziyor ve performansi eski 2.0t ler ile ayni üstelik. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
| Atmosferik araçları maksimum torku verdiği devirde sürmek lazım ne çok düşük ne çok yüksek, çok düşük devirde avans vurdurursan zararlı çok yüksek devirde dolanırsan oda zararlı her atmosferik motorun ideal gücü ürettiği orta devir bandı vardır onu kullanmak lazım. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Yani alt devirlerde dediğiniz kadar büyük bir fark mevcut değil. 3500 devir civarından sonraya gelindiğinde ufak hacim turbolarda tork düşüşü başlar genelde. Yani 3500 devirden sonra atmosferik her koşulda daha rahat kullanım sunar, altında da çok büyük bir fark yok. Hatta turbo motor 85-90 beygirlik (170 nm civarında torka sahip) ise atmosferik düşük devirlerde de daha iyi performans sunar.
< Resime gitmek için tıklayın >
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi nacker -- 21 Nisan 2021; 20:32:29 >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @autindustry