Biri sana carptiysa tutanak tutulur sagda solda aglayarak bir sey elde edemezsin. Moralin. Bozuk evde oturursun. Kafana takma |
Geçmiş olsun.Bu şekilde hamile kadın veya yaşlı birisine denk geldiğinde ancak sırtına alıp dolaştırarak işlemleri halledersin.Bir seferinde benim araca kaptan mağara adamı gibi bir tip bırakın trafiği tarla denilecek derecede araç geçmeyen bir yerde arka arka çıkarak orta kapıdan vurdu.Tutanak tutma evrak işine geldiğinde adam hiçbir şeyden anlamıyor.Fotokopisini ben çekip tutanağına kadar ben yazıyorum.Bence bu işlemler de biraz basitleştirilmeli.Trafikte bir araca böyle çarptığınızda fotokopi makinası bulacaksın da ruhsatı ehliyetleri trafik sigortasını fotokopi çekeceksin de tutanakları doldurup imzalatacaksında ...vs vs üniversiteye kayıt işlemi gibi bir sürü evrak işi var |
|
![]() |
Kadına hakaret etmemiş birşey söylememiş kafa tutmamış hangi kafayla okuyorsunuz anlamadım, uzatmayalım kadın haklı konu sahibi suçlu dağılabiliriz ! |
|
|
RUHSATIN NERDE OLDUĞUNU BİLMİYOR ARABADA, EHLİYETİNİ DE BULAMADI. MUHTEMELEN EHLİYETİ DE EVDEYDİ. Ruhsatı başka biri buldu torpidoyu vs karıştırıp. Ben diyorum ki bu insan trafiğe çıkmayacak. Adam gelmiş diyor ki hamilelerin hormonlari duyguları değişken oluyormuş anlayış göstererekmişiz :) Ki ben tek kelime etmedim, ağlaması geçene kadar yanına bile gitmedim kadının. Neyse konu tuhaf ve saldırgan yorumlarla fazla uzadı. İnsanlara kaynak olmasi açısından değe kaybı sürecini yazarım |
|
Peki araç trafik sigortasından yaptirildiğinda yetkili serviste çıkacak fiyat farkını kim karşılıyor? |
Araç sahibi karşılıyor. Kötü bir tecrübe ile yaşadım bu durumu. Kaskom olmadığı için yetkili servise 2.000TL fark ödedim. O dönem aracın piyasası 35.000TL idi. Karşı taraftan bu parayı istedim ama öyle şerefli, namuslu birine denk gelmedim malesef. Çarpan araç hafriyat tırıydı. Kurban bayramı da dahil 30 günü araçsız geçirmek zorunda kalmıştım. Değer kaybı almıştım sadece 2100 küsürdü sanırım. Değişenler Sol ön-arka kapılar, sol katlanır ayna, sol arka çamurluk, arka tampon, sol arka teker bilyası, sol arka jant, sol arka teker (mecburen diğer tarafa da yeni teker bu da cepten) değişti. Serviste 8000TL'lik faturaya 2000TL fark ödemiştim ağustos 2016'da. Tırın arkasındaki resimdeki de çarpan sığır. Kırmızı ışık yanalı 15 saniye olmuş gelip ışıklarda duran iki aracın ortasına girmişti. Rio'da perde hava yastığı da olmasına rağmen hiç bir hava yastığı açılmamıştı. < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > Bir ekeleme daha yapayım konu ile alakalı. Kazaya karışan araç sayısı 2'den fazla ise kazaya sebep olan araçla her araç tek tek tutanak tutuyor ve tüm tutanaklardan bir örnek alıyorsunuz. Örneğin bizim kazada tır ile benim araç arasında tutanak tutuldu. Ayrıca tır ile dğer araç arasında tutanak tutuldu ve 2 tutanağın da birer örneğini aldık bu şekilde işlem başlattık. |
Tesekkurler. Bu kadar degişene sadece 2100tl deger kaybi odemesi cok az degil mi? Arabanin sol tatafinda degismeyen sey kalmamis. Neye gore belirleniyor bu tutar? |
Evet aracın sol tarafı yenilenmişti. Hanıma diyordum o zaman "ben yeni arabaya biniyorum sen eskiye" :) Piyasa ile sigorta farklı şekilde değerlendiriyor olayı. Piyasada değişen olunca daha çok değer kaybı olurken sigortaya göre değişende daha az değer kaybı oluyor. Hatta parça yenileniyor diye değer kazanımı bile olabiliyor. Düzeltilip boyanan parça piyasada daha az değer kaybı yaşatırken sigortada düzeltilip boyanan parça için daha çok değer kaybı çıkıyor. Tutarlar eksperlerin bir hesap tablosu var ona göre belirleniyor. Bunda aracın yaşı, km'si, parçanın değişmiş veya boyanmış olması, daha önceden buradan bir kazasının olup olmaması, piyasa rayiç bedeli gibi etkenler var. |
https://mkt.sbm.org.tr/tr Mobil uygulama ile sigorta bilgilerini sigorta poliçesindeki karekodu okutarak, ehliyet ve ruhsatın resmini çekerek kısa sürede uygulama üzerinden yapabiliyorsun tutanağı. Videoyu izlemek için tıklayınız |
İşin açığı uzun uzun paylaşımda bulunup kendi söküğünüzü dikememiş olmanıza maalesef üzüldüm... Sizi tenzih ederek söylüyorum, bizim ülkemizin de sorunu bu işte; bilen de konuşuyor bilmeyen de, hatta bilmeyen daha ısrarla konuşuyor bilene fırsat kalmıyor... Neyse; Sigorta şirketi gerçek zararı gidermekle mükelleftir. Nedir gerçek zarar? Aracın kazadan önceki hali ile kaza sonrası hali arasındaki fark. Bu fark nedir? Onarım gideri ve değer kaybı. Onarım gideri; aracın orijinal parçaları ile iskontosuz olarak hesaplanmak zorundadır. Ancak, eksperler sigorta şirketinden seri dosya alabilmek adına sigorta şirketi lehine rapor tanzim ederler. Bu raporlarda eş değer parça, çıkma parça, onarım parça vs. türlü türlü usulsüz işler olur. Bakın bağımsız olması gereken eksperler ne yapıyor görün, üstelik 2010 yılından beri eksper alımı yapılmıyor, yani kanaat etseler ülke standartlarının çok üstünde bir yaşam sürecekler ama bu onlara yetmiyor, en çok dosyayı ben almalıyım diye vatandaşlarına ihanet ediyorlar. Bu da ülkenin başka bir sorunu... Değer kaybı; değer kaybı hususu karışıktır. İki farklı hesap vardır formüle göre ve Yargıtay İçtihatlarına göre... Formüle göre yapılan hesap düşük çıkar. Yargıtay içtihatlarına göre yapılan hesap ise kanaate dayanır, bazı önemli noktaları vardır buna göre talep edilir ve en yüksek tazminat alınır. Hazine Müsteşarlığı genelge yayınladı ve değer kaybı hesabının formüle göre yapılması gerektiğini eksperlere iletti. Yani normal bir vatandaşın ulaşabileceği eksper, vatandaşın lehine olan raporu düzenlemek yerine vatandaşın eline sus payı olarak verilen sadaka tarzında bir ödeme almasını sağlayacak raporu düzenleyecektir. Hem de neden? Hazine Müsteşarlığının talimatı ile... Yine bu da ülkenin başka bir sorunu... Değer kaybı hususunda bir kaç örnek vereyim; 2014 Passat CC; hasar yaklaşık 80.000 TL, iki farklı ZMMS sigortası devreye giriyor formüle göre ödenmesi gereken tazminat 12.000,00 TL, şirketlerin ödediği 9.000,00 TL, yargılama sonucu verilen hüküm 21.000,00 TL... 2018 A180 Dizel; hatasız, hasar 12.000 TL, formüle göre değer kaybı 6.000 TL, şirketten ödeme yok, yargılama sonucu alınan değer kaybı 18.000 TL... 2011 Audi A5 2.0 Dizel Sportback öncesinde 65bin kayıt var, hasar 33.000 TL, formüle göre değer kaybı 2.500 TL, yargılama sonucu alınan değer kaybı 8.300 TL... Yine bu araç için eksperin ödemeyi teklif ettiği onarım rakamı 12.000 TL idi, çıkma onarım parçalar ve şanzıman onarımı teklif etti. 12.000 TL ödeme alındı kalan 21.000 TL için dava açıldı ve dava sonucunda o rakam da tahsil edildi. 2010 Mondeo 2.0 Dizel Oto, öncesinde parça parça 20bin kayıt var, hasar 20.000 Tl formüle göre kayıp 1.800 TL, yargılama sonucu alınan rakam 4.700 TL, hasar ödemesi 6.800 TL yapıldı, kalan kısım tahkim yoluyla alındı. Velhasıl, her zaman bir bilene danışmakta ve hakkımızı sonuna kadar savunmakta fayda vardır. Konu sahibi beyefendiye de geçmiş olsun dileklerimizi iletmiş olalım. --
bu bilgi ise kalın olan kısım hariç yanlış ne yazık ki... :( |
Madem kazada o kadar icin aciyacak niye sifir araba aliyosunki . Arabanin basina hersey gelebilir .
Benim arabayi hanim 2 kere carpti. Hic moralimi bozmadim cunku moralimi bozmayacak seviyede bir arac aldim .
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >