Arama butonu
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
42
Cevap
3967
Tıklama
3
Öne Çıkarma
A segmentinde lider değişti!
1
5 yıl
Yarbay

Sahte kahramanlar üretmeye çalışmayalım. Burada bir kahramanlık hikayesi yok. Burada acınası bir halk var. Bu gidişle bundan 5 yıl sonra A ve B segment araba piyasası daha da kızışır. O zaman ne başlık atacağız ?



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 3 cevap geldi.
Sahte kahramanlar üretmeye çalışmayalım. Burada bir kahramanlık hikayesi yok. Burada acınası bir halk var. Bu gidişle bundan 5 yıl sonra A ve B segment araba piyasası daha da kızışır. O zama...
Yoruma Git
Yorumun Devamı 17Scorpion - 5 yıl +51
Cidden bu "gizli kahraman"ın ne anlamda kullandığımı idrak edemeyişiniz beni üzüyor.

Tekrar yazıyorum;
Yoruma Git
Yorumun Devamı Carsever - 5 yıl +7
i10 2013-2019 yılları arasında eski Picanto platformunda üretildi (%22 AHSS)

Picanto ise 2017'de yeni platforma geçti (%44 AHSS)

i10 ise bu yeni nesil platforma 2020 yılında geçti.
Sizin üslubunuza (ezip geçmesi) göre cevap verecek olursam;
i10 giderken, Picanto dönüyordu
Yoruma Git
Yorumun Devamı Carsever - 5 yıl +4
C
5 yıl
Yarbay
Konu Sahibi

quote:

Orijinalden alıntı: aserkang

Bu tamamen millette para olmamasıyla alakalı bir durum, gizli kahraman falan tamamen uydurma ,
Cidden bu "gizli kahraman"ın ne anlamda kullandığımı idrak edemeyişiniz beni üzüyor.

Tekrar yazıyorum;
Hyundai i10 gibi tanıtımı ve PR'ı yüksek, her bayisinde test sürüş imkanı olan yerli üretim bir aracın karşısında, reklamı ve test aracı olmayan bir ithal aracın başarısından bahsediyorum.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
1
5 yıl
Yarbay

Benim söylemek istediğim şey “A segment bu parayı hak ermiyor” demek değildi. Zaten bu” parayı hak etmiyor” ifadesi de çok yanlış. Arabalar hak ediyor; ama bize hak gösterilmiyor.
Neyse, benim söylemek istediğim temel şey, paranın pul olması ile toplumun alt segment arabalara kayması idi. Bu şekilde alt segment araç satışları artmaya başladı. Lüks arabalar ile konvoy kuranlar, halkı da bu arabalara da mahkum ettiler. Bu arabalar için de “eşek gibi” çalışmalı !

Asıl kahramanlar, perdenin arkasında.





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi 17Scorpion -- 16 Ekim 2020; 17:33:25 >

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @Carsever
L
5 yıl
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: ozgutozkan

İ10 getz a segment
Accent i20 b segment
Elantra i30 c segment
Sonata d segment
Getz b segment



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
C
5 yıl
Yarbay
Konu Sahibi

quote:

Orijinalden alıntı: AO

Yeni i10 açık ara ezer onu ama gel gör ki yeni i10 uzun süredir yok bayilerde. Üretimlerin büyük kısmı yurt dışına gidiyor. Sanırım dağıtım 10/2 şeklinde yapılıyor.
i10 2013-2019 yılları arasında eski Picanto platformunda üretildi (%22 AHSS)

Picanto ise 2017'de yeni platforma geçti (%44 AHSS)

i10 ise bu yeni nesil platforma 2020 yılında geçti.
Sizin üslubunuza (ezip geçmesi) göre cevap verecek olursam;
i10 giderken, Picanto dönüyordu



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

C
5 yıl
Yarbay
Konu Sahibi

Ülkemizde ortak platforma sahip A segmentinde yer alan kuzenler Kia Picanto ve Hyundai i10, 2020 yılı ilk 9 ayda toplam 1670 adetlik satışa ulaştı.
Satışlarının %90dan fazlasını otomatik şanzımanlı versiyonlardan oluşan bu segmentte i10da manuel ve AMT (Robotize) şanzıman seçenekleri sunulurken, Picanto ise ilk 7 ay tam otomatik, 8. aydan itibaren ise AMT (robotize) şanzımanla satışa sunuluyor.
Kuzenlerin rekabetinde yıllardır bayrağı i10a bırakan Picanto, ilk 9 aylık satış performansında i10u geride bıraktı.

Hyundai i10'da 1.0 ve 1.2 motor seçenekleri ve 3 donanım paketi sunulurken 6 hava yastığı sadece Elite paketle alınabiliyor.

Kia Picanto'da 1.0 motor ile Live ve Cool donanım paketleri sunulurken, her iki pakette de 6 hava yastığı standart sunuluyor. Ancak, hiçbir bayide test aracı bulunmayan Picanto, buna rağmen A segmentinde gizliden bir yükseliş içerisinde...


< Resime gitmek için tıklayın >

DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.

Üye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.

Üye Ol Şimdi Değil





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Carsever -- 17 Ekim 2020; 17:4:48 >

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

S
5 yıl
Yüzbaşı

picanto avrupada da a segment birincisiydi şaşırmadım.



T
5 yıl
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: 17Scorpion

Sahte kahramanlar üretmeye çalışmayalım. Burada bir kahramanlık hikayesi yok. Burada acınası bir halk var. Bu gidişle bundan 5 yıl sonra A ve B segment araba piyasası daha da kızışır. O zaman ne başlık atacağız ?
Güzel cevap olmuş. Şu araçlar bile eminim 100 bin üstüdür.


Bu mesaja 1 cevap geldi.
C
5 yıl
Yarbay
Konu Sahibi

quote:

Orijinalden alıntı: 17Scorpion

Sahte kahramanlar üretmeye çalışmayalım. Burada bir kahramanlık hikayesi yok. Burada acınası bir halk var. Bu gidişle bundan 5 yıl sonra A ve B segment araba piyasası daha da kızışır. O zaman ne başlık atacağız ?
Buradaki gizli kahramanlık, test aracı dahi olmamasına pek duyulmamasına rağmen, i10 gibi yüksek PR'ı olan bir araçtan daha çok satılmış olması.
Yoksa dediğiniz konuya girersek çıkamayız, A segmenti 150 bin TLyi haketmiyor elbet ama C segmenti de 300bin TLleri haketmiyor.





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Carsever -- 16 Ekim 2020; 17:0:58 >

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
C
5 yıl
Yarbay
Konu Sahibi

i10daki kan kaybının sebebi, alt ve orta paketlerdeki donanım eksikliği ve yuksek fiyatı.
Picanto'nun tercih edilme sebebi de baz donanımdan itibaren;
6 havayastigi
6 hoparlör
Geri görüş kamerasi
8" multimedia
Deri direksiyon ve vites topuzu
Piano siyahi kaplamalar
6 hoparlöru standart sunması ve 8. aya kadar tam otomatik şanzımanla satılması olabilir.

Çünkü i10 yeni nesliyle AMT sanzimanliydi ve başlarda pek tercih edilmedi. Tanıtımı falan pandeminin başlangıcına kurban gitti vs vs.





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Carsever -- 16 Ekim 2020; 20:20:45 >

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

K
5 yıl
Yüzbaşı

Dostum haklısın ama haksızsın da, Avrupa ülkelerinde çok daha fazla A sınıfı araç satılır hatta bunların 3 kapılı olanları daha da çok satılır. Tabi bu araçlar şehir içinde kullanılan kolay park olan ve düşük tüketimli araçlar olduğu için ikinci araç olarak alınırlar. Diğer tarafta haftasonu gezmesi için ağababaları garajda sahibini beklemektedir. Kendi sınıfında bir kahramanlıktan tabiki bahsedebilinir.



< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @17Scorpion
K
5 yıl
Yüzbaşı

Şu an hiçbir şey bu ülkede bulunduğu fiyatı hak etmiyor. Belki de toplum olarak biz bunu hak ediyoruz.



< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @17Scorpion
A
5 yıl
Yarbay

Usta zaten a segment araçların alıcı kitlesi belli. Kalabalık aileler almıyor bu araçları. Genelde evin ikinci aracı bunlar.

Yani bu araçları talep edenlerin büyük kısmı bir üst segment araç alabilecek insanlar.

Konu sahibi arkadaşın söylediğine gelirsek reklamı olmadan i10 dan daha fazla satması gerçekten takdir edilecek bir olay.

Hyundai nin kan kaybını gösteren bir durum.



< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >


Bu mesajda bahsedilenler: @Carsever , @17Scorpion
C
5 yıl
Yarbay
Konu Sahibi

Yalnız A segmenti araçlar yabana atılacak araçlar değil, dingil mesafeleri 2400 mm ve üzerinde. 2000li yılların başında birçok B segmenti aracın (Polo vs) dingil mesafesi bu civarda. Hatta daha da önceleri Uno'nun falan dingil mesafesi 2.40dan da az.
Sadece burunları biraz kısa bu araçların, iç hacimleri birçok B segmentinden de ferah.





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Carsever -- 17 Ekim 2020; 12:27:37 >

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

S
5 yıl
Binbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: 17Scorpion

Sahte kahramanlar üretmeye çalışmayalım. Burada bir kahramanlık hikayesi yok. Burada acınası bir halk var. Bu gidişle bundan 5 yıl sonra A ve B segment araba piyasası daha da kızışır. O zaman ne başlık atacağız ?
5 yıla Hindistan'da olan 3 tekerlekli motosikletler yaygınlaşır. A B ye gerek kalmaz



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
C
5 yıl
Yarbay
Konu Sahibi

quote:

Orijinalden alıntı: zotacing

Bu mesaj silindi.
Sapacestar'a ne demeli?
Yıllardır ısrarla kendisini B segmenti sanıyor



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

S
5 yıl
Binbaşı

Bugun picantoyu inceledim. Cool paket yeterli geldi. 2020 modelini alip kullananlar araclarindan memnunmudur?

Cool paket 150000 TL. Fiyat aldim.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
C
5 yıl
Yarbay
Konu Sahibi

quote:

Orijinalden alıntı: serta2

Bugun picantoyu inceledim. Cool paket yeterli geldi. 2020 modelini alip kullananlar araclarindan memnunmudur?

Cool paket 150000 TL. Fiyat aldim.
Facebook grubunda yeni AMT kullanıcıları mevcut, ordan fikir edinebilirsiniz.
Kia Picanto Türkiye Fan Club





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Carsever -- 20 Ekim 2020; 21:59:14 >

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

L
5 yıl
Yüzbaşı

Şimdi Accent Era b segmenti bi araç mı ?



< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
M
5 yıl
Yüzbaşı

bu sene olağanüstü durumlar var, belki bayilerde i10 yoktu ondan aldılar ne biliyoruz kahramanlık hikayesi olduğunu